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Io sono sempre della stessa idea: è il team che deve prendere posizione, non ci si può aspettare che siano i piloti a regolarsi.

"E come film di Orore" cit.

Nell' intervista dopo gara Leclerc ha detto chiaramente che non gli interessa lottare con il compagno di team ma con chi sta davanti e che la lotta (che ha definito interessante giusto per non scontentare la Sangiorgi) gli ha fatto perdere tempo e gomme visto che lui era in gestione. Lui è in lotta per il mondiale, non gli interessa i valori in squadra, si considera (giustamente ) superiore e lancia un segnale al team.. vediamo se colgono, ma ho i miei dubbi

bella la lotta tra i piloti ferrari che da modo a Max di prendere margine

Addio, Le Mans persa, mondiale andato.

Comunque Sainz le ha prese nei denti, così magari rinsavisce e si rende conto che se non vuole aiutare il compagno almeno che non lo ostacoli, tanto davanti non ci sta.

Io toglierei Verstappen dalle votazioni e farei indovinare il secondo: sennò è troppo facile 😅

Preparo le bestemmie

Provata e acquistata. Su strada, il motore mi è sembrato giusto, non sportivo ma comunque vispo. Mi è piaciuto il cambio manuale, sterzo leggero ma abbastanza preciso, piantata a terra "alla tedesca", piuttosto confortevole. L'allestimento è da "utilitariona", ne sono cosciente. Tuttavia, il prezzo (ulteriormente limato di qualche centinaio di euro) è praticamente da "utilitaria". Alla fine, la prospettiva di un maggiore comfort su strada, la garanzia lunga, la volatilità dei parchi macchine (ieri sera, all'appuntamento, ce ne erano tre disponibili in tutto il gruppo, uno dei principali di tutto il Veneto, stamattina solo quella che avevo riservato) hanno avuto la meglio.

io ci vedo più loro

Certo, e il team continua a dire lotta libera nell'interesse della Ferrari. Dispiace perché è una brava persona e in buona fede, ma il TP si fa veramente prendere per i fondelli da tutti, in prinis dagli avversari che sghignazzano dichiaratamente di fronte a queste scelte suicide.

Capiranno (forse) a fine campionato

Il pilota davanti nel mondiale lo avevano, è grazie alla loro incompetenza che siamo in questa situazione…

Eccovi la risposta https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/ordini-scuderia-binotto-12-punti-ferrari-625512.html mi rifiuto di leggerlo sennò volano santi

E' un idiota, Leclerc stava facendo saving e lui l'ha costretto a tirare.

si ma spendili 2 soldi e vai da uno dei tanti studi di design che ci sono nel torinese, invece di andare da Mimmo il carrozziere

Bravo Binotto che vuoi lotta fra i 2 rossi mentre Verstappen scappa, uno stratega da cineteca.

Oggi una piccola serie di avvistamenti. Iniziamo soft con quest'Alfa Romeo 146 1.3 I Serie '96 fotografata per la tinta ''rosso Alfa'' decisamente rara su 146 e per le targhe provinciali Pratesi, prima che possiate sorprendervi, le nuove provincie hanno iniziato le provinciali nel '94 e hanno continuato sino ad esaurimento lotto (venivano assegnate a scelta del proprietario), Prato finì a inizio '98. Condizioni decenti ma purtroppo nel lasso di tempo tra la foto e il post è passata a miglior vita. Una vettura particolare è questa Opel Corsa B SW 1.4 16V '99, questa versione familiare era direttamente importata da Opel Italia dal Sud America ed eravamo l'unico paese di TUTTA EUROPA a riceverla, dobbiamo dire che Opel Italia fu lungimirante ad introdurla sul nostro mercato visto che riscosse un discreto successo di vendita aprendo la strada alle B Wagon successive. Colore particolare anche in questo caso, condizioni decenti e purtroppo anche demolizione sono comuni alla 146 postata su. Più banale ma comunque tipica di un periodo della storia del mercato automobilistico è questa Toyota Rav4 2.0 5p I Serie '99, colorazione blu decisamente diffusa su questo modello, risulta radiata ma in questo caso credo si tratti di un'esportazione (visto che già di suo era importata) visto il valore discreto che ha quest'auto e le condizioni quasi ottimali in cui versava. Naftona d'altri tempi questa Audi 80 1.6 Turbo D B3 '90, a mente è stata l'unica Audi (e in generale VAG) ad adottare una dicitura diversa da TD e TDI per la versione turbodiesel, condizioni non certo buone ma viene ancora utilizzata per lavoro con un uso assai gravoso. Altra tedesca naftona è questa Mercedes 190D 2.5 W201 '87 ma totalmente aggiornata a restyling '89, lessi tempo fa che era possibile aggiornarle a restyling in concessionaria, questo potrebbe essere uno di quei casi visto che è praticamente perfetta al dettaglio. Buone condizioni, l'ho fotografata mentre era dal meccanico per un controllo, nulla di grave visto che era arrivata sulle sue ruote poco prima. Torniamo in Italia con questa Fiat Uno 45 5p II Serie '89, vettura ancora oggi di grande diffusione che però ha una grandissima particolarità, ovvero che è immatricolata il 6 OTTOBRE 1989, una delle primissime seconda serie, con targhe napoletane mai vista più bassa di questa, e in generale credo sia l'esemplare più vecchio visto da me dal vivo, perdonatemi la foto leggermente mossa ma l'ho scattata al volo (essendomi accorto in ritardo della targa bassissima) da lontano mentre usciva dal parcheggio del supermercato. Questa Fiat 126 I Serie '74 potrebbe sembrare abbandonata, in realtà al momento dello scatto era appena stata riesumata dopo più di trent'anni di abbandono e pronta per essere restaurata, sotto la coltre di polvere sembra esserci un ottimo esemplare ibernato nel tempo con pochissima ruggine e con ancora il mitico bollino, originale, della velocità massima obbligatorio (ma senza sanzioni in caso di mancanza) a metà anni '70. Concludo con questa Ford Escort 1.8D Ghia SW IV Serie '91, una delle primissime Escort in versione wagon di questa serie essendo immatricolata a Febbraio '91 (uscì a Dicembre '90 questa versione, mi pare), colore molto tipico ma purtroppo condizioni decisamente fatiscenti. Le Escort IV Serie in versione wagon risultano ancora oggi flebilmente diffuse, ma solo nelle versioni restyling, quelle ''d'origine'' come questa sono assai rare, erano già poche quando era recente in quanto prodotta per un anno e poco più sino al MY92 col nuovo frontale.

"Questa Luana è una leggenda che cammina..." diceva il buon Gian Fabio Bosco in "Fratelli d'Italia" parlando con Jerry Calà. Calza a pennello. 'sta macchina teoricamente è in vendita da un pezzo, ma a parte la notiziola su Facebook di un concessionario nel varesotto (quindi relativamente vicino a me) che un paio di settimane fa proponeva il "porte aperte"... io posso solo dire che nel salone del "nuovo" del mio-solito-conce-di-famiglia ci sono tre Corsa, due Crossland, tre Mokka e una Grandland. Non è manco arrivata, per ora... Sembra incredibile se penso alle mie passate esperienze con i nuovi arrivi Opel ma io questa macchina LA DEVO ANCORA VEDERE ho già letto due prove su quattrorotelle, è già "disponibile" anche la station, boh... qui mancano i chip ma anche i Ciop a quanto pare. E dire che sarei assai curioso, soprattutto per capire se una volta seduto dentro mi viene quel mal di testa di cui ho già avuto un accenno guardando le foto della plancia tutta.

comunque io vedrei bene un equipaggio "senior" con Pierguidi-Calado-Molina ed uno "junior" con Nielsen-Rovera-Fuoco, e non credo che saranno tanto diverse le formazioni ps sarebbero anche bilanciati perfettamente, 3 italiani e 3 stranieri

Frame preso dall’ultimo video di Maserati Dovrebbe essere lei:

Almeno quella volta si sono portati con loro anche l'olandese

Ricordiamo però che l'ultima volta che Ferrari ha azzardato l'hanno massacrata al grido "sappiamo che non sei regolare ma non possiamo dimostrarlo". Anche la penultima (specchietti 2017)

Ti dirò: quasi quasi mi sorprende di più vedere un 900 in condizioni ancora più che dignitose, per di più in versione furgone, che un "bulli", per quanto tirato a lustro. Quest'ultimo è ormai vive una sorta di mitizzazione dal punto di vista storico/collezionistico, al punto da diventare un piccolo fenomeno di moda. Non è affatto raro anche qui dalle mie parti vederne di restaurati di tutto punto da parte di agenzie pubblicitarie; autonoleggi per cerimonie; attività commerciali per finalità pubblicitarie. E infatti, da quanto sembra dalla foto, mi pare sia proprio il caso di quel Bulli. Il 900 invece, e tanto più i suoi predecessori 850, possono ritenersi quasi completamente spariti, salvo qualche sempre più rara eccezione. Qui da me, l'ultimo 900 E furgone in circolazione lo vedevo fino a poco tempo fa; era l'unico superstite ancora rimasto di una colonia un tempo foltissima; era di colore beige, targato Brescia. Ma è da un po' che non lo vedo più. A parte gli scudetti sul muso, le scritte e pochissimi dettagli estetici esterni ed interni, non credo ci fosse altro. I lamierati e la componentistica erano gli stessi; i motori erano i medesimi SOFIM montati sulle corrispondenti versioni FIAT e IVECO. Lo stesso valeva anche per i derivati francesi di SAVIEM, i quali, a parte le scritte e le sigle di riconoscimento dell'Alfa Romeo, non avevano nemmeno lo scudetto sul muso a caratterizzarne un po' di più l'aspetto.

A dispetto di quanto comunicato, la Sportage è già qui! 10 giorni lavorativi e la immatricolano. Ci sono 38 °C ora. Ci siamo fidati e non siamo entrati in auto XD

Parti definitive anche per 911 Safari 😉 autoweek

FIAT Prima immagine ufficiale del nuovo e-Doblò, chiaramente rebadge del trio PSA.

Magari con strategie azzeccate ci sarebbe stato un abisso tra i due... così ad intuito

https://twitter.com/Gianludale27/status/1545788149485522945?t=dove-taZ6CTCoIbFJIR5KRJQ&s=19

Strategia coerente con il verbo dello svizzero. Quindi ottimo direi..... P.S.:

La prova di Grecale è completa, mentre quella di Tonale del mese scorso era più una approfondita impressione di guida, nella quale hanno scritto qualcosa tipo "non è una prova completa perchè per quella aspettiamo di avere delle vetture che corrispondono perfettamente agli standard che sono stati definiti dalla Casa per il mercato". In parole povere, hanno fatto capire che avevano fra le mani un preserie o una vettura che non era perfettamente a punto come deve essere per affrontare rilevamenti e tutto il resto. Il fatto però è che sabato scorso il Tonale era anche qui in valle a farsi vedere in giro, targato e con le scritte di una concessionaria locale sulle fiancate. Devo dedurre che quelle vetture sono ancora tutte "così così"? Vorrei sperare di no, anche perchè i test drive li hanno fatti e li fanno, ed immagino che qualcuno se la sia anche già portata a casa, o sbaglio? Quindi.... che auto aspetta Quattroruote? Mi vien da pensare che la blu del numero scorso fosse una vettura che si è rivelata non a punto e quindi non adatta ai rilevamenti... ma... solo quella avevano?

Un genio

Attivissimo, quello che guidava col plaid sulle ginocchia per non usare il riscaldamento. Prossime inchieste di Open "il vino, è buono? Chiediamolo a 10 osti" "Pizza col Patanegra. L'opinione di Briatore"

Ops scusate non avevo visto questo bellissimo😬 topic.

Boh...ho questa sensazione. Non saprei da dove partire. Non c'è un singolo dettaglio che mi sembri maschile a partire dal colore (pur bello con effetto setato-non so come si chiama-) a finire dai dettagli (alcuni come i fari sembrano provenire direttamente da "bocce" di profumo alto di gamma, o gli specchi che mi richiamano le confezioni dei trucchi) Così come questa mi da l'idea di essere più maschile Detto questo la trovo simpatica,a parte il volante che non mi piace proprio e lo trovo pure fuori contesto

Oggi ho incontrato il nuovo sales manager di Stellantis, al solito non si può dire che sono preparatissimi ma vabbè, almeno sembra abbia voglia di fare. Anche se mi ha lasciato interdetto quando se ne è uscito fuori con la frase " sai come sono gli italiani, fanno macchine grandi, vogliono macchine grandi" (mi sa che questo non è mai stato in Italia, ma vabbè). Come sempre questi in fatto di informazioni ne sanno sempre assai meno rispetto ad un utente medio del forum. Devo ancora capire che qualifica e preparazione si debba avere per lavorare nel commerciale automotive. Comunque in soldoni mi ha detto -che ancora non sanno quando le 500x avranno nuovamente i sensori di parcheggio (ragion per cui ho interrotto gli ordini di questo modello). - che gli sconti che facevano 1-2 anni fa oramai sono da considerare come un lontano ricordo. Si aspettano ancora una crescita dei prezzi e che può essere che ci sarà una calmierazione tra 1 anno, ma non si ritornerà più nella situazione pre guerra/pandemia - Lui veniva da Psa, ha detto che ora con il management nuovo Stellantis italo-francese l'indicazione è quella di dominare il mercato austriaco ( chiaramente non ci credeva manco lui). - Mi ha detto che VAg in questo momento è estremamente incasinata per due ragioni 1) si è buttata un po' troppo sull'elettrico 2) come produzione e componentistica dipende molto da Ucraina/russia quindi sono messi malissimo sopratutto in termini di consegne (vabbè qui lo avevo già visto con noi, considerando 1 anno e mezzo di tempo consegna per una touran). - Per quanto riguarda la strategia Stellantis sull'elettrico mi ha detto che dal 2025 il piano A è quello di uscire sul nuovo con solo ibridi ed elettrici, ma che ci sarebbe anche un piano B in caso la transizione fosse piu lenta (facendo presente che a livello infrastrutturale l'Europa non è affatto pronta e ancor meno lo è a livello di produzione di energia, con la guerra ancor peggio). - Che i tempi di consegna in stellantis dipendono tantissimo da brand e modelli, per esempio la 508 addirittura riescono a consegnarla in meno di 3 mesi - che hanno 0 stock, quindi non riescono a consegnarmi nessuno dei modelli che mi proporranno prima di dicembre - che mi voleva dare in prova 1000 modelli ( sopratutto varie Peugeot nuove), alla fine gli ho accettato la tonale per una settimana. - pensavo spingesse molto di più i modelli francesi, invece ogni volta spingeva per i modelli italiani (perché noi siamo azienda italiana), nonostante la seria difficoltà a trovare modelli in gamma - mi ha chiesto un feedback su Jeep e DS e se sono interessato a questi brand. Su DS gli ho vomitato tutto l'astio per il brand 😁e le sue linee immotivatamente cariche... alla fine mi ha detto " si si capisco... però devo dire che la mia DS7 mi ha sorpreso ed è comodissima" 😅 Siamo rimasti che gli ho dato i range di prezzo che sono disposto a valutare per i vari livelli e lui mi manderà le proposte.

Ho riso più del dovuto... BEANOTTO!

Va detto che si tratta di una soluzione che si sta diffondendo abbastanza sui benzina, in quanto i principali produttori di turbocompressori hanno messo a catalogo nuovi prodotti (e più accessibili) idonei ai motori a benzina

Come team principal Binotto sarà anche incapace, ma almeno ha il merito di aver creato una splendida atmosfera nella squadra.

A me piace davvero molto, elegante e sobria rispetto alle ammiraglie che sono venute poi. Comunque l'idea della Phaeton mi fa impazzire, è un modello fatto con passione in una maniera diversa dal solito, con la voglia di fare una macchina TOP in tutto anche se non era necessario farlo ma anzi è pure in conflitto coi marchi premium e luxury del gruppo, giusto per far vedere di cosa si è capaci. Nonostante il flop sono quasi arrivati a farne una seconda generazione e anche se alla fine non è mai nata celebrano comunque questo sogno di gloria. Una mentalità molto diversa da quella che regna qui...

Bellissimo il posteriore, con un grande sapore di Skoda. Davanti la calandra cromata è un po' sgradevole, come pure i gruppi ottici, ma il resto è assolutamente di rilievo per essere una mai nata. Chiariamolo subito: non dico che sia meglio di una S-Class, ma sicuramente meglio della A8 coeva e della scorsa Serie 7. Rispetto a quest'ultima, questa Phaeton sembra però un po' troppo semplice, risultando esteticamente più "accessibile"

Vi chiedo scusa per quello che sto per scrivere, ma secondo me la Phaeton D2 era davvero un bel mezzo, forse l’ultimo prodotto del filone di design iniziato con golf 4, e si vedeva dal momento che aveva linee davvero semplici e pulite nonché proporzioni ben equilibrate. L’auto perfetta per l’understatement

Due anni prima della presentazione di Grande Punto, 4r pubblicò dei disegni ...presumo che sia proprio uno dei motivi per cui ora pubblica disegni fatti con Paint!

auto banale, mai raggiunto la prima Kuga come originalità, proporzioni e bellezza (se si può dire per un suv)