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Io dico che mi hanno abbastanza stancato tutti i quotidiani e le pseudopagine fb che millantano roba senza alcun fondamento. Un sacco di gente legge queste cose, le prende per buone perchè "eh ma è quattroruote" e poi se la prende con il marchio quando scopre la verità.

Oggi praticamente mi hanno seguito con la Tonale (insieme a una Compass credo sperimentale) per tutta la Valtellina, ho potuto confrontarle bene le 2 cugine. Beh, la Tonale è più bassa sia di assetto sia di carrozzeria, e il tetto ha una forma molto più rastremata che tende a discendere al posteriore, mentre Compass è decisamente più squadrata. L'antenna su Tonale è poi una pinna come su Giulia, a differenza di Compass.

Saranno 3 mesi davvero lunghi…

Cyberissima

Buon Sabato anche a te, cuore!

Solito riassunto di quanto scritto nei mesi su Autopareri

Ciò che ho apprezzato del team RB quest’anno è l’intelligenza con cui hanno saputo tenere testa a un avversario tutto sommato più grande di loro. Mi sembra una situazione (mutatis mutandis) alla Davide e Golia. Anche Mercedes ha preso rischi più grandi di quanto si possa vedere in tv, ma fuori dalla pista, giocando sempre sui rapporti costi/benefici, su penalità e PU cambiate. RB invece ci ha messo più fegato in gara, prendendo decisioni apparentemente avventate ma alla fine paganti: pit stop anticipati, ritardati, gomme rosse, gomme bianche, come l’”opposite Bottas” di Gedda con cui Verstappen si è ritrovato davanti dopo la prima bandiera rossa. Domani Hamilton in partenza sarà un vaso di coccio tra i vasi di ferro, tutti attorno partono con gomme rosse. Ma poi farà una rimonta furiosa e sarà dura tenerselo dietro. Il suo motore fresco non aspetta altro che dare l’anima nella sua ultima gara.

E quello Mercedes, con tutti gli apparati, e sono tanti, è per ora il meglio che si può fare su vetture di serie, ovvero togliendo le ambulanze da millemila euro sviluppate ad hoc come Cruise, Waymo, etc... Il che mette in luce due cose: 1) Le definizioni semplificate dei livelli oltre il 2, generate molto tempo fa, non sono applicabili nella realtà ma andrebbero partizionate e meglio caratterizzate, anche per far capire agli utenti cosa stanno comprando. 2) Siamo ancora lontanissimi ad un completo livello 3 su auto di serie.

Come sempre mi sono espresso troppo brevemente... non intendevo "evviva, una nuova tassa", ma "proviamo a rendere più leggeri ed efficienti questi carri armati". E che non può essere una cosa relegata ad un solo paese europeo o anche solo alla UE, ma dev'essere più globale: un oceano alla fine è formato da tante gocce d'acqua e un unico paese è una sola goccia.

Oggi sulla salita per Rocca di Cambio e a Campo Felice

Si ma solo per i profitti 😂

https://mobile.reuters.com/article/amp/idUSKBN2IP1OR Articolo interessante di Reuters con Napolitano che definisce Mercedes come benchmark della futura Lancia.

Potrebbero iniziare a cambiare il sistema di vincoli e multe sulla CO2, che ad oggi punisce le auto leggere e premia i condomini su ruote

Due parole: Pazzia Pura.

Ed oggi vi propongo anche io una serie di avvistamenti, non tantissimi ma sicuramente molto interessanti. Iniziamo subito con una classica Citroen 2CV6 Charleston nell'altrettanto classico accostamento Bordeaux/Nero, le condizioni sono di evidente uso quotidiano, con un po' di ruggine sparsa e dall'aspetto un po' fiacco, ma pur sempre molto carina. Immatricolata nell'86 e quindi nata a targhe bianche, ormai la 2CV si stava già avviando verso la fine da noi, dove vendeva ogni anno di meno, al contrario della sua simile Renault 4 che da noi vendette benissimo sino alla fine. Ora una coppia di Volkswagen Transporter. Il primo è uno sbarazzino e viaggiatore Volkswagen T4 2.5 TDI Westfalia California Coach MY96 (penso di non aver mai scritto un nome così lungo nel testo di un avvistamento ), il nome Westfalia fa subito notare come sia una versione Camper, per inciso una di quelle col tetto a soffietto che si alza manualmente, la tinta pare sia abbastanza classica di questa versione. Importato da noi nel 2015 ma la prima immatricolazione dovrebbe essere del '99 (o almeno l'anno di costruzione è quello), risulta essere in condizioni abbastanza decenti ma con cerchi non originali. Il secondo è un ben più raro (soprattutto da noi) Volkswagen T4 VR6 MY96, questa versione con il prestazionale 2.8 da noi ha riscosso praticamente un successo nullo (i costi di gestione altissimi non hanno sicuramente aiutato le vendite), difatti questo ha targhe tedesche e viene usato come pulmino per le vacanze (come si nota anche dalle bici che porta). Non conosco l'anno di immatricolazione ma le condizioni sono pari al nuovo, anche qui cerchi non originali ma truzzi al punto giusto per questa versione che potremmo addirittura definire ''sportiva'' del T4. Rimaniamo nel rango delle tedesche prestazionali con questa Mercedes 300 CE-24 C124, un bel 3.0 proveniente da Stoccarda anch'esso non esattamente comune da noi, questa ha però targhe Italiane del '92 (che è anche l'anno di immatricolazione originale), condizioni pari al nuovo fatta eccezione per un segno abbastanza evidente sul paraurti posteriore. Passiamo ora ad una delle Wagon che più adoro in assoluto, una rara Subaru Impreza 2.0 GL 4WD Wagon I Serie, versione che potremmo definire una delle prime Coupe Wagon mai fatte, linea filante e bella come la berlina, ma con un bagagliaio sicuramente più capiente, andava ad occupare il posto delle Leone con motorizzazione più piccola che da noi venivano vendute soprattutto all'estremo nord Italia. Esemplare in non eccellenti condizioni, è stato immatricolato nel '96. Una fine-serie veramente particolare è questa BMW 316I 2p E30 MY87 immatricolata nel '91 e proveniente dalla Francia, l'anno di immatricolazione si trova a cavallo con la successiva E36, da noi poi verso la fine le 2p erano e sono introvabili. L'esemplare essendo destinato al mercato francese ha la caratteristica dei fari gialli, obbligatori lì e secondo me molto affascinanti. Condizioni non eccezionali ma di facile ripristino. Penultima questa FANTASTICA Citroen CX 2000 Pallas Phase 1 in condizioni semplicemente stupefacenti, totalmente originale e dotata di assolutamente non comuni cerchi in lega opzionali, ho solo il dubbio che al posteriore forse dovrebbe avere la cosiddetta ''veneziana'' in plastica che hanno quasi tutte le Pallas in rete, non so se fosse di serie o un optional montato da quasi tutti. Immatricolata nell'83 ha ancora le sue belle targhe nere originali, anteriormente aveva il logo di un club Citroen, ben evidente anche nella foto dell'anteriore. E concludo con un oggetto che definire quasi unico è poco, un vero e proprio extraterrestre incazzato è questa Audi RS2 2.2, la prima Audi S.W. sportiva (nonché la prima ad avere la denominazione RS, ancora oggi utilizzata dal marchio) derivata dall'80 Avant B4, rappresenta secondo me una delle massime espressioni dell'automobilismo mai avute. Prodotta dal '94 al '96 in poco meno di tremila esemplari, da noi ne sono arrivati ben pochi, uno di quelli arrivati è questo, immatricolata tra l'altro nel '94 e con ancora le prime targhe originali, è forse nel colore meno entusiasmante tra quelli disponibili, ma per la rarità lo si perdona, le condizioni sono ovviamente pari al nuovo seppur è evidentemente utilizzata come auto per le vacanze (l'ho fotografata a Venezia, in uno dei pochi parcheggi vicini alla laguna). Il motore 2.2 era sviluppato da Porsche, era capace di erogare 315 CV e una velocità massima di 262 km/h con uno 0-100 di appena 4.8 secondi!

Io lo trovo una caricatura di un auto futurista. Progettato per fare clamore senza nessun senso pratico. Immagino la visibilità con quel parabrezza così inclinato o la comodità di caricare roba con quei muri laterali nel letto. Per me è agghiacciante, può comprarlo solo gente per fare aperitivo perché a livello funzionale è terribile

Ieri ero in cucina e in tv c'era un cartone animato di quelli moderni in tv (ho una sorella di 8 anni, non che li guardi io sia chiaro ), nel cartone c'era un personaggio di quelli cretini che da noi girano con la Golf ammiocugino edition che aveva una specie di Tesla Cyber Truck. Il tipo sceso dall'auto inizia a vantarsi della solidità della sua auto e invita gli altri personaggi a lanciare una pietra contro la stessa per dimostrare la solidità. Un tipo allora prende una pietrina piccola e la scaraventa contro sta macchina, e pum si rompe in dieci mila pezzi. Mi ha fatto ridere troppo pensando alla presentazione del Cyber al quale si sono ovviamente ispirati. 🤣

il nodo tra il parabrezza e il lunotto è risolto in maniera agghiacciante.

Abbiamo visto come ha funzionato Lancia quando il benchmark era Mercedes tanto da mettere i fari tondi su Lybra 💀

Ford F150 lightening gli spezzerà le gambe. E le spezzerà anche a Rivian. Quando CYBRTRK uscirà, ovvero tra una vita, F150 si sarà già piazzato. E avendo venduto la pelle dell'orso prima di averlo catturato, ovvero concepirlo intorno alle batterie 4680 che non risultano ancora pervenute nè in vita, ne blocca ulteriormente la presentazione. Ma secondo molti si è venduto senza sapere come fare anche la costruzione in acciaio. Lo vedo male, molto. Per inciso, è cambiata la selezione dei motori, dopo la presentazione di Rivian e Hummer EV: ora offerto solo Dual motor e Quadrimotor con il passo del granchio (ruote post. sterzanti). Nessuna dimostrazione di questo 4motori, probabilmente non c'è prototipo, si è visto solo quello unico qui sopra.

Vettel in ungheria per la faccenda del carburante lo hanno squalificato senza tanti problemi se fosse colpa sua o meno. edit: senza quella squalifica adesso LH sarebbe a 3 lunghezze da MV

Va be ma che doveva fare lewis, scomparire? 😂 Se l'uscita dai pit è fatta a membro di segugio non è colpa sua, così come non è colpa sua che Mazepin sia uscito, lui si è pure buttato fuori per cercare di non fare impeding

In realtà dice di 'guardare a Mercedes in un certo senso', non imitandola ma traendone spunto. Curioso come DS sia un marchio globale mentre Lancia no, un peccato...

Leggere di psicologia mi ha fatto capire tante cose..la chimica è solo parzialmente "colpevole" o meglio: lo è nelle patologie correttamente diagnosticate. Il supporto psicologico, invece, analizza tutto quel che è il nostro "copione" ossia come viviamo e ci adattiamo nell'ambiente che ci circonda. Ci sono persone che vivono una specie di Iperadattamento e questo crea enorme frustrazione portando, ahimè, in rari casi a soluzioni estreme verso se stessi o verso le altre persone. E' difficile immaginare che dal niente si scelga di togliersi la propria vita. C'è un fattore scatenante ma le radici profonde di questo gesto sono spesso riconducibili al proprio vissuto, alla propria famiglia di origine, ai rapporti con genitori etc... Mi dispiace per lui e per la sua famiglia. 😥

Non soltanto pazzia. Mi sembra anche altamente inverosimile.

te lo dico onestamente.... Ok la fabbrica (alla fine è quella di Cagiva sul Lago) , ma francamente cosa c'entri una MV con una Lucky Explorer Cagiva che vince la Dakar quando il marchio della Manifattura era dimenticato da anni proprio non lo so. Alla fine Ducati (che comunque a Borgo Panigale per me metteva insieme i motori per la Dakar e la strada) non sono meno titolari di una MV che ad oggi ci mette la fabbrica dove la facevano. infatti la grafica di Ducati è solo un "tocco" e non chiaramente LE. Comunque in MV hanno presentato due moto ,di cui una è un cassone cinese con grafica LE. Operazione Ducati nettamente migliore per me, vedo malissimo MV come azienda. sul sito pubblicizzavano un monopattino elettrico , ripeto io la vedo male.

in altri fori esteri dicono che sia lei al 100%. Vedendola, non mi pare essere un mulo, e tuttavia, perde il cofano a coperchio, che capisco che è elettrica e non serve più....ma appunto, potevano farlo in pezzo unico come le precedenti a questo punto. Tuttavia, andrà vista dal vivo....ma confermo che non riesco al momento a digerirla dietro e dentro sembra avere questo.....

...un articolo dove sostanzialmente si scrive tanto per non dire nulla!

"Il phase out delle automobili nuove con motore a combustione interna dovrà avvenire entro il 2035, mentre per i furgoni e i veicoli da trasporto commerciale leggeri entro il 2040". Lo rende noto il Ministero della Transizione ecologica in un comunicato, al termine della quarta riunione dei Cite, il Comitato interministeriale per la Transizione ecologica. https://www.repubblica.it/economia/2021/12/10/news/cite_stop_a_nuove_auto_a_motore_termico_entro_2035_elkann_in_10_anni_il_70_delle_vetture_in_ue_saranno_ibride_plug-in_-329718329/?ref=RHUO

Tassando il peso si spera che chi fa 150.000 km all'anno compri una auto da 1.050 kg, anziché una da 1.950 come fa oggi. Inoltre, una volta tanto, è una tassa pro-ingegneria, non contro.

Comunque ha un senso, visto che la massa influisce direttamente ed indirettamente su: emissioni durante l'utilizzo del veicolo maggior usura pneumatici (anch'essi inquinano, creando PM e richiedendo una più frequente sostituzione) emissioni indirette durante la produzione/smaltimento del veicolo e sue componenti usura infrastrutture (che pagano tutti) pericolosità del veicolo che, più è pesante, più danni fa in caso d'incidente (e giù di spese sanitarie) Ovviamente il tutto va rapportato ai milioni di veicoli circolanti quotidianamente.

Un amico insider mi ha girato una foto più nitida

La macchina di Bruno Vespa

eh si se sbaglia MB ci si gira dall'altra parte e povero levis che non viene aiutato ... dai su smettiamola in un mondo in cui sanno al millimetro cosa succederà pensiamo ancora che ci sia la mancata segnalazione?

Comunque la mole di errori di sir. Hamilton quest’anno è stata impressionante, sarà l’età sarà la pressione di max ma da uno come lui non me lo aspettavo sinceramente, senza il razzo tedesco il mondiale non lo vedeva neanche con un cannocchiale

Dopo dice che se i modelli hanno successo e sono profittevoli potrebbero espandersi anche worldwide.

"I don't mean we want to fight against Mercedes, that would be naive, but that is an example of what we look at".

La prossima a saltare sarà la Renault... una miriade di modelli tutti uguali una nomea di media bassa qualità e prezzi da semi premium e sconti zero...

Fonte ed articolo completo: https://www.quattroruote.it/news/tecnologia/2021/12/09/guida_assistita_livello_3.html

La mia 3060 non ha battuto ciglio

Sacrosanto. E sacrosanto applicarla pure all'elettrico, pur usando una scala di pesi adatta. La mia Zoe 50kWh pesa a vuoto 1550kg. SUV elettrici o sportive long range veleggiano verso I 3000kg. Vedi qui. https://ev-database.org/ Di più: pare che l'energia elettrica sia gratis. È ora di pesarla usando i consumi kWh/100km rilevati secondo WLTP e una opportuna impronta di CO2 equivalente secondo la situazione delle reti elettriche dei vari paesi.

Abbiamo fatto progressi in questo forum: dalla godronatura al pomello fallico ❤️

I fari dietro restano identici all'attuale invece. Tuttavia, a mio avviso i fari anteriori della restyling peggiorano. Quelli attuali sono molto più cattivi.

Io non vi capisco. Vi lamentate della mancanza di motori in gamma, che però non comprereste neanche sotto tortura iraniana. Se il 90% vuole un MHEV 1.5 da 130 CV....quello gli do

La Formentor quale MHEV ha con trazione integrale e + di 160cv?

Alcuni blog cinesi riportano che GAC ha acquistato i diritti per la piattaforma CUSW e l’ha modificata creandone la propria GMPA su cui si basano questa, il nuovo suv GS8 e le future produzioni dotate di motori termico ed ibridi. Inoltre l’ha integrata mettendoci l’ibrido Toyota