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Marko partecipa attivamente al thread con il nickname @stigghiolaro !!!! 😅 Oh, si scherza, eh!

L'altro giorno, mentre facevo un giro nel garage del complesso dove vivo ho avvistato queste due perle, premetto che penso siano rare anche in Italia ma qui dove abito, a Dubai, non penso ce ne siano tante e sono anche molto ben tenute. Purtroppo ho le foto solo di una, l'altra era stesso modello e allestimento ma grigio chiaro metallizzato.

Porsche presenta la Nuova 911 Sport Classic con l'immancabile e caratteristica Ducktail; fa parte della linea Heritage Design ed è limitata a 1250 esemplari. Un mix tra Turbo e GTS, presenta carreggiate allargate à la Turbo, decals specifici ed interni con il mitico tessuto Pepita su sedili e pannelli, mixato con pelle cognac/nera. Le sospensioni mutuate da GTS, si uniscono al 3.7 TwinTurbo inline six da 550cv con trazione posteriore e cambio manuale. Tra l’equipaggiamento standard figurano PASM, freni ceramici, PDCC, asse posteriore sterzante, Sport Chrono Package, e lo scarico Sport Exhaust che dovrebbe sentirsi di più anche all’interno avendo rimosso del materiale isolante. Specifiche per la versione sono i decals applicati su carrozzeria, il tetto “double bubble”, il cofano il cofano CFRP (carbon fiber reinforced plastic) e i loghi color oro. Chi acquista la Sport Classic ha anche la possibilità di acquistare un cronografo dedicato. Design: Video: Cartella Stampa: Porsche Media

Quel sorriso...

Ma la sproporzione del frontale?

Aggiunte nuove foto in cui possiamo vedere Classe T infastidito accanto ad una pianta da interni, da solo e con il portabagagli aperto in mezzo al nulla per nessuna ragione, che scambia sguardi sdegnati con un cigno gonfiabile con problemi di fegato, in versione "ladro di cani perlplessi", in "ma come minchia si smonta la cappelliera", "chi minchia glielo dice a mio marito che l'ho rotto?" e "Cazzo, il bambino!!!"

lo dico? Lo dico. Il contagiri analogico col resto digitale è una figata. L'ho detto.

Mi sa che parecchi qua sono troppo giovani per cogliere la citazione. <TEMPERASUPPOSTE> L'antenna radio sono i ghirigori superiori sul lunotto, quelli che sembrano rotti perché non sbrinano, almeno se come credo è come Giulia. </TEMPERASUPPOSTE>

Antenna radio + GPS, come in molte auto da una ventina d’anni a questa parte 😅. Ah! i ghirigori sul lunotto servono invece per sbrinarlo quando ci sono freddo e umidità 😂😂😂 ___ Si scherza eh! 👍🏻

Impressioni di guida sotto embargo fino al 9 maggio

So, according to this guy from Ferrari Chat, the Roma LWB mule could be equipped with a 48V hybrid NA V12, as such low electrification does not require the yellow triangle symbol to be on the car

si pero' poi vedi le visualizzazioni di questo video e sono 18 000 ovvero un decimo di qualsiasi bimbominkia che fa un video sui motori, mi fa una rabbia che non potete capire non è un giornalista è un ingegnere con cv lungo cosi, fiat alfa ferrari, alla fine faceva il docente a ingegneria autoveicolo, spiega le cose talmente bene che anche una capra puo' capire, ma allo stesso tempo è preciso e dettagliato.

Ufficializzata anche la Taurus per il Medio Oriente

si, si sente la differenza. La S con le sospensioni pneumatiche e più comoda. La Model 3 e più dura, alcuni la chiamerebbero sportiva. grazie! per le ricariche dipende dall’anno della vettura. diciamo che fino a ca. Fine 2016 rimangono con la vettura. dopo invece sono legate al primo proprietario. Percio non trasferibili. Diciamo cheadesso non puoi prendere una 70 D nuova. Percio diventa difficile fare un paragone. Ho pagato ca. 33’000 Eur. Nuova costava ca. 85’000 Eur. Comunque sempre prezzi svizzeri. Diciamo che per una S e un ottimo prezzo qui in Svizzera.

per me si tratta di un weekend sfortunato. Meteo incerto e con assetti già congelati dal venerdì. Poi la sfortuna di essere toccati (Sainz) ed esagerare un po' (Lec).. ci sta speriamo sia il solo e che un bagno di umiltà faccia bene. Ho visto dalla Tosa la giornata di venerdì.. super. Che dire.. molto belle e divertenti.

Il "trasferimento di cervelli" a Torino tra una sponda e l'altra fece nascere il motore LDE o 2.0 CDTI (debutto a Parigi 2014) che in carriera ha anche avuto una versione con sovralimentazione a doppio stadio....

Peraltro faccio notare che manca il 3 isofix posteriore, e temo non si possa proprio montare il terzo seggiolino... A questo punto mi chiedo perchè uno si debba comprare un cesso del genere. Giusto se ha 2 cani di grossa taglia (forse)

questa configurata ok viaggia sui 55-57, ma sono ragionevolmente certo che come guida è più piacevole di un RAV4 plug in e temo anche di un Lexus NX plug in. Attendo i 6 cilindri, ho visto video in Giappone dove già davano le diesel in pista in mano ai giornalisti (erano EU spec -volante a sx- ma wrappate), la macchina ha un bel suond e pare sia piaciuta da guidare Vorrei vedere una vettura tradizionale su questa piattaforma. Stento veramente a credere che non la propongano, per me gli serve eccome.

tanto all'estero non lo conosce nessuno (il bidet) (il sanitario, non l'auto)

Cosa dovrebbe rappresentare la cornice del cambio del colore vettura? Se l auto e' bianca sembra ci sia un bidet!

Si dice "diversamente ricchi"!!

Marko legge AP Marko e gli sviluppi: “Non credo che la Ferrari terrà il passo” Il consulente della Red Bull incassa con soddisfazione il weekend di Imola, che ha confermato il potenziale della RB18 ... Secondo Helmut Marko, però, la Scuderia di Maranello non riuscirà a stare al passo della Red Bull a livello di sviluppi, o quantomeno è quello che si augura per non trascinare il Mondiale fino all’ultimo atto come nel 2021: “Non credo che la Ferrari potrà tenere il nostro ritmo a livello di aggiornamenti – le parole di Marko riportate dalla testata inglese Sky Sports News – la sfida con la Scuderia di Maranello è molto bella e il campionato sarà entusiasmante, mi auguro che non si trascini fino all’ultima gara come l’anno scorso. Verstappen ha perso due volte 18 punti, con quelli sarebbe in testa alla classifica. Ci sono ancora innumerevoli gare davanti a noi, ciò che conta è sapere che abbiamo a disposizione una vettura competitiva”. https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/marko-sviluppi-2022-ferrari-redbull-imola-peso-614960.html

Lo step 1 (ovvero comprare l'auto) abreve si perfezionerà Panda 4x4 Cross Full Optional Km0 del novembre 2021. nel raggio di 250km c'era solo quella Da querllo che ho capito dai miei la km0 è di importazione (l'hanno già vista ,è li,ancora mezza imballata con celophane ecc) e l'hanno fermata. Rispetto a una panda nuova (ordinabile fino alla settimana passat aora è sparit apure dal configuratore) è costata abbastanz ameno ed ha accessori che non erano più disponibili (sensori parcheggio posteirori,specchi elettrici ecc) Ha il colore bianco (che nell'ulktimo modello si pagava), ha il pacchetto cross (vetri oscurati,dettagli satinati ecc che si paga con l'ultima gamma), sedile regolabile altezza, clima automatico,ruota di scorta (che si paga), sedili riscaldabili e parabrezza termico-non ricordo come si chiama- (mi sa che viene dal nord ahahah) anche i sedili mi paiono più belli e più ricchi di quella ordinabile fino a ieri l'unica cosa è mia madre che all'accensione del twinair ha detto "perchè fa 'sto rumoraccio? ha qualche problema" c'è da dire che l'hanno accesa nel capannone quindi era molto amplificato

Era in Ferrari a inizio anni 90, responsabile motori, poi e' andato in FIAT la Repubblica/fatti: La nuova Punto? 'Ci ha fatto sudare...' Se cerchi su internet trovi sue interviste un po' ovunque, ha un CV pesante

Oggi vi propongo qualche avvistamento, sempre non recente, fatto nella provincia della capitale. Iniziamo con qualcosa di relativamente soft con quest'Alfa Romeo 155 1.8 '95 in un bel bordeaux molto tipico e con i fantastici cerchi in lega, le condizioni erano eccellenti, meno le condizioni di luce che invece mi hanno reso le foto un po' scarse, soprattutto quella del posteriore. Sarà anche una ''Tempra veloce'' ma io la trovo veramente gradevole e con una linea anni '90 ma al contempo attuale. Altra berlina fotografata in condizioni di luce che definire pessime è poco è questa Mercedes 500SE W140 '92, l'ammiraglia per eccellenza qui nella serie che personalmente trovo meno gradevole tra quelle ''anziane'' (ma so che ci sono persone che invece la amano), al di là dei gusti è un gran bel macchinone e si presenta in decentissime condizioni. Passiamo da una segmento F ad una segmento A con questa Fiat 126 I Serie '77, a prima vista avevo pensato si trattasse di una prima serie ritargata, ma le app mi danno come prima immatricolazione Marzo '77, quindi o si tratta di una delle ultimissime prima serie oppure di una 126 base invecchiata a prima serie (cerchi e cofano motore), personalmente propendo per la prima ipotesi. Condizioni nel complesso disastrate, ruggine e scolorimento sono ovunque, immagino che farà una brutta fine prima o poi. Altra citycar, questa volta decisamente più premium ma nelle medesime condizioni della 126, Autobianchi Y10 Fire LX I Serie '86, essendo dell'86 è del primo anno di produzione della nuova versione LX, che in realtà altro non era che la precedente Fire con qualche piccolo accessorio extra. Come detto, le condizioni sono pessime, o meglio erano, dato che è passata a miglior vita. Segnalo che i copricerchi non sono originali ma dovrebbero essere della Mia su base II Serie o della Avenue, sempre su base II Serie. Tutt'altro genere di vettura invece è questa splendida Opel Calibra 2.0i '95 in condizioni eccellenti, dotata ancora del portatarga originale dell'ormai defunto concessionario ''Opel Officine Pelli'' di Napoli (curioso che l'abbia beccata in altra regione ), per me, si tratta di una delle Youngtimer più desiderabili, in tutte le versioni prodotte nel tempo e in tutte le colorazioni disponibili. Penultima una vettura che non si becca affatto facilmente a meno che non si abiti in qualche zona dell'estremo nord, montana, a confine con la Svizzera. Parlo infatti di questo Toyota Land Cruiser HJ60 4.0 Diesel '85 in un fantastico azzurro metallizzato, un peccato che sia stato ritargato, essendo di inizio Marzo '85 era sicuramente ex targhe nere. Condizioni nel complesso ottime per essere un fuoristrada ancora utilizzato per fare il suo lavoro. Concludo con una storica top, Ford Taunus 1.3 XL TC1 '73, un fantastico esemplare di sicuro restauro relativamente recente in una tinta che secondo me sta benissimo, mantiene ancora le sue belle targhe capitoline originali che fanno sempre la loro figura. Non mi intendo molto di Ford del periodo, pertanto per qualsiasi curiosità o informazione aggiuntiva sul modello lascio la parola a voi.

Si dakar ed è prevista al momento per il festival di goodwood

No vabbè Massai, il Piero Angela dei motori

anche perché il Leclerc cauto lo abbiamo potuto vedere in partenza, quando non ha rischiato nulla facendo sfilare Norris, perché sapeva che lo avrebbe passato poi (anche se un po in termini di tempo gli è costato), con Perez la situazione era diversa, era un'occasione quasi unica e non ripetibile (visti i valori in campo e la pista) che si era venuta a creare per via dei doppiati, quindi non è che lo è sempre e senza motivo, ma aveva valutato bene la situazione prendendosi il rischio (ma l'errore c'è tutto, sia ben chiaro)

Beh Bottas senza il peso degli ordini di Wolff sta facendo un ottimo campionato, e anche l'auto quest'anno è più che decente. Non vedo perché non sfruttare l'attenzione mediatica sulla F1 ai fini promozionali.

I 5 minuti sono realistici, solo con il Pilota a bordo. Si faceva in alcune basi, in piena guerra fredda. Creava problemi ai Piloti e costi proibitivi. (Tutto era alimentato) In 5 minuti non indossi la tuta anti g. Nessuno la indossa in "postazione"... https://www.difesaonline.it/evidenza/approfondimenti/la-catena-di-comando-e-controllo-degli-scramble Quella dei 104 pronti in 5 minuti è una leggenda.

Qualche dettaglio. Luci zona piedi. Luci maniglie (solo anteriori). Dettaglio bandierina italiana sul tunnel. Grafica strumentazione che cambia da N a D. N D N (Classica) D(Classica)

Per il futuro non il diesel sara ancronistico ma il fatto di macinare chilometri 😉. Qualche abitudine di oggi non sono piu ottenibile in un futuro sostenibile.

In questo colore la trovo davvero bella

Qui in medio oriente invece di berline se ne vendono parecchie, è che a parte la Charger le altre son tutte giapponesi o coreane (parlo di fascia medio bassa, altrimenti ci sono anche le tedesche). Praticamente tutte le hatch che ci sono in Europa qui sono sedan, poi è pieno di Nissan Altima, Maxima, Camry, Hyunday e Kia varie più le cinesi.

Secondo me l'EREV è una soluzione solo per quelle auto che si pensa verranno utilizzate in zone dove la diffusione di colonnine rapide non arriverà. Per tutti gli altri casi tra sviluppo delle batterie e diffusione della rete di ricarica è più conveniente andare sul BEV. Le auto piccole hanno meno bisogno di autonomia e nei i viaggi lunghi per il tempo di un caffè e una sosta al bagno avrai ricaricato l'80% dell'autonomia. (Ma capisco che ancora oggi per andare al sud ogni estate ci sono code chilometriche in ogni benzinaio lungo l'autostrada...)

Ad ogni modo fine dell embargo giovedì 28 quindi si deve aspettare poco

volkswagen inteso come gruppo non come marchio, si parla di un interessamento di Audi che vorrebbe un tema autonomo

I miei due cents: Mondiale apertissimo e spettacolare... Verstappen con un grande weekend supera Russell in classifica e arriva in testa! Se la Mercedes smette di nascondersi potremmo a breve rivivere l'entusiasmante duello che ha infiammato la formula 1 la scorsa stagione. E non dimentichiamoci che lo straordinario Hamilton di oggi potrebbe rientrare in gioco in qualsiasi momento. Capitolo Ferrari: ho sempre detto che il piccolo team di Maranello ha tutte le carte in regola per essere la terza forza del mondiale. Ma devono guardarsi le spalle dalla McLaren spinta dal super motore Mercedes e soprattutto dagli errori dei propri piloti. Leclerc è un cane, fosse per me lo sbatterei fuori a calci in culo, per colpa sua ci siamo fatti umiliare a casa nostra, in una pista spettacolare che agevola i sorpassi e che ha storicamente regalato gare entusiasmanti e combattute. Sono molto preoccupato, il monegasco è fiacco, stantio e senza palle; inoltre deve seriamente guardarsi le spalle in casa dallo stratosferico Sainz degli ultimi gran premi, che potrebbe dargli seriamente del filo da torcere come fecero ai tempi i vari JJ Lehto, Verstappen, Irvine e Barrichello con Schumacher. Ma anche la macchina mi preoccupa: oggi non siamo stati più i primi tra i team motorizzati Ferrari, fossi in Binotto inizierei subito ad analizzare i dati. Per il resto, speriamo che questa guerra finisca presto e torni Mazepin, con lui oggi la Haas sarebbe arrivata di sicuro a podio

Brutto errore oggi. Si lotta quando è possibile. Altrimenti si prendono i punti.

Che scudiero Miller! Pur di far prendere qualche punto a Bagnaia si sacrifica e tira giù un potenziale pretendente al titolo (Mir). solista Quartararo peccato per A. Espagaro, il secondo posto era alla portata

Sì, ma non lo vedo vincitore domenica, al massimo domani.

Rumore infernale a parte, tanta roba

Per quanto riguarda queste Aurelia, mi sembra che fossero abbastanza dei rottami. Io andrò controcorrente ma queste versioni restomod per me sono sono veramente una bomba racing! Bè poi la fascia sul cofano, applausi! Questi 3 abbinamenti cromatici mi fanno impazzire.