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Prima di giudicarla aspetto di vedere dove è la telecamera posteriore.

Se non te ne rendi conto sfrutti poco Autopareri C'è gente qui dentro che nell'automotive ci lavora e quindi è ragionevole che ne sappia di più di un giornale da 2 euro. Libero però di pensarla come vuoi.

i test servono alle squadre per capire/sviluppare le macchine, non per sbandierare i tempi ai tifosi e agli avversari. L'anomalia sono le dirette di sky (con i cronisti che non sanno che dire per 8 ore e sparano cavolate)

🥰🥰🥰🥰

Al di là di tutto, quanto è bella?

si, ma senza entrare nel merito se davvero somiglia o no, il discorso è un altro: Se a qualcuno ricorda la Puma, è lecito che gli ricordi la puma, ed è lecito che lo scriva senza che ci sia tutte le volte la levata di scudi o chi cerca di convincerlo che è il contrario o chi si infervora addirittura come qualche post fa... ps se dicessi a chi l'ha disegnata che sembra una Puma (lo conosco di persona) sono sicurissimo che si farebbe na risata e forse mi darebbe pure ragione, qui invece è una "lotta" tutte le volte 😅 detto ciò, chiudo qui il discorso

Ciò non toglie che il comportamento di Steiner e Haas sia stato deplorevole. Mi sento molto vicino a Nikita in questi giorni, d'altronde dopo che un padre si è fatto il mazzo affinché il figlio potesse imparare a guidare, e dopo che il figlio con tanti sacrifici, impegno e umiltà ha coronato il suo sogno, viene sbattuto fuori a calci in culo soltanto perché molto vicino politicamente ed economicamente a un personaggio autore di atroci crimini di guerra. Spero di poter rivedere presto un Nikita felice e sorridente al galoppo di una monoposto, magari sul gradino più alto del podio nel prossimo gran premio di Russia

Una delle novità interessanti di questo facelift è che non ci sarà nessuna retrocamera. Verrà introdotto il nuovo sistema BiscioneView®. Consiste in una protuberanza che si estende automaticamente dal fondo dell'auto e strisciando sinuosamente si aggira tastando il terreno circostante. Ispirandosi ai serpenti, sarà dotata di una microcamera a infrarossi, e grazie alla fibra ottica sarà illuminabile con colorazione RGB a scelta. Se dovesse dare dei problemi, saranno disponibili dei mutandoni nel catalogo Mopar per contenerla.

Ma ti devo citare di quando Quattroruote scriveva sul giornale che mc20 aveva il telaio di 4C? Ti devo citare mille esempi di stupidaggini scritte da testate autorevoli?

Non capisco perchè Stelvio e Giulia dovrebbero avere motori di serie B (rischiando che poi gli rimangano in concessionaria perchè oramai se non è ibrido a ragione o a torto non le vuole nessuno) per non pestare i piedi a Grecale. In VAG non si sono mai fatti di questi problemi... Mettete gli stessi motori e finita li invece di tante differenziazioni di solo marketing. Chi vuole la Stelvio prenderà la Stelvio, chi vuole il Grecale prenderà il Grecale. Poi chiaramente sul top di gamma dove i costi passano in ultimissimo piano, allora si può pensare a soluzioni dedicate. Ma su motorizzazioni normali non vedo motivi per fare 20cv in piu 20 in meno, ibrido qui la no, ecc.... Non è un segreto che di fondo siano la stessa macchina, esattamente come Macan con Q5. Non vedo perchè andare a fare tanti distinguo per evitare fantomatiche sovrapposizioni.

siamo anche dietro la Haas.... https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-risultati/test-bahrain-giorno-2-la-classifica-combinata-608090.html

mi avete proprio convinto....mi ci vedo a girarci intorno per un eventuale acquisto, per poi arrivare a quel bernoccolo di telecamera, "dopo aver valutato l'oggetto nel suo complesso" e trovare finalmente ed inorridito, il giusto alibi per non fare l'acquisto. Anzi, non guarderò nemmeno la premiere il 22, ho deciso...😜

Deve solo decidere quali delle due pillole prendere...

Sono diventato virale 😮 Mannaggia, haters gonna hate.

Madonna che mal di testa voi e il Mild Hybrid 😂 Io che esco dopo una riunione con gli Skunks a Mirafiori

Ma che esempio è ?? La Macan la fanno in Germania e la telecamera l'hanno messa li per sensibilizzare il cliente Porsche a tenere la macchina pulita, non come Maserati che è italiana e ce l'ha li per sciatteria! Peraltro hanno anche usato il telaio della Q5 precedente per dare un tocco vintage che alla Grecale manca del tutto. ed il motore VW 4 cilindri rende più facile per il cliente il reperimento dei pezzi di ricambio Va bene il patriottismo ma un po' di obbiettività ci vuole!

- no Trazione integrale se non Q4e - motori non in linea con il marchio, direi su un livello di renault austral o altre generaliste - scelte interne discutibili Il tutto non oggettivamente, ma personalmente In tutta onestà il 1500Mhev da 160 cv sarebbe potuto essere un discreto entry level Mi astengo dal parlare della base di partenza, vedremo in una prova la guidabilità Poi che venda lei e brennero tantissimo in modo da andare a poter fare altre vetture davvero in linea con il marchio il tutto secondo me e senza che nessuno si senta offeso

Ragazzi la difesa a tutti i costi del marchio anche di fronte a delle evidenti cadute di stile vi rende ridicoli, posso dirlo? Uno spende 70k per un'auto e deve uscire di casa ogni giorno col pannetto per pulire la retrocamera... ma fate davvero?? Che poi eccella dal punto di vista tecnico rispetto alla concorrenza non lo metto in dubbio (anche se deve ancora essere provata). Una retrocamera posticcia in una pre serie ci può stare, ma vedendo Levante non sono fiducioso la sistemino... è un dettaglio talmente banale che fa una differenza enorme che trovo assurdo sia stato risolto così. A chi risponde eh ma Giorgio, eh ma lo sterzo... ripigliatevi

Ah così gli americani sanno come chiudere il portellone

Potrebbe essere un lassativo ma non ne son sicuro

"Ti do tre aggettivi: concentrazione, serenità, consapevolezza". (Mara Sangiorgio, Sky F1) Test di italiano passato a pieni voti, Mara 👍

Una bisarca al giorno toglie il medico di torno.

Strano.... non l'avrei mai detto, visto la linea "filante", soprattutto al posteriore................ 😅

🤣 🤣 🤣

gli auguro la stessa affidabilità

Comunque queste F1 pescano a piene mani dagli anni 90. MB ricorda Lambo 291.

Se questo racconto si rivelasse aderente alla realtà, la richiesta avanzata dalla dirigenza Maserati sarebbe proprio assurda: come si fa ad andare da Zagato e dire di non modificare il tetto?! A questo punto potevano andare da Gandini e chiedere che disegnasse un parafango posteriore circolare

Guarda che qui non sei su fb dove c'è Antonio o Giuseppe che commenta continuamente sulla pagina di 4R che la Tonale é nata già vecchia e dispensa insulti e faccine da boomer a chi non é d'accordo con lui.

E' per la Tonale TwinAir

Ecco la 03/15

Io volevo ordinarla, ma con questa storia della telecamera ho cambiato idea. Chissenefrega del telaio Giorgio evoluto con sospensioni supermegafighecomoderegolabili, degli interni spaziosi e rifiniti con cura sartoriale e personalizzabili, della plancia moderna allo stato dell'arte, dei motori al top del segmento, del peso contenuto rispetto alle dimensioni e alle concorrenti; no, con questa telecamera non la compro più e basta. No, no e no!

In versione Diamond mi piaceva l'abbinamento con i cerchi in lega dedicati per quell'allestimento.

Ma veramente fai?

Autoparerista, se ci sei batti un colpo! https://www.instagram.com/wilcoblok/

Battuta fino ad un certo punto. I 2 frontali hanno la stessa costruzione e rapporti tra le proporzioni (non le dimensioni) molti simili, quindi che una rimandi all'altra è più che naturale nonchè lecito. Con ciò voglio dire che in Maserati hanno copiato ford? Non di certo... però.... i topic delle auto cinesi, tanto per fare un esempio, sono pieni di cacce al clone, con messaggi del tipo: Hanno copiato questo o quello, il più delle volte con voli pindarici dei più assurdi, ma non vedo questa levata di scudi o questo senso orrore per la lesa maestà che viene fuori ogni santa volta che si tocca un marchio italiano (che quella si che ha stancato) ah, il messaggio in questione era proprio una battuta sul fatto che ogni 2 per 3 si tirasse fuori il confronto con la Ford, con tanto di faccine, non sulla somiglianza in se.

bella sta Puma

ehm…. Se mi permetti la levante è mia e l’ho presa dopo una ghibli… mai fatto caso alla telecamera posteriore prima di questi post…

Diciamo EQMaybach. Il passagio della proprieta sara dopo il fine dell contratto attuale per la collaboratione tradizionale (che ha una validita di 5 anni, fatto ultima anno), cosi Alpina GmbH&Co KG diventera aprte dell gruppo BMW al 1.1.2026. 2026 e gia in produzione la NCAR di BMW, cosi gli Alpina del futuro saranno variante lussuose delle BMW elettriche, molto probabile simile Maybach, ad un livello tra BMW e RollsRoyce.

Se permetti uno che compra un'auto luxury tale è Maserati non premium ... Vuole Tutto al top e di sicuro non si mette a lavare la telecamera su dai fate i seri..... Non è una panda o un'alfa.... E se una semplice Volkswagen ha telecamera retrattile e con lo spruzzatore integrato per pulirla ... Per me sono indietro....e un'auto di questo livello deve essere al top in tutto.... Come andare in un hotel a 5 stelle luxury e magari non ti offre un servizio che un altro hotel a 4 ti ha dato precedentemente..... La clientela è diversa e le pretese anche....

Chiedo la licenza di off-topic perché non ricordo di averla letta qui sul forum Da quello che mi è stato raccontato (fonte indiretta di Modena) Zagato doveva disegnare una macchina per Maserati in produzione limitata, sulla falsa riga dei progetti per Aston. La dirigenza Maserati si era raccomandata che mantenesse tutta la roofline della GranTurismo. All'incontro con i vertici modenesi, Zagato ha portato diverse proposte, di cui però nessuna conservava integralmente il tetto di GT. L'accordo è saltato, e il dirigente Maserati se ne è andato lasciando lì il team Zagato con le maquette. Secondo la "leggenda", la Mostro sarebbe nata per non cestinare un muletto di questo progetto.

Che si chiama C635 però...

Dovessi mai comprarla per me rossa tutta la vita.

Che mostro! 😂

Confronto veloce, evidente la scelta di una linea del parabrezza /tetto molto simile a CX5 e l'effetto voluto sulla portiera posteriore a "superficie negativa" per dare l'effetto "S" quando colpita dalla luce. Muso molto allungato e design volutamente più "maturo" rispetto agli altri due modelli. In scuro questa macchina rende nettamente meglio secondo me, per me hanno fatto "apposta" a lanciarla in bianco, colore volutamente "sbagliato", tanto poi per mesi escono foto e video con colori via via differenti. Rimango perplesso su frontale e calandra, aspetto dal vivo. Al lancio mi sembrava abbastanza discutibile, credo che invece alla fine non sarà così male, anzi. Il problema è che è veramente un cassone (cioè grande),ad una Mazda così non sono abituato, va proprio un pò contro la loro filosofia di base.

Ma che problemi avete !? Su facebook seguo tutte le testate automobilistiche...... Leggete.... Comunque siete una cosa incredibile....mha

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Come ho detto ad un amico, amo l'ingegneria. Guarda con un cambio radicale che soluzioni hanno tirato fuori. Ora Mercedes-Benz si è spinta ancora oltre, magari vincerà, magari perderà....ma è uno spettacolo avere un così "libero" movimento di idee.

Ecco oggi qualche storica. Iniziamo da qualcosa di relativamente banale e di recente storicità, ovvero questa Saab 9-3 2.0 Cabriolet I Serie immatricolata nel '02, ormai le Saab sulle nostre strade scarseggiano e le poche che si vedono sono le 9-3 ultima serie e qualche 9-3 della serie precedente rigorosamente cabriolet come questa, condizioni veramente ottime e coi i bellissimi cerchi in lega opzionali dal disegno particolarissimo. Altra auto che ha iniziato a suscitare interesse in me da poco tempo e che mi sono spinto a fotografare è questa Fiat Cinquecento 1.1 Sporting, la piccola utilitaria torinese uscita ormai 31 anni fa è ancora popolarissima sulle nostre strade, quelle che sono più rare da trovare sono quelle a targhe provinciali e alcune versioni particolari come questa Sporting, immatricolata nel '95 versa in condizioni abbastanza decenti. Restiamo sempre nell'ambito utilitarie torinesi con questa Fiat Panda 750 Young immatricolata nell'87, tralasciando che ormai le Supernova così anziane sono molto rare, questo esemplare rappresenta una colorazione veramente rara per la Young abbinata alle strisce nere e gialle tipiche delle prime annate, purtroppo nel complesso ha alcune incongruenze come la mascherina, ma nel la vernice è ancora molto lucente (cosa rarissima sulle Fiat rosse) e con poco torna nuova. Di Audi A3 prima serie ancora se ne beccano un po', quindi non sono propenso a fotografarle, ma questo esemplare di Audi A3 1.8T 3p I Serie ha attratto la mia attenzione, per la rarissima tinta rossa, le ottime condizioni e per essere uno dei primi esemplari, è stata infatti immatricolata a inizio '97. Cambiamo totalmente genere di veicolo con questo Suzuki Samurai SJ410, un classico dei piccoli fuoristrada, questo versa in condizioni eccelse ed è anche uno dei primissimi Samurai immatricolati essendo dell'89, anno in cui ci fu lo scambio generazionale tra il classico SJ e il nuovo Samurai. In tempo di guerra questo Volkswagen Maggiolino opaco è veramente adatto, purtroppo però l'elaborazione non è propriamente fatta con gusto e ha deturpato un esemplare molto anziano del '68 con ancora le sue targhe quadre originali. Saliamo un po' di livello con questa che DOVREBBE essere una Citroen AX 1.0 Fiorello 3p Ph.2, dico dovrebbe perché le app me la segnano come classica AX e non ha le scritte tipiche sul retro, ma nel complesso mi sembra che tutti gli altri particolari siano rispettati, del '95 versa in condizioni molto sfruttate ma con una colorazione marroncina molto rara. Vettura un tempo alquanto diffusa ma che oggi è una vera e propria rarità questa Seat Toledo 1.6i GL I Serie in eccellenti condizioni, la Toledo prima serie, come anche la seconda, le ho sempre trovate molto belle come auto, d'altronde la prima era di Giugiaro e la seconda, mi pare, di De Silva, due grandi designer. Questo esemplare è del '93 e ha ancora le sue targhe originali conservate benissimo. Nel precedente reportage vi ho proposto già due Tipo, oggi ve ne propongo una terza, trattasi di una rarissima Fiat Tipo 1.6i.e. HSD 5p II Serie, questa versione era tipica della seconda serie di Tipo e mi sembra avesse il doppio airbag e i poggiatesta posteriori, come dicevo è una grande rarità, negli ultimi cinque anni ho visto solo questo esemplare in condizioni di utilizzo quotidiano e immatricolato nel '94. Torniamo in tema fuoristrada con questo fighissimo Jeep Cherokee XJ Laredo 2.1 TD 5p, versione americaneggiante con bicolore simil-legno sui lati della prima Jeep di grande diffusione sulle strade europee, si tratta di una delle mie versioni preferite del Cherokee XJ insieme alle varie versioni a tre porte. Questo esemplare è probabilmente in mano ad un appassionato dato che versa in splendide condizioni, immatricolato nell'87 è anche assai anziano. Invito a notare anche il Grand Cherokee sullo sfondo. Concludo con un'auto ormai scomparsa dalle nostre strade, una Youngtimer da tenere d'occhio secondo me è questa Rover 216i Coupe II Serie MY93, questa vettura derivata dal pianale R8 sviluppato da Rover e Honda e che ha avuto veramente tutte le declinazioni possibili tra i due marchi. L'esemplare in foto è del '95, ma ha sicuramente subito un incidente dato che ha il frontale della versione pre-restyling, quando appunto nel '93 comparve sul mercato la versione aggiornata con calandra cromata, tra l'altro a metà '95 (non è questo il caso essendo di Gennaio), perse il nome 200 e diventò solo Rover Coupe, questo avvenne per l'arrivo della nuova generazione di 200, stessa cosa accadde per le altre due versioni superstiti a listino del pianale R8 che vennero denominate rispettivamente Rover Cabriolet e Rover Tourer.