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Stai visualizzando i contenuti con il più alto punteggio, pubblicati in data 24/02/2022 e localizzati Tutte le aree/sezioni
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anche perché i clienti Ferrari poi le macchine che chiedono le comprano, mica come gli alfisti che vogliono coupè da 1000cv, station wagon con bagagliai infiniti e poi comprano giapponese o tedesco ho tirato in mezzo alfa in un topic Ferrari, sono stato bravo?15 punti
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ma se era un cassone immondo dai..14 punti
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Credo che sanzioneranno Vettel e boicotteranno Giovinazzi. Aspettiamo la decisione ufficiale.13 punti
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Ecco questa frase poteva evitarla visto i trascorsi di crozziana memoria 🥶8 punti
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L'unico modo per distinguersi veramente a Cortina, St. Moritz e dintorni, sarà girare con questa:
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Ragazzi, ribadisco........la seduta Alta e l'essere un SUV a tutti gli effetti è stato chiesto dai clienti. Credetemi che pochi come Ferrari, ascoltano le richieste di chi compra le loro auto. Chi ha Ferrari oggi ha la sportiva, ma non denigra di poter andare a sciare senza dover per forza di cose "scendere" di blasone in una misera Q7, X5, GLE, Cayenne.......che hanno tutti ormai e sono troppo diffuse. Scusate le parole dure....ma la realtà dei fatti è proprio questa, poiché è quello che mi sono sentito dire da uno di loro.8 punti
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l' idea di "Fuv" Ferrari che avevo io era questa...
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Ecco la nuova Super 3, con Jet-Design, 1.5 Ford da 118 cv e 150 Nm e trasmissione manuale mutuata da MX-5 Foto Studio: Press Release: Morgan Topic Spy: ▶️ Morgan 3-Wheeler 2022 (Spy)
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Avrebbero dovuto scriverlo in cartella stampa: "Tonale sarà disponibile, al lancio, solo con questi pochi motori, giusto perché volevamo cagare il cazzo agli autopareristi, che devono sempre criticare quel che manca, invece di godersi quel che c'è" Tié6 punti
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Credo si intenda il fenomeno che si innesca in rettilineo quando la deportanza data dal flusso aerodinamico sotto la vettura (ricordiamoci che le vetture 2022 sono in larga parte ad effetto suolo), viene perturbato ad esempio da buche e imperfezioni dell'asfalto, causando "pulsazioni" di perdita di carico che fanno oscillare verticalemente la macchina. Oscillazioni che andassero in risonanza con la frequenza di vibrazione caratteristica del mezzo potrebbero nel caso limite portare al decollo, ma che in generale disturbano l'avanzamento rendendo instabile l'assetto e l'aerodinamica.6 punti
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a me sembra bella, nonostante la foto pessima, credo che sarà il colore che sceglierò6 punti
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Assolutamente, lo ho postato solo come cronaca, forse andrebbe messo nel 3d "Come sei caduto in basso QR", è incredibile come si superino sempre.6 punti
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La Purosangue non è stata una decisione del CdA per fare cassa , ma è stata una risposta ad una crescente domanda da parte dei clienti di avere una vettura più pratica e con due porte in più della GTC4. Poi.....se ascoltando i clienti fanno anche cassa, anzi molta cassa (ovviamente del resto), fanno benissimo. Del resto il 65% della produzione RR è della Cullinan, il 60% della vendite Lamborghini è dato dalla Urus, il 55% delle vendite Aston Martin è dato dalla DBX, il 70% delle consegne Porsche se lo spartiscono Macan in primis e Cayenne in secundis.......diciamo che è una scelta obbligata, anche perché come detto, è un modello espressamente richiesto a più riprese dai clienti.6 punti
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Se tutti fanno un SUV è moda. Se lo fa Ferrari è uno scempio. Ragazzi l'obiettivo del cavallino non è fare battere i nostri cuori, ma battere cassa, come tutti gli altri. Sicuramente l'attenzione, la cura e la tecnica che distinguono il marchio, saranno adottati su questo modello al pari di tutti gli altri mezzi. PS. Non rompete il cazzo più del dovuto che tanto non potete permettervela (io pure).6 punti
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E' tipo quelle auto dei rapper che ballano a ritmo di musica, fico 😀5 punti
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https://twitter.com/AROCeastmids5 punti
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Stavolta francamente mi sembra una bufalona.5 punti
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Son pericolose perchè se per qualsiasi motivo viene meno il loro effetto arriverebbe in maniera repentina e impossibile da controllare da parte del pilota soprattutto in curva e a questo si aggiungerebbe al fatto che le curve sarebbero percorse a velocità ancora maggiori. Le Mercedes a Le Mans non decollavano per il fondo sigillato (era addirittura piatto con diffusore che iniziava dopo l'asse posteriore), ma per un errata progettazione aerodinamica dell'auto troppo sbilanciata sul posteriore.5 punti
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che sia la volta buona che tolgono il parco chiuso in caso di pioggia? Ah no, prima bisogna fare un GP farsa tipo Belg... No, non funziona nemmeno quello...5 punti
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Edit, mi ha preceduto @johnpollame. Aggiungo solo che è il motivo per cui negli anni 80 si usavano le minigonne: sigillando il fondo all'asfalto si evitava che le variazioni di altezza in movimento provocassero i distacchi del flusso che fanno perdere aderenza. Oggi senza le minigonne pare che le squadre stiano cercando di far flettere il fondo e stiano cercando di abbassare la macchina il più possibile, perché più è bassa più si crea deportanza. Però riducendo l'altezza la macchina tocca l'asfalto, il flusso nel canale Venturi si interrompe, la macchina perde deportanza e si alza perché le molle si decomprimono. A quel punto però torna l'aria al di sotto, e il ciclo ricomincia, creando una sorta di pompaggio la cui frequenza sui rettilinei si alza con l'aumentare della velocità. Fra l'altro ieri si è letto che la Ferrari è una macchina molto rigida, che rimbalza sui cordoli, e infatti sembra che sia tra quelle che soffrano di meno di questo problema.5 punti
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Dico la mia: l'impressione è che in questo momento le scuderie più pronte (che non vuol dire necessariamente più veloci...) per l'inizio della stagione siano Ferrari e McLaren e non credo che sia un caso...5 punti
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Che poi io, in 60.000km, non sono mai restato a piedi. A dire il vero non si e' neanche mai rotto niente. Tutto quello che fa schifo, l'ha fatto in modo costante dal primo giorno. Adorabilmente consistente.5 punti
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poco probabile, significherebbe che erano in forte ritardo e che hanno preferito scendere in pista con un'auto ibrida in attesa di "quella vera" ma se davvero devono sottostare al budegt cup la vedo un (bel) po' difficile4 punti
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Questo è il cerchio 19" Veloce?
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Per avere un'idea del rapporto tra i volumi Portiera e finestrino posteriori non sono ben definiti perché nelle immagini trafugate non si vedono, e non volevo inventarmi nulla. Le altre linee sono quelle corrette.
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Ogni volta che leggo "ancora problemi per Bottas" ho quel mezzo secondo di esaltazione, che poi si stempera in modo repentino e amaro. Non che in casa Mercedes e RB stiano bruciando le tappe oggi. Addirittura un fondo nuovo per la RB stamani. Non saprei che valenza attribuire a questa cosa: o sono indietro col lavoro, o sono talmente avanti che stanno già facendo la versione B della loro auto. La Ferrari al momento sta mostrando regolarità e solidità. Più che i tempi sul giro, mi conforta l'uniformità di prestazione al variare delle condizioni e la apparente facilità di messa a punto. Per il momento resto fatalista. Le gongolate cominceranno quando leggerò "primo e secondo settore velocissimi, poi Leclerc alza visibilmente il piede". Ma è presto.4 punti
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Possedere una MGF é come certificare di avere una propensione al masochismo.4 punti
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Anche oggi la Ferrari gira molto, con regolarità, pochissimi giri con i rastrelli (buon segno), e Sainz ogni volta che scende in pista abbassa il tempo.4 punti
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a proposito della rimozione di Masi... https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/papa-jules-bianchi-amaro-sfogo-verso-f1-e-fia-605910.html come dargli torto4 punti
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Quella specie di Roma a 4 porte è bellissima, altro che Fucking Useless Vehicle.4 punti
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concordo, te pensa che l’ho detto ai teslari che non si salva il mondo con un coupe da 500CV, mi hanno mangiato… l’unico modo è ridurre l’impatto, smetterla di pretendere due o tre auto a famiglia, smetterla di prendere voli ogni 3x2, smetterla di mangiare carne come se non ci fosse un domani, smetterla di comprare tonnellate di cibo o cose che poi buttiamo o non usiamo… questo è un altro discorso, comunque per quanto mi riguarda il discorso è legato a qualunque altro tipo di mezzo personale di piccole dimensioni a trazione elettrica4 punti
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Tutte quelle che ho citato condividono le portiere (che possono essere staccate da una e messe sull'altra). Se vuoi intendere solo una circostanza da paraurti, beh... Seat Cordoba Vario / VW Polo SW, VW Caddy / Seat veicolodatrasportochenonricordo, Seat Exeo / Audi A4, Seat Arosa / VW Lupo, il trittico Up/Mii/Citigo (ma l'avevo già citato), e sto citando solo quelle in vendita in Italia... Varie volte hanno condiviso anche in toto le plance (e.g., Seat Ibiza / VW Polo, Seat Leon / Audi A3, Seat Exeo / Audi A4...) Mi fermo qua ❤️ anche perché sono OT4 punti
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disclaimer: (non troppo ma) qui di seguito si scherza -non pensate che sia ora di finirla con questa crociata contro i SUV No! Lottare, sempre! Anche se la guerra è oramai già persa! - Comincia a somigliare molto al tipo in autostrada che telefona alla polizia perché è pieno di pazzi contromano. Con la piccola differenza che qui il tipo è l'unico che sta effettivamente andando nella corsia giusta... - Fallire per fare piacere a pochi puristi. I conti della Ferrari sono più floridi che mai, anche senza SUV. A differenza di quelli Lamborghini pre-Ururs e Porsche pre-Cayenne. joking mode off. (che forse la mia prossima macchina sarà un SUV 🙃) Qui il problema -per me- è che questo Purosangue a prima vista sembra proprio un SUV mainstream, per quanto pimpato: grosso, piazzato, arrogante, per sostanza archetipale quanto di più distante possa esserci dal -mio- concetto di Ferrari. Piuttosto - a mio intendere- sarebbe stato più filologico un vero fuoristrada estremo tipo KlasseG AMG, ancora più esasperato: sostanzialmente una versione moderna della LM 002. O una vettura sì rialzatella, ma con un corpo affilato e sinuoso che la rendesse quasi un prodotto a sè stante: alcune indiscrezioni mi avevano illuso a riguardo. Ho ancora una flebile speranza che in fondo sarà così vista dal vero. Comunque, rispetto alla Urus, almeno questa avrà una meccanica "di manifattura"...4 punti
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Mmmh. Adolescenziale. Io trovo invece arrogante la presunzione che il nostro stile di vita debba essere mantenuto per volontà divina per sempre. La verità è solo una, che l'impronta dell'uomo sul nostro pianeta ci sta portando rapidamente ad un'escalation climatica dagli esiti non certi. O si cambia tutti ora, in tutti i settori coinvolti oppure tra solo 20 o 30 anni ci malediremo l'anima.
4 punti
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Hai detto la mia stessa cosa, ma con più numeri. Il mercato chiede, l'azienda risponde col prodotto richiesto e lo vende = Money.4 punti
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ok ho aggiunto anche la barretta che separa seconda e terza luce (finestrini) perché si intravede nella foto in fabbrica, attraverso il parabrezza. Spero di non sbagliare. Ma comunque volevo solo dare un'idea delle proporzioni tra muso/abitacolo, sotto/sopra linea di cintura, carrozzeria/ruote, etc.
3 punti
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ora anche Mclaren si nasconde, e la Alpine macina giri su giri... la vedo dura anche per il 5° posto quest'anno...3 punti
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Se ti va puoi spiegare cos’è il rimbalzo aerodinamico e da cosa deriva?3 punti
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bastava fare una berlina allora o una FF 4 porte.... una cosa dle genere http://2.bp.blogspot.com/-VJJSjqRyH48/UnLbAJ3RqMI/AAAAAAAAkfA/jj7v3qvWi1I/s1600/20.jpg3 punti
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Mamma mia..non succede..ma se succede...faccio l'elicottero col ca**o in terrazzo 😂3 punti
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Ragà ma non pensate che sia ora di finirla con questa crociata contro i SUV. Comincia a somigliare molto al tipo in autostrada che telefona alla polizia perché è pieno di pazzi contromano. Non vi piacciono ok, non comprateli. Preferite auto che dia migliori sensazioni di guida. Ma se il mondo li chiede, cosa deve fare una casa automobilistica, non farli? Fallire per fare piacere a pochi puristi. La Ferrari deve solo fare la cosa che fa la Ferrari, fare il miglior SUV che c'è, possibilmente con prestazioni di eccellenza e tutto il piacere di guida che può tirarne fuori.3 punti
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