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Giulia 90 60 90

Ragazzi SCOOP! Eccola senza camuffi! E' lei? 😁

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Stelvio 4687x1903x1632/1693 mm Tonale 4528x1835x1601 mm -159 -68 -31/92

FB Ma sono i 20 questi?

Eccole

Dico solo una cosa su cui si è parlato e scherzato molto. Per me, l'esibizione di Irama-Grignani è stata bellissima, e il secondo non meritava minimamente gli sfottò ricevuti. Spero che l'affetto del pubblico, quello pagante, lo rigeneri (del resto quando ha improvvisato il giro in platea in molti si sono alzati per salutarlo e stringerlgi la mano). Bravo anche Irama a gestire "l'improvvisata" durante l'esibizione. E poi, inutile dire, quella canzone è meravigliosa.

Finalmente una sw!

Dopo aver annunciato l'acquisto della mia Suzuki Swift Sport (SSS) in un altro topic, mi sembra giusto condividere con il forum la mia recensione dopo i primi due pieni di benzina bruciati dalla mia Swift 🙂 ESTERNI La mia Swift è nera, ha le pinze freno rosse e i cerchi di serie con una spalla abbastanza bassa (17 pollici, colore argento, 5 razze a loro volta divise in tre "bracci"). Rispetto alle Swift in altri allestimenti, si differenzia per i paraurti differenti (soprattutto quello posteriore che ospita un vero scarico sdoppiato), i fari anteriori lenticolari allo xenon, lo spoiler posteriore, le minigonne e, soprattutto, per la scritta "Sport" rossa presente nella parte posteriore 😄 Purtroppo non ci sono le DRL, presenti nelle altre Swift in allestimenti più "civili" dal restyling del 2013. Ai miei occhi è invecchiata abbastanza bene, forse anche perché dal 2004 ad oggi le tre generazioni di Swift che si sono succedute non hanno avuto grossi stravolgimenti stilistici. Vista l'assenza dei sensori di parcheggio nella dotazione di serie, ho molto gradito gli specchiettoni! INTERNI Come molte giapponesi, le plastiche non sono soft touch ma sono piuttosto durette e quasi tutte nere/grigie. Visto che non sono mai stato un palpatore di plance, mi va benissimo così: dopo 5 anni e 110k km non si sente neanche un rumorino e i graffi si notano poco. La plancia credo abbia la stessa impostazione degli altri allestimenti, in compenso il volante è rivestito in similpelle con le cuciture rosse. Idem la cuffia del cambio. I sedili (in tessuto), oltre ad avere la scritta "Sport", sono abbastanza contenitivi (ma senza esagerare) e hanno alcune cuciture in rosso. Non è presente un bracciolo portaoggetti/poggiabraccio come nel mio adorato scassone, in compenso ci sono diversi portabottiglie (uno anche per i passeggeri posteriori) che possono essere usati anche come portaoggetti. Molto comodo il portaoggetti nel mezzo del cruscotto, apribile a pressione! La strumentazione (nera con i caratteri retroilluminati in bianco), oltre al tachimetro e al livello carburante, mostra la temperatura dell'acqua, il contagiri (redline appena sopra i 7000 rpm 🤩) e un display multifunzione monocromatico che mostra l'odometro, la marcia attualmente inserita con annesso indicatore di cambio marcia e, a scelta, il consumo istantaneo o medio, l'autonomia residua, i contachilometri parziali. I "pirulini" per interfacciarsi con il display multifunzione sono posizionati alla base del quadro, accessibili mettendo le mani dietro al volante o tra le razze: è abbastanza scomodo e non è il caso di smanettarci mentre si guida, si rischia seriamente di fare un incidente, ma tanto li ho usati giusto per farmi mostrare il consumo istantaneo e mai più toccati. Il devioluci, la levetta che aziona i tergicristalli e il pulsante che accende i fendinebbia anteriori mi sembrano molto molto simili a quelli del mio scassone. Sarà un caso oppure Toyota e Suzuki condividono qualche fornitore e quindi le logiche di uso dei comandi...? Boh! La posizione di guida resta abbastanza turistica, d'altronde si tratta comunque di un'utilitaria. Il volante è regolabile in profondità e altezza, i sedili sono regolabili in altezza e inclinazione, purtroppo a scatti. Sono comunque riuscito a trovare una buona posizione di guida, cosa che mi ha permesso di fare 500 km in scioltezza, con una sola sosta. Ne sono molto soddisfatto, perché temevo di fare un passo indietro in questo aspetto rispetto al mio scassone. Molto ricca la dotazione rispetto a cosa offriva il segmento all'epoca: fari xenon con sensore crepuscolare, apertura keyless e avviamento a pulsante, clima automatico, autoradio con bluetooth e comandi al volante, cruise control, fendinebbia anteriori, sedili anteriori riscaldati, specchietti ripiegabili elettricamente e riscaldati con relativa spia che si accende quando il riscaldamento è attivo, finestrini elettrici su tutte le porte. L'ESP è disinseribile. SU STRADA Sinceramente è la prima volta che mi capita di guidare un motore con la redline così alta 🤩 Mi sembra di avere due auto in una. Fino ai 3500/4000 giri la SSS sembra un'utilitaria qualsiasi con un buon motore aspirato, sopra si trasforma e l'erogazione diventa più cattiva! Magari sarà solo una mia impressione, ma mi sembra che sopra ai 4000 i giri salgano più rapidamente 😎 Devo ancora riabituarmi all'erogazione del benzina aspirato dopo ormai 7 anni che guido prevalentemente diesel: non mi sembra vero di poter tenere la sesta a 70 senza vuoti o incertezze oppure arrivare ai 90 in seconda quando ci si vuole divertire! Probabilmente nella guida di tutti i giorni un turbobenzina come quello della SSS attualmente in vendita avrà un'erogazione più facile da gestire, ma il piacere di scalare marcia e lasciare che i giri salgano è grandissimo! L'assetto è ottimo per le mie esigenze: è un bellissimo compromesso tra il comfort e la rigidità. Visto che le gomme dello scassone hanno una spalla che a occhio sarà 3 volte quella delle gomme della SSS, pensavo di fare diversi passi indietro in quanto a comfort e invece non ho perso nulla! Ho guadagnato invece moltissimo in divertimento: la leggerezza della SSS nel misto stretto si sente parecchio, poi lo sterzo è più diretto e comunicativo di quelli che guido di solito ed ha il giusto carico, né troppo leggero, né troppo pesante. Sicuramente ci sono sterzi migliori, ma finché non ho la fortuna di provarli sono contentissimo così! Il cambio ha una corsa media, non particolarmente breve ma neanche lunga, in compenso a caldo sembra "risucchiare" da solo gli innesti, cosa molto piacevole e comoda nelle cambiate veloci. Come per il motore, anche qui ho la sensazione (da verificare) che le cambiate sotto ai 3000 giri siano meno fluide. La frizione è molto leggera, credo sia normale per un aspirato di cilindrata medio-piccola. I consumi sono ragionevoli: in questi due pieni ho percorso poco meno di 15 km con un litro. Contrariamente alle mie percorrenze abituali, il primo pieno è stato consumato quasi tutto in autostrada e il secondo prevalentemente in superstrade ed extraurbano veloce. Punto ad arrivare ai 16-17 al litro prendendo più confidenza con l'erogazione del motore. Per ora è tutto Aggiornerò il topic, se necessario, in caso di cambiamenti, novità o per aggiungere qualche foto!

Un mio feticcio sarebbe la Avantime con il 3.5 V6 Nissan.

Non so se questo rendering si era già visto, a parte la maniglia posteriore mancante, il frontale credo si avvicini molto a quello reale, con le alette tra lo scudo e i fari

Notare, nel riflesso, la carinissima Fiat Idea 5 Terre.

Non so come sia altrove ma dalle mie parti le Jeep Compass sono quasi tutte 4x4 e oggi si vedono anche le 4xe (tra l’altro anche molte Renegade 4xe)

Nono! Ti sbagli. Alla faccia dei segreti industriali eccola in tutta la sua bellezza beccata durante lo spot pubblicitario! Sui 4.35 se non erro , erano state scritte qui le dimensioni parecchie pagine fa

Comunque il nuovo (anzi vecchio) font per il logo è veramente bello! L’unica nota di dispiacere è l’assenza del 2.0 litri ma visto che è disponibile per l’estero - secondo me - tirar fuori un modello sportivo da 300+ cavalli in futuro non è pura utopia!

Un forumista l’ha avuta in garage ☏ iPad ☏

Sempre dall'Heritage, qualcuno sa qualcosa di questo? Le dimensioni sono quelle di un Fiorino

Tra la clientela del segmento C, c'è anche chi i soldi li ha.

Col motore trasversale sarebbe stata sempre un mezzo ripiego... Non ci baceremo mai abbastanza i gomiti per il progetto Giorgio

Presentazione ufficiale 9° Marzo 2022 Prezzo prevsto per la versione base poco sotto di 60.000.-€

Fake

A quanto mi risulta la Multipla Sport finì effettivamente a listino, ma concretamente ne avranno vendute due. Il giallo c'era sicuramente nella gamma colori, ma mai vista di questo colore. Finalmente si fa un po' di chiarezza su sto coso, credo sia roba fatta attorno al 2003 o 2004 a giudicare dalle auto/concept attorno.

A vederla in sta foto sembra una crosswagon Auto rimpianta da tanti

A Melfi possono anche produrre versioni 1400 170cv 4x4 per export Con marchiatura motore perarea nafta ecc Detto ciò un marchio come jeep non dovrebbe nemmeno averla la opzione delle due ruote motrici secondo me, questa porcheria infanga il marchio in modo indelebile

Qui siamo in zona montana e le 4x4 si prendono per la neve in inverno e anche perché è utile per percorrere la strada sterrata per arrivare alla casetta in cui passare il weekend

Quello che intendevo dire è che una quota del 25% non è poco quando devi tirare le somme. Se non vi fosse stata tale versione i clienti avrebbero preso la versione TA? O avrebbero guardato altro? (io propendo per la seconda).

Eh. Purtroppo un Måneskin l’anno sarebbe troppa grazia. Paese musicalmente morto da almeno vent’anni.

Laguna Coupé 3.5 V6!

Bisogna guardare il trend degli anni precedenti, non ha senso guardare il 2021 in cui 4x4 è venduta solo PHEV.

Ma nel 2021 le AWD termiche vendute erano le vecchie rimanenze del 2020 messicane. Le Compass prodotte a Melfi non hanno trazione 4x4 meccanica

Divisione AWD/FWD imbarazzante visto il marchio. Figuriamoci per un' auto che non porta il marchio Jeep.

Sembra Panda all’interno e vedendo come sono incassate le ruote sembra sia corretto

Vincono Sanremo 2022: Mahmood e Blanco con "Brividi", seconda classificata Elisa con "O forse sei tu", terzo classificato Gianni Morandi con "Apri tutte le porte".

Praticamente doppietta, vinto il mondiale endurance con la GTE, vinto anche il corrispettivo con la GT3. Quest'anno poi sarà l'ultimo, dall'anno prossimo arriverà la 296, speriamo prosegui la storia.

ennesimo titolo per Ferrari, Pierguidi ed AF Corse, peccato per NIelsen (fatto correre sulla 71 per raddoppiare le possibilità di vincere il titolo) e che Ledogar il prossimo anno correrà con Porsche https://www.formulapassion.it/motorsport/sport-gt/9-ore-di-kyalami-ferrari-pier-guidi-e-ledogar-festeggiano-il-titolo-488-marciello-mercedes-sudafrica-gt3-antonello-coletta-603287.html la 488 si conferma una delle macchine più vincenti di sempre, 107 titoli conquistati in 5 anni

La Thesis avendo una piattaforma space-frame era molto personalizzabile. Era stata fin da subito progettata per un V8 di origine Cadillac (GM) che ci stava a pennello. Ci sarebbe stata anche la trazione integrale. Poi sfumò il matrimonio con GM e quindi si ritrovarono senza un V8 da metterci. Prendere quelli Maserati o addirittura Ferrari (che sogno!) sarebbe costato come tutta la macchina...

Ho guidato solo Compass di un amico per un paio di giorni. Devo dire che l'ho trovata piuttosto compatta nel misto, tendente al rollio ma non evanescente.

Si ma auto piu' vecchie della Delta 2 partivano da 0 comunque...

È il concept, ma è praticamente la stessa cosa 👌

Magari @Aymarosa qualcosa?

😆 ...si , è abbastanza vicino , comunque è un colore "storico" ( c'è da un pò ) in Maserati , era legato all MC12 (era nei colori disponbili ) e fecero una Ghibli di quel colore per celebrare la vittoria a LM

Solo a me ricorda un sacco la 156 sportwagon da dietro?

Se intendi la 4x4 meccanica sarei curioso di capire quante potrebbero piazzarne . Secondo me una cifra irrisoria e parlo da possessore di Stelvio 2.0T Q4. ...perche credi ad una cifra irrisoria per una versione AWD? I stelvio europei sono in 85% dei casi AWD, perche una Alfa un segmento sotto non potrebbe ragguingere almeno 1/3 delle vendite in versione TI? 🤔

Altro che premio SRT, queste valgono per 6 airbag di serie 😍

Non ci credo nemmeno se mi pagano che hanno fatto questa foto, con questi colori ...per caso

Taratura conservativa. 😬

2004 Fiat Multipla Sport (Motor Show di Bologna). È solo un allestimento ma ci tenevo a condividerlo. Il modello esposto peró non aveva le minigonne

ilarità a parte, reputo comunque interessante un feedback su un prodotto "nuovo" se pur low cost. Sarebbe interessante anche sapere se ha dei lati positivi e a livello di guida come ti trovi

Sembra quasi una Supercinque, vista da questa prospettiva... Questa invece, decisamente una Palio in stato embrionale... Alla fine, quella mandata in produzione secondo me rimane un capolavoro a quasi trent'anni di distanza.