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Ho visto la jeep-ina. Vi posso assicurare che dal vivo farà la sua figura (oltretutto quella che ho visto non aveva le barre). Con i dovuti esterni mi ha dato un retrogusto di Suzuki Jimny: piccola, squadrata, spigolosa. Sfruttando l'appel jeep che non hanno Mokka e DS3 crossback venderà bene.

Beh scusami ma... - Interni in alcantara CUCITI A MANO! - Telaio in alluminio ULTRALEGGERO! - Sospensioni INDIPENDENTI! - Carrozzeria in MATERIALE COMPOSITO! - Prodotta in Italia! Più specialty di così cosa vuoi?

io sono felice proprietario di questa da 14 anni e mezzo, 15 ad ottobre ultima GT3.2 immatricolata in Italia da nuova e penultima costruita per il mercato italiano, quindi senza importazioni parallele esatto... dichiarata... reale chissà

Baby Jeep EV @carscoops

ma almeno i vestiti sono italiani o sono italiani come le DR?

Madonna ma basta! Io chiuderei Presentazioni per una bonifica dopo oggi

Si, ma vengono specificate le motivazioni, che non riporti perché ti fa comodo. Nessuno qui fa parte del fan club di Binotto, anzi è stato più e più volte criticato, ma si va oltre le simpatie o antipatie personali (cosa che tu non fai) e si fa un punto della situazione, anche perché tifare una squadra è anche supportarla, non solo sparare sentenze e chiedere le teste quando le cose non vanno... Personalmente ho detto solo che cacciare Binotto ora (o nel 2020) sarebbe stato peggio, c'è la storia recente del team a dimostrarlo (ho fatto gli esempi, citando nomi, ma va beh..), e c'è la storia di Mercedes ed REB a dimostrare il contrario, hanno puntato sulla stabilità, secondo i tuoi "parametri" invece Horner, Marko e Newey dovrebbero essere stati cacciati dalla RB 7 anni fa, (Wolff ed Hamiton il prossimo anno) invece sono al loro posto ed hanno vinto contro Mercedes e lottano per il titolo ora) Per fortuna non tutti hanno i tuoi parametri (o simpatie), altrimenti saremmo anche senza Leclerc, visto le critiche che gli hai fatto la scorsa stagione per l'ultimo terzo sotto tono

Ma cinque cerchi in lega uguali non li avevano?

Ma quindi bisogna sperare in un futuro fallimento del MiMo per non vedere più nuovi modelli DR/Evo/QuelliAltriCheSiSonoInventati?

Io povero illuso che pensavo di trovare un remake di questa [emoji26]

A Di Risio mi pare di capire sia piaciuta la Cygnet... Ma poi... si può chiamare un brand S P O R T E Q U I P E? In Italia? Nel 2022?

Spero vivamente in un claim da Audi per l’utilizzo di questi nomi. Mi limito a commentare qui per evitare di perdere tempo: è secondo me ridicolo usare un nuovo brand per auto uguali a quelle presenti in gamma DR. Veramente pessime.

@Gengis26 , ho già fatto una prima scrematura, lasciando 6 opzioni:

Aggiornamento, hanno trovato il quinto cerchio 😂

Altre foto

è una produzione italiana e c'è di mezzo Rai Film: terrei basse le aspettative...

Quando ho visto che avevi commentato sono entrato fiducioso pensando a qualche specialties. Mi sono trovato una Casalini elettrica. Manmaggiaate 🥶

Al via le riprese di "2WIN", il film sul duello Lancia-Audi del 1983 Le auto hanno ricoperto, spesso e volentieri, un ruolo da protagoniste sul grande e sul piccolo schermo e gli autori hanno più volte trovato ispirazione nel mondo delle quattro ruote, in particolare in ambito sportivo. Basti pensare al film Rush del 2013, incentrato sulla rivalità tra James Hunt e Niki Lauda. Ora, il cinema torna a prendere spunto dalle corse automobilistiche, con una pellicola dedicata a una delle sfide entrate nella leggenda dei rally: la battaglia senza esclusione di colpi tra la Lancia 037 e l’Audi Quattro per il mondiale del 1983. Proprio ieri, lunedì 16 maggio, sono iniziate le riprese di “2WIN” lungo Corso Moncalieri, una delle principali arterie stradali di Torino. Cast internazionale. La pellicola è l’ultima opera del regista Stefano Mordini, già autore di diversi film come Acciaio o Pericle il Nero, e vede tra i protagonisti attori sia italiani, che stranieri. Riccardo Scamarcio veste i panni di Cesare Fiorio, all’epoca team manager della scuderia ufficiale della Lancia, mentre Daniel Brühl, che in Rush impersonava Lauda, interpreta Roland Gumpert, il team manager dell’Audi. Volker Bruch è, invece, Walter Röhrl, il pilota della Lancia. La sceneggiatura è firmata, oltre che da Mordini, anche da Filippo Bologna (Perfetti sconosciuti, Gli infedeli) e Scamarcio, che ne è anche produttore insieme a Jeremy Thomas. “2WIN”, sostenuta dalla Film Commission Torino Piemonte, è una produzione Lebowski con Rai Cinema e HanWay Films, in co-produzione con Recorded Picture Company e Metropolitan Films. HanWay Films, che si occupa pure delle vendite a livello mondiale, presenterà il film al Marché di Cannes. Tra Italia e Grecia. Le scene saranno girate tra l’Italia e la Grecia e, in alcuni casi, in luoghi storici come il circuito prova di Balocco o gli ex uffici della Lancia. La trama è incentrata non tanto sulla rivalità tra l’Audi e la Lancia, quanto sulla capacità della Casa italiana di superare i tedeschi nonostante la presunta inferiorità tecnica: la Lancia 037, con la sua trazione esclusivamente posteriore, era data per spacciata contro l'Audi Quattro, che con le sue quattro ruote motrici dominava da qualche anno il mondo dei rally. Eppure, la vettura torinese riuscì nell’impresa, conquistando alla fine della stagione il titolo costruttori grazie anche al secondo posto di Röhrl (Hannu Mikkola su Audi vinse il titolo piloti), ed entrò nella leggenda: è l’ultima vettura a trazione posteriore a raggiungere la vetta mondiale. Tra l'altro, "2WIN" è solo l'ultima pellicola ad avere Torino come suo teatro di scena: a breve il capoluogo torinese sarà il set dell’ennesimo capitolo di “Fast & Furious”, la saga cinematografica resa celebre dal connubio tra bolidi americani e corse clandestine. https://www.quattroruote.it/news/curiosita/2022/05/17/cinema_a_torino_le_riprese_di_2win_film_sul_duello_lancia_audi_del_1983.html --- Sanremo: ecco il set del film di Riccardo Scamarcio, è sul lungomare Calvino ma è ambientato a... Montecarlo! (Foto) C'è comunque la conferma che le riprese verranno svolte oggi con il logo del Principato e domani con quello del Rally di Sanremo. E’ iniziato questa mattina l’allestimento del lungomare Italo Calvino di Sanremo per le riprese del nuovo film di Stefano Mondini ‘2Win’ (che sabato si sposteranno tra Sanremo e Perinaldo) e che la società di produzione ‘Lebowski’, incentrerà sul mondo dell'automobilismo e il duello Lancia-Audi, durante il campionato del mondo di Rally del 1983. Ma, ai più, è saltato all’occhio il palco di partenza e arrivo che stato costruito appositamente per le riprese, che inizieranno oggi pomeriggio. Quando si pensava, infatti, che l’ambientazione del set fosse proprio la lotta sportiva che si registrava sulle strade del leggendario ‘Sanremo’, la produzione invece ha deciso per il ‘Rally di Montecarlo’, con la scritta che campeggia in bella vista. C'è comunque la conferma che le riprese verranno svolte oggi con il logo del Principato e domani con quello del Rally di Sanremo. Al momento la produzione ha portato le splendide Lancia 037 e le Audi Quattro che, per tanti anni si sono date battaglia sulle strade dei rally mondiali, a Sanremo e nel mondo. Con loro anche altri splendidi esemplari del rally che fu leggenda, come le Renault R5 ma anche Porsche e Golf. Oggi pomeriggio inizieranno le riprese, anche se al momento non si sa ancora se ci sarà pure il protagonista, Riccardo Scamarcio, che nel film vestirà i panni di Cesare Fiorio, allora team manager della casa automobilistica italiana, impegnato contro il rivale della casa tedesca, Roland Gumpert, interpretato da Daniel Brühl. oltre a loro ci sarà anche Volker Bruch nei panni di Walter Röhrl, pilota del team Lancia. Quest'ultimo si rivelerà l'asso della manica di un improbabile team messo su da Fiorio che dovrà tuttavia contrastare l'intenzione di Röhrl di correre solo nelle gare che gli piacciono. La strada ospiterà una delle scene d'azione principali dell'intera pellicola. Si parla di un duello tra le auto e l'uscita di strada di uno dei mezzi. Stefano Mordini oltre ad essere il regista è anche uno degli autori della sceneggiatura che porta la firma di Filippo Bologna (Perfetti sconosciuti, Gli infedeli) e Riccardo Scamarcio che è il produttore della pellicola insieme a Jeremy Thomas. Sabato prossimo, tra l’altro, alcune riprese si svolgeranno nell’entroterra, tra San Romolo e Perinaldo. Sanremo si dimostra ancora una volta set amato dalle produzioni cinematografiche, anche se almeno per ora sembra che purtroppo nel film la città dei fiori porterà il nome di Montecarlo. A meno che la produzione non stia pensando a sfruttare la location per un doppio rally. Al momento, però, sul palco campeggiano la scritta del Principato e le relative bandiere. https://www.sanremonews.it/2022/06/14/leggi-notizia/argomenti/altre-notizie/articolo/sanremo-ecco-il-set-del-film-di-riccardo-scamarcio-e-sul-lungomare-calvino-ma-e-ambientato-a.html?fbclid=IwAR1jjpu8aYi579bvWdWJXS4bcUOpbMucItRVHBi4_N0Ml7Sb2y4gYFIgaps Sanremo: sul set del film sul rally mondiale è arrivato anche Riccardo Scamarcio, le immagini del set Le foto scattate da Tonino Bonomo ... Oggi pomeriggio sono iniziate le riprese con il protagonista, Riccardo Scamarcio, che nel film vestirà i panni di Cesare Fiorio, allora team manager della casa automobilistica italiana, impegnato contro il rivale della casa tedesca, Roland Gumpert, interpretato da Daniel Brühl. oltre a loro ci sarà anche Volker Bruch nei panni di Walter Röhrl, pilota del team Lancia. Quest'ultimo si rivelerà l'asso della manica di un improbabile team messo su da Fiorio che dovrà tuttavia contrastare l'intenzione di Röhrl di correre solo nelle gare che gli piacciono. La strada ospiterà una delle scene d'azione principali dell'intera pellicola. Si parla di un duello tra le auto e l'uscita di strada di uno dei mezzi. Stefano Mordini oltre ad essere il regista è anche uno degli autori della sceneggiatura che porta la firma di Filippo Bologna (Perfetti sconosciuti, Gli infedeli) e Riccardo Scamarcio che è il produttore della pellicola insieme a Jeremy Thomas. Sabato prossimo, tra l’altro, alcune riprese si svolgeranno nell’entroterra, tra San Romolo e Perinaldo. Sanremo si dimostra ancora una volta set amato dalle produzioni cinematografiche, anche se almeno per ora sembra che purtroppo nel film la città dei fiori porterà il nome di Montecarlo. A meno che la produzione non stia pensando a sfruttare la location per un doppio rally. Al momento, però, sul palco campeggiano la scritta del Principato e le relative bandiere. https://www.sanremonews.it/2022/06/14/leggi-notizia/argomenti/altre-notizie/articolo/sanremo-sul-set-del-film-sul-rally-mondiale-e-arrivato-anche-riccardo-scamarcio-le-immagini-del-s.html?fbclid=IwAR2Mo0VWkEHvCRjB-wuxrjBmXrQr_HF7OWyMkHqcwPER1E52i4OPzsP_zM4

ICKX K2 è un off-road puro. ICKX si rivolge infatti a chi desira un’auto in grado poter affrontare le situazioni più estreme, senza però rinunciare al confort e design. È spinto da un 2.0 common-rail E6D con Selective Catalyst Reduction e filtro antiparticolato, da 162CV, abbinato ad un cambio DCT a 8 rapporti. Disponibile anche nella versione benzina/GPL con un 2.0 turbo a iniezione diretta. Ha un evoluto sistema 4x4 con marce ridotte grazie ad un riduttore centrale inseribile elettronicamente. Ha inoltre il doppio differenziale, anteriore e posteriore, a bloccaggio elettronico. K2 ha una pendenza superabile pari al 60%, un angolo di attacco di 37°, un angolo di uscita di 31°, un angolo di dosso di 23° e un’altezza da terra di 220mm. La capote è in materiale composito completamente rimovibile. Gli interni in pelle con i sedili anteriori riscaldabili, il clima auto bizona, infotainment touch da 12,3”, cruise control, sensori di parcheggio e telecamera posteriori, l’Hill Discent Control.

verso la meta del video fipeaux riprende l auto alla stazione di servizio proporzioni interessanti,la Roma dietro sembra un camion la mano si newey si vede parecchio curioso anche il suono

...immagini prese a Ruesselsheim e veicoli con la pellicola Opel: il povero maglionato si sta prendendo la rivincita!

Mah... credo che la maggior parte qui dentro abbia problemi ben maggiori con cui farsi esplodere il fegato, piuttosto che il pensiero di come è gestita la Scuderia Ferrari. 😁 Una volta espressa la propria delusione, non ci si guadagna nulla a coltivare rancore nei confronti bi Bin8. A te cos'ha fatto? Ti ha estromesso dalla Scuderia Ferrari per fare posto a qualche suo pupillo? Altrimenti non si spiega perché "vedere quello che sta succedendo fa andare il sangue agli occhi"

Arriva anche questa versione speciale in 150 esemplari Alpine A110 "Tour de Corse 75" 2022

In questo forum tutto questo sostegno a Binotto lo leggi solo tu. Ma a parte questo, sproloquiare contro di lui un post sì e l’altro pure secondo te servirà a farlo cacciare, oppure semplicemente usi i topic sulla F1 come valvola di sfogo?

Ti direi di buco le gomme della XK8 ma con i cerchi da 20” non c’è gomma a sufficienza da bucare 🤣

Di film ne possono fare a bizzeffe; il triplete della Stratos e l'epopea della Delta. C'è talmente tanto materiale da annichilire qualsiasi concorrente...

Oppure potevano coprire la ruota di scorta (che vista così pare essere "ruotino") con una cover anche di quelle morbide e mega logo ICKS (visto che in Dr piacciono i loghi). Altra ozpione è che il modello esposta monta gomme/cerchi non omologati e messi solo per fare show però gli è sfuggito il dettaglio della ruota sul portellone. 🤣 #professionalità #curadeldettaglio

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Beijing (BAIC) X35

BAIC BJ40

https://it.m.wikipedia.org/wiki/Chery_eQ1 Modello originale

Sto invecchiando, poiché mi piacciono tutte le ultime Volvo . Per me non stanno sbagliando nulla, ottimo centro stile.

nel livello 3 della ds la macchina è in grado di andare dallo sfascia carrozze e di rottamarsi autonomamente. Anche se la vera evoluzione sarà Con il livello 4, dove pare riesca anche a calcolarsi autonomamente l’incentivo rottamazione per l’acquisto di un altro brand, anche se ci credo poco

Solo 5 esemplari al prezzo monstre di 7 milioni di €, costruiti nel reparto delle serie speciali “Grandi Complicazioni”. Il V12 Pagani/AMG conta di 840 cv e 1000 Nm di coppia, mentre il peso totale scende a 1290 kg nonostante i 36 cm di lunghezza in più dati dalla “codalunga”. SCHEDA TECNICA

Ecco la Sportequipe S1, na city car di 3,20m full electric con un’autonomia di 250 km e possibilità di extended range. Telaio in alluminio ultraleggero rivestito da un body in materiale composito per un peso complessivo di 1.050kg. Sospensioni anteriori Mac Pherson indipendenti e posteriori a ruote indipendenti. Il pacco batterie, che sfrutta la tecnologia di litio ferro fosfato, ha una capacità di 31Kwh. Motore sincrono a magneti permanenti di 45Kw con una coppia di 150Nm ed una velocità massima di 120km. Accelerazione da 0 a 50 km in 5 s. Tempi di ricarica: 5 ore per la slow con corrente a 6 Kwh e mezz’ora per la fast con corrente fino a 50 Kwh. Di serie spiccano il climatizzatore, l’infotainment con Andorid Auto ed Apple Car Play e il wireless smartphone charger. Sedili ed inserti in alcantara con cuciture a mano. Sarà realizzata completamente in Molise entro il 22 in un plant dedicato presso di Macchia di Isernia, dove il telaio verrà assemblato al pacco batterie e alle parti di materiale composito.

Perchè ce ne bisogno? 😂 Tra l’altro il marchio Baic è presente anche sulle bocchette

Si, ma aspettiamo foto

Così Oppure così

Abarth SE083 Alfa Romeo 156 GTA

La risposta è nel post precedente alla domanda, il designer (noto feticista di cerchi) li ha voluti per la sua collezione privata. uno cento mille incognite Italia Cina ? ?

magari si potrebbe raggruppare queste "news" per marchio, quantomeno. che capisco la novità, ma non so quanto ci sia da dire su ogni singolo modello di 3 marchi che vendono la stessa roba con diversi badge, più o meno.

Gli è bastato cambiare la mascherina ed il cofano, per plagiare 2 fuoristrada invece di 1 solo.

DR sta facendo la fortuna delle aziende produttrici di targhette/loghi/etichette, le Sportequipe sono in pratica tappezzate di loghi ovunque.

3...2...1 Audi già pronta con lo studio legale per bloccare l'utilizzo dei nomi S1, S5, S6, S7 a meno che Audi non li abbia registrati come propri e quindi possono essere usati da tutti il che lo trovo strano visto che sono nomi distintivi del brand ed alcuni pure legati alla storia Audi come S1.

macchina potenzialmente devastante, basti pensare per chi è appassionato od incline (che sia giusto o meno non è il punto in questo momento) al tuning possibile con quel motore...Ma la scelta del nero carro funebre al lancio, su una macchina familiar/sportiva/unicorno del genere non mi aggrada per nulla e concordo con l'analisi fatta da VuOtto, schermo assolutamente fuoriluogo su auto del genere. Magari lo screeeeen...dal vivo farà anche meno vomitare un appassionato di vecchia data, ma dubito che abbia funzionalità nettamente superiori a quanto noi si conosca già da secoli ormai. 7 meno meno meno meno meno.....

esatto....problema non e questo curved display (anche di essere brutto), il problema e il tutto touch con questa maledetta OS8.

Non è certo il fatto che sia un display il problema. È che il cruscotto digitale precedente era più discreto, meglio integrato con la plancia e soprattutto a differenza di questo OS8 i controlli del climatizzatore (e i preset per stazioni radio & co) erano fisici e di conseguenza più comodi e immediati da usare. Poi è anche gusto personale, a me al netto dell'assenza di comandi fisici non dispiace la realizzazione.

Per ultimi controlli immagino puliranno il pavimento dello stabilimento per le “foto in fabbrica”?

Quella è la sigla per quando le Alfa escono di produzione: Start Of Beatification