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comunque Stewart incapaci sul Sainz uno che molla l'estintore lontanissimo e se ne va, un altro che non sa che fare con lo zoccoletto di legno, una forma fisica che manco io dopo il pranzo di natale (non è body shaming, se devi correre per salvare la vita ad un pilota un minimo scattante devi esserlo) La povera SF-75 è ridotta maluccio, ma più che la pelle di carbonio abbrustolita, mi sa che sotto il danno è bello che consistente, vediamo che faranno, se anche a Carlos faranno la scorta di motori al prossimo GP

Non sono mai stato così felice di aver sbagliato il sondaggione

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Cioè ma che cavolo significa che non possono avere interazione con il fisioterapista prima della pesatura? Hanno paura che con un massaggio magico gli modifichino il peso o cosa?? Ma questi so scemi! Lasciano portare in autodromo centinaia se non migliaia di fumogeni con il fumo che invade la pista e poi fanno i precisini su delle cavolate? Sempre peggio...

allora: Che dire di Charles? Tre sorpassi in pista a Max, 2 di "gomme" ma il primo è stata astuzia pura, lo ha inventato dove Vers non se lo aspettava. Poi la guida eroica nel finale! é davvero in palla, vuole vincere questo mondiale, speriamo che la sfiga lo molli un po'... intanto torna secondo in classifica. Seconda vittoria Ferrari di fila, la macchina va, ma si rompe (mai una gara pulita eh, noi tifosi dobbiamo soffrire per forza...) Max bella gara, con duelli puliti cercando di mettere pressione nel finale, ma oggi ne aveva di meno, c'è lo smacco di perdere in casa, ma nel totale del weekend perde solo 5 punti dal #16, ha ancora margine. Peccato vero per Carlos, stava facendo una bellissima gara, la doppietta era a portata di mano ed avrebbe fatto comodo a tutti, il lato "positivo" è che i distacchi dai primi aumentano e chi sa che sta scelta per decidere la prima guida non arrivi prima. Stoico anche Lewis, che da 8 arriva a podio, bella rimonta anche di Russell (grazie per aver tolto di mezzo Perez!) Bella gara di Ocon ma per un attimo l'ho maledetto! Che fregola c'aveva di sdoppiarsi?? va beh, 10 punti per lui Poi Mick! che gara, sembra davvero si sia sbloccato come avviene sempre alla metà della seconda stagione. Se è vera la storia dell'ibrido nuovo, beh... 😍 Ottima gara anche delle 2 mclaren e dell'altra Haas, e nota di merito per Alonso, non solo perché parte ultimo ed arriva a punti, ma la "cazziata" a Tsuonda in sorpasso è stato un momento bellissimo! Nota di merito per Stroll, che ha mangiato oggi? davvero belle difese su piloti più veloci di lui, bravo!, ed anche per Albon, quasi a punti Gasly invece oggi ha fatto il Latifi della situazione, la riconferma in AT per il prossimo anno mi sa che lo ha un po fiaccato... comunque bella gara davvero

Io non credo di arrivare sano a fine campionato. Comunque la settimana scorsa li ho iastemmati, oggi devo dargli ragione: il muretto Ferrari oggi ha azzeccato tutte le scelte. E il team secondo me ha azzeccato l'assetto, preparando la gara meglio della Red Bull, visto che per la prima volta quest'anno siamo stati superiori alla Red Bull nella gestione gomma. Peccato per la rottura a Sainz, oggi si potevano rubare bei punti anche nei costruttori. Bene Mick, a parte per i punti, è stato costantemente più veloce del compagno per tutto il weekend (credo sia la prima volta quest'anno).

Leclerc IMMENSO, anche con pedale rotto, cambio che non scalava è riuscito a portarla al traguardo per primo. Rammarico per Sainz ma ci sta: lo sapevamo fin da inizio campionato che l'upgrade apportato al motore ci sarebbe costato in affidabilità, ma va bene così perchè l'affidabilità la si potrà sistemare col tempo, la prestazione no.

io non credo assolutamente che ci sia un complotto o che ci siano pressioni da sponsor (Santander) o cosa, però davvero non mi spiego perché si debba arrivare ad aspettare l'autunno per dare degli ordini di squadra, quale è il motivo? Il tuo principale avversario già lo fa, ieri c'è stata una prima dimostrazione che lotta interna può fare danni (anche se sono d'accordo con te che non avrebbe comunque vinto la Ferrari, ma è altrettanto vero che così facendo è stata tolta la possibilità al pilota del team più veloce di almeno provare a provarci). Anche la scusa dei pochi punti di differenza non sussiste, i 12 punti di vantaggio di Leclerc non sono i valori reali in campo, senza gli errori del team, i punti sarebbero 46 e non 12 (12+13 e 13 di Montecarlo e Silverstone e - 8 punti da togliere a Sainz perché arrivava dietro il #16), il pilota su cui puntare è chiaro da un bel po'! Davvero, quella è il motivo di aspettare tanto in la?

Io non trovo gli aggettivi per definire la stagione di Leclerc. Sta guidando a livelli siderali. Ribadisco che per me in questo momento è il pilota più forte del mondo, ma con distacco.

Leclerc ha vinto la gara da fenomeno, con testa, tecnica e sangue freddo. Sorpassare 3 volte su 3 Verstappen nello stesso gp senza rischiare mai eccessivamente è tanta tanta roba. Per non parlare del modo in cui ha finito la corsa...

I miei due cents: Peccato per Carlos, stava conducendo una gara straordinaria ma ancora una volta la sfortuna si è accanita contro lo spagnolo. Vittoria fortunosa di Leclerc, per certi versi mi ha ricordato quella di Irvine nel 99 in Malesia. Con il balzo del monegasco in seconda posizione del mondiale, a tal punto Binotto dovrà rendersi conto che per il titolo non può puntare solo su Sainz, ma comunque deve provare a dare anche una chance anche a Leclerc, quantomeno la matematica è dalla sua parte. Grande gara delle Haas, mi mangio le mani per il fattaccio di Mazepin, oggi con il russo sarebbe stato podio sicuro…

Sull'episodio degli steward, aggiungo che è stato più lucido Sainz con le fiamme che crescevano e lui che fino all'ultimo si è preoccupato di tenere ferma la monoposto.

Grandissimo Perez, il ritorno in Ferrari è stato veramente positivo. La promozione di Marko di Sainz in Red Bull non porta i risultati sperati, così come Max in Mercedes dove mi sa che dalla Germania qualcuno avrà più di qualcosa da ridire a Toto considerato quanto hanno speso per strapparlo ai bibitari

Sainz non ha colpe come non le ha avute Charles a Barcelona, ed è un peccato che non fosse li, oggi era probabile doppietta, più punti per il costruttori, e punti tolti a Max...

Ma sono l'unico che si è commosso??? Dio c'è!

Grandissima gara di Sainz, Due Ferrari in testa, restiamo in attesa del guasto meccanico o del colpo di genio al muretto

va beh, Marko è un provocatore, lo faceva lo scorso anno con Mercedes lo fa quest'anno con Ferrari. Non bisogna minimamente dargli retta e soprattutto farsi toccare da quello che dice, è il suo scopo alzare la tensione, mi piacerebbe che lo zittissero a suon di risultati in pista

no a Montecarlo è la squadra che ha deciso di tenerlo fuori. È noto. Leggi. Sainz aveva premuto il pulsante pit e stava rientrando, nonostante ritenesse (giustamente) che la scelta lo penalizzasse, e il muretto, ha cambiato idea. il pilota si fa sentire in radio non è una colpa. a Silverstone è colpa del muretto che ha fatto perdere a leclerc secondi preziosi quando era più veloce di Carlos. ma quando c’è stato il team order lo ha eseguito. sainz è un pilota di F1 che guida per la Ferrari senza contratto di seconda guida e con il team principal che ieri ha confermato il liberi di lottare in pista senza gerarchia. E lui lotta e cerca di battere il suo compagno di squadra, che è sempre il primo obiettivo. A me sembra evidente che l’unico contendente al titolo è Charles e servirebbe una gestione alla todt ma non si può stravolgere la realtà. a Montecarlo è la squadra ha chiesto a sainz di stare fuori non è lui che si è rifiutato, a differenza di quanto dici tu, bobbi è tutta Sky.

sono contento di non aver azzeccato il pronostico, quindi il sistema funziona oggi Charles e' stato bravisssssssimo (ancora una volta)! chapeau! è statistico che al muretto Ferrari prima o poi ne imbroccassero una (della serie, non possono sbagliarle proprio TUTTE le strategie)... speriamo che anche loro abbiano adottato una strategia al contrario... del tipo.... Ora vorremmo fare così... quindi facciamo il contrario! 🤣 spiace per Sainz.. o meglio... spiace per la Ferrari che ha perso punti, e per Charles che avrebbe recuperato piu' punti su Max... spiace meno per Sainz... il karma che si e' attirato col suo giochetto di domenica scorsa... cominicia a dare i suoi frutti... 😡 Ora NON CI SONO PIU' 12 punti... vediamo di scassare un meno la min**a!!! va bene????

Boaaawww Carlo...chuesta Ferari si cuida da sola!

Beh meglio cosi che una macchina lenta che non si spacca.

Che se non sbaglio montava Haas.. e si vedeva

E adesso aspettiamo il nuovo ibrido 😉

Grande Leclerc ma che ansiaaaaa… non ci si riesce proprio a dominare una gara con calma eh… comunque oggi Ferrari mostruosamente superiore a Redbull eh.. erano in pieno controllo della gara e per una volta hanno azzeccato le tattiche ai box: che la fine del mondo stia arrivando?!

Leclerc mostruosoooooo

La cosa grave è quando si accorgono del problema tutti, ad eccezione di chi dovrebbe accorgersene per primo. È come con le corna…

mi sembri un terrapiattista…

Ecco, questa cosa ha perplesso anche me quando Bobbi l'ha raccontata. Perché non stato detto a Sainz che il compagno di team stava gestendo le gomme? Ci sono2 ipotesi: o che gli ingegneri di Sainz non lo sapessero, e quindi non c'è comunicazione tra i 2 team (ma mi sembra assurdo) o che il "team55" lo sapesse ma deliberatamente non ha detto nulla, e qui è più grave, ci sarebbe il "dolo" da una parte del team o da tutta la squadra (visto che passano attraverso un solo canale raio ed i capo delle strategie è uno). A me tutto questo sembra assurdo e davvero c'è il rischio di buttare via punti per la rincorsa ai 2 titoli per una gestione a dir poco scellerata dei 2 piloti... la partenza di Leclerc non è stata al rallentatore, anzi, è partito molto bene, ma è partito altrettanto bene Verstappen che lo ha chiuso (anche abbastanza duramente) e questo ha fatto si che Sainz avesse una miglior traiettoria.

Io non entro nemmeno nel merito della scelta di non stabilire un primo e un secondo, magari è fatta con l'obiettivo di spronare i due a dare il massimo. Non dico sia quella giusta, ma capisco che può esserci un'idea dietro. Quello che non capisco è la scelta di farli lottare in gara, facendogli perdere tempo, rovinando le gomme, e rischiando che si tocchino facendo un disastro. Mi pare una cosa che va contro il proposito di fare "il bene della Ferrari".

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Provata e acquistata. Su strada, il motore mi è sembrato giusto, non sportivo ma comunque vispo. Mi è piaciuto il cambio manuale, sterzo leggero ma abbastanza preciso, piantata a terra "alla tedesca", piuttosto confortevole. L'allestimento è da "utilitariona", ne sono cosciente. Tuttavia, il prezzo (ulteriormente limato di qualche centinaio di euro) è praticamente da "utilitaria". Alla fine, la prospettiva di un maggiore comfort su strada, la garanzia lunga, la volatilità dei parchi macchine (ieri sera, all'appuntamento, ce ne erano tre disponibili in tutto il gruppo, uno dei principali di tutto il Veneto, stamattina solo quella che avevo riservato) hanno avuto la meglio.

Spiaggina spagnola

Le nuove Moskvitch sono parenti delle nostre DR 😂

Queste domande!!1!!!! . . . Si

ho visto le ultime due ore, mai inquadrate, la 93 era già ritirata la 94 girava ma si fermava ogni due per tre, è anche rimasta ferma in pista ma è riuscita ad arrivare ai box. rimessa in pista dopo un po' credo l'abbiano fatta arrivare alla fine senza esagerare (non ho i tempi ma i due commentatori parlavano che girava fissa sull'1:39 mentre Toyota e Alpine giravano sì sull'1:39 ma se avevano bisogno di spingere scendevano all'1:38 senza problemi)

Sicuramente Red Bull, ma con il Sainz di oggi non sarà comunque facile per Max…

Assolutamente d'accordo. Anch'io non punterei su Gené. Era solo per dire che da un punto di vista di licenza potrebbe essere scelto. 😉

Dubito che lo stupido duello di ieri sia avvenuto addirittura per costrizione. Semmai per vocazione. Il pilota quando corre è un individualista con un esplosione di ego in corso, ed è un bene, perché questo è ciò che lo rende competitivo e motivato. Il problema, come hai detto, sta nelle direttive sbagliate o non date. Io resto dell’idea che ieri Verstappen fosse imprendibile, con o senza duelli tra ferraristi. Ma c’era l’obbligo di provarci. I duelli interni vanno bene quando domini in entrambi i campionati, non quando devi recuperare un mare di punti.

certo, si vedono pure i fari del vecchio modello, ma il motore sempre lui, semplicemente senza cavi credo che Osv intendesse quello

il problema è che Ferrari dovrebbe saperlo benissimo che 2 piloti "in lotta" tra loro si portano via punti a vicenda, l'ultimo mondiale piloti lo ha vinto anche grazie ad Alonso ed Hamilton che lottavano in pista e si facevano dispetti e si rubavano punti a videnda. Però se per assurdo capisco un Dennis che stravede e protegge il suo pupillo Hamilton, non capisco perché Ferrari non faccia lo stesso con il suo di pupillo, con loro dal 2016, per una eguaglianza a tutti i costi che farà solo danni. Un altro esempio che Bin8 dovrebbe ricordare*: davvero dobbiamo aspettare il botto? ed anche la storia del contratto, non credo che nessun pilota abbai scritto sul contratto prima o seconda guida, è la squadra che lo fa (vedi Perez a Barcellona) ed il pilota si adegua o cambia squadra *ps se qualcuno ha il numero di tel di Mattia, gli mandi sto video

Mah, alternative ce ne sono eccome basta vedere le Formula E di ultima generazione, che nonostante siano auto da pista (quindi sono più "funzione" che "forma") sono molto più disegnate e gradevoli di questa. Qui manca una vera e propria ricerca e soprattutto definizione di stile... no no, evidentemente era già a marchio Delage e non lo ricordavo

Vabè dai ma anche te che citi Open... Uno dei siti di disinformazione più assoluta che esista in Italia!

Il '79 probabilmente è l'anno in cui fu siglato l'accordo con FIAT-IVECO. Ma In realtà Alfa Romeo aveva già siglato molto prima, a metà anni '60, l'accordo con SAVIEM per la produzione su licenza dei commerciali francesi, a partire dal '67, presso la ARPOMI, successivamente ribattezzata ARVECO, di Pomigliano d'Arco. Quanto alle forniture statali, le FF.O. non erano certo l'unico ente; tutti gli enti militari e civili dello stato venivano dotati di una quota: FF.AA., VF, CRI, ENEL, ANAS, SIP, ACI, PT, RAI ecc.. In ogni caso le immatricolazioni statali non potevano di certo bastare a coprire gli investimenti se non fossero state sostenute dalle vendite ai privati, anche se non raggiunsero mai grandi numeri.

Piccolo aggiornamento sui consumi ⛽ Oggi ho fatto circa 300km (80% autostrada e 20% strada extraurbana), la parte in autostrada con una media di 120 km/h quasi tutta con cruise control adattivo (e lane centering attivo…..e vi dico che funziona bene), il consumo medio, secondo il computer di bordo, è stato di 14,1 km/litro (mappa DNA su Advanced Effinciency😴). Devo dire che sono abbastanza soddisfatto👍……dimenticavo, vettura a pieno carico: 4 occupanti e bagagliaio a tappo. Ad ogni modo, per quanto riguarda i consumi nella parte città/extraurbano, ho notato che la carica della batteria dell’ibrido incide significativamente. Mia moglie ha una 500X Red (stesso identico motore della Tonale, ma non mi esprimo sull’assetto🤢), quando l’ha ritirata aveva la batteria carica al 100%, ho notato che il range di utilizzo della batteria va mediamente dal 50% al 100%, con consumi medi intorno a 17 km/litro. La Tonale quando l’ho ritirata aveva la batteria allo 0% e il range di utilizzo (nello stesso mix di strade di mia moglie) va dallo 0% al 40-50%, con consumi intorno ai 13 km/litro…. purtroppo non riesco a portare la batteria al 100%….dovrei trovare una mega discesa per caricare al massimo la batteria e farla lavorare agli stessi range della vettura di mia moglie. Ultima nota (fuori traccia), il portellone automatico ogni 9-10 chiusure, manifesta una chiusura anomala. Per il resto, vi dico che è veramente una gran bella macchina, come tutte….pregi e difetti, ma nel complesso sono veramente, veramente soddisfatto.