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non per fare polemica, ma non capisco la risposta anche se ironica, io ho fatto una considerazione mia... se poi uno può esprimere una sua opinione solo se ha provveduto ad ordinare un auto allora dovremmo chiudere il forum. Posso dire che una cosa non mi piace o non mi convince? chiuso OT

Post muto

come scritto qui: Dallo scorso ottobre in famiglia è entrata una citroen c4 cactus, versione shine nella motorizzazione 1.2 puretech turbo da 110 cv. La cactus arriva in sostituzione di una Peugeot 206 sw 1.4 HDi acquistata nel 2004 nuova di fabbrica da mio padre e giunta a circa 180mila km senza particolari difetti (carrozzeria maltrattata a parte). Complici mutate esigenze di mio padre dovuti età ed altri suoi acciacchi già preesistenti si era creata la necessità di acquistare una macchina rialzata, ma non troppo, con tetto dritto ed il più possibile morbida di sospensioni, che sembra appunto il ritratto della citroen. La scelta del motore benzina è stata da me obbligata, per via del ridottissimo chilometraggio annuo che rendeva inutile il diesel. dopo una luuuuunga ricerca, questa estate abbiamo trovato una cactus aziendale in vendita da concessionario ufficiale citroen aziendale nel veneziano, con 8500 km all'attivo e nemmeno un anno di vita. al prezzo sono stati aggiunti estensione di garanzia a 4 anni, passaggio, (ammortizzati dall'ecobonus di 750 euro) mentre il primo tagliando è stato dato in omaggio dalla concessionaria. ESTETICA Nata come auto anticonformista, in occasione del restyling del 2018 l'auto è stata invece normalizzata, rimuovendo i caratteristici airbump, il risultato è a mio parere più gradevole, sebbene meno originale. il colore è grigio antracite, abbinato ai cerchi da 16 pollici con disegno quadrato. una traccia degli airbump resta nella fiancata inferiore, il resto della carrozzeria è comunque protetto da una fascia di plastica grezza, che tornerà estremamente utile per evitare danni da sviste in manovra (già capitate purtroppo) INTERNI Molto spaziosi, presentano la selleria base, meno confortevole degli advanced confort provati su altre auto, ma comunque validi e larghi, forse troppo piatti e poco pronunciati per come sono abituato con la fiesta. il cruscotto è decisamente minimalista, i comandi di climatizzatore, radio e multimedia sono interamente concentrati nel tablettone, come altri modelli del gruppo. solo quattro pulsanti lasciano un comando rapido per 4 frecce, sbrinamento rapido di parabrezza e lunotto e chiusura serrature. La soluzione è ormai standard nel gruppo psa, ma mi lascia in questo caso perplesso, specialmente per la non enorme praticità nel non poter usare i comandi del clima senza distogliere lo sguardo dalla strada. L'autoradio installata è già fornita con tecnologia dab ed android auto/carplay, dall'interfaccia quindi moderna. il navigaotre integrato, tomtom fornisce informazioni precise su traffico e cantieri. nota di demerito anche per il tachimetro digitale, piccolo e senza nemmeno il contagiri, e solo provvisto di un indicatore di cambiata Nella zona posteriore si presenta una delle cose maggiormente criticata a questo modello, i vetri a compasso: nel nostro caso difficilmente creeranno un problema, dato che l'auto sarà raramente usata con più di due persone a bordo, tuttavia, vedere in mercati più "poveri" la stessa auto con interni più curati e vetri scorrevoli lascia perplessi, specialmente perchè potrebbe essere usata da chi ha figli. unica nota positiva della mancanza dei motorini alzavetro è il poter avere due larghe tasche nei pannelli porta. Bagagliaio molto ampio e ben rifinito, in grado di caricare notevoli bagagli, che però richiedono uno sforzo fisico maggiore per via dell'altezza della soglia di carico molto accentuata. SU STRADA Ciò che scrivo è frutto di circa 600km percorsi, divisi in 300 km di autostrada da me fatti al momento del ritiro, 200 km circa di strade statali/scorrimento veloce ed un centinaio in città. In tutti e tre i percorsi il motore si è dimostrato vispo e pronto, il cambio a sei marce, montato in sostituzione del precedente e mal noto cambio psa 5 marce ne sembra una matura evoluzione. le cambiate sono precise e la sesta marcia di riposo torna molto utile alle velocità autostradali per ridurre consumi. Nelle strade statali curvose le leggi della fisica ricordano di non esagerare nella guida sportiva, tuttavia l'auto resta gestibile e divertente da guidare, mentre in città le sospensioni speciali di questo modello fanno sentire nettamente la differenza con le auto tradizionali. irregolarità varie e pavè vengono mandati giù senza particolari scossoni, e la schiena di mio padre ringrazia. il 1.2 turbobenzina viene quindi promosso, dimostrandosi anche silenzioso, grazie anche ad una buona insonorizzazione dell'abitacolo. il servosterzo elettrico modula lo sforzo in base alla velocità, dimostrandosi leggerissimo in manovra e più preciso all'aumentare dei km/h. consumi ad ora molto buoni, media di 16-17 km/l nel misto, decisamente peggiore in città, ma è stata provata in percorsi impegnativi Ma tiriamo le somme: Cosa mi è piaciuto: 1)Motore: vispo anche ai bassi giri e da una buona spinta 2)Confort: poco da fare, la cactus a dispetto del nome è sofficissima, e le sospensioni speciali fanno egregiamente il loro lavoro Cosa non mi è piaciuto: 1)Strumentazione: eccessivamente ridotta e priva di comandi/strumenti essenziali. la soluzione mista adottata da c3 aircross e c3 normale sarebbe stata ben gradita. anche il tablettone, seppur promosso per la parte multimediale non trova il mio apprezzamento per i comandi del clima. 2)Plastiche: al tatto l'aspetto è economico, spero durino nel tempo. 3)Altre economie: come i vetri a compasso. Il mio giudizio finale è sicuramente una promozione, ma tenendo conto del fatto che l'auto sia stata pagata 14000 euro. a prezzo di listino o perlomeno a prezzo di vendita del 2018 i difetti elencati li avrei perdonati molto più difficilmente. la chiave in fondo a mio parere sta in un fatto: c4 cactus NON è una segmento c, ma una b ingrossata. vedendola come una c3 extralarge diventa sicuramente più comprensibile. Con una breve galleria fotografica concludo e vi auguro: Buon Natale!

Auguri di buone feste a tutti, l'altro ieri sera sull'autostrada Mi-NA all'altezza di Roma ero "tampinato" da un SUV scuro che ho lasciato passare perché andava oltre i limiti(o i limiti della mia auto ), fatto sta che quando mi sono spostato ho visto che era una Grecale, anzi erano 4 una dietro l'altra. La cosa che mi ha colpito sono state le luci, dallo specchietto retrovisore poteva sembrare una qualsiasi auto, non aveva una firma a led tale da farti dire questa è una Maserati, poi appena mi hanno superato ho notato la stessa cosa con i fari posteriori, nessuna "firma" che me l'avrebbe fatta riconoscere subito, per chi diceva sembrano i fari posteriori (intesi sempre come firma a led) di una Tipo FL non è che si sia sbagliato troppo, l'auto ha ottime proporzioni, ma anche questi piccoli dettagli ti fanno restare un po'...non so...

Cari Autopareristi siete degli ingrati, avete spaccato i maroni per mesi Tonale=pandoro e/o panettone, ed oggi nel giorno della una apoteosi, non uno che abbia postato due parole, un ricordo, una foto... che delusione.... . . . . Tanti Auguri di Buon Natale Tonale.

OT: Ma che bella è la Levante con i fari posteriori ristilizzati? La svecchiano enormemente 😍

Come passare a scelta di design l'installare il primo paraurti di recupero trovato dall' autodemolitore...

Buongiorno a voi, il magazine giapponese Mag-X riporta i dettagli della versione speciale, più volte ripresa in prova sul circuito del Nurburgring nei mesi scorsi, che potrebbe chiamarsi GRMN ed essere presentata al Salone di Tokyo che si terrà dal 14 al 16 gennaio p.v. . https://mag-x.jp/2021/12/21/19470/?fbclid=IwAR3SAACcL9hupEkNYNxlFn3vep4bvzj7RRNdByx6ZpIsnK2P2iJwNsa7g74 Motor1.com riporta la traduzione dell'articolo https://it.motor1.com/news/556526/toyota-yaris-grmn-2022-prestazioni/ Un caro saluto

[emoji24] È bellissima, la più bella per me!

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Il G-Class in confronto è da barboni. LA supercar

Signore e signori, qualche giorno fa riflettevo su questa cosa… Questo forum è molto frequentato (e direi anche molto “ben” frequentato) e ad ogni minuto è possibile leggere un nuovo intervento, scoprire un nuovo contributo. Volenti o nolenti, almeno tra i frequentatori più abituali si creano dinamiche che si possono definire di amicizia virtuale; non vera amicizia, purtroppo, ma pur sempre un qualche tipo di unione, di gruppo. Uno ha un dubbio, e presto qualcun altro lo risolve. Un altro scopre qualcosa, e subito la condivide con gli altri. Si possono leggere interventi a tutte le ore, in tutti i giorni dell’anno. Si può dire che Autopareri sia ormai non solo un forum di assoluto riferimento nel settore, ma anche un “luogo” di aggregazione virtuale, un posto dove trascorrere un po’ di tempo in “compagnia” anche se in quel momento magari si è da soli, o in difficoltà… E non importa, o meglio: ed è importantissimo che a volte le discussioni possano accendersi e assumere toni forti! Che discussione sarebbe, se tutti la pensassimo allo stesso modo? E che “amicizia” sarebbe? Io un amica/o con cui non abbia mai avuto una discussione, non credo di ricordarlo! Quindi, in conclusione di questo mio intervento un po’ sconclusionato, vorrei dire questo: sono contento di essere parte di questo folto gruppo, e ne sono fiero. Voglio virtualmente bene a ciascuno di voi, sia a quelli con cui sono quasi sempre d’accordo, sia a quelli con cui mi può essere capitato di discutere! In ogni caso, ci siamo confrontati, il che non è mai un male. Ma soprattutto, sapendo che, ad ogni intervento di ciascuno, sia chi scrive (o crea contenuti) sia chi legge hanno dedicato il proprio tempo e ci hanno messo il proprio entusiasmo, vorrei dire un semplice ma davvero sentito “GRAZIE”! Grazie a tutti per la compagnia, la dedizione, la simpatia, e anche l’antipatia a volte! E per non andare OT da parte dello stesso autore del nuovo topic già nel primo messaggio 😁 auguri a tutti di buone feste!!!! (eh sì lo ammetto: gli auguri di Natale erano solo una scusa per dire che vi voglio bene! se non a Natale, quando???) 🤣🤣🤣

Ma che problemi avete? A confronto con le luci accese di Cayenne... du strisce tanto quante Levante (più belle tra l'altro). Boh.

😂 ognuno ha i propri gusti, ci mancherebbe! 😂 In effetti, forse il titolo più adatto per la discussione, a giudicare dalla maggior parte dei contenuti proposti, potrebbe essere: “Le giovanissime donne più giovani, più secche e più nude del mondo” Ahahah

Avrebbero potuto provare ad azzardare un mega boomerang monociglio, ma invece niente, solo mosciezza

Immagino avessi già firmato il pre-ordine e adesso lo abbia fatto saltare.

Per rimanere in Stellantis, Peugeot ha una firma luminosa molto più riconoscibile, dall'effetto moderno e tecnologico. Ma anche Alfa Romeo da Tonale in poi avrà delle ottiche immensamente più belle di Maserati

Se cominci con queste regolette hai trovato il sistema più rapido per non imparare a usare il cambio. Il numero di giri del motore dipende dalla velocità e dal rapporto della marcia ma ogni motore, anzi, ogni motore + carrozzeria fa storia a se. Quindi l'unica cosa da fare è mettersi alla guida e provare a salire di marcia, una alla volta (compatibilmente con le condizioni del traffico e dell'ambiente). Dopo qualche tentativo capirai quando il motore è "al limite" e a quel punto sai che non puoi salire ulteriormente di marcia, sennò comincerà a singhiozzare e spegnersi (perché non avrà più coppia per trainare la macchina).

Al posto tuo andrei di Yaris GR4, M140i 3p oppure Evo X (se si trova in budget) ☏ iPad ☏

Auguroni a tutti ragazzi che ormai fate parte della mia quotidianità, continuate così!!

Orribile (per me...)

Dalla stessa fonte: https://www.bullfrag.com/strong-hybrid-this-is-how-suzukis-new-technology-for-hybrid-cars-works/

Il recond usalo solo con batteria scollegata dall'auto. Da alla batteria degli impulsi ciclici a voltaggio piuttosto alto per far desolfatare le piastre. Impulsi che la parte elettronica dell'auto non gradisce. P.S. CTEK sempre tra gli accessori ha il cavo con terminali a pinza col fusibile. https://www.ctek.it/dettaglio-modello.php?id=43 se devo dire però non mi sembra particolarmente utile poichè il cavo con le pinze non subisce stress che il cavo a occhielli sempre connesso ha.

Auguri dalla vostra Bitch ❤️ Vi ricordo che cerco marito, requisiti: -Almeno una G-Class V8 -Almeno una Tesla -Una supercar a piacere -Non povero! Un bacio, attendo proposte 😘

Negli stati uniti è diffusa l'accensione del motore remota con telecomando o app. In italia invece è espressamente vietato per legge tenere il motore acceso solo per climatizzare l'abitacolo, pertanto tutte le soluzioni aftermarket e non usano un bruciatore ausiliario a benzina/diesel o elettrico se hai pacco batteria.

La plancia rivestita in pelle delle Giulia con pack lusso è veramente una goduria. L’ho vista su un modello che ho provato prima di comprare la mia e devo dire che fa proprio effetto lusso… ☏ iPhone ☏

Dal passato post del Mod. del 05/06/2012 ...

Signore e signori, Billie Eilish! Cantante dalla voce strepitosa, oltre che bellissima (altrimenti sarei OT), ma anche un talento naturale nella comicità: su YT si possono trovare vari sketch della sua ospitata al Saturday Night Live: buffa, autoironica, spontanea: promossa a pieni voti (come era anche successo a Lady Gaga)

Grazie @savio.79, concordo anch'io. Nel frattempo vorrei far notare che questa è una delle Wrongler gentilmente donate da Stellantis per ingraziars.... Ehmm...... .... per mantenere cordiali rapporti con lo STAFF. P.s. Buon Natale!

I giornalisti di codeste testate non hanno ancora capito che dovrebbero creare un account su AP per confermare o meno, le vare minchiate che si beccano in rete?

Quoto, andrei di NBFL, avuta in versione 1.8, bordeaux con interni beige, volante e cambio Nardi in legno, capote in Mohair, era uno splendore[emoji22]

Vedo i tuoi video con... https://www.quattroruote.it/news/curiosita/2021/12/23/audi_rs6_se_il_record_di_velocita_e_natalizio.html Auguri! --- PS. Dimenticavo "citare AR prima dei dieci commenti"

Trentatré trentini Trettine entrarono a Trento, tutte e trentatré trotterellando.

Sulla GTAm per contenere il peso hanno eliminato la panchetta posteriore, all'orologio GTAm per contenere il peso hanno eliminato le lancette delle ore e dei minuti!1!1111!!!

Stanno aspettando che finiscano il giro, sono un po' lente

Che imbecilli... Una volta che riescono a creare una vettura che vende, non riescono a produrne più di 500... Un mio conoscente era ad Hinwil, voleva prenotarla ma dopo il sold out è andato subito in conce vw ed ha ordinato una fiammante passat 2.0 tdi bluemotion, per giunta con i full led

PS: buon Natale 🤬 Un genio sull'A8 ha deciso che DOVEVA entrare nella corsia centrale, appena entrato in autostrada, ignorando la mia presenza. Impossibile evitarlo. É giunta l'ora delle dashcam.