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Madonna che mal di testa voi e il Mild Hybrid 😂 Io che esco dopo una riunione con gli Skunks a Mirafiori

Lambo secondo me ha l'estrema necessità di ritrovare un nuovo corso stilistico

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C'è anche il COFANO da povery?!?! 😝

Ecco i fari poveri....

"Ritorno alla bisarca" Dal 4 giugno 2022 in tutti i cinema concessionari italiani

si sbrodola...

Ti ringrazio! Questo mi permette, a parità di passo, di comparare effettivamente le proporzioni di Tonale Concept e serie usando i patent ufficiali:

Confermato che il sistema ibrido sia un'evoluzione di quello di Clio e Captur/Arkana. In pratica hanno cambiato endotermico, che ora è il 1.2 turbocompresso a geometria variabile e ciclo miller, da 131 CV; rdc 12:1 Il cambio è quello senza frizioni/sincronizzatori, con 5 rapporti (per l'endotermico) + 2(per l'elettrico), con un elettrico da 68 CV/205 Nm ed un generatore da 34 CV Va in elettrico fino ad 80 km/h Batteria da 1,7 kWh - 400 V (55 kg) Potenza di sistema di 160 o 200 CV, a seconda della versione scelta

La Tonale rossa è stata marcata... «Vengono fuori dalle pareti, vengono fuori dalle fottute pareti!»

Una bisarca al giorno toglie il medico di torno.

Dietro L' AT e Leclerc è diventato un bollito che le prende regolarmente da Sainz... basta io smetto qui

Credo che stiano parlando di lei "un veicolo progettato su misura per chi è ossessionato dalle prestazioni, dalla sportività e che non rinuncia a un'esperienza di guida unica"

Lievi ritocchi alla segmento D scandinava, con nuovi paraurti anteriori e posteriori, interni con materiali eco compatibili e sistema infotainment Android*. I motori rimangono i benzina MHEV B3 e B4 a quattro cilindri e trazione anteriore rispettivamente da 163 cv e 197 cv e il B5 AWD MHEV da 250 cv. Non mancano i PHEV Recharge T8 AWD da 455 cv. S60 è tornata disponibile in Italia ed è già configurabile sul sito con i nuovi allestimenti Core, Plus, Ultimate.

Più che i fari posteriori, io penserei a rendere di nuovo disponibili i magnifici inserti in quercia e i sedili in pelle Pieno Fiore, almeno in 2 o 3 varianti di colore. Erano gli interni più belli del segmento.

allora perché hanno cambiato quelli anteriori? Se devi fare un FL, va fatto con tutti i crismi del caso, anche alla morente Ypsilon hanno concesso un nuovo paraurti, se no tanto vale tenerla così com'è è farla morire... ps è sbagliato anche da un punto di vista degli investimenti, fare un proiettore nuovo ha un costo di sviluppo ed omologazione, ma siamo sicuro che modificare solo le ottiche frontali garantisca un aumento di vendite da far si che si ripaghi?

siamo fottuti! battute a parte, la versione vista a Barcellona era troppo semplice, ma effettivamente questo è un grosso step evolutivo... da vedere se funziona davvero, sta di fatto che hanno stupito tutti, oltre a vincere a mani basse il premio "sua bruttezza 2022" non è una vera e proprio versione B, il telaio è lo stesso, ma un grosso step evolutivo o meglio lo step finale che non avevano presentato a Barcellona ps, pare che abbiano "condiviso" lo sviluppo con Willimas, come ha fatto Ferrari con Haas e Red Bull con Alpha Tauri, ecco come hanno aggirato il Budget Cup; alla fine avevano ragione Mclaren e Alpine ad essere contro i team satellite

Battuta fino ad un certo punto. I 2 frontali hanno la stessa costruzione e rapporti tra le proporzioni (non le dimensioni) molti simili, quindi che una rimandi all'altra è più che naturale nonchè lecito. Con ciò voglio dire che in Maserati hanno copiato ford? Non di certo... però.... i topic delle auto cinesi, tanto per fare un esempio, sono pieni di cacce al clone, con messaggi del tipo: Hanno copiato questo o quello, il più delle volte con voli pindarici dei più assurdi, ma non vedo questa levata di scudi o questo senso orrore per la lesa maestà che viene fuori ogni santa volta che si tocca un marchio italiano (che quella si che ha stancato) ah, il messaggio in questione era proprio una battuta sul fatto che ogni 2 per 3 si tirasse fuori il confronto con la Ford, con tanto di faccine, non sulla somiglianza in se.

Dal configuratore ungherese, la sedan per l'Europa dell'est:

Seb 🔎 👀

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/test-bahrain-haas-allunghera-ogni-pomeriggio-607808.html Haas aveva chiesto di poter girare domenica mattina per recuperare la mattinata di oggi persa per un gusto al cargo che ha portato i pezzi in Bahrain, Mercedes si è opposta, quindi gireranno un ora in più a fine turno.. Toto ed i suoi sempre molto simpatici...

Beh dopo che Brown ha detto di esser sorpreso dal design Mercedes (ma sorpreso de che se avrebbero dovuto aver già visto in anteprima i disegni), mi viene da dire che semplicemente fin che qualcuno non glielo farà notare si volteranno dall’altra parte..come sempre

Qualche foto via Alfattitude dell’esemplare blu esposto in Germania.

come no? lo hanno usato per tutta la stagione, ed il suo l'ha fatto soprattutto per scaldare e mandare nella giusta temperatura le gomme

era.. credo abbia rotto il contratto con Peugeot ps, Magnussen alza anche l'asticella per Schumacher. Ora ha di fianco un pilota veloce, aggressivo e con esperienza, Mick è chiamato a far vedere tutto il suo valore se vuole ambire davvero a qualcosa di importante, vediamo se avrà la "solita" esplosione del secondo anno

E poi hanno dominato la stagione che manco il 2016 😅

Tralasciando Giulia che è in un segmento che annaspa, dare a Stelvio un bel face-lift avrebbe giovato alle vendite non poco, soprattutto fuori Italia dove le Alfa son viste auto di lusso.

... il concetto delle plug in, almeno secondo me, ha senso solo quando, a batterie di trazione scariche, hai una full hybrid.... vedi Toyota e Lexus. Se devo spendere 10.000€ in più per avere la plug in... e poi, la volta che la devo usare fuori città, consumo come una petroliera, il vantaggio, onestamente non c'è. E, se devo usare la macchina per pochi chilometri e ricaricarla ogni sera, a questo punto, vado di elettrica pura. E' un discorso, chiaramente, generico, non riferito ad una specifica casa.

Auguri alla Mercedes per il raffreddamento del motore e congratulazioni per il titolo 2022😃

Confronto a Compass dalla quale deriva hanno fatto un lavoro eccellente !👏👏 Più bassa e aggressiva non ha nulla in comune con la jeep... Montanti parabrezza compresi, giroporte .... Inclinazione muso e coda... Tutto lascia trasparire tranne che il telaio sia quello della Compass.... Bravi bravi ..... Vederla dal vivo sarà ancora meglio.... Le auguro tanti successi non solo in Italia ma in tutto il mondo 🤞

Fatto!

Immagino Taxi per Capri

sta facendo il furbetto come qualche anno fa questo è napoletano nell'animo ... chiagne e futte

Bene, possiamo già mettere le foto quindi nel topic delle Alfa Mai Nate 🤣

Viene introdotto il nuovo sistema operativo sviluppato da Google

Oggi per me è uno dei giorni più belli del 2022 😍🥰 ed è tutto merito di S60. @Motron credo sia il nuovo sistema operativo

Ragazzi, trovata: Si chiama Roberta Molinini ed è di Bari.

comunque avremo tra un po' la riprova dell'uniformità di giudizio della FIA questi furono vietati perché avevano funzione aerodinamica, mi chiedo cosa dirà dei coni anti intrusione con mille mila lette della mercedes

l'articolo però si riferisce alle ultime gare in Bahrain dove la Mercedes aveva già vinto il titolo e si allenava per la stagione successiva dove sarebbe stato vietato. Certo non era un vantaggio da un secondo al giro(cit.) ma in una "formula gomme" è stato più che utile, sia in qualifica che in gara

era una forzatura di Terruzzi, (trascritta poi male dai siti on line) di sicuro al sim va meglio, ma un secondo.... ps, il porposing non è simulabile, ed a quanto si vede oggi, la mercedes saltella che è un è piacere...

Penso che fosse una battuta di Terruzzi.

L'aerodinamica è materia assai variegata e spesso controintuitiva, francamente farei fatica ad affermare quanto sopra con certezza. Ho anzi idea che la miniaturizzazione delle fiancate abbia più a che fare con la ricerca di deportanza, più che con il cercare di ridurre la resistenza. Tra l'alto la zona superiore del cofano Mercedes, quella direttamente investita dall'aria in rettilineo (mentre le pance sono coperte da ruote e ala), ha giocoforza una sezione maggiore rispetto a RBR e Ferrari, che hanno snellito rispettivamente sotto e in mezzo alle pance, dove Mercedes ha tolto fuori. E un tirante anti flessione nella parte finale del fondo al retrotreno.. In realtà è la stessa macchina di Barcellona con le pance nuove, previste dall'unico progetto ma che o non volevano (per non mostrarle) o non potevano (perchè non pronte) usare al primo test. Francamente credo l'ipotesi più attendibile sia la seconda.

La Ferrari conservativa dove esattamente? Si possono fare complimenti a questa mercedes senza dover spalare merda sulla Ferrari sapete

Dopo più di un mese che la vedo riesco finalmente a dire la mia. Per quanto appartenga alla categoria dei paracarri, ehm suv..., esteticamente parlando la macchina è carina. Anzi, a parte gli scherzi, la preferisco alle altre del suo segmento. Di sicuro alle tedesche di cui non riesco mai ad apprezzare lo stile. Anche io vorrei sottolineare la caduta di stile nel tunnel principalmente la parte di raccordo con la plancia con il DNA messo un pò ad cazzum. Però, come già sottolineato da altri, questa ha le lucine! sia dentro che fuori! ma cosa volete di più? Sono interessato da come andrà davvero quel 1.5 quasi full hybrid, mi sembra una buona soluzione. Aspetto le prove sia delle riviste che degli utilizzatori ma nutro speranze che possa essere un buon accrocchio... Per il resto si, manca qualche motore se guardiamo la line up di alcune concorrenti, ma Tonale è appena uscito, anzi in concessionaria ci deve ancora arrivare, quindi diamo tempo al tempo. Per concludere, a tutti voi a cui piacciono i paracarri, scusate i suv, correte a comprarla vi prego 🙏 così ci fanno Giulia, GTV, Duetto e altre automobili basse 😍

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Alcune cose tecniche interessanti lette in giro: il 2.5 4L aspirato ha 192 CV e 261 Nm di coppia massima l'elettrico ha 136 CV e 250 Nm al posto del convertitore di coppia c'è una frizione multidisco il cambio by Mazda è ad 8 rapporti, ovviamente disposto longitudinalmente e conosciamo anche la rapportatura (km/h a 1.000 rpm): 1ª 5,8 2ª 9,2 3ª 14,3 4ª 17,9 5ª 23,4 6ª 30,4 7ª 37,0 8ª 48,5 R 7,5 V.Max autolimitata a 200 km/h. Il diesel 6L dovrebbe avere una cilindrata di 3.3 MHEV 48 V, peso non troppo dissimile dall'attuale 2.2 😲 Il benzina 6L avrà una cilindrata di 3.0, sempre MHEV 48 V, verrà denominato e-Skyactiv X.

anche li, Mazda NON DEVE far "stragi di vendita". l'ho scritto sopra: 800k /vetture anno come target mondiale, 5 modelli (mi sembra) Detto questo, per esempio, in Germania (è un mercato automobilistico di serie B? poco competitivo?, compra auto più o meno grandi/costose dell'italiano medio? Ci sono produttori nazionali forti?) Mazda ha una quota di mercato di 3 volte in più che in Italia, mercato notoriamente di "primo livello" per le auto medio grandi 🤣 Controllato adesso ; Mazda 40K auto scarse in Germania l'anno scorso, un "brand italiano famoso" 🤣 3000

Finalmente una degna concorrente per la BMW X7 !