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Sì ma perché fare un muro e poi doversi inventare li sfoghi d'aria per rimediare?🤔

Quando hai bisogno di più autonomia per i viaggi lunghi conviene viaggiare in retro. Però tutto sommato non mi sento di bocciarla in toto

senior designer: -Sai cos'è soppravalutato? il CX!- junior designer: -Say no more-

Ho provato a raddrizzarla e mi è uscita una Panda del futuro 😂

Possono farci quello che vogliono, ma in confronto alla Purosangue rimane una ciabatta.......

In primo piano Manzoni che conta le one-off, alle sue spalle i suoi più stretti collaboratori.

Oramai si basa tutto sulla grandezza dello schermo, che tristezza… Personalmente trovo che la 8, insieme alla 5, sia la generazione di Golf meno riuscita.

No, è solo che stai invecchiando (e quindi ti piacciono le cose che ti ricordano la giovinezza) Senso ne ha eccome, dato che diventa la vetrina ambulante dell'attività svolta, e questa trasformazione aiuta senz'altro ad attrarre gli sguardi

Se attingono dal passato può solo andarci benissimo

Ti ringrazio davvero per il feedback... mi facessero un prezzo simile a quello che hanno fatto a te non ci avrei nemmeno pensato 😂 Per terminare la questione MiTo/Rio: sto (stiamo) ragionando sulla scelta tra "cambio la MiTo" o "tengo la MiTo un altro po' facendo la dovuta manutenzione". La Rio non la do dentro. E non lo facio per una serie di motivi (è più giovane, comoda, spaziosa, 5 porte, la mia ragazza ci è molto legata, per quanto è costata è un gioiellino, frega niente se vale di più e devo sborsare meno e soprattutto non ho mai parlato di piacere di guida...). Ho inserito i SUV perchè la prerogativa era cercare una full hybrid, sia per il fatto che per i miei percorsi sarebbe molto indicata, sia perchè mi intriga la tipologia di motore. Le SW considerate sono Corolla/Swace e, outsider mild, proceed (che in realtà sarebbe la mia prima scelta). Avevo considerato anche le plugin come Octavia, Astra e (lo so, è un SUV, ma mi intriga la sua particolarità) C5 Aircross, ma hanno solo il plugin e costano ben più dei 35k della sportage...e nonostante io abbia garage comunicante privato e fotovoltaico, dubito seriamente di rientrare della spesa aggiuntiva considerando che ormai andare in elettrico costa come andare a benzina... Aggiungo che la MiTo è intestata ancora a mio padre e non avrei nemmeno accesso agli ecoincentivi... Per le dimensioni del garage: valutavo i SUV perchè fino a 4.50 si è abbastanza agevoli, andando dai 4,60 ed oltre devo considerare di trasformare l'armadio in scorrevole a meno di parcheggio di precisione. Ieri ho chiamato Suzuki per la Swace, forse o domani o sabato vado a vederla/provarla, così ho modo di provare l'ibrido toyota, prova che vale anche per Corolla (immagino l'assetto sia identico). Grazie comunque a tutti dei feedbacks ora vediamo come procede e vi aggiorno!

In blu Tonale

Ehhm … storia di Andrea Galeazzi presso Concessionario Rossocorsa …

Esattamente quello che ho pensato vedendola, l'ho quasi scambiata per una Rolls Royce Wraith.

grazie per avermi spiegato come funziona il mio lavoro, in effetti dopo 16 anni non avevo capito bene, ora ne ho una visione più chiara

Concetto interessante, ma qual è il davanti? 🤣

Io lo trovo brutto, troppi spigoli vivi, quello attuale mi sembrava moderno e riconoscibile. Se proprio volevano il look piatto potevano togliere l’effetto cromatura dall’attuale secondo me.

Mizzica raga... È una mito... Non una Isotta fraschini... Sempre una utilitaria resta.

Questo è un caso da auto elettrica o plug-in. I motori ICE a funzionare sempre con olio freddo si usurano molto rapidamente

Secondo me a meno che i 2 km non siano una strada di montagna o in mezzo a un deserto, prendere la macchina è abbastanza assurdo, sia per l'auto che per la comunità (inquinamento, traffico, ecc.). E a maggior ragione spendere 20mila € per un'auto nuova, turbo o non turbo. Io ragionerei in modo diverso: mobilità durante la settimana e auto usata anche solo di 3-4 anni per i weekend e le emergenze.

Credo proprio di si. E' uno studio per riduzione dei costi sui materiali e assemblaggio per le prossime seg.B penso di tutto il gruppone. Con uno stile originale, un po' urban suv, intendono replicare lo schema AMI , ma comunque piu' soft , adatto alle interpretazioni degli gli altri marchi. Mi piace molto il video della presentazione...

La nostra tedeschina, a differenza del tipo di Motor1, spulcia la Oli da cima a fondo e apre tutto quello che può aprire.

appena aperta la pagina ho pensato che mi si fosse sputtanata la scheda grafica del computer. Altro che OLI, chiamiamola Citroën Glitch e non se ne parli più!

Parlo da ignorante, ma non si raddoppiano gli attriti con un sistema del genere? non ci sarebbe solo il pistone a "strisciare" lungo il cilindro pure il secondo "pistone" che apre e chiude le valvole.

Complimenti a Lamborghini, per la situazione geopolitica attuale ci vuole fegato a tirare fuori un'auto leggibile come U'Russ

ma non è che tutti sti modelli cinesi sono solo photoshop?!?

è un parasole stampato o un photoshop per non mostrare chi era al volante? xD

Una C4 Low Poly.

Mi pare la Ignis

No niente da fare, non mi piace e non migliora.

Io quest'estate ad Agordo ho trovato lui. Facevano polenta e cinghiale take-away, delle empanadas clamorose e birrette artigianali, il tutto con Liberato sparato a palla. Ci avrei volentieri speso la giornata!

Ma se vi dico che mi piace parecchio e che me lo comprerei pure, non indicherà che ho qualche malattia, giusto?

Ma io dico perchè fare delle regole per ogni campionato; facciamole ogni gara no? anzi ogni giorno, così c'è sempre l'effetto sorpresa. Non si rendono conto che sono ridicoli? quando hanno introdotto la nuova normativa non lo sapevano com'erano fatti i tracciati? e questo dovrebbe essere un ente autorevole...

Nemmeno 50.000€ con 4*4 e 400 e rotti cv. Costa troppo? Ma li vedete i prezzi delle altre?

Sinceramente io vedo due SUV di due marchi quasi premium che occupano piú o meno la stessa fascia di mercato. Poi ciascuno dei due ha la sua caratterizzazione e differenti tipi di elettrificazione e probabilmente non attrarranno gli stessi clienti, ma a mio parere é un utile confronto per dire che questa Smart mi pare prezzata in linea con altre offerte plug-in o elettriche del segmento, con la sola eccezione (a mia memoria) della Captur PHEV che é prezzata nettamente piú bassa. Comunque se non vogliamo tirare in ballo la Jeep ibrida c'é sempre la Mini Countryman SE, che costa pure di piú, oppure di elettrico abbiamo il trio Stellantis o anche Kona e Soul electric, il discorso cambia poco secondo me.

Debuttò nel 2008 con la GT per poi proporlo sui modelli nel 2009

L'espressione del "embè? che c@##o vuoi?" dei gatti è impareggiabile...

Mica tanto, costa esattamente quanto una Renegade 4xe, che ha le stesse dimensioni. Ci sono i relativi pro e contro dell''elettrico, ma sicuramente offre un pacchetto nettamente piú moderno.

Che io sappia in UK la domanda per la touring e’ altissima e sulla carta hanno già piazzato una grande quantità di vetture, c’è molto hype.

E invece serve a raccogliere ditate 🤣

... e anche oggi l'Alfa Romeo quotidiana è stata postata. Ho fatto il mio dovere di ...

Carrozzeria Caselani presenta la Type Fourgonette su base Citroen Berlingo, disponibile sia con i motori ICE che EV. Ancora non comunicati i prezzi della trasformazione.

Si certo, se nel 2022 uno vuole comprare auto progettate 8 anni fa, con adas optional e presenti solo nelle versioni di punta, con cruscotti ancora a lancette invece di moderni virtual cockpit. Se spendi poco hai poco. ☏ SM-G996B ☏

Prenditi il tuo tempo, aspetta un po’ di più e falla più ragionata e con più esperienza la recensione, secondo me 😁

Sembra ormi che le auto non le facciano per andare a lavorare o a far la spesa, ma per andare in guerra... tablinda!

Io ho la Jazz da qualche settimana, prima ho provato un po' di concorrenti. Al momento credo sia la migliore B sul mercato, costa un po' di più delle concorrenti è vero, ma credo valga la spesa.

Avendo la Sportage HEV 230 CV Style, non posso che consigliarla. Quel cavolo di suvvone, nonostante uno stile controverso, è comoda, pratica, maneggevole e l'architettura ibrida con la mia tipologia di percorso (cittadino + saliscendi + autostrada) mi fa registrare un laconico 18 km/l alla pompa. Con la mia ex 530d Touring da 231 CV di media non andavo oltre i 12.7 km/l.

Mazda è il marchio che stimo di più in questo periodo: prezza le auto per quello che valgono, offre dei plus meccanici che sono una rarità anche sui marchi più blasonati (vedi (4x4 sulla Mazda 3), e in genere da ancora importanza alla meccanica invece che alla fuffa RGB ... sarà per questo che vende poco, ma probabilmente a loro sta bene così.

Rivelati i prezzi per gli USA parte da 26.800 $ per il 2.5 aspirato da 188 cv, praticamente come una Compass Sport col 2.4 e AT6.