Classifica Utenti

Eravamo in ansia per la cosa

Può anche essere che Tavares e Imparato credano nel futuro di Alfa. Il problema è che la loro visione è di una sportività solo bev appena sopra marchi generalisti come Peugeot. Vedasi gamma motori tonale (phev con potenza sotto Peugeot e Opel, ecc) , probabili voci su gamma motori B-Suv, abbandono modelli Giulia e Stelvio aspettando nuovi bev. A me dà tanto l’impressione che scommettano tutto sui futuri bev only facendo sforzo minimo ante-2026. Spesa minima, rischio minimo nel frattempo. Mi sembra di essere tornato al 2010 con Giulietta MiTo e 159 moribonda. Come ero fan della 159 (ne ho avute 3 oltre alla Brera spider) ora lo sono dello Stelvio (con 3 in garage) e rivivo stesse esperienze. Non sarà certo questo pseudo restyling MY23 a farmi stare meglio.

https://www.repubblica.it/spettacoli/people/2022/08/01/news/morta_nichelle_nichols_tenente_uhura_star_trek-359988767/ Notizia un po' triste per chi come me è stato appassionato del mondo di Star Trek fin dalla prima serie. Adesso, di quel cast, per quanto ne so rimangono tra noi solo William Shatner (aka Capitano Kirk) e George Takei (Sulu) Lei, Nichelle Nichols, era una bellissima ragazza da giovane ed è rimasta a mio avviso una bellissima donna. Lunga vita e prosperità, Tenente Uhura.

Con cerchi da 20 alternativi, da configuratore.

Ti odio

Fai come me: quando in un post dedicato ai nuovi prodotti Lancia vedi "Delta HF", "Integrale", "Deltone" e simili, saltalo a pie' pari...... 🤣

Un po' di avvistamenti anche oggi, con qualche rarità davvero notevole. Iniziamo soft, come mio solito, con questa Fiat Punto 75 ELX 3p I Serie '94, nonostante le Punto prima serie siano ancora estremamente diffuse, questo specifico esemplare ho deciso di fotografarlo per due motivi: il primo è che è una 75 ELX con carrozzeria a tre porte, configurazione affatto comune, il secondo è che ha le targhe provinciali (fattore notevole sulle Punto), tra l'altro parliamo delle ultimissime targhe provinciali Veneziane, circa 400 numeri prima dell'ultima! Quanto alle condizioni, purtroppo erano quelle che erano, parlo al passato visto che è passata, come potevamo aspettarci, a miglior vita, un peccato per le due caratteristiche citate sopra. Segue questa simpatica Jeep CJ '91 ma ritargata nel '01, esemplare interessante per colorazione bianca (non comune) e per gli adesivi, seppur non originali, molto adatti al design. Condizioni molto buone, è l'auto del proprietario di un lido. Un concetto diverso di auto ''da lavoro'', più classico se vogliamo, lo adotta questa Volkswagen Polo 1.0 CL Coupe II Serie MY90 '91 in mano a dei muratori, le condizioni rispecchiano l'utilizzo abbastanza gravoso che se ne fa, un peccato perché le Polo di questa serie stanno sparendo abbastanza repentinamente, soprattutto in versione coupé come questa. Le due foto sono fatte a distanza di un anno l'una dall'altra. Altra auto utilizzata per lavoro da un ortofrutticolo è questa Fiat Tempra S.W. 1.6 SX '93, questa nello specifico occupa un ''pezzettino'' del mio cuore dato che la ricordo praticamente da quando sono nato in quel punto, sempre in mano alla stessa persona, purtroppo le condizioni negli anni son peggiorate (ricordo che quando avevo 3/4 anni era praticamente nuova) ma lei resiste imperterrita, spero ancora a lungo. Molto interessante questo Opel Frontera A Sport 2.0i 3p '93, un bel fuoristrada duro e puro che ho sempre gradito tantissimo in entrambe le serie, questo poi è 2.0 a benzina, quindi berrà sicuramente tanto, o meglio beveva, perché purtroppo anche lui è stato demolito nonostante non fosse in cattive condizioni e soprattutto questo genere di mezzi godono ancora di un ottimo valore nella zona dove l'ho fotografato. Concludo la tranche di auto usate per lavoro con un mezzo nato per lavorare, un Mercedes T1 310D '93, furgone che mi è sempre piaciuto tantissimo e che secondo me rappresenta una vera pietra miliare dei commerciali tedeschi, questo in foto è in buone condizioni nel complesso. Non sono solito fotografare i cinquini, ma questa Fiat 500 F '66 si è guadagnata due scatti per i particolarissimi cerchi in lega dell'epoca e perché si tratta di un esemplare veramente anziano e forse addirittura con la prima vernice (a giudicare dalla ruggine), peccato solo per la mancanza dei paraurti, caratteristica sgradevole all'estetica e illegale per CdS. Questa Volkswagen Jetta 1.6 GL II Serie '86 invece di paraurti ne ha pure troppi, si tratta infatti di una ''prima versione'' ancora con diflettore (ancora presente) aggiornata totalmente a restyling '90, aggiornamento che su Jetta era ancora più marcato che su Golf per la fascia posteriore in plastica tra i fari molto caratterizzante. Al di là dell'aggiornamento risulta essere in condizioni veramente lodevoli per il tipo di vettura. Una Volkswagen Golf 1.6 GL 3p II Serie '85 con la caratteristica delle rare targhe nere, non vedevo Golf seconda serie a targhe nere prima di questa dal 2012. Al di là dei cerchi (che non stanno male) e della mascherina a quattro fari, risulta essere un ottimo esemplare come la precedente Jetta, e non è nemmeno aggiornato a MY90 per fortuna. Molto affascinanti a mio gusto le targhe CH. Penultima una rarità veramente notevole, NSU 1000 C '70, versione con motore mille di cilindrata della Prinz, che si caratterizzava anche per maggiori dimensioni e i fari posteriori divisi in tre, rappresenta una rarità sul nostro territorio, visto che il 99% del venduto era costituito da classiche Prinz. Esemplare con targhe originali a cinque cifre e condizioni ottime che appartiene ad un appassionato di Prinz, che a quanto mi risulta ne ha un altro paio. E concludo con questa Mercedes 250 CE W114 '71, vettura che a me non entusiasma troppo, soprattutto visto che è ritargata e ha perso le preziose targhe quadre, ma che per rarità si merita in ogni caso la posizione massima all'interno del reportage, condizioni praticamente perfette, ovviamente.

PIASTRI NEGA DI AVER FIRMATO CON ALPINE!

Mamma mia quanto tempo che non facevo visita a questo topic! "Anni e anni e anni" direbbe il buon Boldi. Pressochè impossibile rivedere tutto ciò che mi sono perso, avrei bisogno un anno di ferie, altro che le prossime tre settimane! Torno a far visita con un modesto contributo; potrei avere anche altro materiale, ma devo rivedere un attimo le date delle foto che ho archiviato sul pc, per due motivi: il primo è che da parecchio tempo non scatto foto delle veterane ancora in giro, e il secondo è che proprio per il lungo periodo passato senza far visita al topic, non ho la più pallida idea di cosa possa aver già postato prima di smettere... e valle a ripescare. Vado quindi "sul sicuro" con un avvistamento piuttosto recente (almeno rispetto agli altri) e che son certo di non aver ancora condiviso. Non è una gran foto perchè l'ho scattata mentre ero al volante (LO SO, non si fa... ma stavamo andando pianino e quando vedrete la situazione in cui si trova l'oggetto dell'avvistamento vi farete un'idea del perchè ) e non ho fatto ingrandimenti perchè volevo lasciare anche un pezzettino dell'altro veicolo, quello su cui stavo io, vintage pure lui Questa Astra F 1.4i SW Club, la cui targa VC dice fine '91/inizio '92 è una delle prime, e la sua attuale presenza sulle mie strade è un bel mistero. Mi spiego: porta ancora sul portellone il badge del Concessionario locale (quello che conosco "da vicino" per usare un eufemismo ) e appunto, è una delle prime che furono immatricolate perchè era sul mercato da pochissimo. Bene: mi chiedo dove sia stata per almeno 20 anni. Non siamo milioni in questa valle, non sono milioni le nostre automobili e di conseguenza non sono decine di migliaia le nostre Opel, ed infatti io questa Astra me la ricordo. Ne ricordo vagamente la targa e ricordo più o meno dove "girava". Sì: ai tempi! Diciamo... almeno fino alla fine dei '90. Poi... sparita, e quando vivi in un posto come il mio, dove incroci le stesse auto tutti i giorni, le abbini alle facce, le vedi sempre parcheggiate negli stessi posti, ti si crea un "arredamento" in testa... e quando una per un certo periodo non la vedi più, puoi dire con una certa sicurezza "sparita, andata, ciao". Perchè altrimenti, anche se ha cambiato padrone, prima o poi, la vedi. Questa invece no. Scomparsa, per almeno 20 anni. Fino al giorno in cui l'ho fotografata, fine anno scorso. E da quel giorno, ha ricominciato a far parte del cosiddetto "arredamento", di quelle che bene o male ogni settimana un tot di volte le vedi. Così mi chiedo: è stata usata per 7/8/9 anni e poi messa sotto una campana di vetro, tornando fuori ora da storica, o qualche pazzoide l'ha recuperata in uno scantinato e l'ha restaurata tutta? Qualunque sia la spiegazione, bentornata 1.4i Club bianca. Sei l'ultima rimasta.

Ansia da presENtazione!

con copricerchi di una ELX MY 1997 tra l'altro se è un 310 dovrebbe essere addirittura un benzina. Questo mi fa venire in mente una cosa: ho sempre pensato che i 307/308 che vedevo da bambino fossero dei 5 cilindri per il rumore particolare che facevano, e invece ho appena scoperto che erano dei 4 cilindri come quelli della W123 240D, che invece pensavo fossero imparentati col 5 cilindri delle W124 250D... comuqnue tutti avvistamenti interessanti!

PS: vai a chiedere ai concessionari Audi quanto li hanno obbligati a spendere per fare i superconcessionari dedicati.

In quel mondiale fece harakiri McLaren per la lotta intestina tra Alonso e Hamilton, condita dallo scandalo spygate.

il problema dei cataloghi come quello che faceva ikea è che sono statici, ci metti mesi a svilupparlo, stamparlo, distribuirlo e quando arriva nella mani dei clienti è già vecchio. Mille volte più efficace un sito/instagram/quellochevuoi che segua i trend del momento, i dati che arrivano dalle vendite, dalla supply chain, eccetera per indirizzare le iniziative commerciali. in ogni caso il catalogo ikea indicava chiaramente che "in caso di discrepanza vale il prezzo in negozio o sul web", quindi non vi preoccupate i prezzi li avrebbero aumentati anche se ci fosse ancora il catalogo. I negozi ikea continueranno ad esistere anche perché il loro business è attirare clienti per acquisti ponderati (letto, eccetera...), e nel mentre vendergli istintivamente un sacchetto o due di accessori vari (ad alto margine). Quello che potrebbe sparire/ridimensionarsi è l'area self service mobili, nell'epoca dell'online caricarsi un divano in macchina è un atto ormai anacronistico (e quasi masochistico). Basterebbe mettere un QR code sul mobilio esposto, collegato all'app ikea per completare pagamento+consegna a domicilio.... ☏ iPad ☏

è stato convinto dalla bontà del progetto williams

Vero, l'attuale è molto Lancia. Anni '50 però . . . . . . OK, fine della ricreazione

Eccola nel suo debutto in pista

Nucarote ha tradotto alla perfezione

cioè, hai visto 2 gare e pretendi di giudicare le abilità di un pilota? va beh, dai,. un ripassino non fà male i video devi aprirli perché quei simpaticoni della F1 non cedono i diritti, ma ti farà bene alla tua di memoria selettiva, fidati

Non credo. Gli showroom sono ancora fondamentali, specialmente per scegliere articoli di arredo a valore aggiunto (divano, letto, tavolo, sedie...io li acquisterei in ogni caso dopo averli provati. A meno che non si tratti di acquisti meramente voluttuari scelti ad es solo per il design). E confrontarsi con una persona fisica che ti può consigliare o indirizzare è a sua volta un valore aggiunto . Poi per carità, ci sono e sempre ci saranno quelli che comprano esclusivamente on line senza ulteriori intermediazioni.

Vabbè dai ragazzi mettetevela via, anche io me ne sto oramai facendo una ragione. Perchè potesse avere un senso fare un restyling più pesante e avere altre motorizzazioni questo restyling doveva uscire come minimo 2 anni fa e doveva essere pianificato diversamente dalla precedente gestione. Il futuro è tracciato piaccia o no. Oggi ho parlato con quelli di Vag, praticamente hanno fatto di tutto per disincentivarmi a ordinare auto non elettriche, dicendo anche che loro non ci puntano più, che le auto piccole andranno a morire, che per l'ice si deve guardare solo a modelli per America o fuori europa, che l'Europa per loro non è più il mercato di riferimento e che la strada tracciata dai politici europei è chiara e non si torna indietro. Non mi hanno nemmeno portato quotazioni per modelli ice/ibridi (anche se me li farò comunque dare). Personalmente ho deciso che prolungherò tutti i contratti delle auto diesel fino a fine 2023, poi farò un round di 3 anni con benzina midhybrid e poi dal 2027 si passerà all'elettrico (diminuendo però il parco auto). Di questo restyling Stelvio/Giulia me ne sbatterò e non ordinerò niente mancando motorizzazioni ibride (però considerando il futuro, per chi ancora non se la sente di passare all'elettrico e non ha mai avuto un modello del duo, secondo me questo mca sarà l'ultima buona occasione per avere un'ottima auto Benza/diesel pura e cruda).

Impressionante. Nelle mie zone (campagne del basso Veneto) con quella cifra ti costruisci una villa con piscina, e magari in garage ci infili una 296 gtb. Sono cifre folli per un appartamento. Ogni volta che leggo queste cose mi chiedo come sia possibile che il progressivo inurbamento della popolazione sia un fenomeno così inesorabile, anche a livello globale. Capisco che la disponibilità di servizi e le possibilità siano maggiori nelle città, ma viverci deve essere veramente arduo se non si hanno le tasche piene. Scusate per la divagazione. Saluti.

Dal post quotato Dal Web Altra modella

Arrotondata, il sederino con tutto al posto giusto, i vetri a filo in un "tutto nero" da specchietto a portellone, l'antennino là in fondo e l'assetto posteriore piacevolmente rialzato. Una plancia ben disegnata e degli interni tipicamente GM anni 90, con linee amichevoli. Era giovane, fresca e bella. Fu un gran botto.

non lo so ma credo un mezzo collions

Oh no...ripropongono il PRINCE!

non so perché ma mi viene solo in mente: " o o o, occhi di gatto, o o o, occhi di gatto" Mi avete rovinato l'infanzia. Questa era quella che cantava le sigle dei cartoni animati che guardavo da piccolo.....adesso è una mezza pornostar.

Io sono andato di Captur gpl, ci stai come segmento e budget... in un anno e mezzo ho superato i 25mila km e se parliamo di risparmio sul costo del carburante (non del consumo) ovviamente c'è e ne vale la pena. Se non ti convince il GPL, su Renault e Nissan trovi anche l'ibrido con la parte elettrica che si ricarica grazie al termico: ho provato la Clio e siamo, con prevalenza città, sui 24km/l (ottimo). Non so però se al netto degli sconti rientri nel budget con Captur/Arkana o Juke, con Clio credo di si.

Nutro più di un dubbio che questa Tempra S.W. sia ancora marciante: Ruote semisgonfie; vegetazione spontanea che inizia a spuntare intorno; specchietto guida semidistrutto con tanto di ragnatela tra lo stesso e il finestrino; marmitta appesa, la quale struscerebbe a terra con gli ondeggiamenti della marcia; cassette della frutta infilate alla rinfusa sotto. Diciamo che se non è già passata a miglior vita, temo lo sarà.

Si, Giulia nuova come anche i concorrenti nuovi sara elettrico, il problema di Alfa e, coma ha scritto @__P, il volume e l'eta dei modelli. Non fa senso di continuare una Giulia esistente ice con un eta di 10 anni e un volume ridicolo, non fai margine con un concetto cosi. ABM hanno atri volumi sopratutto in mercati dove le ice resteranno per anni - Cina e USA -. Anche neanche a me personalmete non piace per niente la decisione dell managment attuale, posso capire perche decidono cosi.

Bisogna fare una distinzione. La Ceccato che vende Alfa-Abarth-Fiat-Lancia, è diversa dalla ceccato che vende BMW-Maserati. Sono adiacenti, ma l'Alfa è gestita da uno dei fratelli, la BMW dall'altro. sono entità separate. Poi chiaramente, l'officina credo sia comunicante, poiché si intravvede solo nella zona di "drop off" e comprende anche quella delle moto. Ed è davvero enorme come officina, avrà una trentina di ponti ad occhio. Poi, non mi da nessun fastidio, però.......vi posso dire che finora, il livello più alto di "servizio" al cliente l'ho trovato all'Ineco per ovvi motivi. Per esempio, giusto domani che mio fratello ritira la sua nuova M5 a Padova, ho appuntamento per vedere una Ghibli Trofeo che hanno li (già venduta, ma l'idea in me non è mai tramontata del tutto dopo aver visto la Grecale...che si....carina....ma........) fermo restando che andrò a farmi anche una chiacchierata con Ineco Verona, che vende anche Maserati. Io sono cliente Ferrari ancora di "striscio", poiché ho solo ordinato una macchina che arriverà l'anno prossimo...(sperando di poter portare a termine l'operazione il che sarebbe un sogno per me), però l'aria che si respira varcando quelle porte l'ho annusata solo a fine anni '90, quando varcavo le porte della concessionaria BMW di Castelfranco. Quell'aura di heritage, di bello e fatto bene. Cosa che in BMW oggigiorno si è persa. Il fatto che accanto alla BMW-Maserati ci sia la Fiat, per me non è un problema nel modo più assoluto, sono stabili diversi, manco comunicanti tra l'altro, il parcheggio è separato da transenne fisse, per cui un cliente Alfa deve andare all'alfa, non può parcheggiare alla BMW e andare all'alfa. E' senza dubbio uno stabile unico, ma gestito bene. La Maserati è separata da tutto, un po' troppo defilata a dire il vero...però è singola ed identificata. Per me hanno davvero gestito bene la multimarca. Poi chiaramente, Ineco che è unico Ferrari...è un altro pianeta. ma non è neanche giusto da parte mia averlo citato a confronto.

Ha iniziato il secondo ciclo delle prove, questa volta a Miramas (Provencia) come prima parte e poi nel hinterland della Provencia, previsto sono ca. 625.000Km di prova.

Fermi tutti! Ho la colonna sonora per lo spot: “Non si tratta di un nembo normale Ma di un nembo seguito da Kid Si è infilata nel buco del $%&€ Di Nembo Kid” 😂

La marmitta di quella tempra e' su per miracolo!

I numeri Svedesi fanno pensare...comunque è un stato un bell'acquisto, soprattutto quando ti sentirai dire "ma quand'è che l'hanno mandata fuori?"

Mah, io sinceramente i cafoni-protervi-prepotenti che incontro guidano auto di marchi diversi ma anche furgoni... Detto questo, da quando hai lo Scriccioletto™️ mi hai fatto tornare la voglia di spider e di moto 🙂 Il mio portafoglio non è affatto d'accordo e la Swift poi mi si ingelosisce: meglio accontentarmi, per ora 😁

...devono essere gli stessi a cui da molto fastidio vedere una plebea Tipo nella stessa corsia...... Ed ho proprio notato un'abbondanza di LR/RR tra questi "signori"..... si vede che hanno fretta di arrivare prima che il loro mezzo abbia qualche guaio meccanico..... 😅

vedendo il passo no, non la vincevano ma a podio di uno dei 2 o tutti 2 era possibile

Ti ringrazio per i complimenti, comunque da me Brava è ancora abbastanza presente, direi che quelle due o tre al giorno le becco quasi sempre, nettamente meno le Bravo, in zona ne ho solo una fissa, una Steel delle ultime. Si poteva abbassare anche sulle versioni non aperte?

infatti, su un corpo vettura così e con porte posteriori probabilmente "corte" rispetto alle proporzioni complessive l'apertura controvento può essere più pratica in termini di accessibilità. detto che c'è forse anche la ricerca di un elemento che la renda più particolare rispetto a una 5p classica (del tipo "sì ok, è una 5p, però guarda come si aprono... figata eh?")

I Serena ormai li trovi quasi solo a Capri.

Oh No, e adesso i commissari chi penalizzeranno?

In realtà è successo proprio quello...Fiat aveva fatto una generosa donazione, da quello che ricordo, per sistemare la cosa.