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Non prenderla come una critica, però a mio avviso non è un approccio corretto. Si parte da un preconcetto che Audi è sicuramente fatta meglio e Mazda sicuramente più affidabile, quando in realtà si dovrebbe analizzare il prodotto in se per valutare se dove costare meno o no, e non certo solo per i prodotti Stellantis, ma in generale

SsangYong ha finalmente rilasciato le info relative al mercato europeo e nuove foto (aggiunte nel primo messaggio). Al momento nessuna cartella stampa reperibile. Prima che critichiate, vorrei chiedervi: quale altro veicolo al mondo offre i sedili con effetto terremoto ed il volante con funzionalità grill?

9 esemplari, tanti saranno quelli prodotti e dotati del 4.8 V8 N62B48 di BMW da cui in Morgan sono riusciti ad estrarre 375 cv. L’auto presentata oggi in Yas Marina Blue (sempre BMW) rende omaggio all’auto da corsa Big Blue degli anni ‘90. Ognuna delle 9 auto è stata creata insieme ai fortunati possessori che hanno potuto scegliere anche se optare per un manuale a 6 rapporti o un automatico o se scegliere la guida a destra o a sinistra: 5 verranno esportate e 4 resteranno in UK. Press Release: Morgan Cars

https://www.instagram.com/p/CXQ8CCFskzH/

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Preconcetto bello e buono. Se è per questo dovresti diffidare molto, per lo meno, da chi (gruppo VW, Audi inclusa) ha venduto per anni auto con software pesantemente truccati. E comunque non esenti da diversi problemi meccanici.

Per me un problema (anche) di forma mentis italiana. Perché se tu, in quanto proprietario di una Punto 2012, ti senti di confermare che una recente Alfa vada male per qualche ragione (non ci sei neanche salito) sono certo che in Germania troveresti tante di quelle Polo scadenti da far chiudere Audi dalla sera alla mattina. Io problema è che in Germania questo non avviene e non avveniva neanche quando Audi faceva la 100 (numeri di vendita alla mano). Questo è un fatto particolare, che non giustifica le mancanze del prodotto, ma spiega un background che rende scivoloso il terreno di gioco per Alfa.

Dove si firma?

ma in effetti é quello che dico da sempre... é ormai dimostrato che il pubblico che non conosce e non é appassionato di auto sportive, non é interessato ad alfa perché non lo sa nemmeno giudicare, ragiona per stereotipi ed approssimazioni comunque sia non sarebbe interessato alla sportività, cerca l'auto "elegante" che faccia status ma "elegante" e da qst punto di vista neanche una Ferrari gli basterebbe perché non é soltanto "elegante" ė anche soprattutto sportiva insomma per me se si cerca a tutti i costi di vendere alfa a chi non é interessato alla sportività come primo requisito, sarà sempre un problema

forse conveniva presentarla a novembre, fare fare i test alla stampa ed agli youtuber, metterla in vendita specificando il tempo di consegna lungo, ed iniziare a raccogliere gli ordini.... non vorrei che si bruciasse l'hype del nuovo prodotto a continuare per mesi a farlo vedere semi camuffato.

Io vi dico solo che ho dato una giulia 2021 ad una dipendente come auto aziendale. Praticamente mi ha fatto una testa tanta su come preferisca la Audi A3. Non per ultimo mi riporta il caso del suo vicino di casa, un tale che lavora in Toyota e che lei considera espero di auto, che quando ha visto parcheggiata davanti casa la Giulia le ha chiesto come mai avesse comprato una Giulia, un auto fatta male poiché super pesante. Io ho fatto presente alla dipendente che è curioso che lei lo ritenga esperto di auto, visto che la Giulia è l'auto nel suo segmento con il peso più basso. Però questo è il livello di lavaggio di testa che le auto tedesche (e gli va dato merito) sono riusciti a fare con le persone. Anche quando si parla di numeri oggettivi e misurabili. Poi vabbè lei è spagnola (ed in Spagna Alfa sicuramente non è vista molto bene) e quindi ritiene che una giulia sia estremamente Tamarra (kinky) rispetto invece ad un'auto di classe ed elegante come A3

Grecale Trofeo a zonzo sulle nevi Motor1

OT dopo aver temperato supposte sulla sicurezza della Panda ora mi aspetto ondate di indignazione per la Zoe e questa scatola di scarpe…

Confronto con la nostra Serie 3 L'elettrica vince a mano basse per eleganza (se si può chiamare così) rispetto alla nostra Serie 3, che rimane comunque bella rispetto al resto della gamma BMW

Olio su tela.

Breve storia triste: Dice che "ha carpito un po' di segreti". In realtà non ha carpito niente.

Per me questa Plus 8 rappresenta il concetto di automobilismo nella sua massima espressione!

disegnali, cantali, scrivili in quartine tipo Nostradamus. Dicembre è luuuuungo!

E si ribalta sul dritto. Con classe però.

Chrysler Airflow EV Concept Previews Stellantis's Mach-E Rival This electric crossover now has a name and could arrive as soon as 2024 with up to 440 miles of range riding on the new STLA Medium platform. https://www.caranddriver.com/news/a38451274/chrysler-airflow-ev-concept-revealed/

Era e rimane bella 😍 Molto di più dell'attuale Elantra.

Ecco la differenza che passa tra la solidarietà e l'autopromozione. Bravo Seb. E doppiamente intelligente, perché ha usato il linguaggio più efficace: adrenalina, competizione, derapate, divertimento. Il modo migliore per far innamorare della libertà è farla assaggiare.

Vi sblocco un ricordo: "Perchè lafesta siaaamo noooi..." 🎵

È facile essere Audista, basta essere acquirenti contenti negli ultimi 20 anni di modelli. è invece impossibile essere Lancista se non avendo ormai almeno 50 anni e ricordando con nostalgia i bei periodi

Ha i cerchi con la neve quindi è per forza una versione ad idrogeno 🤣

Sta mezzogiorno a Piano Grande / Castelluccio

Ottima chiave di lettura, confermata dal successo delle GTA per esempio. Questo significa più specialities e meno mass market.

Numero di cilindri. Plus 4 --> 4 cilindri Plus 6 --> 6 cilindri Plus 8 --> V8

per me marchi come Alfa o Jaguar sono fatti apposta per appassionati e conoscitori di auto e in particolare auto sportive, piú che per "la qualunque" del pubblico generalista

se parliamo di auto sportive vere, di chi conosce la storia dell'auto, il marchio Alfa Romeo é ancora presente, vivo, intatto se invece parliamo di pubblico generalista l'immagine Alfa non c'é piú dagli anni 70... quindi ve bene Imparato dice facciamo prima la serie e poi le speciali... certo ma quanto intende per "serie"? 30 mila esemplari? 50mila? se non esagera puó anche fare questa "serie" ma se cerca troppo... otterrà ancor meno

già sarebbe più interessante, con punti assegnati magari ai primi 6-8 come la Sprint race di F2-F3, ma rimane da capire come stabiliranno la partenza della sprint, doppia qualifica? griglia invertita dei primi 10?

Migliora molto. Per fortuna non si scioglie, come le altre ultime Hyundai (mamma mia, i20 e Bayon... ).

La causa non è sicuramente il referendum del 2016, visto che non ha raggiunto il quorum, quindi è risultato nullo. Tra l'altro il quesito riguardava solo le trivellazioni entro le 12 miglia dalla costa.

Infatti. Per me ciò che è stato fatto nei decenni passati da AR è ormai andato perduto. Si è preso un marchio di lusso, sportivo (1920-1960) per poi perdere gradualmente prestigio fino ad arrivare agli anni '90-2000. Dall'era 159 poi il vuoto cosmico, la distruzione di quel che rimaneva, con il tentativo (mollato) di rilancio di SM. Oggi come oggi non saprei dire chi è l'alfista, se esiste ancora.

Ecco anche Lafesta 2022

https://sport.sky.it/formula-1/2021/12/03/formula-1-gp-arabia-saudita-vettel-gara-kart-donne#00 Mi sembra sia sfuggita questa iniziativa di Seb.

Cavolo che bella mi è venuta in mente la 3 di Bangle

Ovviamente a noi tocca quell’empanadas iper condita della i4 e non questa, che devo dire mi piace davvero molto.

Ma come: Audi rimpicciolisce la calandra mentre bmw la ingigantisce?!

Angosciante.

ah però, non pare male, bei volumi... anche se ridimensionando la calandra c'è una certa convergenza verso il nuovo linguaggio stilistico Ford...

Ma non era un’altra la discussione intitolata “rage room”? 😂

siamo alle solite... quando non ci sono tutti le chiedono le varie alfa, quando ci sono tutti a dire che non sono vere alfa... oppure c'è la solita francese che costa meno o così via con le scuse... le uniche alfa che hanno venduto abbastanza bene sono state la 156 e la 147 che erano delle fiat agghindate a festa, andavano un po' meglio delle altre e costavano come una macchina generalista... chi pensava di avere una Giulia al prezzo di una 156 visto che ora lo Stato non può metterci più la differenza era fuori come un balcone. C'è poca scelta finora ? è vero Però ci stanno 2 auto che finalmente sono superiori al bmw.