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- Ci vediamo domenica? - No, non posso, sai la F1, la Ferrari, Charles... - Ok https://it.motorsport.com/f1/news/f1-binotto-importante-rinnovare-laccordo-con-philip-morris/10248542/ - Ciao, per domenica mi sono liberato, possiamo vederci... - Ma, la F1, la Ferrrari, ect... - No, da adesso fino al 3000 ho tutte le domeniche libere, poi ti spiego...

Era il bello di Panda 2003, tutte gialle, verdoline, azzurre, rosse. Poi arrivarono le arancioni. ☏ iPhone ☏

rispolvero una cosetta fatta tempo addietro per un altro topic

Buon Lunedi! Ah, il Deltone!!1!1!! Foto: https://www.instagram.com/paul.syren/ Modella: https://www.instagram.com/armelle_grd/

Breve aggiornamento dopo un mese che lo scriccioletto è in mio possesso. Oggi primo lavaggio e primo pieno. Consumo medio molto buono, 13,5 km/l in media. Che dire, quando la uso, ovviamente è solo con capottina aperta ed è una macchinina molto divertente e tutto sommato anche confortevole, più che a capote chiusa. Credevo che sopra gli 80/100 km/h fosse più fastidioso il vento, per fortuna non lo è. Quando la poso in garage, mi viene spontaneo pensare a quando possa riutilizzarla. Se solo avessi sul posto di lavoro un parcheggio coperto e custodito, la userei tutti i giorni, lasciando la Mito alla mia compagna, o vendendola addirittura. Al prossimo aggiornamento, metterò qualche foto.

“Non ho mai saputo di nessun ragazzo cresciuto con il poster della Passat in camera”.

dai, sono state le prime 3 gare più belle che abbiamo visto da diversi anni a questa parte, ora testa bassa e lavorare per il mondiale 2026!!!

sto bancomat piazzato li è veramente un pugno in un occhio. Ormai è una generalista pure tirata un po' via come design.

Assolutamente non vero.

Concordo con quanto hai espresso. Rimane il problema che devi acquistare una PHEV perché tale tecnologia è disponibile solo su quei prodotti. Il PHEV non serve a tutti e non vorrei essere obbligato ad acquistarlo per avere la trazione integrale.

Io temo seriamente un'escalation... Tra un pó rilasceranno altre interviste in cui ribadiscono che la partnership si è accresciuta, che philips morrison vuole investire di più su Ferrari etc etc... Credo che tra 2-3 gp comparirà il logo innominabile sulla monoposto, se ci avete fatto caso la parte anteriore dell'alettone posteriore è completamente vuota. Cauto ottimismo da parte di Mercedes e Red Bull...

Vista dal vivo, insieme al mio gruppo di 4 zoccolone che non ne capiscono. Alle femmine piace, hanno apprezzato la maniglia posteriore classica perchè quella nel montante rovina le unghie (cosa che avevo già fatto notare pagine fa). “È vistosa ma non è tamarra come l’Audi e la BMW (tamarra = quelle tutte nere con i cerchi neri)” “Le Alfa Romeo sono sempre belle macchine ma sono troppo sportive e basse (rif Giulietta), questa è più alta e comoda” Mostro una foto di Giulia e rispondono “vedi com è bassa e scomoda e poi quanto consuma? Questa (Tonale) è più alta e comoda, mica devo correre, devo portare i bimbi a scuola e fare la spesa” Poi il commento bonus della più ricca: “Se la fanno benzina io la compro, la Range Rover diesel (ha la Evoque ma per lei è la Range) si intasa sempre il filtro e mio marito si arrabbia dicendo che non so guidare” PS: sono tutte Suvvate, una ha speso 40 mila euro per la 500X 4x4 2.0 perchè poi quando fa la neve non devo rimanere bloccata 😅 Impressione che ha fatto a me: l’effetto di auto sui tacchi come Compass o CX5 è stato camuffato, me l’aspettavo più larga invece grossomodo sembra come Compass, invece la maggior lunghezza si nota e ci sta in quanto Compass non ha baule e Tonale spero lo abbia. Secondo me è centrata. Forse manca solo qualche pacchetto extralusso tipo interni bianchi, cromature, vernici speciali ecc ecc un po come le XC40 o Evoque ma tanto non interessano queste cose (o meglio forse interessano ai mercati asiatici dove Tonale non è prevista o resta di nicchia) basta che c’è la base Business e la versioni con i cerchi neri e il 90% è contento.

E' a casa.

Gnooo le alfpeugeot!11! Se non fosse che è stata deliberata e sviluppata da FCA

lo avevano già reinterpretato qui: (il frontale ha lo stesso concetto stilistico della purosangue a ben vedere) con ottimi risultati, anche per me era da provarci

FYI: la trazione sulle quattro ruote con motore elettrico è migliore della trazione meccanica. Coppia disponibile dal momento 0, costante nel tempo e senza bisogno di un cambio. Inoltre è perfettamente gestibile e molto più efficace nella gestione del controllo di trazione. E, considerando la paura che molti qui esprimono per la batteria, il motore ICE può agire da generatore... Quindi davvero non capisco questa fissa. I motori BEV sono più efficaci in condizioni di scarsa aderenza, su suoli accidentati e in situazioni complesse.

https://www.instagram.com/p/CdAknJvPbvN/

non hai ben presenti che calcoli mostruosi ci sono per rientrare nella media CO2 e che controllo assoluto ci sia sulle vendite ogni mese per stare in media. la panda 4x4, immagino probabilmente avra marginalita bassa, e volumi risibili, oltre a emissioni alte . "mantenere una gamma aggiornata" cosa significa? passare da 130 grammi a 120? forse non vi rendete conto che dal 2025 la media emissioni sara un bagno di sangue per tutti i costruttori, che dovranno avere un 60/70% di emissioni zero in gamma, altro che mantenere veicoli ICE ad alte emissioni e investire in motori ICE. una decisione ben piu clamorosa della "panda" e stata quest'anno di vendere tutti i van passenger solo piu in versione bev, su 4 marchi del gruppo, dove quelli francesi tradizionalmente sono fortissimi. FCA in europa invece ha dovuto pagare tesla prima della fusione in stellantis ha douto pagare centinaia di milioni a tesla per fare pool e non pagare le multe UE. a volte mi sembra che stiate sulla luna. altro che "contafagioli", qua si parla di una rivoluzione, imposta dall'altro, in un mercato gia ultracompetitivo dove si lotta per la sopravvivenza...

Beh oddio non penso che sia nella norma che la cinghia a bagno d’olio finisca spesso a sgretolarsi e finire in coppa.. e ne sto iniziando a vedere fin troppe e prima del chilometraggio a cui è prevista la sostituzione farlo

Mi aspetto la targa con #BritneyBitch

Vedete quella "spugna" sotto al "prosciutto" del volante? Lì dentro ci sono affogati degli emettitori ad infrarosso; stessa cosa sotto al cassetto porta oggetti dal lato passeggero. Lo scopo è quello di riscaldare direttamente le gambe gli occupanti in inverno, riducendo l'uso del dispendioso e meno efficiente riscaldamento tramite aria (PTC o pompa di calore che sia).

tutto ok ma anche maserati usera la large

comunque la prova è sostanzialmente negativa. Turbo lento, sterzo non all'altezza e assetto non perfetto. In compenso però buona qualità, buoni software d buona dotazione. Insomma benvenuti in citroen Peugeot ed addio meccanica delle emozioni. Ciao Alfa, ci mancherai

Veramente volevo quella “pelosa” 😂

Teso non ho auto a GPL, l’unica che ho guidato era un Deltone da 4,52 metri Turbo Ecochic ma mi fido di te, un abbraccio

In più nelle nuove auto del gruppo sta calando tantissimo la qualità sia degli interni che degli esterni , dai materiali alle finiture

Resta il fatto della troppa lamiera sopra la ruota anteriore; un effetto davvero bruttissimo

Uomo di poca fede! Ad ogni modo: Radford Type 62-2, derivata dalla Lotus Evora, dovrebbe essere stata prodotta in sole 62 unità entro fine 2021

sto taglio mi piace poco. Tutto sommato la soluzione ce l'avevano in casa, avrebbero forse potuto provarci

Mi pareva di aver capito che tutti i motori ex PSA verranno buttati nel cesso dove gli competemagazzino dei ricambi.

Leggevo che la furbizia di Chapman è stata di sostituire un braccio con il semiasse per diminuire le masse non sospese. È sempre stato fissato con la leggerezza...

Certo. Non l'ho citata apposta perché la Beta aveva una piccola differenza (i due bracci trasversali uguali anziché asimmetrici come dalla Delta in poi). Se non ricordo male, quella di Chapman aveva una differenza fondamentale che adesso mi sfugge, tipo che era pensata per ruote direttrici. EDIT: Me lo sono andato a ricercare: la Chapman è per sole ruote motrici e usa il semiasse come uno dei bracci della sospensione.

Ha il ponte Camuffo, vale a dire le sospensioni della Delta, della 147 e della 156, che va come un multilink se non meglio, detto da uno che ne ha guidato uno 16 anni. In realtà le sospensioni di Tonale sono più ingombranti di un multilink. Proprio così. Il vantaggio del multilink è che occupa meno spazio in "larghezza" (gli ammortizzatori portanti occupano parecchio spazio in verticale).

Ma per caso è un grande fan anche di Mini di 2CV? No perché spero sempre in delle riedizioni 🥲

E61, un altro capolavoro di design (e non solo di design): ops, scusate, ho sbagliato foto 😎

Ho un conoscente che dirige qui in Germania un ramo chimico della Ineos e che in questa funziona ha spesso anche contatto personale con il grande boss Sir Ratcliffe - come ho capito lui, Ratcliffe, grande sostenitore della vecchia Defender, al momento vuole solo un surrogato per la vecchia Defender, perche secondo lui la nuova Defender non e piu una fuoristrada vera.

Da aprile 2022 la meccanica delle emozioni non esiste più Ora si è passati a Join the Tribe

Se ne riparla quando euro7 sarà formalizzato … con il mercato a -40% sui numeri del 2019 sfido qualsiasi governo di paese produttore europeo a imporre questo suicidio collettivo alle proprie economie. intanto tutti i segmenti che stellantis sta abbandonando sono tranquillamente serviti da Dacia , cinesi tipo DR e MG , coreani che sembrano non avere problemi a offrire tutto ciò che si possa immaginare come carburanti trazione ecc

A parte il tono sessista e poco in linea con i tempi (educazione e civiltà sono di pochi oramai) non credo che con Tonale si riuscirà a cambiare l'opinione che la triade più ranger e mini siano più cool delle altre

Fixed #tisbloccounricordodiAP

Comunque fare "auto per gli alfisti" non premia, lo abbiamo visto. Tonale sulla carta è un buon prodotto e può vendere bene.

in onore del 1° maggio, un mezzo da lavoro: Iveco Daily 59.12

per me la mancanza più grave è quella della 4x4 vera

C'è un sacco di gente qua in Italia che non perde occasione per sparare contro le auto italiche. A questa gente le giorgine non sono andate giù perché oggettivamente eccellenti sotto alcuni punti di vista. Menomale che hanno potuto attaccarsi ai fari e all'infotelematica. A queste persone non parebbe vero che facessero le nuove Alfa sulla stessa base della DS9 (faccio per dire). E siccome queste riviste devono vendere cercano di scrivere quello che la gente vuole leggere.

Ma tutti i vecchi post di @__P in cui non faceva altro che ripetere che ci saranno forti sinergie tra Alfa e Maserati dal seg.D in su li avete letti?

Si, era a Magenta. Oggi sono andato finalmente a vederla, a conoscere il proprietario e a provarla. Conferma le impressioni. Auto usata, ma usata bene. Tenuta con cura, niente grosse pecche. Solo le inevitabili rughe di carrozzeria che si possono accumulare in 26 anni e 160 mila km (il sassolino sul cofano, i bollini da parcheggio). Ma anche quello è la sua storia. Auto che si guida molto bene, mi ha davvero sorpreso. Buon lavoro sul telaio, sui dossi e buche non scuote come una lavatrice rotta. Motore il suo, il brio che serve ma soprattutto elasticità. Fai le rotondine in 3a e riprende senza battere ciglio. mia moglie non vede l’ora di averla in box. alla fine ci siamo accordati per 5.4 + p.p. Incluso Hard Top e due magagnette sistemate. Proprietario molto appassionato. Ha due 505, una 504, una 806 e una 206 GTi. La vende perché essenzialmente gli dispiace tenerla ferma, vuole che giri.