Classifica Utenti

La mia fidanzata l'ha comprata, per sostituire la sua Fiesta. È molto soddisfatta. Eccola, 1.3 Drive manuale, base. L'abbiamo portata a spasso questo fine settimana.

secondo me, il suv seg.D/E più fico ad oggi. Già vedere ancora degli scarichi seri è commovente, ma il musone classico delle Maserati è un qualcosa che resterà bello per molti anni a venire, senza diventare vecchio o scontato. Bella questa Grecale, davvero molto bella. due sere fa ho dovuto immolarmi per la causa, facendo correre un po' la Ghibli di mio padre che non usava da due mesi. Inutile dire che appena l'ho messa in moto a freddo con il garage aperto, sono usciti i vicini (e lui abita con mia mamma in una casa singola). Che musica porca miseria.

Presentazione ufficiale

il 30 febbraio

Scusate se infrango i vostri sogni, si tratta sempre e solo di Tonale. Innanzitutto, sappiamo che è a TA per via degli sbalzi e del passo. Poi il fronte è proprio di Tonale, mentre il posteriore sembra leggermente più verticale... ma se ci fate caso l'intera foto è deformata verso l'esterno per via dell'ottica utilizzata. Quindi no, non c'è nessun mistero, è solo una Tonale deformata per via dell'ottica della lente. Buone feste!

Uscitela! E la bisarca, e il trilobo, e le frecce dinamiche, e il tunnel centrale, e la leva del cambio.... Ogni tanto mi pare di essere tornato in cui Pamela Prati si era sentita sposata con Mark Caltagirone

tra tutte quelle che hai citato, forse l'unica che salvo è proprio la Duna, più che altro perché nonostante sia una macchina, di norma, da mano sui maroni quando viene nominata, a me ricorda una bellissima vacanza che ho fatto alle isole eolie (a lipari) da mia zia quando ero ancora un teenager nel 1998, e un amico dell'isola aveva una Duna modificata da 200cv con turbocompressore, allegerita, senza pannelli porta, senza paraurti. Dio mio...quanto mi sono divertito con quella macchina negli sterrati con Beppe (il proprietario)....ed ero pure senza patente all'epoca poiché avevo 15 anni! Mitica Duna, era un blu/azzurro carta da zucchero. Ad onor del vero, però, devo anche menzionare nella stessa vacanza, la rottura del telaio e motore atterrando dopo un salto alla "hazard" che abbiamo fatto con la Regata Weekend diesel del padre di beppe. voleva provare a fare il generale lee....e......(assicuro che è tutto vero) atterrando oltre alla pacca che ci siamo presi noi, abbiamo piegato completamente il muso spaccando il cambio e disassando il motore. Che personaggio che era.... ed il padre.....venuto a rimorchiarci, lo prendeva a parole non per avergli distrutto la macchina, ma perché non era capace manco di saltare con la macchina. incredibile. Siamo stati lì due settimane io, mio fratello e mia sorella....ed è stata una delle vacanze più belle e spensierate della mia vita. La Duna di Beppe è stata un componente indelebile delle scorribande per l'isola, oltre alla regata, alla Ritmo cabrio di mia zia e alle Vespa che prendevamo, di tanto in tanto, in prestito agli ignari proprietari della zona..... li è affiorata tutta la componente del sud che ho nel sangue. Ah che bei ricordi...... devo trovare le foto.

Negli anni 80 in Australia fu avviato il "Button car Plan", che prevedeva una razionalizzazione del mercato automobilistico locale. Da questo piano nacquero molti rebadge, e quella più coinvolta fu ovviamente la Holden. Ecco quindi la Astra (Nissan Pulsar N13) : La Apollo (Toyota Camry V20 e XV10) : E la Nova (Toyota Corolla E90 e E100) : Oltre alla Holden furono coinvolte anche la Ford, con la Corsair e il Maverick (rispettivamente Nissan Pintara E12 e Nissan Patrol Y60) : La Toyota, con la Lexcen (Holden Commodore) : E infine la Nissan con lo UTE (Ford Falcon XF) : Infine aggiungo un altro rebadge, questo però per il mercato giapponese. Si tratta della Toyota Cavalier, versione rimarchiata della Chevrolet omonima.

Ah, l’altro giorno ho dato una sgasata con il mio multijet euro 4 nel garage. Il mio vicino mi ha chiesto come mai sto papa non si riesce ad eleggerlo….

ma cosa c’era da sciupare?

Dai ragazzi che l 8 febbraio arriverà presto 😉

Ma ne state ancora parlando? Ahahah 🤣

Io son di bocca buona, cioè, ho messo "mi piace" ad un sacco di immagini di frigoriferi! Comunque la Billie ha il suo perché, come tante altre fanciulle che esulano dalla bellezza da bambola ma sfoggiano qualità diverse. Essere affascinanti non sempre collima con la bellezza canonica. Di contro una donna può essere proprio bella ma affascinante come un calorifero. Ma non andiamo di estremi, ogni donna (ogni persona), ha il suo modo di essere bella/affascinante. Persino i panzerotti come me, talvolta, riescono ad esserlo. P.s. Ai tempi, mi ero preso una pasta colossale per questa fanciulla che, pur essendo bella, di certo non collima con certi canoni:

CELO! https://www.instagram.com/rissii_/

È la prima auto a cui forse la livrea Gulf non le sta benissimo.

Piccolo O.T. in onestà, mi sto già guardando attorno...la BMW mi piace, ma quello che mi è successo (e mi sta succedendo) me l'hanno fatta scadere moltissimo. Ho messo in chiaro con il mio concessionario alcune cose, nel giro di una manciata di giorni vedrò cosa fare. Il problema è che in giro le consegne sono chimere, per tutti, ma a prescindere da questo, forse è proprio quello che dici tu, il fato, che mi sta dicendo che c'è di meglio là fuori.

il logo in se non è male, ma su un'auto moderna proprio non c'entra, sono d'accordo con te. Dato che la mia è in ritardo, mi hanno proposto se volevo questo logo sui cerchi e sulla macchina, ovviamente ho detto NEIN, DANKE.

Avevo letto cerbiatta... Ah ok, renna... ed il frigo!

Ho sempre considerato un discreto "cesso" la Bluebird.....

Secondo me dovresti un attimo capire cosa cerchi. Stai saltando da Jazz a 500L a Compass e poi a Captur, che sono auto di categorie e dimensioni molto differenti 😁

...le dimensioni della calandra superano quelle del Partenone dalla quale trae ispirazione!

Fermo restando che ognuno ha le sue preferenze, devo dire che sono intimamente convinto di una cosa, generalmente parlando: è molto probabile che una buona parte di chi apprezza alcune immagini postate in questo topic negli anni, se incontrasse la stessa ragazza della foto per strada, vestita (o vestita normalmente) non la noterebbe, e se la notasse non gli piacerebbe più di tanto. Magari penseremmo “sì un bel volto, ma poi niente di che” È una mia convinzione, ripeto: siamo così assuefatti a un certo tipo di proporzioni, nelle foto, che le consideriamo normali (bravo il fotografo e brava la modella); ma poi nella realtà una coscia con la stessa circonferenza della gamba che c’è sotto, sono convinto che interessi a molti meno; un torace largo quanto il cranio nella realtà dà (a molti) più l’idea di una ragazzina non ancora sviluppata che non di una bella donna. Non voglio aprire una discussione né parlare - ripeto - di gusti personali: parlo solo di percezione davanti a un’immagine rispetto a come si percepisce lo stesso soggetto nella realtà. Come per alcune auto, per capirci. 😉

Se l’occhio non mi inganna, il retrotreno sembra sterzante (se anche altre RR abbiano questa caratteristica non ne ho idea)

7 posti e 2 isofix... Che caspita fai una macchina da famiglia se poi una famiglia non puoi caricarla?

Sul sito Dacia la definiscono "monovolume a 7 posti"... mah... la suddivisione in categorie ultimamente mi lascia perplesso

Da possessore di Brucomela invece mi pare che la "L" sia proprio la giusta prosecuzione del concetto di Idea/Musa(*). A differenza della "X" che è tutt'altro tipo di vettura. (*) Anzi le vecchie zie FGA sono in proporzione molto meno versatili e solo 10cm più corte...

Elettrica, ma come optional, potrà montare l'Ultra-Fan...😂

andiamo a provarla insieme?

Sarà perchè lo stabilimento (piuttosto squallido) è alla periferia di Arese..... Certo siamo lontani anni luce dal capolavoro che era la 8C Disco Volante

F1 | Ferrari: superato il crash test frontale, omologato il telaio 2022 ... La Ferrari ha omologato il telaio della rossa 2022. La monoposto del Cavallino ha superato brillantemente anche il crash test frontale per cui ha ottenuto dai commissari tecnici della FIA l’ok a scendere in pista nei test invernali che si terranno a Barcellona dal 23 al 25 febbraio. Come sempre la Ferrari ha effettuato il test dinamico al Centro CSI di Bollate che è riconosciuto dalla Federazione Internazionale, mentre le squadre inglese si rivolgono alla struttura di Cranfield. https://it.motorsport.com/f1/news/f1-ferrari-superato-il-crash-test-frontale-omologato-il-telaio-2022/7014439/

un giorno faccio un video. E anche la Giulia, comunque, ha la sua bellissima voce. Ho un vicino che ha una 280cv, a freddo ha il suo gran perché la mattina!

Passano le gestioni ma l'idea che in Fiat regni la politica di mettere dei deficienti nella stanza dei bottoni è accentuata dal vedere questo suvvino perfetto per l'area EMEA invecchiare nel nuovo mondo quando la diabetica gamma europea avrebbe bisogno di tale insulina nell'attesa dei promessi modelli, nemmeno visti cammuffati su strada...

Ma perché si chiamano “poppe” se stanno sul davanti, a prua?

a me pare un po' troppo bentley

come sciupare un'auto

Occasione sprecatissima per avere, qui in Europa, una concorrente di Sandero Stepway

Eh lo fanno, lo fanno (come fregare le borchie). Ricordo che in un video promozionale c'era più di qualche fotogramma di troppo della Stelvio definitiva in linea di montaggio, mesi prima del lancio... Per la Tonale lo scorso anno ricordo foto di schermate con le matematiche...

Ho perso 3 diottrie per guardare meglio il dettaglio dei fari anteriori ma vabbè... Ottimo marketing, e sembra pure bella la linea dell'auto in generale. Riconoscibilissima e incazzata.

Ora… non giudico le sue doti canore ( anche se non è il mio tipo di musica)… ma definire billie eilish bellissima credo renda grave offesa a questa sezione del forum

Semi OT: Ma quanto mi piacevano i volanti con impresso il logo Alfa impresso? Bmw per esempio non erano belli. Anche quello America era carino E quello EU più bello secondo me. Anche Audi A6 not bad Ho adorato anche quello dell'Astra E vabbè ovviamente Mercedes

La mente che si apre ad una nuova idea non torna mai alla dimensione precedente - Albert Einstein Il culo anche - Cicciolina

Quindi anche l'anno prossimo si vince l'anno dopo? Perfetto! 😷🤬

Ed oggi vi propongo anche io una serie di avvistamenti, non tantissimi ma sicuramente molto interessanti. Iniziamo subito con una classica Citroen 2CV6 Charleston nell'altrettanto classico accostamento Bordeaux/Nero, le condizioni sono di evidente uso quotidiano, con un po' di ruggine sparsa e dall'aspetto un po' fiacco, ma pur sempre molto carina. Immatricolata nell'86 e quindi nata a targhe bianche, ormai la 2CV si stava già avviando verso la fine da noi, dove vendeva ogni anno di meno, al contrario della sua simile Renault 4 che da noi vendette benissimo sino alla fine. Ora una coppia di Volkswagen Transporter. Il primo è uno sbarazzino e viaggiatore Volkswagen T4 2.5 TDI Westfalia California Coach MY96 (penso di non aver mai scritto un nome così lungo nel testo di un avvistamento ), il nome Westfalia fa subito notare come sia una versione Camper, per inciso una di quelle col tetto a soffietto che si alza manualmente, la tinta pare sia abbastanza classica di questa versione. Importato da noi nel 2015 ma la prima immatricolazione dovrebbe essere del '99 (o almeno l'anno di costruzione è quello), risulta essere in condizioni abbastanza decenti ma con cerchi non originali. Il secondo è un ben più raro (soprattutto da noi) Volkswagen T4 VR6 MY96, questa versione con il prestazionale 2.8 da noi ha riscosso praticamente un successo nullo (i costi di gestione altissimi non hanno sicuramente aiutato le vendite), difatti questo ha targhe tedesche e viene usato come pulmino per le vacanze (come si nota anche dalle bici che porta). Non conosco l'anno di immatricolazione ma le condizioni sono pari al nuovo, anche qui cerchi non originali ma truzzi al punto giusto per questa versione che potremmo addirittura definire ''sportiva'' del T4. Rimaniamo nel rango delle tedesche prestazionali con questa Mercedes 300 CE-24 C124, un bel 3.0 proveniente da Stoccarda anch'esso non esattamente comune da noi, questa ha però targhe Italiane del '92 (che è anche l'anno di immatricolazione originale), condizioni pari al nuovo fatta eccezione per un segno abbastanza evidente sul paraurti posteriore. Passiamo ora ad una delle Wagon che più adoro in assoluto, una rara Subaru Impreza 2.0 GL 4WD Wagon I Serie, versione che potremmo definire una delle prime Coupe Wagon mai fatte, linea filante e bella come la berlina, ma con un bagagliaio sicuramente più capiente, andava ad occupare il posto delle Leone con motorizzazione più piccola che da noi venivano vendute soprattutto all'estremo nord Italia. Esemplare in non eccellenti condizioni, è stato immatricolato nel '96. Una fine-serie veramente particolare è questa BMW 316I 2p E30 MY87 immatricolata nel '91 e proveniente dalla Francia, l'anno di immatricolazione si trova a cavallo con la successiva E36, da noi poi verso la fine le 2p erano e sono introvabili. L'esemplare essendo destinato al mercato francese ha la caratteristica dei fari gialli, obbligatori lì e secondo me molto affascinanti. Condizioni non eccezionali ma di facile ripristino. Penultima questa FANTASTICA Citroen CX 2000 Pallas Phase 1 in condizioni semplicemente stupefacenti, totalmente originale e dotata di assolutamente non comuni cerchi in lega opzionali, ho solo il dubbio che al posteriore forse dovrebbe avere la cosiddetta ''veneziana'' in plastica che hanno quasi tutte le Pallas in rete, non so se fosse di serie o un optional montato da quasi tutti. Immatricolata nell'83 ha ancora le sue belle targhe nere originali, anteriormente aveva il logo di un club Citroen, ben evidente anche nella foto dell'anteriore. E concludo con un oggetto che definire quasi unico è poco, un vero e proprio extraterrestre incazzato è questa Audi RS2 2.2, la prima Audi S.W. sportiva (nonché la prima ad avere la denominazione RS, ancora oggi utilizzata dal marchio) derivata dall'80 Avant B4, rappresenta secondo me una delle massime espressioni dell'automobilismo mai avute. Prodotta dal '94 al '96 in poco meno di tremila esemplari, da noi ne sono arrivati ben pochi, uno di quelli arrivati è questo, immatricolata tra l'altro nel '94 e con ancora le prime targhe originali, è forse nel colore meno entusiasmante tra quelli disponibili, ma per la rarità lo si perdona, le condizioni sono ovviamente pari al nuovo seppur è evidentemente utilizzata come auto per le vacanze (l'ho fotografata a Venezia, in uno dei pochi parcheggi vicini alla laguna). Il motore 2.2 era sviluppato da Porsche, era capace di erogare 315 CV e una velocità massima di 262 km/h con uno 0-100 di appena 4.8 secondi!

Gandini: "Quel remake tradisce lo spirito originario della mia Countach" https://www.quattroruote.it/news/curiosita/2021/10/22/marcello_gandini_lamborghini_countach.html

Su una Rolls dove il motore V12 che sia, non si sente o quasi, l'elettrico sara la quadratura del cerchio, in termini di confort di marcia e di silenzio.

Autoparerizzata EDIT: l'ho fatta anche moderna per allargare il bacino dei miei odiatori