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Ah sì tipo Tonale che puoi personalizzarla con... In realtà sono molto d'accordo con te, è che mi sembra un po' assurdo e quasi ridicolo voler spacciare Alfa come premium brand e poi fare praticamente configurazioni chiuse con quattro colori e tre variabili o peggio ancora solo rimarchiare roba di rango molto inferiore...

mmh.. stai confrontando la foto rubata degli interni camuffati di un mulo con le foto da catalogo di allestimenti top. per dire, l'interno base di Mokka è questo: che non mi pare sta gran cosa, a confronto.

La Ferrari, dopo la pausa estiva, da essere spesso la macchina più veloce in pista è diventata la terza forza, con distacco. Per fortuna il mondiale era già perso ben prima di Spa grazie alla montagna di puttanate dell’intera scuderia Ferrari, perché se fossimo arrivati in Belgio ancora in corsa per il campionato e avessimo assistito a questo scempio architettato da quella merda di Wolff sarebbe stato veramente da suicidio. Il Wrestling in confronto a questa farsa è molto più sincero e credibile. Non solo non ne vinciamo più una fino alla fine, ma probabilmente perderemo il secondo posto nei costruttori e Leclerc verrà superato da chiunque in classifica.

Tutti i pasticci (e le sfighe, siamo onesti) Ferrari in questa gara mi sembrano poca cosa rispetto alla situazione ormai stabile in cui versa la monoposto. Su questa pista, secondo i valori saldamente espressi prima della pausa estiva (o della direttiva FIA, scegliete voi…), Ferrari doveva portarsi a casa una vittoria facile facile. Invece non solo RB è stata un miraggio in ogni momento della gara, ma perfino la Mercedes è stata in grado di fare la voce grossa, estremizzando le strategie e marcando giri veloci a ripetizione con entrambi i piloti. Avevo già scritto qualche commento fa che dovevamo riprenderci Jean Todt, per cui non ripeterò anche qui che DOVEVAMO RIPRENDERCI JEAN TODT.

La pattinatrice su ghiaccio https://www.instagram.com/juttaleerdam/ sugli spalti a cantare ... Max Max Max Super Max Max Super super Max Max Max Super Max Max ---- https://www.instagram.com/olivia_disomma/

Presentazione giovedì

Detto fatto, abbiamo almeno preso il podio perché in Mercedes sono impazziti. Tsunoda accosta, c'è rischio safety car. Ferrari ai box. E allora tsunoda riparte, mettendo la Ferrari fuori dai giochi. Riparte, ma Ham sta rimontando su Max. Max ha 13 secondi di vantaggio su Ham, SE ci fosse Virtual Safety Car, farebbe la sosta perdendone solo 12 e restando davanti. E allora Tsunoda che fa? SI FERMA. Scusate davvero, io dicevo per ridere, ma qua altro che complotto. Che schifo.

Ferrari da essere l'auto migliore del campionato in una pista a lei favorevole diventa terza forza. SI sta sgonfiando come è accaduto nel 2019 dopo l'introduzione del doppio flussometro. Senza l'ultima safety car non saremmo neppure arrivati a podio. Aver perso competitività brucia di più dell'aver perso il campionato, perchè Red Bull ha messo le ali (evolvendo la vettura apposta per il suo pilota di punta, mentre noi continuiamo a non vedere che i nostri 2 piloti non sono uguali), e questo è un trend buio per i prossimi anni.

gomblotto o no, mi citi un solo campionato in qualsiasi sport in cui le regole vengono cambiate a campionato in corso? me ne basta solo uno, anche uno sport minore che seguono in 4

Avete scritto tutto voi, manca peso politico, tutto qua. Mentre MB e Red Bull partecipano ai giochi di potere, Ferrari sta a guardare. ☏ CPH1951 ☏

Dopo il gommino Pirelli ai tempi di Seb, il ban motore 2019 con conseguenze sul 2021 e 2021, nel 2022 non bastassero le cagate dai box arriva la direttiva wolff a sistemare la rossa al terzo posto del mondiale. ritiriamoci da questa farsa e corriamo solo nel wec.

Strano però... così a pelle sembrerebbe lo stesso posto anche per la Delta II... bah sarà una coincidenza. Comunque, ecco altre foto di repertorio, diramate da Fiat stessa ad inizio anni '80 per un articolo della rivista "Il Notiziario dell'Autoriparatore" (numero di marzo 1982). Nulla di gustoso dal punto di vista voyeuristico però tutte vetture di produzione.

Vediamo oggi qualche altro avvistamento. Iniziamo con un mezzo che a me piace molto e che ormai è affatto comune da vedere, una Rover 416 Si 5p II Serie '96, nippo-inglesina che un tempo riscosse un buon successo sul nostro mercato, era strettamente imparentata con la Civic in versione cinque porte. Questo esemplare in verde inglese risultava essere in condizioni semplicemente eccezionali, probabilmente in mano ad un anziano, risulta demolita purtroppo, e in questo caso mi dispiace particolarmente. Altro mezzo ormai scomparso dalle nostre strade è questa Daewoo Lanos 1.4 3p '98, configurazione di carrozzeria, questa a tre porte, che non è mai stata comune al confronto della decisamente più diffusa cinque porte (scomparsa anche lei). Un bel blu per questo esemplare praticamente perfetto e con appena 76k km all'ultima revisione. Foto un po' strana per questa Autobianchi Y10 Mia II Serie '91 in condizioni non certo eccezionali ma con ancora i copricerchi al suo posto, anche il colore è molto classico per questa versione. Un'altra Autobianchi Y10 Mia II Serie '91 che se non fosse per il colore sarebbe perfettamente identica all'altra, condizioni anche in questo caso non certo ottimali, notiamo però che questa ha una targa molto particolare, vi dico infatti che le cifre coperte sono quattro cifre uguali. Ancora al lavoro questo Renault Trafic 2.0D I Serie Ph.2 '92 che viene utilizzato per fare i mercati, nonostante l'uso gravoso non risulta in cattive condizioni. Segnalo che per una curiosa coincidenza il giorno successivo allo scatto ha perso la targa anteriore (e ne gira ancora privo a distanza di parecchio tempo ). Un bel Land Rover Defender 90 2.5 TD '89 con dei fantastici adesivi che richiamano la versione e che lo rendono estremamente desiderabile, al netto di uno scolorimento generale risulta ben conservato e con qualche classica personalizzazione fuoristradistica. Da un mezzo nato per strade gravose passiamo ad uno nato per i vicoletti di città, una sempreverde (in tutti i sensi) Fiat 126 Personal 4 650 '81 con qualche stranezza che mi fa venire il dubbio sull'anno. In primis ritroviamo i cerchi della prima serie, a questi si abbinano le targhette, sempre della prima serie e la targa in disposizione quadrata che veniva montata sulle ultimissime prima serie (questa ha però il portatarga rettangolare corretto della personal). Insomma, pongo il beneficio del dubbio che sia davvero una personal dell'81. Condizioni decenti comunque, notiamo il bel portapacchi vintage nello stesso colore della carrozzeria. Nel precedente reportage ve ne ho proposta una in versione SW, oggi vi propongo una berlina. Ford Mondeo 1.8 TD 5p I Serie '94, questo esemplare è ancora dotato di targhe provinciali, il che lo rende ancora più interessante; Viene utilizzata quotidianamente e le condizioni lo dimostrano nonostante non siano certamente pessime. La mamma della Mondeo è questa Ford Sierra 1.8 4p II Serie '91, questa la vedo sempre in estate parcheggiata nel posto della foto, appartiene ad un signore non troppo anziano che probabilmente dovette acquistarla nuova, condizioni veramente buone e vernice ancora molto lucente, notiamo però il copricerchio posteriore dell'Audi 80 B3. Scendiamo di un segmento con questa ormai molto rara Renault 19 1.4 TSE 5p Ph.1 '90 nel fantastico colore ''Blu Lumiere 495'' che calza a pennello sulla linea, tra l'altro assai poco diffuso da noi (ne ho viste pochissime sul totale di questa colorazione, questa in foto è l'unica negli ultimi 10 anni). Condizioni non proprio perfette ma comunque accettabili per un'auto che viene sicuramente utilizzata quotidianamente (e anche per andarci al mare). Risaliamo di segmento e andiamo indietro con gli anni con un classico italiano, questa Fiat 131 1300 TC Supermirafiori III Serie '81 appartiene ad un anziano appassionato ed è un must della località in cui l'ho fotografata, si può infatti beccare spesso ''a passeggio'' sul lungomare nel tardo pomeriggio, condizioni pari al nuovo. Concludo il reportage con questa curiosa Audi 80 B3 1.9E Kat '88, versione mai importata nel nostro paese (e infatti questa è importata, probabilmente dalla Germania, nel 2018) che montava un motore 1.9 a iniezione elettronica (a quanto ho potuto capire la E sta per questo) e dotata anche di catalizzatore (obbligatorio in Germania dal 1988, se non erro). Condizioni eccezionali, considerata la particolarità della versione probabilmente è stata importata da qualche appassionato.

Non venitemi a dire che la nuova direttiva non ha segato Ferrari

in onore di Irvine che era al Gp, hanno rispolverato il pit a 3 ruote...

La Jeep della foto non e' un mulo

Ma tu riesci a dire anche altro o sei convinto che scrivere gombloddoh in ogni post renda la tua conversazione più interessante? Regole cambiate su richiesta di un solo partecipante peraltro, anomalia ancora più assurda.

Comunque 400km circa in tutte le condizioni (autostrada a 140 o poco sotto di strumento), superstrada più o meno nei limiti, Lungomare con file, extraurbano, collina ecc clima acceso. 15,3 km/l con cerchi da 19 e andatura normale. Manetti o in A Per un benzina da 200 cv niente male. Consuma tanto nelle file e a passo d'uomo o nelle manovre, questo si.

Confermo, sotto i 12.000 solo usato da 2-3 anni Non giocare più con i miei sentimenti!

🤣🤣🤣🥵🤣

Scusate il disturbo, bazzicavo da queste parti e ho pensato di lasciare una cosa Chi di voi ha una collezione di riviste d'auto di quegli anni e si sta chiedendo da quale magazine possa mai venire questa pubblicità, perchè gli era sfuggita, lasci stare. Non viene da una qualche rivista del settore. Anni fa, nell'azienda per cui lavoro (di medie dimensioni ma a conduzione famigliare) si decise di sbaraccare alcuni scaffali pieni di cose "inutili" che dovevano essere destinati ad altro, all'interno di un magazzino secondario. Fra mille cose mi trovai davanti un cartonpallet 80x120 pieno di riviste. Quando lessi "riviste" pensai "uh! magari ci scappa qualcosa di interessante". Poi uno dei figli mi disse "ah no, è tutto da buttare per te, non c'è roba che ti interessa, son riviste della mamma". Metà erano Famiglia Cristiana, l'altra metà Epoca. Proprio da Epoca viene questa pubblicità, e lei come altre di varie marche mi fece notare che, vai a capire perchè, le pubblicità di auto destinate a riviste non di auto erano diverse da quelle che vedevamo sulle riviste di auto. Questa pubblicità su due pagine, uscita al lancio della 6, su Quattroruote non c'è mai stata, e su Gente Motori (erano gli unici due ai tempi) nemmeno.

Deduco dalla pixelatura che il collaudatore sia in realtà una collaudatrice allegra, proveniente dal paese del sol levante.

Canzone che mi sta talmente sulle palle che fungerebbe da anticoncezionale pure con una così. (vabbè no, ci sto ripensando )

Speriamo nel 2026...

Sarebbe ora 1) di eliminare le gomme di merda pIRELLI E sostituirle con una marca più seria..... 2) minacciare un ritiro seriamente di fronte a tutte le regole non rispettate dai concorrenti

Bella porcata in casa Red Bull - Toro Rosso

ringraziamo ancora una volta la Federazione, cambiano i presidenti ma non cambia il potere di Toto

Davvweo E peccato che è stato buttato giù da nakagami (oltre errori suoi) 30 punti son tanti da recuperare ma non impossibile. Certo è che Miller e bezzecchi potevano rimanere in piedi Peccato per Espargaro e l'aprilia che paiono plafonati (al contrario di vinales)

Secondo me sulla variante Jeep adotteranno un sistema simile a Yaris Cross

sì ok accetto il puntacazzismo sul termine improprio che ho usato comunque il concetto che volevo esprimere è quello: aspettiamo almeno una foto buona degli interni finiti prima di gridare allo "scantalo"

Posso farti due esempio di come la cosa non abbia avuto questo effetto: Aston Martin DS Se hai un prodotto fatto bene (nel caso di Maserati si parla di un prodotto eccellente) e' giusto se tale prodotto sia prezzato in maniera adeguata. Tuttavia devi considerare che marchi più' forti ti offrono in piu': - Desiderabilita'/status maggiore - Maggiore valore residuo - Garanzia piu' lunga - Manutenzione inclusa nel prezzo Il collocamento sul mercato di un nuovo prodotto comunque e' sempre difficile.. PS - le lamentele sul prezzo della Maserati le ho sentite non solo da parte di proprietari di altri marchi, ma anche da parte di gente che, tra varie vetture, e' già proprietario Maserati.

Celestino sembra avesse enormi problemi in frenata ("...mi passavano tutti...era il mio punto forte e non riuscivo più a frenare..") E allora , se lo sai..... ACCONTENTATI !!!! Almeno saresti rimasto in lotta x il Titolo

vabbe', è un prototipo, un esemplare di prova... chiamalo come vuoi. di fatto è una brutta foto rubata di una roba che potrebbe non essere definitiva e con metà rivestimenti camuffati. sarà. io nella foto (ufficiale da configuratore) vedo plastichine dozzinali e un design raffazzonato. perché il design vero è quello delle versioni top con tutti i suoi ammenicoli, mentre quella base è una roba fatta a tirar via e mettendo pezze qua e là. e si vede.

Una versione eQ4 non deve essere necessariamente un allestimento top ... una cosa molto premium sono le possibilità di personalizzazione rispetto al modello generalista da cui un modello deriva. La A3 si può avere QUATTRO anche con il benzina da 190 cv ... la GOLF, se non erro, o diesel o in qualche versione top di gamma.

La Mokka anche in allestimento base ha finiture più eleganti. Poi intendiamoci, che la Jeep abbia interni più spartani è anche coerente con il brand, per cui ci sta. Non vorrei però che ricominciassimo come per Tonale, che quando sono sfuggiti gli interni si diceva che erano provvisori di pre-produzione, perché in realtà quando si intravedono sono quelli definitivi nell'aspetto e nei materiali, le piccole differenze che ci possono essere con quelli di produzione non sono visibili a occhio nudo. Per questo motivo mi preoccupano un po' le plastiche della baby Jeep, che sono molto simili a quelle che si trovano su Fiat, Jeep e Tonale, non danno minimamente un effetto premium, ma di economie di scala. Sarebbe veramente fastidioso vedere gli interni della 2008 e della DS 3 più rifiniti di quelli dell'Alfa.

É il discorso che facevamo nel thread sul premium dal segmento C in giù. Senza eQ4 sarà una Mokka sovraprezzata.

Ah beh non hanno mai regalato nulla La Sciarelli è ancora alla ricerca dei sensori, al pari del volante in pelle che, povero, sicuramente ha sentito della crisi dei chip per darsi alla fuga

La meccanica delle contenzioni.

A Reggio Emilia ne è arrivata una venerdì, blu allestimento sport. È esposta in salone, tra un paio di settimane dovrebbe arrivarne un altra che useranno per i test drive

Ho iniziato a monitorare il loro sito e qualcosa di interessante può uscire. Da elogiare la trasparenza su targa, tagliandi e difettucci. Il rovescio della medaglia, ovviamente, è il non poter provare prima un'auto che viene da chissà quale zona d'Italia. @Alfo91, visto che più o meno siamo vicini di casa, o almeno della mia casa d'origine, dai un'occhiata anche a https://gruppopiccirillo.it/ Sono stato nella loro sede di Curti per dei preventivi nel 2019 e mi fecero un'ottima impressione. Anche se poi decisi di tenermi la Mito (e meno male, visto quanto poi sarebbe successo...)

O magari li ha stanziati troppo correttamente e sono gli altri ad aver fatto qualche magheggio C'è da dire che cambiano pure piste e temperature... È come nella politica... Complotti di qua... Complotti di là... Alla fine vien fuori che semplicemente non capiscono un cacchio Nessun complotto... In Ferrari son semplicemente cojoni

Questa è una pista in cui la Ferrari pre-DT39 dava mezzo secondo al terzo. Il vantaggio che aveva la Ferrari nelle curve lente si è dissolto. I valori sono stati completamente falsati.

delta II e croma resty me le vedo poco da quel tratto di strada/pista prova non vorrei che siano prese in maniera "fraudolenta" a Nardò le altre ci stanno tutta la vita nella bretella to-sv

Non è tanto il numero di bulloni il tema, ma l'azzeramento di decenni di storia automobilistica e di "bio-diversità" meccanica per uniformare tutto alla componentistica francese.

Quattroruote

L'altro giorno, mentre facevo un giro nel garage del complesso dove vivo ho avvistato queste due perle, premetto che penso siano rare anche in Italia ma qui dove abito, a Dubai, non penso ce ne siano tante e sono anche molto ben tenute. Purtroppo ho le foto solo di una, l'altra era stesso modello e allestimento ma grigio chiaro metallizzato.

neanch'io ma se fai clic "apri in finestra privata / new tab" (o simili, a seconda della tua configuraziopne) si aprono che poi la vera domanda è: "VUOI DAVVERO VEDERE QUESTE IMMAGINI?"