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vedendo come gira il mondo tocca stare contenti se ci saranno i sensori di parcheggio ahahaha

ma sai ce da non scaramantico inizio un po' a crederci sul serio?

Sei l’Orsini di autopareri…

more accurate

Grazie al cambio sotto SC Perez sarebbe sicuramente arrivato a podio senza problemi al motore, ma con le hard Leclerc ieri andava come Verstappen: doppietta RB altamente improbabile anche con Perez al massimo.

Buongiorno, ho scritto precedentemente sull'acquisto di una DR 4.0 con cambio automatico per mia moglie. ad oggi ha percorso 11.000 km senza problema alcuno. Con un pieno da 32 euro circa di Gpl si percorrono circa 450 km prevalentemente in percorsi misti. L'auto è stata provata anche in montagna ed il cambio automatico a doppia frizione si è comportato molto bene. L'auto rimane molto piacevole nella guida e l'elettronica fa un ottimo lavoro. Gli interni sono bene assemblati e non forniscono scricchiolii particolati anche su tratti dove sono presenti buche e dissesti. Ad oggi posso solo parlare bene del prodotto. Al prossimo aggiornamento.

BICCHIERE MEZZO PIENO: - per quanto inferiori, non è che le Ferrari siano state stracciate. Si sono verificate quelle repentine differenze di competitività che abbiamo visto mutare da una pista all'altra in ogni mondiale combattuto (2021, 2017, 2010, 2008, 2007, 2006...). Si è perso, ma senza disonore. - la RB fa paura, ma ha già scontato degli aggiornamenti (su tutto, i famosi 4 kg). E' dalla prima gara che Binotto ha reso noto che i suoi avrebbero amministrato il vantaggio iniziale più tempo possibile per fare aggiornamenti efficaci e ponderati. Ora il vantaggio è finito, e gli aggiornamenti ci dicono che sono pronti. - il mondiale è lungo e il budget è bloccato, ci sta che la ruota giri e rigiri nel corso del campionato. BICCHIERE MEZZO VUOTO: - va bene tutto, ma il degrado sulle gomme visto sia qui sia, per ragioni diverse, a Imola, è preoccupante. Non perché sia elevato in assoluto (è in linea con il resto dei team) ma perché la RB ne ha molto meno. Più che altro, temo manchi la comprensione di questo fenomeno: RB dopo il graining in Australia sembra aver capito e corretto. La Ferrari sembra caschi un po' dalle nuvole ogni volta. Degrado e graining sono cose diverse, ma sono anche figli dello stesso problema: gestione delle gomme e dove trovarla. - Binotto continua ad appellarsi al budget cap come se fosse il karma, ma da solo non basterà a raddrizzare la china. Magari nella seconda metà di campionato vedremo la RB crollare di schianto perché ha finito il budget, proprio mentre Ferrari comincia a fare sul serio. Ma chissà perché non riesco a convincermene... - la capacità di sviluppo della RB è assurda quasi come quella della Mercedes. Tutto ha un costo, è vero, ma non credo che nessun mondiale verrà mai requisito per sforamento del budget cap. Ergo: prima si pensi a vincerlo, DOPO si vedrà come difenderlo. Evitare di invertire le priorità.

Secondo me, quando avremo le vendite a regime scopriremo che la "versione" Alfa esiste grazie alle vendite della versione Dodge..... 😅

In realtà la chiave di volta è il porpoising. Quando riusciranno ad eliminarlo la macchina potrà viaggiare molto più bassa ottenendo finalmente il giusto carico dai canali Venturi. A quel punto potranno scaricare le ali e la macchina diventerà più efficiente.

l’han fatto solo per aumentare i volumi di vendita e produzione del modello Tonale. Da sola in USA venderebbe si e no 5/6 mila unità (la metà di Stelvio). Già Stelvio e Giulia vendono poco in USA, non è che chissà che volumi fanno Visto che la vende anche Dodge è facile che il volume totale in USA si aggiri sulle 30/35 mila. Alla fine cambi due paraurti e raddoppi la produzione. Se era per le emissioni vendevi le Renegade, Compass e rimarchiavi Dodge la Pacifica ibrida. Ma non lo è visto che Dodge come azienda non esiste, l’azienda è (ancora col vecchio nome) FCA US LLC e Dodge come Jeep son solo marchi

Scusate ma è stata impressione mia ma: 1. La pista faceva schifo come ambientazione, incluso il finto yacht club 2. La pista faceva schifo e pure la regia, non riuscivo a capire mai in quale punto della pista si trovavano le macchine 3. La pista faceva schifo e non ci sono stati nemmeno tutti questi grandi sorpassi di cui si vaneggiava, ne tantomeno la gara è stata spettacolare come si pensava Per il resto forse c'è stato un bias cognitivo dopo l'Australia, ma Red Bull è avanti e l'olandese ha vinto finora tutte le gare che ha concluso. Binotto torni subito ad analizzare i dati ma credo che la responsabilità maggiore sia di Mission Winnow, da due gare è rientrato e la Red Bull è tornata a volare

no, ma personalmente sono al "meglio la noiosa ma vincente Australia che la bella (nel finale) ma perdente Miami" 😅

Faccio sommessamente notare che siamo ancora davanti in entrambe le classifiche correndo con la macchina dei test.

c'è assolutamente da intervenire sulla velocità massima, altrimenti tutte le volte che Max è in zona di DRS passa facilmente, ma Leclerc non può fare il contrario, alle ripartenza ne aveva di più, ma non ha mai avuto l'occasione di provarci realmente... gara decisa appunto dalla velocità massima della RB e dalla gestione delle gomme gialle (e per fortuna che max non ha girato venerdì...) Bella la difesa di Carlos su Checo, avrebbe dovuto farlo al primo giro su max, ma mi sa che cambiava poco.. Schumacher proprio non vuole marcare punti (anche se forse era più colpa di Vettel) come Bottas ,che per un attimo si ritrasforma in maggiordomo e apre la porta ai 2 mercedes.. Russell davanti a Lewis, ed Ocon davanti ad Alonso Grandissimo Albon di nuovo a punti...

Se non capite l'arte non commentate inutilmente Si vede chiaramente la mano del mutandari arr grande forza...arr personalizzazione..non ci sono cose così ormai arr

Ad essere sincero, la mia è stata una scelta obbligata, non sono un alfista, non ho mai posseduto un alfa né tantomeno morivo dalla voglia di averne una. La questione è abbastanza semplice, causa cambio lavoro, dal 1 luglio sono senza auto (perché quella attuale è aziendale e devo restituirla). Dopo aver visitato diverse concessionarie e aver appreso che, nella migliore delle ipotesi, una vettura nuova non l’avrei avuta prima di 7-10 mesi, mi sono fiondato nel lancio della Tonale ed è stata la scelta giusta perché, se tutto va bene, in 3 mesi potrei essere un fortunato possessore di un auto nuova. Del motore, del colore e dell’allestimento non mi importa nulla…..l’unica cosa che volevo era una vettura nuova.🥳

Beh oddio, se c’è qualcuno che è stato stracciato è stata la Red Bull in Australia, dove Leclerc dava 6 decimi a giro a Verstappen. Un ritardo approssimativo di due decimi al giro (nei momenti migliori), che è quello che si è visto sia a Imola che a Miami, non lo reputo una caporetto. Certo non è una cosa che metta allegria. Quanto al guasto di Perez, le frottole devono farle dire solo a Marko, che gli viene più naturale. Perez si è fatto la sua garetta incolore, capita. Sainz non è mai stato realmente sotto attacco né prima né dopo il probabile guasto al sensore, che è stato sistemato con un reset dell’elettronica. Tant’è che poi ha ripreso a segnare gli stessi tempi. Ma quello che fa Perez non conta nulla. Il problema è se Verstappen supera Leclerc sul dritto.

Visto il precedente ... ... hanno voluto specificarlo

Una fonte interna Citroën ha confermato che i due marchi hanno raggiunto un accordo: "L'uso del nome XM (da parte di Bmw) è il risultato di un dialogo costruttivo tra Citroën e Bmw, quindi questo è stato attentamente considerato e discusso". Via Carscoop

https://www.noticiasautomotivas.com.br/peugeot-208-1-0-sera-lancado-em-maio/ Arriva in Brasile la 208 argentina con il 1.0 FireFly aspirato

In ottica budget cup ha senso portare gli sviluppi a Barcellona perchè possono confrontare i dati del GP con quelli dei test. La mia impressione è che Ferrari, Elkann e Binotto hanno preso sul serio la questione del budget cup, per via della sanzione del 2019, e soprattutto perchè essendo quotati in borsa a Aiazza Affari e Wall Street, Ferrari deve rispettare il regolamento finanziario della F1 alla lettera per evitare polemiche e scandali che ne minerebbero credibilità e quotazione del titolo. RedBull mi sembra più libertina, sviluppano a tutti i GP come se non ci fosse il BC e SE rispettano il regolamento Ferrari avrà un vantaggio verso la fine del campionato perchè RB avrà speso già tutto e avrà lo sviluppo plafonato. Ma conoscendo RB penso che abbiano studiato il modo per aggirare il regolamento finanziario... Cmc io sono tranquillo per Barcellona e per gli sviluppi, il nuovo simulatore è una bomba; Torniamo dalla Spagna con una vittoria, anzi probabilmente con una doppietta. Discorso Honda / HRC... La PU è ultra spinta, più del 2021... onestamente pensavo che fosse un loro punto debole non essere più ufficiali... ma evidentemente non avendo più il marchio in vista ed essendo pagati, i giapponesi hanno puntato alla prestazione massima preoccupandosi meno dell'affidabilità.

è un'azienda di ricambi 100% italiana (genovese per la precisone), che ha anche una sede in Giappone.

Lo Scarafaggetto Metrosexual ha tante qualità. Se no, non continuerebbe a vendere così. Oltretutto continuo a trovarla proprio caruccia, specialmente coi cerchi in lega. Certo, almeno la frenata d'emergenza potevano metterla...

che poi peggio di questa solo la (AHAHAHAHAH) Delta Evoluzione GT

ma fosse solo Sainz e Perez, nell'unico mezzo tentativo di Charles stavano inquadrando il pubblico che faceva stories di instagram! Come quando ad Imola invece di capire se e come Leclerc rientrava in pista dopo il lungo, si soffermavano sulla faccia di Sainz ai box...

Sulla regia concordo. Caspita dopo la SC, quando Leclerc era vicino, inquadravano Sainz e Perez inoltre c'è stato diverso movimento a centro gruppo e sono corsi ai ripari poco dopo con uno sterile replay.

potevano fare il clone di una jeep o altro invece che "sputtanare" subito una macchina nuova

Colli di bottiglia nella catena, Cina in lockdown e guerra in Ucraina, tutto questo dopo 2 anni di covid… sicuro che vada meglio??? l’unica cosa che ci “salverà” è una sempre più probabile recessione

Schumacher è un pilota? (Allora lo sono "pureanche" io...)

Per me Bottas pensava di essere ancora in Mercedes da come ha fatto passare Hamilton 😜

La Ferrari performa bene, ma....la cosa che mi preoccupa....è che con DRS aperto.....non riuscivamo a stare sugli scarichi di Verstappen. Faccio notare una cosa, Sainz è riuscito a tenere dietro Perez, pur con gomme medie e nuove. La differenza la fa Max sulla RB, evidentemente gli è stata giustamente cucita addosso la macchina in modo impeccabile. Confido negli aggiornamenti di Barcellona, Forza Binotto dai, non si molla e siamo comunque in testa ai mondiali....tirate fuori tutto l'ingegno, adesso è il momento! Forza Ferrari!

Poco da dire / aggiungere, forse l'Australia aveva illuso qualcuno. Ora voglio dare credito a Ferrari e sperare che il pacchetto per Barcellona sia un upgrade consistente che riesca a dare almeno 3 o 4 decimi tutti insieme, soprattutto sul passo. Personalmente avrei preferito anticipare qualcosa qui, vista Imola, ad ogni modo RB e' definitivamente passata avanti ed Imola non era un fulmine a ciel sereno. Questa cosa della velocita' ormai e' penosa mi chiedo come abbiano fatto in RB a ribaltare la situazione dallo scorso anno, non vorrei che davvero Honda fosse iperconservativa lo scorso anno e quest'anno invece hanno rischiato e si sono ritirati ma hanno dato fondo a tutto il loro reale potenziale. Ora speriamo nell'upgrade Ferrari e al tempo stesso che RB non porti altro ancora. Barcellona sara' uno spartiacque del mondiale. Se Ferrari se la giochera' o vince allora potremo cullare sogni di iride, se andasse male (intendo di nuovo situazione iso Imola/Miami) allora credo che RB possa involarsi definitivamente verso l'iride 2022. E a quel punto, davvero "Zsperiamo proximo anno".....(cit. G. Berger).

Sono molto deluso. Questi qua han recuperato lo svantaggio e hanno preso qualche decimo di vantaggio. Gran lavoro. Urgono Contromisure. E pesa in classifica anche l'errore di Imola

Siamo forse già al: "Zperiamo proximo anno." G. Berger ?

buonasera a tutti premetto che sono stato stra fortunato, il mio peugeot partner acquistato il 18 maggio 2020 nuovo il 13 aprile 2022 mi ha lasciato a piedi in autostrada con 75000 KM IL 1.5 BLUE HD . Rottura motore ( probabile difettosita' della catena di distribuzione e/o albero a camme) piegato le valvole e via cosi' L'officina autorizzata dove comprai il mezzo mi ha accolto senza problemi, furgone sostitutivo per circa 1 mese e SOSTITUZIONE COMPLETA DEL MOTORE. All'arrivo del motore da peugeot si sono accorti che il motore montava lo stesso pezzo che si e' rotto e ( visto che i motori nuovi montano gia' le modifiche) stanno agendo in attesa dell'arrivo dei pezzi da sostituire. Per il momento non posso dire nulla. Spero il tread possa essere di aiuto a qualcuno fulvio

Per loro sarebbe quello che per noi è l'Apecar

istituirei una rage room su AP anche per la Ferrari F1 a 'sto punto.

🤣

Con la macchina dei test andiamo così forte, ma per te rimane sempre una squadra di merda. Vinceremo il mondiale, ma per te sarà comunque una merda perché hanno osato farti aspettare troppi anni. È un piacere leggerti.

Ma perché di perdere tempo a scrivere mille volte la stessa cosa sui forum, non apri il CAD e proponi tu qualche aggiornamento alla Ferrari? E no, non vale la scusa "non sono capace, non sono ingegnere.." perché tanto nemmeno alla Ferrari sono capaci ( o hanno voglia di lavorare). Poi basta fare un aggiornamento che sia visibile (gli aggiornamenti che non si vedono non valgono) e che sia spiegabile in 140 caratteri, mica serve studiarlo e vedere se funziona.

Ciao a tutti ! E rieccomi, dopo settimane, per i pochi avvistamenti in questo lasso di tempo : Ne gira un' altra pressochè identica e un' altra in stato di semiabbandono già postata mesi fa, ma questa dovrebbe essere ancora non paparazzata, ovviamente usata quotidianamente e i parcheggi a Roma non perdonano nemmeno le vecchiette ( paraurti distaccato ). Vederne 2 in un giorno non è da tutti i giorni, poi anche a 100m. l' una dall' altra. Belli i cerchioni di questa sotto. Una bella Special ammaccata davanti, bel danno davvero, visto che sembra stia benone in tutto il resto..... Ed ecco il Trafic di cui parlai nella discussione dei modellini di Renault. Finalmente l' ho acchiappato fuori dell' area condominiale in cui lo tengono di solito, ma ricordavo male l ' anno d' immatricolazione ; è dell' 89, lo facevo più vecchio. @Renault Si, la 126 verde che ha postato è delle ultimissime prima serie, mentre quella gialla....ehm, ma la Signora sa cos' è la revisione ? Ha la ruota anteriore regolare da 12", mentre la posteriore da 13"

I musetti saranno abbastanza diversi e mi aspetto nuova fanaleria al posteriore. Tanto basterà perché l'80% delle persone non le distingua... E poi in US non sono certo nuovi a queste operazioni. L'intero marchio Mercury si basava su questo principio, ma anche Acura vive di questo 🤣 La GT-Line non era mai stata nominata prima del 2019, figuriamoci. è essa stessa la supercazzola 😂 è solo una nervatura che gira attorno alla vettura... Come quella della Cherokee nel 2012. 😂

Non so Kia, ma per esperienza personale confermo la bontà del 1.0 turbo di Renault (col cambio 5 marce è un pelino brusco, col 6 marce non saprei) e allo stesso modo confermo che in città bevicchia un po'. Se invece fai molta strada fra i 70 e i 100 km/h vai tranquillo che ti togli qualche soddisfazione.

Se la discriminante devono essere le dimensioni, allora i10 tutta la vita. Poi per carità, se vuoi la Y a tutti i costi, non è che vada male. Ma per quel prezzo e quella dotazione (soprattutto di sicurezza)..... Magari ordinala già iscritta ASI.

Nomen omen 😄

io confido sempre in un ripensamento in corso. Cioè Il futuro immagino proprio sarà elettrico, però spero e forse un po' credo che ci sarà uno slittamento di qualche anno nei piani elettrici europei (sia dalle case che dagli stati). Il mio obbiettivo è arrivare a prendere una qualche auto ibrida nel 2023 e la nuova giulia nel 2026 con un benzina - ibrido, mai dire mai.

Si saranno ispirati alla Ypsilon Monogram 🤣

Il punto è che oggi non solo là professionalità spesso non è apprezzata come dovrebbe ma anche la verità viene spesso superata dalle menzogne. Questo è un discorso che vale a tutti i livelli della società ed è per me molto preoccupante. Nell’ambito automobilistico il marketing fa danni in continuazione