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Godronare Non so se vi ricordate....

Il prezzo 😂

Plafoniera Cappelliera Assale che si stacca

Godronatura, patatone e prosciutto?

ciao, ho avuto modo di guidarla poco perché sto "spremendo" la mia Bravo che rottamerò tra qualche giorno appena mi scade l'assicurazione 😁. Auto spaziosa, in quattro si viaggia benissimo (ha un divanetto posteriore di dimensioni buone con un ottima seduta) versione confort già dotata di tutto, compresi ad esempio fari full led anteriori e posteriori ( difficili da trovare su versioni più accessoriate di altre marche) luci automatiche e chicca il sistema automatico di frenata in discesa. Come già scritto auto costruita bene, con ottime finiture (sempre in base alla categoria anche se meglio di alcune concorrenti); buona insonorizzazione ma ad alta velocità il rotolamento dei pneumatici si fa sentire. Gli interni presentano un Display da 10 con Android auto e apple carplay, comandi touch, ma a sorpresa ci sono anche dei comodi comandi a "pianoforte" per aria condizionata, radio, etc; Motore (1.5) un po' pigro e soprattutto penalizzato dal cambio a sole 5 marce, con cambiate molto lunghe. Le sospensioni sono abbastanza morbide. Sterzo preciso e diretto il giusto. Sui consumi non mi esprimo ancora avendola guidata poco e prettamente in città. PRO: 7 anni di garanzia ;finiture, spazio a bordo; visibilità; dotazione, che include fari full led,display da 10 con Android auto apple carplay con un ottimo touch e molto veloce; comandi fisici; sterzo. prezzo di una panda. CONTRO: cambio; cinture che se non accompagnate volano via quando si tolgono; regolazione dei sedili poco comoda. appena posso aggiorno

Fiat 1500 di Anna Magnani.

Ammetto che da appassionato sfegatato di rebadge questa mi giunge assolutamente nuova. Io vi omaggio di questa Isuzu Oasis, rebadge della Honda Shuttle anni '90. E con questa Subaru Traviq, non c'è bisogno che vi dica la derivazione in questo caso.

Presentazione ufficiale

Acquista settimana scorsa la versione benzina 1.5 comfort, colore Hoxton Orange, consegnata ieri, se può interessare a qualcuno nei prossimi giorni posterò le mie prime impressioni.

Come dimenticare. Sono diventato tastatore di plance per colpa vostra XD

Ah, l’altro giorno ho dato una sgasata con il mio multijet euro 4 nel garage. Il mio vicino mi ha chiesto come mai sto papa non si riesce ad eleggerlo….

Passo indietro rispetto a cosa? Rispetto ad una Giulia grazie al cax.. è un SUV di segmento C, che dinamica di guida può mai avere?

@Sifizzirro Allora, come consumi dipende dal piede e da quanto ti vuoi divertire, puoi fare anche i 17 al litro guidando da nonno, come fare i 6-7 al litro scannando in montagna. Per darti un'idea, in statale Quattroruote misurò i 14,8 km/litro, AlVolante i 16,1 km/litro. Quindi andando normale i 15 a litro son fattibili, però se vuoi godertela un po' tirando qualche marcia considera una media di 11-12 al litro. Per come la vedo io, se la vuoi prendere come auto da divertimento da affiancare alla Corolla devi mettere in conto di consumare un po', altrimenti non avrebbe molto senso. Se dev'essere un'auto da divertimento è giusto godersela almeno ogni tanto, sennò tanto vale restare solo con la Corolla. (parere personale ovviamente) Per quel che riguarda le gomme invernali, la soluzione più economica è prendere un secondo treno di cerchi, magari usati se li trovi, e montare le 195/50 R16 (misura già a libretto) Discorso manutenzione invece nulla di particolare da segnalare, è un'auto molto robusta che difficilmente dà problemi. Unici difetti noti sono i cavi del cambio che ogni tanto saltano e la frizione che spesso intorno a quel chilometraggio è da cambiare. Il motore è molto robusto e sopporta bene l'uso sportivo (vedasi quelle che girano al Nurburgring), ha la distribuzione a catena quindi se non fa rumori strani non la devi sostituire, magari falle dare un occhio intorno ai 250k km. Il tagliando sarebbe da fare una volta all'anno o ogni 15k km e in generale i ricambi costano meno della media. Anche bollo ed assicurazione sono abbastanza contenuti, almeno nel mio caso. Per quel che riguarda il discorso praticità, i posti dietro sono abbastanza comodi ma il bagagliaio è davvero piccolo.

L'importante è che il giorno della presentazione,quando ci salirete, non iniziate a smanettare la leva del cambio per vedere se è quella jeep o modificata ecc che poi la gente inizia a pensare male

Grazie

[Fixed] Che altrimenti qui si inizia a santificare pure l'Arna più del dovuto......

Sono scomparsi gli interni chiari in pelle da tutti i modelli ex FCA europei tranne serie speciali come Villa d’este o yachting per la 500x. Probabile tocco alla Tavares… nelle ex psa tranne DS non ne ho mai viste a catalogo. Immagino fossero scelte raramente dai clienti ma concordo che è un vero peccato. Poi uno guarda i configuratori americani e ritrova cosa non abbiamo in Europa

il 30 febbraio

Ti posso solo offrire le 10 motivazione principale dei clienti ser3/ser4 in EU5 (Francia, Italia, Germania, Spagna e UK) per decidersi per una BMW piccola:

Si ma non è che il compass è brutto anzi ha un aspetto busto che si addice forse di più ad un suv I crucchi sono su un altro livello, dovete concentrarvi sulle coreane e sulle francesi che sono le rivali attuali

Le sensazioni sono da compass. L’auto é stata criticata apertamente da molti colladautori, per cui sono state riviste taratura di sospensioni e sterzo e posticipata la presentazione, secondo lui senza grandi miglioramenti. Esteticamente comunque io l’ho trovata molto bella per il suo segmento

Se parliamo di Ring è un conto. Se parliamo di mezzo da utilizzare quando capita su strade normali, nel rispetto del codice della strada, e strapparsi un sorriso, un altro. Dipende tutto dal contesto in cui ci si cala. Io al Ring non ci andrò mai, ma ad un'auto piacevole da guidare tutti i giorni senza rischiare la bancarotta, magari mi dispiacerebbe rinunciare.

No, su una strada pubblica puoi fare foto. Devi solo censurare eventuali volti di persone

Che cavolata, io sono uno di quelli che ha comprato la Giulia con gli interni marroni e l'ho cercata appositamente così. Non penso di essere l'unico.... Certo, ma non tutti possono permettersi di mantenere una Veloce

Prosciutto...

La versione pick-up è avanguardia pura.

infatti mi sembrava più morbidosa rispetto alla pelle che avevo sulla Giulietta Confermo, la plancia in pelle è una goduria a vedersi e da toccare. Hanno messo tutte le cuciture a vista come per i sedili

Pieno stile Bauhaus... ADOROH!

Grazie! Però c'e da dire che ho scelto un bel posto per le foto 😬 Le foto più belle sono quelle scattate in paesaggi veri, invece che negli studi. Non so come sia in Brasile ma in alcune nazioni puoi benissimo ritirare l'auto dal concessionario ed andarci in giro aspettando che ti arrivino le targhe in un secondo momento. L'abbiamo ritirata venerdi, e siamo andati a spasso domenica. In Brasile puoi girare 48h senza targa a partire dalla data e ora in cui ritiri l'auto. Ieri è stata targata.

No quello finisce il 31 Marzo. 😁

Negli anni 80 in Australia fu avviato il "Button car Plan", che prevedeva una razionalizzazione del mercato automobilistico locale. Da questo piano nacquero molti rebadge, e quella più coinvolta fu ovviamente la Holden. Ecco quindi la Astra (Nissan Pulsar N13) : La Apollo (Toyota Camry V20 e XV10) : E la Nova (Toyota Corolla E90 e E100) : Oltre alla Holden furono coinvolte anche la Ford, con la Corsair e il Maverick (rispettivamente Nissan Pintara E12 e Nissan Patrol Y60) : La Toyota, con la Lexcen (Holden Commodore) : E infine la Nissan con lo UTE (Ford Falcon XF) : Infine aggiungo un altro rebadge, questo però per il mercato giapponese. Si tratta della Toyota Cavalier, versione rimarchiata della Chevrolet omonima.

un giorno faccio un video. E anche la Giulia, comunque, ha la sua bellissima voce. Ho un vicino che ha una 280cv, a freddo ha il suo gran perché la mattina!

Ma perché si chiamano “poppe” se stanno sul davanti, a prua?

a me sembra che tu non abbia ben chiaro cosa vuoi però Tu dici: -Mustang ignoranti e divertenti ma "hai la sensazione" che non abbiano il telaio (io penso che su strada nessuna auto attuale con discreta potenza vada in "crisi d'assetto". poi se ci vuoi andar ein pista è altro conto) -Giulia anche no (io e altri te l'abbiamo consigliata proprio per telaio,sospensioni,piacere di guida e prestazioni). rientra nel range potenza \prezzo\qualità dinamiche da te indicato. -Poi vuoi farti un giretto sulle bmw ma non ti convincono perchè le guidano gli sboroni..... cioè......

La mia fidanzata l'ha comprata, per sostituire la sua Fiesta. È molto soddisfatta. Eccola, 1.3 Drive manuale, base. L'abbiamo portata a spasso questo fine settimana.

...ma secondo voi quanto registrano un video ufficiale sono così tonti da lasciarsi sfuggire un segreto industriale?

Ciao!! Come alternative di quel genere ti elenco quelle che avevo valutato io a suo tempo: -Citroen C2VTS -Renault Twingo RS -Toyota Yaris TS Alla fine optai per la Swift sport 1.6 136cv, presa km0 nel 2013 e tutt'ora in mio possesso. Beh che dire, dopo 9 anni ne sono veramente soddisfatto e, se tornassi indietro, la ricomprerei senza pensarci due volte. Mi sento di darti due consigli: 1) Evita il GPL sulla Swift sport 1.6, non è un motore progettato per quella trasformazione e a lungo andare rischi di spendere in manutenzione più di quello che hai risparmiato di carburante, senza contare che comunque vai ad appesantire un'auto che fa della leggerezza uno dei suoi migliori pregi. 2) Prima di comprarla provala, perché per farla andare forte richiede una guida molto aggressiva che non a tutti piace. Essendo un aspirato di piccola cubatura con una fasatura sportiveggiante, va tenuto su di giri lavorando di cambio e tenendo giù il più possibile anche in curva. Personalmente è una cosa che adoro, ma va a gusti. Sul 70-120 si difende bene, chiaramente ai 70 devi essere in seconda per ottenere il meglio. Se hai dubbi o domande chiedi pure!

E necessiterebbe anche delle coppette ruota originali... 😕 Sempre interessantissimi i tuoi avvistamenti ! Foto vecchia, ma sempre buona come cartolina augurale : BUONE FESTIVITA' A TUTTI VOI ! @Tempra Veloce Quella bellissima carrellata milanese ( era Milano, vero ? ) era la maniestazione P.P.A. ?

I giornalisti di codeste testate non hanno ancora capito che dovrebbero creare un account su AP per confermare o meno, le vare minchiate che si beccano in rete?

Le profezie di Nostradamus in confronto sembrano le istruzioni di montaggio Ikea

mio padre è già il lista....ha fatto tutto da solo....questa è la cosa sorprendente!

30second photoshop giusto per darvi fastidio

Invece 43mila euro per una 220i Gran Coupè Business oppure 36mila per una CLA 1,3 con cambio manuale sarebbero un affare? Ultimamente le auto costano molto di più di quel che valgono ma alcune sono v eramente un'offesa al buonsenso (come le Premium TA FintoSport)

già negli anni 60/70 Herbert Von Karajan che era il direttore d'orchestra piú famoso dell'epoca, l'altro era Leonard Bernstein, bene Karajan diceva: "There’s no orchestra conductor in the world who would be able to replicate the melody of Ferrari 12-cylinders,”

Il motore storico Ferrari e il V12, il resto è solo frutto di « mercato ». Avevo paura del V6, ma visto le potenze e il sound raggiunti, non si è perso niente rispetto al V8, e in video trovo anche molto più Ferrari il sound del V6 120, che quello dei V8 Ferrari negli anni. Poi sarà il tempo del BEV, e spero soltanto che ci saranno ancora Ferrari una Ferrari V12 per decenni, come esistono ancora orologi a ricarica manuale, anche se credo che resterà solo un sogno.

Che vada meglio dubito fortemente, serve solo per abbassare la CO2. Almeno una diesel 4x4 “modello forestale” avrebbe avuto senso in gamma, dopotutto la Renegade è (era) l’unica BSuv con buone capacità da fuoristrada. ☏ iPhone ☏