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Le auto moderne con finiture in legno hanno tutte solo un impiallacciatura. Nemmeno su macchine extralussuose come bentley, o Rolls Royce si usano dei pannelli in legno massello, ma anche loro montano solo delle impiallacciature: sottilissime lamine in legno pregiato, che vanno a rivestire pannelli in plastica. Per ragioni di sicurezza i pannelli in vero legno sono banditi da moltissimi anni dalle auto. Immaginate cosa succerebbe in caso di incidente con dei pannelli di vero legno. Ci sarebbero ovunque schegge che volano e che si conficcano nei passeggeri.

Non è che provano, quello che trovano montano

scusate; in ferie non ho visitato il sito e ho pubblicato foto convinto fossero "nuove"

ma anche ora, Alfa era solo un costoso adesivo, non c'era nulla dell'AR nella Sauber, tanto vale cercare di correre realmente in qualche campionato che pagare 20mln e più per verniciare una macchina e cambiargli il nome...

Ecco il logo del team

Io sinceramente la trovo fantastica e i fari a sviluppo verticale non mi disturbano (li preferisco qui che su Grecale). Mi fa solo un po' strano il frontale che non segue le nervature del cofano, ma probabilmente dal vivo risulta molto più armonioso. In un mondo dove il lusso, la sportività e la tecnologia spesso viene "urlata" con design particolarmente carichi o stravaganti, apprezzo tantissimo questo tentativo di Maserati di essere tecnologica e classica allo stesso tempo. Se Me la potessi permettere e avessi interesse in questa categoria di coupe non avrei dubbi che sarebbe la mia prima scelta (cosi come mi sono sempre piaciute molto le Aston martin). Nell'automotive per me è evidente che il lusso e/o la sportività sul design è prerogativa italiana, inglese o tedesca ognuno con le proprie peculiarità

..e già... perchè in Alfa hanno scoperto la versione Dodge solo al momento della presentazione......... sono troppo furbi questi americani...... fanno tutto di nascosto.... MISERICORDIA.............

I francesi ci hanno sempre investito nel Motorsport, nel wec adesso sono presenti con Peugeot per Alfa comunque dipenderà dalle decisioni del nuovo management, magari potrebbero passare a sponsorizzare haas

in effetti mi ero dimenticato di com'era iniziato il topic. E ho anche capito perché me ne ero dimenticato. Non me ne vogliano gli autori, ma le prime 10-12 pagine sono un vero e proprio accanimento sulla Thesis e Lybra. Sottoscrivo ancora il mio commento di cinque anni fa : PS: poi però il topic migliora...

Dodge Giulia hai detto eh? poi ci provo io nella sezione mashup 😆

No, nessuno al momento.

Okay, l'ho un po' odiata all'inizio, e nei colori squillanti o quando cerca di imitare troppo pedissequamente Countach la trovo ancora poco riuscita Tuttavia in bronzo acquisisce un aspetto cyberpunk primi anni '80 davvero speciale, così mi piace da matti Trovo funzioni su questa lunghezza d'onda Non su questa

fixed... di Alfa in Sauber c'erano solo i soldi

Chiedo scusa e mi spiego: l’altro giorno avevo chiesto se l’utente fosse serio parlando di lamierati uguali al vecchio ; adesso tira fuori foto già viste e quindi si intuisce che lui wuelle foto senza pellicola non le aveva viste, ecco perché l’altro giorno era stato tratto in inganno… pensavo che si capisse ma chiedo scusa ancora.

La discussione relativa alla conclusione della partnership Alfa Romeo- Sauber Motorsport, continua qui ⬇️

Le prime due per il mercato americano

DS corre in formula E praticamente dalla creazione della categoria, primo costruttore ad aver vinto due campionati consecutivi (raggiunta quest'anno da Mercedes), e fornisce motori anche a terzi. L'anno prossimo Stellantis avrà due marchi nella categoria Maserati e DS. Corre nel WEC con Peugeot da quest'anno (e non stanno correndo nella categoria più economica, il prototipo è interamente made in Peugeot compresa la parte ibrida a differenza di Porsche ad esempio) Correrà nel GT2 con Maserati dall'anno prossimo è l'unico gruppo a investire nelle categorie minori dei rally con Peugeot e Opel nella categoria Rally4 (quest'ultima anche in versione elettrica prima auto a rientrare nella nuova categoria dedicata dei rally), Citroen ha sviluppato la C3 in versione Rally2. Fuori da Stellantis gli unici che hanno vetture di categoria sotto la Rally2 sono Ford (o meglio M-Sport) e Renault. Non mi sembra poco sinceramente dato il periodo. Considerato anche che sono stati chiusi da relativamente poco il programma TCR Peugeot (vero mezzo privato effettivamente), il programma Dakar sempre con Peugeot, il programma WRC con Citroen e il programma RallyCross con Peugeot.

Alfa Romeo comunica che la partnership con Sauber Motorsport terminerà entro la fine del 2023 Alfa Romeo comunica che la partnership con Sauber Motorsport terminerà entro la fine del 2023. Alfa Romeo aveva annunciato il suo ritorno in F1 con un piano a lungo termine nel 2017, e nel luglio 2022 ha annunciato la decisione di proseguire la partnership con Sauber anche per il 2023, alla luce dei promettenti risultati conseguiti nella prima parte della stagione, in termini di risutati sportivi, marketing e collaborazione positiva con il team. Dal momento che il turnaround economico ed industriale del brand sarà raggiunto nel 2022, Alfa Romeo valuterà tra le tante opportunità e deciderà quale sarà quella migliore per sostenere la strategia di lungo termine e il posizionamento del Marchio.

👍🏻 Col tunnel rialzato sembra svecchiarsi

i regolamenti per la PU sono stai approvati una decina di giorni fa, per quanto riguarda i regolamenti aerodinamici invece, non ci saranno stravolgimenti ci concetto,come avvenuto quest'anno, per cui le forme saranno pressappoco queste con le evoluzioni del caso poi che sia MKT è palese certo

Il legno è inadatto sia per ragioni di sicurezza sia per le proprietà fisiche: tende a "muoversi" a seconda delle temperature.

Ma Volvo non si diceva che avrebbe adottato nomi partendo dalla Embla!?

Io inizierei a vietare la E nelle denominazione delle elettriche

Quindi è solo un tema di versione/allestimento.

Su wipo sono in scadenza molti file di patent di Fiat...tra cui questa che poi era il prototipo Gritta della IDEA del 1994 , che esistono pochissime foto in rete. E' la prima volta che vedo il posteriore e parte degli interni dove ,credo almeno da quello che si vede in foto, la console praticamente era uno stereo Cd portatile con maniglione superiore.

Scusi, siamo in Paradiso? No, è solo Pebble Beach…

Ciao sono Volvo Cars AB e sono pronta ad introiare di nuovo il mondo automotive! EX30, EX40, EX60, EX90, ES40, ES60, ES90, EV40, EV60, EV90, EC40, EXC40, EXC60 e EXC90 https://carup.se/volvos-mystiska-vandning-har-registrerat-14-andrade-modellnamn/ Sigle registrate per i nuovi modelli -.-

Mi sa che in questa discussione l’ironia è incompresa… Ieri qualcuno si è persino sentito in obbligo di spiegarmi che la vecchia Juke NON è stata presa come riferimento prestazionale (benchmark per chi ama l’itanglese) da Maserati, e che quella era la macchina della guardia in foto… Ragazzi, so che il rientro dalle ferie è duro, ma… un po’ d’allegria!

la Giulietta è un mix di tre stili e matite diverse,

Non che significhi molto ma io l'ho sempre preferita alla Giulietta (vettura dal design sofferto e incoerente al contrario della Fiat) ☏ motorola razr 5G ☏

La F1 arriva molto più direttamente alla gente comune, tutto il resto è roba di nicchia a confronto. Il WEC nei prossimi anni potrebbe guadagnare parecchia visibilità visti i costruttori che ci entreranno (Ferrari compresa, che è il principale vettore per attirare non appassionati). C'è da dire però che molto dipende da come si usa la partecipazione nella determinata categoria. Audi si è costruita un immagine di casa costruttrice vincente e innovativa nonostante non abbia mai corso in F1, e la grossa spinta è arrivata sopratutto dalla partecipazione nei campionati Endurance (per anni correndo praticamente da sola, ma non importa, arrivati i veri avversari aveva accumulato abbastanza esperienza per batterli senza grossi problemi). Esempio banale, i fari laser prima sono stati montati sulla R18 vincente a Le Mans l'anno dopo erano sulle vetture di serie, per non parlare del TDI

Effettivamente non si sono sforzati tanto nel differenziarle. Praticamente una rimarchiatura alla Chrysler/Lancia... Che sinceramente stona molto considerando che Alfa romeo la vogliono far passare come il premium brand globale stellantis e che entrambe sono presenti sullo stesso mercato. Io mi immagino se qui in europa Audi uscisse con un'auto identica stilisticamente dentro e fuori a Vw, effettivamente sarebbe un operazione di notevole danno d'immagine

Gene Haas non vuole vendere, oltre al fatto che con la nascita di Stellantis, (nonostante lo stesso presidente) le strade di Maranello e Torino (o Parigi, Arese, Amsterdam o come preferite) si sono allontanate. Stellantis dovrebbe entrare per vincere, non può fare il junior team di Maranello, ed a quel punto non credo che Ferrari gli fornisca i motori...

Sainz e Perez non dovrebbero affettuare cambi di PU

In base al risultato in qualifica. PS: doppietta MERCEDES all'orizzonte.

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-ferrari-motore-e-ibrido-nuovo-per-leclerc-partira-in-coda/10358089/ PU tutta nuova (compreso il cambio) per Lelcerc, quindi partenza dalle retrovie se davvero anche Verstappen partirà dal fondo, ci divertiremo domenica. Ps, in caso di pioggia, potrebbero anche giocare con l'assetto ed eventualmente partire dalla pit lane

La mia è esattamente come questa. Non so se l'impiallicciatura possa essere considerata vero legno. Se è così faccio ammenda . Indubbiamente ogni volta che salgo mi viene 'un mancamento ' emozionale ........

[Fonte : Auto oggi n°306 - 14 Ottobre 1992]

Veicoli gpl - diesel non esistono prodotti di fabbrica dal costruttore, sono solo trasformazioni post vendita fatta da qualche temerario. Per avere affidabilità bisogna optare per qualcosa che esce già di fabbrica e garantita dalla casa madre ☏ SM-G996B ☏

La hornet i clienti di Tonale eu non sanno manco che esiste (sempre che sappiano cosa sia la Dodge), quindi a che pro togliere colori e allestimenti che hai lì in linea? Ma ripeto in USA ok è giusto differenziarle, ma in Europa non si sa manco dell'esistenza di una gemella statunitense, mettessero tutto disponibile e via

Che dire, ecco la mia idea di GT. Secondo me vince 10 a 0

no, i paragoni si fanno a parità di percorso e di medie. La potenza di un'auto è un fattore che poco importa in quel frangente. Se devi fare i 130 in autostrada, o i 50 in città, li puoi fare con 50 o con 500 cavalli, tempi e percorrenze rimangono uguali

Listini europei semplicemente vergognosi e al limite dell'accusa per truffa aggravata. Gli americani per 30k + VAT (che è intorno al 10%) hanno un 270 CV 4x4, noi per 36k abbiamo la metà dei cavalli e la 4x2. E sti gran quatsi delle normative antinquinamento, il costo lo ribaltino sugli USA invece che sui modelli EUR. Scusate la "durezza" ma mi sento veramente preso per il coolo.

Che ad una prima disattenta occhiata al posteriore sembra ci possa trovare davanti ad un omaggio alla Dedra...nome che pronunciato in inglese...🐭

Vabbè ragà ora addirittura rivalutare le Ssangyong, non starete reagendo un po' male? 😅

No ti prego...non tradurmi dall'inglese DISRUPTIVE!!! Dirompente è il termine esatto in italiano

Com'era bella la Bravo! Io ho avuto la T-jet 150cv, grigio antracite, cerchi da 18, minigonne, spoiler e pinze rosse. Una bomba. Mi sembrava di avere tra le mani una (molto) piccola Maserati.

trovata in rete... favolosa...