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Per me rimane una vettura che non ha eguali negli ultimi anni. Quanta rabbia. Li c'è il sudore di tantissimi ragazzi che credetemi c'hanno messo l'anima e le notti insonni. Se solo avessimo al continuità e l'organizzazione tedesca.... Tornando in topic: è bella, ancora di più ora che hanno corretto l'unico difetto che per me aveva cioè le ottiche dei fari anteriori. Andrebbe messa in garage finché siamo in tempo.

Alfa Romeo Giulia 2023

Troppo. Oh che due palle con le tecnologie vecchie. Adesso c'ha anche questi cazzo di fulledde, che io avrei pure preferito che non ci fossero visto che con 142 euro ho preso due Osram Night Breaker da 35 W su Amazon da 3200 lumen l'una, dove sta il vecchio? L'infotainment ha tutto. Il virtual cockpit c'è. I fulledde ci sono. Gli ADAS con guida autonoma di livello 2 ci sono. Adesso che manca?

so, it wasn't released today, should be tomorrow. and one more teaser for you, folks

Sottoscrivo parola per parola. C'è un unico colpevole, ed è MM.

Esteticamente secondo me resta una delle sedan più belle ad ora prodotte.

Vi presento la C200 EQ-Boost (mild hybrid) Coupé in allestimento Premium dei miei genitori! Presa quest’estate, usata, con 34k km in Mercedes qui a Verona, con Cruise Control Adattivo (un piacere provarlo), Climatronic, Carplay, Navi, fari MultiBeam fra le varie robe. Mi sono divertito tantissimo per un mese, specie grazie alla stupenda reattività del cambio automatico a 8 rapporti e allo sterzo che come sulla mia A si conferma super preciso e diretto. Bellissima la modalità Sport+, ma qui risulta necessario usare i comandi del cambio al volante perché a mio avviso rendono di più in tal dinamica d’utilizzo (se si lascia fare a lei a volte non mi è risultata super pronta). Unica pecca il Navi alla vecchia maniera, sempre un po’ macchinoso nell’inserimento delle indicazioni (ecco perché uso spesso Carplay), l’impianto audio base un po’ poco gratificante (sulla mia A è meglio) e i sensori anteriori molto invasivi ed esagerati, ma ovviamente disattivabili quando serve. Molto bella l’esperienza di guida con il Cruise Adattivo (io ho solo Tempomat, Brake Assist e Blind Spot come ADAS). I consumi non sono niente male per l’auto che è, cosa confermata anche da mio padre che ha affrontato la traversata d’Italia sino a Palermo con il suo nuovo giocattolo ✨ Non sapevo dove altro postare 🥺 ecco perché il ritardo

my friends, wait is almost over. more news will come later today or tommorow and it looks like they found new pack of fender badges: this time 'competizione' don't expect much, but those cars aging gracefully as for me

Giulia e Stelvio sono a fine carriera perché Tavares e Imparato hanno deciso di anticipare le eredi, su cui hanno destinato anche le risorse per il restyling più corposo che aveva pianificato Mike Manley. L'ho già scritto spesso, ma lo ribadisco perché deve essere chiaro: i due restyling previsti nell'epoca Manley erano sostanziali sia fuori che dentro perché servivano a portare i due modelli più avanti possibile, dal momento che NON ERANO PIANIFICATE DELLE EREDI. Anzi, a dirla tutta Alfa Romeo non aveva progetti per una gamma futura all'infuori di Tonale e B-UV che erano stati concepiti come progetti "near premium" o "upper-mainstream" con l'intento di riposizionare Alfa in basso. Già Tavares e Imparato hanno fatto i salti mortali per adattare il progetto di Tonale già in corso d'opera e riportarlo sui binari del premium, e ora stanno concretamente pianificando una gamma intera. Che poi non ci piaccia per via dell'elettrificazione è un altro discorso, ma c'è tanta carne al fuoco per il futuro e se stanno facendo i pulciari sulla gamma attuale non è per mancanza di fiducia nel marchio, anzi. È stato chi c'era prima a rinnegare tutto ciò che hanno fatto Marchionne e Wester e a chiudere i rubinetti.

Per quel poco che vale senza il motore 200Cv qui dentro ci sarebbero molte Giulia/stelvio in meno. Comunque 800 su 4300 sono il 19% circa del totale, secondo me una buona fetta di vendite.

Dove su giulia sembrano una forzatura, qui i nuovi fari stanno molto bene. Se ci mettessero su un ben diesel con la parolina magica ibrido sul libretto, questa potrebbero continuare a venderla ancora per taaanto tempo. E se la smettono di impoverirla. U un auto da 60k avere configurazioni praticamente bloccate e aver tolto addirittura i rivestimenti portiere in tinta coi sedili non sono cose accettabili. Dai l'idea di essere un costruttore alla canna del gas attaccato al centesimo. E questo non è il segmento delle Panda senza appoggiatesta.

Gli interni sono splendidi, preferite quelle (a(ate che mettono nelle Mercedes che pare la plancia della Panda del 1980 con due tablet attaccati?

Non ha più la strumentazione analogica che faceva premium e sportiva, i fari anteriori ora sono male integrati col muso e la gamma motorizzazioni è ancora più striminzita di prima

Non dirlo ad AlexMi che sennò inizia a dar fuoco a tutte le 200cv esistenti Io ce l'ho. A breve allestirò un minimuseo con tanto di modellini alfa così potrete venire in pellegrinaggio (ovviamente a pagamento)

Cioè... mi state dicendo che è stata introdotta una modifica al regolamento che ha penalizzato la Ferrari ed avvantaggiato qualcun altro?

Affermazione piuttosto discutibile, se vuoi la TP e ti "accontenti" di passare da 0 a 100 in meno di 7 secondi senza rotture di scatole di adblue, fap è il motore perfetto. Infatti, tanto Giulia non è più auto da flotte, è auto da appassionato che vuole l'ultima AR termica, paradossalmente sarebbe stato meglio eliminare le diesel e lasciare solo i benzina.

Beh la 200cv era un vorrei ma non posso, hanno fatto bene a toglierlo a mio avviso, il problema è non presentare la 280cv TP, non è possibile che chi vuole un benzina debba prenderla per forza 4x4.

Renault ha inviato diverse foto ai media che hanno partecipato alla presentazione del piano indistruiale, fra cui una raffigurante la simulazione del reparto verniciatura e… sorpresa! Ecco la scocca definitiva della 5 Electric. Si possono notare gli alloggi dei fari definitivi, più grandi, le portiere definitive come intuibile dalle maniglie maniglie! Caradisiac

non capisco bene chi dice che Stelvio è invecchiato presto... Vorrei capire quale è il suv che è invecchiato più lentamente di stelvio.

Dettaglio 😬

Stelvio migliora tantissimo

Prevedo beatificazione e mercato usato florido per la 200cv benzina 🥶 Sara’, come dicono gli anglosassoni “the sweet spot” 😅

Dite quello che volete, per i numeri sarà pure un flop, ma io a Roma la vedo ovunque come auto di rappresentanza, ad uso aziendale, o diplomatico, da forze dell'ordine, come auto blu... ovviamente mi riferisco al mix Giulia + Stelvio. Però quello era un target COMPLETAMENTE votato alle auto tedesche e se lo stanno prendendo, una penetrazione di un brand italiano non si vedeva così estesa dal secolo scorso. Altri 10 anni così e potrebbero pure creare una brand awareness decente. Peccato che il mondo dell'auto sia una porcheria al di fuori di questa bolla.

solito andazzo stile FCA di eliminare motori a caso... peccato è ancora un'auto meravigliosa.

Sembriamo Apple Fanboys 😂 tanta storia per due fari e una scritta.. che tristezza..

Ma che doppiaggio di merda.

O magari arriveranno in sordina nelle concessionarie senza proclami 😂😂😂

ma quando escono 'ste foto ufficiali?????????

A noi vecchi dinosauri piace smanettare anche con la leva, come fosse un sequenziale, in avanti a scalare indietro a salire di marcia, assecondando l'inerzia in frenata e accelerazione... Ma siamo già estinti. PS Leva del cambio evidente simbolo fallico... 😆

Che pagliacciata mettere la gente a verniciare in VR. Comunque questa 5 è la sostituta della adorabile Zoe, povera cara

Bello cicciotto lui, col pancione rasoterra come i gatti munchkin

Modena in Grigio Lava Matte.

2500€ era lo step per la trazione integrale. Nel MY19 per avere il 210cv erano 1000€ in più. Link al vecchio listino per chi vuole piangere: https://www.fiatcesaro.it/editorcms/181108_Alfa-Romeo_Stelvio-MY19_Listino(1).pdf

Avrebbero dovuto modificare anche cofano e paraurti.

Stelvio secondo me è invecchiato in fretta, diciamo che non mi è mai piaciuto molto etsticamente però rispetto a Giulia soffre di più il passare degli anni.

♫ E guardo il mondo da un Doblò, mi annoio un po'... ♩

MCA che secondo me giova infinitamente più a Stelvio che a Giulia

Come sprecare le parole, prima Estrema e poi Competizione, mi sembra fuori luogo. Per il resto una rinfrescata che può essere utile negli USA.

Peccato, sarebbe stato l’allestimento perfetto per la Ypsilon 🤣

Mi permetto un aggiornamento sulla Jaguara dopo 5 mesi di conoscenza. Ancora non mi ha mandato in bancarotta né lasciato a piedi, anzi si é rivelata una fedelissima compagna di viaggio durante l'estate, quando l'ho obbligata ad affrontare questo: I km alla fine sono stati 6500 attraverso 13 paesi in 14 giorni. Il tutto percorso senza un problema, nel massimo confort e ad una media di poco meno di 12 l/100km, con solo qualche cigolio dalle boccole a tradire l'affaticamento di questo tour de force est-europeo. Qua in fase di discesa dal TRANSFĂGĂRĂŞAN:

😂

Dopo l'area di servizio di servizio Limenella Ovest sulla A4 Torino-Trireste, un scorcio della Toscana...

Mio piccolo contributo, col poco tempo che ho per girare utlimamente : solo 2 avvistamenti in zone di Movida, ma al di quà e al di là dal Tevere. Una "Special" nel bellissimo "Grigio Garda" che meriterebbe più attenzioni. E una sempre bellissima da incontrare "164", con le sue belle linee tese, quasi esaltate da questo "Silver".

È in vendita in Svizzera. I cerchi grossi secondo me le donano molto, colore bellissimo.