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Ha una presenza scenica non indifferente. Si può fare qualunque critica, ma non somiglia a niente presente sulle strade in questo momento.

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Lo spunto con cui era partito Auto Italiana era quello giusto, dimostrare che in mezzo al digital c'era ancora lo spazio per del cartaceo fatto bene, che andasse là dove il "guazzabuglio moderno" veloce aveva trovato la dimensione di Al Volante a 1-2 euro perchè la massa guarda due foto e due prezzi. Infatti Auto Italiana l'ho comprato, lo letto e collezionato con estremo piacere ed è stata l'unica rivista che è entrata negli ultimi anni in questa caverna piena di carta che sta per scoppiare e che parte dagli anni '50, a parte 4R e RC che ho continuato a comprare per curiosare un po' e per motivi di collezione. E' l'unica per cui sono dispiaciuto nell'apprendere che sparirà. Per il resto... l'auto che noi abbiamo amato (l'età media del forum non credo certo sia 15 anni, per cui veniamo più o meno tutti dallo stesso posto...) è finita. Era ovvio che prima o poi la carta la seguisse. Ho sempre pensato, riguardo le dinamiche Domus, che non fosse il caso di creare uno spin-off dedicato alle youngtimer. Come ha detto Tony, certe auto sono state trattate fino alla nausea, mentre altre col passare del tempo si aggiungono perchè invecchiano (e molte si aggiungeranno proprio perchè l'auto che abbiamo conosciuto è finita); capisco che RC aveva lo scopo di continuare a raccontare anche gli anni '30 perchè altrimenti qualcuno poi si sarebbe arrabbiato se ogni tanto non spuntava una Lambda o una 6C, ma bisogna anche ammettere che col passare delle generazioni questa fetta dell'audience si fa sempre più ristretta perchè ahimè la gente se ne va... e la prova ne era (secondo voci da edicole che frequento da anni) il tangibile il calo di vendite quando in copertina e negli occhielli c'erano troppe "troppo vecchie", mentre saliva di botto se c'erano auto dagli anni '70 in avanti. Senza voler mancare di rispetto alla Storia dell'Auto, evidentemente il mondo va avanti e l'audience si modifica. Ben per quello un giorno gli sarà venuto in mente di creare una testata che parlasse di ciò che stava iniziando a tirare (parecchio) di più. Però a quel punto stavi cercando di vendere due riviste invece che una, che già vendevi a fatica. Conosco parecchi che quando è uscito Youngtimer hanno smesso di comprare RC, dato che lo compravano perchè da un po' li stava facendo contenti mettendo su roba young. Io ho letto sempre tutto, ma credo di rappresentare parecchi se dico che davanti alla scelta di andare ad un raduno di Lambda o a uno di Thema/Delta/164 ecc. vado al secondo. Hai fatto lo spin-off, hai segato parzialmente le gambe alla rivista madre. Adesso torni indietro. Mio modesto parere, si poteva fare una cosa: mettere RC "sul pezzo" evitando di creare Youngtimer perchè a mio modo di vedere è un po' forzata questa divisione fra classiche e young... sono auto d'epoca. Punto. Per le super-vecchiette, si poteva scegliere di fare ciò che faceva AUTO negli anni 80-90: anticipazioni, novità, prove verità, le supercar vabbè era cosa loro ed oggi non è più un tema, e poi alcune pagine sulle classiche. Su ogni numero di auto c'era una vecchietta. Queste vecchiette le trasportavi su 4R e indirizzavi RC su un cammino più vicino al mondo che va avanti ed ogni anno annuncia che un tot di auto è diventato d'epoca. In fin dei conti, hanno già cercato di rimembrare i tempi andati anche sull'attualissimo 4R con queste prove comparative tra il modello moderno e quello di una volta. Son comunque discorsi tanto per, perchè son convinto che ormai tira di qua tira di là ma l'ora del cartaceo è scoccata. Son contento di aver collezionato di tutto e di più negli anni in cui valeva la pena. Sono memorie che restano lì, come l'amore per un'auto che non c'è più.

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Scusa la domanda, Ma come è possibile che ci sia una lavatrice in comune con gli altri appartamenti ? Secondo me, è meglio che ti compri una lavatrice come si deve e fai tutto con quella, indipendente dagli altri

Considera che: 1. al momento le alternative ci sono ma non sono tante e comunque costano di piu' (ne abbiamo gia' parlato) 2. queste sono le ultime cartucce, poi si passa tutti (o quasi) alle BEV

Non sono un detrattore dei fari verticali, li trovo eleganti ed adatti alla gamma sportiva (MC20 e GT) e di conseguenza li trovo giusti per caratterizzare la "piccola" Grecale come fatto da Jaguar con F-Type ed E-Pace. Tuttavia per i modelli full-size QP e Levante mi aspetto una declinazione più seria, se vogliamo più "austera", del nuovo corso stilistico, focalizzata su elementi a sviluppo orizzontale. Nel caso di Levante credo sarebbe utile anche in ottica di differenziazione rispetto alla sorella minore.

Allora allora...vista a Monaco e devo dire che non vi è nulla da fare, le auto vanno viste dal vivo. Primo impatto: tozza e teppista...mi ha ricordato la mia non piu giovanissima età, spiegandomi in silenzio, von il suo linguaggio, che non è fatta per me ovviamente.Design spigoloso, con alcuni tagli sulle lamiere, anche impercettibili e difficili da fotografare. Dietro è molto meno peggio se si può scrivere cosi, rispetto a quanto pensassi..Insomma la definirei bulla e piantata. Sfacciata...ma tutto sommato di carattere. Perse le morbidezze ovviamente della precedente. Il frontale non è nulla di speciale ma adesso lo contestualizzo meglio, nelle sue squadrature. Non mi piace, non mi da effetto wow, ma fare schifo è un'altra cosa, quindi un po di mea culpa devo farla per certi miei commenti. Profuma di emme certamente....Il tetto, "in vorrei essere totalmente in carbonio, ma non lo sono xchè costa troppo", corrobora ed aiuta a dare un look emmistico..Diciamo che nel design e nell'insieme, si vede una ricerca di originalità (per differenziarla da tutto il resto, anche visto in casa BMW) ed un preciso target, mi ripeto: il giovanotto con un po di carta (abbondante devo dire) che in fondo si avvicina alle emme, ma non necessariamente ne conosca il passato. Stile il cliente tipo, in certi paesi che una volta chiamavamo emergenti e che nel frattempo ci stanno seppellendo...Guardi la faccia di certi visitatori e capisci che è fatta per loro, peccato io li veda come sbarbatelli dall'alto dei mei 50 anni e qualcosina. Chiedere poi che questi si facciano troppi problemi per il peso fuori di testa, è davvero troppa cosa. Altre due cose non secondarie durante la bisita: la nuova plancia porcaccia miseria, mi è piaciuta.Ma sapete che ci sta bene??? Guardavo a destra una M3 con l'ID7 e questa con l'ID8, continuando a controllare il mio feeling e non mi è dispiaciuta affatto.Per un criticone totale di queata soluzione, come il sottoscritto, devo dire trattasi di un KO alla prima ripresa. Non so come sia acceso, e credo ancora sia poco pratico, ma non mi è dispiaciuta affatto. NOTA finale negativa: son venuto fin qua per la M3 touring...Son venuto fina qua per la M3 touring..........Gia son venuto sin qua....Che delusione. Dietro bellissima, meglio della berlina.Davanti nulla di nuovo, ma vista in bianco e con quelle frocerie della m performance addosso, mi ha dato l'impressione di un vagone, pesantissimo e poco sportivo...Sembra piu lunga di quanto sia...Ipertrofica.Ho come avuto l'impressione che nella realtà si trattasse ormai di un auto, quando ben optionata, non distante dai 1950 kg e rotti...Ho provato dolore...e non poco. Domani le riguardo ma non credo di cambiare idea...E non parliamo di quelle schifezze di sensori parcheggio incollati con il bostik sulla M2 vero?li capite che sin son persi verso la fine...comunque venderanno entrambe e molto di piu la M2...ne son certo. Ma l'effetto wow è ben'altra cosa sorry e non appartiene a queste BMW, almeno per me...

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Ma aveva la lavatrice di Giulio Cesare…..non partono se non chiudi l’oblò. Appoggio anche io una lavatrice tradizionale, ce ne sono di slim, tradizionali o carica dall’alto. Attacco acqua e scarico si risolve, col secondo che può andare nella vasca. Ma almeno ti dura. Una lavatrice portatile sono per le emergenze, non regge il lavoro di un bimbo, ti schioppa dopo pochi mesi.

Concordo. La Qualità è l'unica cosa che ti permette di sopravvivere, in qualsiasi settore: dal manifatturiero all'editoria. In un mondo competitivo come il nostro non bisogna più rincorrere la mera quantità, ma andare ad intercettare un pubblico più esigente della media e disposto a spendere. Per tutti gli altri c'è Google.

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Concordo. A mio avviso, la Quattroporte attuale è perfetta; evolvere gli interni secondo gli stilemi attuali e basta. Aggiungi il fatto che il passo sarà anche più corto, e ottieni la berlina F più bella sul mercato (non che quella attuale sia da meno, anzi). Secondo me.

Questo mi ha ricordato che teoricamente anche questo camion Autobianchi su base Leoncino potrebbe essere adatto a questa discussione. In realtà non è chiaro se sia stato venduto in qualche unità, i commerciali Autobianchi sono sempre stati di una rarità estrema e quelli che restano oggi si contano sulle dita di una mano.

Beccata oggi in autostrada

No.

Per me è peggio davanti che dietro. E dietro fa cagare......

Dopo innumerevoli leaks, BMW ce l'ha fatta: ecco la nuova M2 in tutta la sua gloria. Equipaggiata con il 3.0 TwinPower Turbo sei cilindri in linea, della famiglia S58, offre 460 cv, 550 Nm di coppia e cambio manuale a 6 rapporti (l'automatico a 8 è optional). Il frontale è caratterizzato dall'inedito doppio rene con listelli orizzontali, ennesima variazione sul tema da parte di BMW; per il resto come da prassi troviamo prese d'aria, diffusore posteriore, spoiler, tetto in carbonio e carreggiate allargate. Il peso dichiarato della nuova M2 è di 1730 kg per la manuale e 1754 kg per l'automatica. I cerchi sono da 19'' con pneumatici 275/35 R19 all'anteriore e da 20'' con pneumatici 285/30 al posteriore; di serie troviamo il differenziale attivo e le sospensioni adattive! All'interno ovviamente iDrive8 con controlli e configurazioni specifiche (M Setup) per settare telaio, frenata, sterzo, M Traction Control della M2 come si desidera. Verrà costruita nello stabilimento di Saint Luis Potosì in Messico. Press Release: BMW Topic Spy: ▶️ BMW M2 2023 - Prj. G87 (Spy) Felicissimo che ci sia; la vorrei? Probabilmente sì per il significato che ha. Mi piace? Molto meno della precedente.

E che ricordi! E pensa che combinazione, adesso sono responsabile del salone Maserati proprio di Gino, quindi Alessandro è il mio titolare e quella è una delle mie macchine 😅

311180514_770531007377270_7084316033305184746_n.mp4 @Albertw Ti sblocco un ricordo

Alfa Romeo 1300 GT in un bel blu. Nel traffico avvistata anche una Fiat 130 in perfette condizioni.

I punti a favore del rav sono il motore ibrido, i tagliandi credo dimezzati rispetto a mercedes, la garanzia I punti a favore del glb sono l'infotainment, la selleria, la sensazione premium Penso che in entrambi i casi scelgo comunque bene ma l'indecisione c'è

Qui in Svizzera nei condomini in affitto (a parte quelli costruiti negli ultimi 10-20 anni) la lavanderia è molto spesso in comune. A dipendenza di quanti appartamenti ci sono varia il numero di macchie e il tempo a disposizione per lavare. Noi siamo 4 app. e abbiamo 6 giorni a disposizione (da lunedì a sabato), quindi problemi non dovrebbero esserci…. Ma si sa com’è, se uno vuole frantumare gli zebedei trova sempre una motivazione. Pensa che in condomini con 20 o più appartamenti capita che il tuo turno per lavare è una volta ogni due settimane, per quello dico che abbiamo una situazione di lusso. Guarda se potessi mettere una lavatrice tradizionale in bagno lo avrei già fatto (figurati se mi spaventano 300 euro di spesa), il problema è che non c’è fisicamente lo spazio in bagno e mancano gli allacci. La cucina e i bagni sono stati rifatti a nuovo 2 anni fa, quindi se al posto di mettere la vasca mettevano la doccia ci sarebbe stato lo spazio per la lavatrice. Penso che sia voluto, in quanto la lavatrice è una potenziale fonte di problemi in più per l’agenzia. Dove abitavo prima l’unico inquilino con la lavatrice era quello del terzo piano (attico) e una volta ha allagato i 2 piani sottostanti perché non aveva chiuso bene l’anta prima di far partire la lavatrice

https://www.facebook.com/gabetzspyunit Dai commenti

Sono d'accordissimo sull'idea di prendere una lavatrice per conto tuo. Hai il vantaggio che la pulizia del cestello e di cosa ci vada dentro è solo tua. I costi ormai non sono insostenibili (vero che con la pieghevole stiamo parlando di 90 Euro di spesa), e senza andare a scomodare le varie Bosch, Miele, etc...già una Candy o una LG per 300 Euro la prendi.

So' d'accordo ma alla fine quanto meno rischia di esserlo un FUV....Come fai a chiamarlo SUV e metterlo nella stessa frase con un Urus ?

Auto Italiana ammetto di essemerlo fumato, visto in edicola ma pensavo fosse una roba estemporanea. Sulla morte della carta, ammetto che ho un grosso punto interrogativo. Vero che le tirature sono crollate. Ma è anche vero che come lamentiamo troppo spesso pure la qualità è andata giù sia come carta che come contenuti. Perchè dall'altra parte si assistono a fenomeni come Dibrutto 4000 copie che vanno via in pre-ordine a 24€ l'uno. Se uno "scappato di casa" ( grande stima per Moro, che non ha i mezzi dell'ED) riesce a fare ciò, significa che spazio ce ne è. Basta che sia DI QUALITA'. Come contenuti e come stampa. Evitandoci servizi ricopiati o ripescati, errori di ortografia, stile da giovane alla Mr.Burns, carta di pessima qualità. p.s. ED dovrebbe assumere Tartarotti in pianta per rinverdire i fasti dei disegni di Alisi

Diciamo che sicuramente in caso di ritorno non sarebbe in una regione del sud, anche solo per il fatto che le nostre famiglie sono tra Piemonte, Liguria e Toscana. Credo che il rientro in Patria, volenti o nolenti sia un argomento che chi vive da alcuni anni fuori è comunque un tema che ogni tanto ritorna. Uno dei grossi problemi è che gli italiani non la hanno mai conservata tanto bene la patria e quindi è sicuramente più complicato farlo

Ciao ragazzi! Ho aggiornato il primo messaggio al M.Y. 2023 (la prima press che trovate), raggruppando anche tutte le varianti di Taycan berlina ad eccezione di GTS che ha un suo thread a sé stante

Mi pare che alla fine tutte le ultime BMW (M o meno) facciano questo effetto, dalla nuova serie 4 alla 2er coupé alle M3/M4. Orribili in foto, ma funzionano dal vivo, pur senza mai essere capolavori di design.

Punta la sveglia alle 4.45

Questo è quello che viene strillato. Ma non è vero. La qualità di aria e acqua è in costante miglioramento negli ultimi due decenni (lo certifica Arpa, mica lo dico io). Tantissime aree industriali sono state bonificate e si sta man mano procedendo a bonificare l'amianto (per legge). La criticità è il lavoro, ma chi ha fatto tanti anni di esperienza all'estero riesce a rivendersi sempre bene e a stare nella parte alta degli stipendi (ma sempre inferiore all'estero). Io tornerei se riuscissi a organizzarmi per stare in un capoluogo di provincia più che in una metropoli. In quel modo riesci a barattare una riduzione di entrate con una qualità della vita decisamente di livello.

Pensa che invece quest'anno tornando a visitare Napoli da turista ho trovato una città sorprendentemente in cambiamento, (un po') più pulita, fresca, tutt'altro che rassegnata e vittimista, anzi ho visto giovani orgogliosi di un futuro che credono di poter finalmente costruire con le loro mani. Anche Bari, che frequento molto, mi sembra sempre più vivibile. Matera grazie al turismo è un gioiellino. Al Sud in generale mi pare che i problemi permangano, o peggiorino, nelle aree periferiche, nei paesi senza vita culturale, nelle periferie-favelas. Ma francamente mi sembra di leggere un trend mediamente positivo anche nel Mezzogiorno, ancorché lento e claudicante. Parallelamente le città del Nord mi sembrano assai migliorate negli ultimi 10-15 anni, e - nel mio piccolo - anche il medio Capoluogo veneto che si può pregiare d'essermi residenza. 😁

Una domanda che meriterebbe una tesi di laurea... Ma, stringendo, mi pare che il miglioramento generale della qualità della vita in Italia sia lento ma costante, ci sono difficoltà economiche specialmente dovute alla crisi del modello della medio-piccola impresa, alla burocrazia ancora sanguinaria, a infiltrazioni mafiose, e certe aree /regioni sono ancora afflitte da enormi problemi socio-economico-culturali che impiegheranno generazioni per essere risolti. Eppure anche in queste aree negli ultimi anni ho visto segnali che danno una concreta speranza. Le regioni più ricche invece le trovo già ora - mediamente - a livello di quanto meglio si possa trovare in Europa, a parte le politiche di welfare, scarse anche dove ci sarebbero le risorse. Un problema in Italia è il mercato del lavoro (c'è a riguardo un thread anche qui in Autoparerí), ed è sostanzialmente poco realistico trovare un salario confrontabile con quanto si possa percepire all'estero, vero è che qui mediamente basta meno per mantenere un tenore di vita soddisfacente. Contando anche gli stimoli paesaggistici, artistici, storico, culturali, enogastronomici che solo l'Italia può offrire, ritengo il Belpaese (almeno buona parte di esso) uno dei posti migliori al mondo dove vivere e far crescere i propri figli, nonostante i problemi e le contraddizioni di una realtà complessa.

Per festeggiare i 50 anni dall'ultimo titolo mondiale vinto ecco la Lotus Evija Fittipaldi Limited Edition 2023, serie limitata in 8 esemplari già tutti venduti con la storica livrea Lotus F1

Senza offesa ma evitiamo di postare interviste a soggetti che hanno grossi problemi nell'esprimere giudizi sereni sull'argomento.....Grazie

La bianca è perfetta per i campi rom...Sembra tuning di bassa lega

È brutta come il peccato

BMW M2 con M Performance Parts. wilcoblok

La X-Ceed l'ho sempre trovata una signora auto, peccato non se ne vedano tanto quanto meriterebbe. Posso chiederti quanto l'hai pagata?

Niente la scalderà più di queste https://eu.christianlouboutin.com/it_en/suola-so-kate-black-lin-psy-loubi-3210603j666.html?gclid=EAIaIQobChMI2-e4k7rY-gIVmfdRCh1laAIQEAQYASABEgJWCfD_BwE

Non so se il giubbino sia valido, ma permettimi di esprimerti tanta tanta solidarietà.

Prego, notare le due Tonale che la tengono ferma.

Hanno accerchiato la Porsche per menarla?

Io li vedo, ed è proprio per quello che ho comprato una Porsche Cayman, in questa follia collettiva è una delle auto con il miglior prezzo in relazione ai contenuti (tecnici, prestazionali, qualitativi).

Dove l'ho già vista....FASTBACK

..che sarebbe comunque la versione più sportiva degli ultimi vent'anni............... 😅