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Siamo sicuri che quel disegno non sia nato per quel faro? Io non direi proprio..

Se avessi la possibilità una Giulia andrei a comprarmela IERI... con qualunque allestimento, con qualunque motore, di qualunque MY..... e devo continuamente leggere di gente che la "schifa"..... è per quello che ormai salto a piè pari le discussioni sulle Alfa Romeo... fanno solo venire il nervoso, gli "alfisti" da tastiera................

Ma quando la smetteremo di dare per scontato i conti aziendali? Nell'automotive nulla si fa senza un obiettivo economico. Se hanno portato su Ghibli quel motore evidentemente dava dei vantaggi economici. Io mi sto sgolando a ribadire che questa è la verità. Non è colpa dei Francesi, di Peugeot e compagnia bella. Anche lo stesso Tonale è stato ritardato, ma non certo perché si divertisse Tavares. Perché semplicemente quando l'ha provata era incazzato a bestia (e lo so per certo.).

Quindi niente ruggine, niente pomelli del cambio che rimangono in mano, niente interni appiccicosi, niente braccetti che si smontano da soli, insomma, nessuna soddisfazione 😀

Prima lo pensavo anche io. Poi ho visto quanto costa fare uno stampo per particolari per Ferrari, Rolls-Royce o anche una semplice macchina per caffè... Ti passa la voglia già solo di fare qualche piccola "modifica" da M.Y. Ed invece sbagli. Perché hai 3 motivi principale per ibridizzare Maserati rispetto ad AR. 1) è un brand globale Maserati 2) è upmarket rispetto ad AR 3) i margini su Maserati sono molto più elevati che su AR. Quindi, si è scelto l'investimento meno rischioso e in ottica previsionale più profittevole. È una logica Win-Win. Vi piace la Giulia? Compratela! Non vi piace? Pazienza, non vi piaceva nemmeno prima. Volete il MHEV? È solo con un 2.0 litri turbo da 330 CV. Chi cozza lo avrebbe comprato quel motore su AR? Invece, ad esempio, il mio responsabile commerciale ha la sua Grecale MHEV che consuma come un pozzo di petrolio (mediamente 7 km/l) ma è ibrida, fa Green e fa più scena della Giulia 2.2 Mjet che aveva prima.

Il mio umile contributo..

Sicuro di volerti perdere tutti i CEO???? 😂😂😂

Stesso colore che la mia Giulietta 😄

Troppo. Oh che due palle con le tecnologie vecchie. Adesso c'ha anche questi cazzo di fulledde, che io avrei pure preferito che non ci fossero visto che con 142 euro ho preso due Osram Night Breaker da 35 W su Amazon da 3200 lumen l'una, dove sta il vecchio? L'infotainment ha tutto. Il virtual cockpit c'è. I fulledde ci sono. Gli ADAS con guida autonoma di livello 2 ci sono. Adesso che manca?

Carbonio a vista oggi a Maranello https://www.instagram.com/only_monza/

Non è un museo. Le auto vengono spostate, prestate, fatte uscire di continuo. E io trovo che sia anche il suo "fascino". E' un - bellissimo - magazzino aperto al pubblico.

Boh, dite un po' quel che vi pare. Aver tolto le 200cv mi pare una grande strunzata... [cit.]

L'ho vista dal vivo: Urus ne esce con le ossa rotte. E' bellissima (seppur contesto il tipo di mezzo.).

Giulia e Stelvio sono due auto che le riconosci da lontano e sono molto belle al contrario di certi altri modelli tedeschi che sembrano tutti uguali e anonimi. Penso che rimarrà lo stesso con questo MY. Adesso qualcuno si straccia le vesti perché si poteva fare di più o diversamente ma sono sicuro che quando usciranno le nuove Giulia e Stelvio si solleverà di nuovo un coro di come si poteva fare meglio o diversamente. L’Alfa Romeo ha questa prerogativa. Non va mai bene se non quando un modello esce di produzione

https://www.instagram.com/simone_masetti_99/

non capisco bene chi dice che Stelvio è invecchiato presto... Vorrei capire quale è il suv che è invecchiato più lentamente di stelvio.

Anche io all’inizio ho atteso, anche perché già nel 2018 giravano le voci del mild hybrid e mi interessava, poi non ho più voluto aspettare è L ho presa. e mi sono accorto che era già matura ora dopo quattro anni e 65000km fatti senza problemi, rumori i ecc posso solo esser contento della scelta. l’unico appunto è che se c’è gente (non io) che la prende in leasing e vuole cambiarla con un modello nuovo, questa lunga attesa non invoglia a cambiarla. sul virtual cockpit ho notato che le lancette a zero non sono in posizione verticale, che personalmente le preferisco, penso e spero che la quadrifoglio abbia una grafica dedicata riguardo ai fari a me piacevano molto anche prima, in posizione diurna

...boh...Ghibli 2.0 in vista globale e il modello piu venduta...

Giulia e Stelvio sono a fine carriera perché Tavares e Imparato hanno deciso di anticipare le eredi, su cui hanno destinato anche le risorse per il restyling più corposo che aveva pianificato Mike Manley. L'ho già scritto spesso, ma lo ribadisco perché deve essere chiaro: i due restyling previsti nell'epoca Manley erano sostanziali sia fuori che dentro perché servivano a portare i due modelli più avanti possibile, dal momento che NON ERANO PIANIFICATE DELLE EREDI. Anzi, a dirla tutta Alfa Romeo non aveva progetti per una gamma futura all'infuori di Tonale e B-UV che erano stati concepiti come progetti "near premium" o "upper-mainstream" con l'intento di riposizionare Alfa in basso. Già Tavares e Imparato hanno fatto i salti mortali per adattare il progetto di Tonale già in corso d'opera e riportarlo sui binari del premium, e ora stanno concretamente pianificando una gamma intera. Che poi non ci piaccia per via dell'elettrificazione è un altro discorso, ma c'è tanta carne al fuoco per il futuro e se stanno facendo i pulciari sulla gamma attuale non è per mancanza di fiducia nel marchio, anzi. È stato chi c'era prima a rinnegare tutto ciò che hanno fatto Marchionne e Wester e a chiudere i rubinetti.

Dettaglio 😬

Per me rimane una vettura che non ha eguali negli ultimi anni. Quanta rabbia. Li c'è il sudore di tantissimi ragazzi che credetemi c'hanno messo l'anima e le notti insonni. Se solo avessimo al continuità e l'organizzazione tedesca.... Tornando in topic: è bella, ancora di più ora che hanno corretto l'unico difetto che per me aveva cioè le ottiche dei fari anteriori. Andrebbe messa in garage finché siamo in tempo.

Nuovo logo per il modello made in China che sarà adottato anche dal nostro il prossimo anno

https://www.italiaracing.net/Antonelli-promosso-da-Prema--in-Formula-Regional-by-Alpine-/247053/1096

è giusto che tu sappia che appena vedo "ale75 ha aggiunto un nuovo post nella discussione Ferrari Daytona SP3 2022" ho una reazione pavloviana che mi imbarzottisce all'istante

Gira che ti rigira ha comunque ragione Alfa perché gli scenari sono due - voglio far morire il modello e quindi lo portano a fine vita senza spendere troppo. - le versione tolte non avevano un ROI che ne valesse l'esistere in gamma oppure addirittura negativo. Il terzo scenario è che siano loro stupidi e noi qui dentro intelligentissimi, cosa che tendo ad escludere.

Un po’ di tailor made prima delle finali mondiali

Stupendo, quando Skoda era ancora uno dei brand che amavo per la simpatia immensa dei prodotti 😍

Piccolo OT: bellissima questa foto, dove si vedono i vorticatori aerodinamici nella carenatura del fondo scocca

Dove su giulia sembrano una forzatura, qui i nuovi fari stanno molto bene. Se ci mettessero su un ben diesel con la parolina magica ibrido sul libretto, questa potrebbero continuare a venderla ancora per taaanto tempo. E se la smettono di impoverirla. U un auto da 60k avere configurazioni praticamente bloccate e aver tolto addirittura i rivestimenti portiere in tinta coi sedili non sono cose accettabili. Dai l'idea di essere un costruttore alla canna del gas attaccato al centesimo. E questo non è il segmento delle Panda senza appoggiatesta.

Lo so che avendo destinato risorse alle eredi qui avevano tre euro da dedicarci. E tutto sommato non è uscito male e non le manca nulla. Però non si può non nascondere che l'unica pecca sia il fatto che è EVIDENTE che il disegno del faro, nato con forme e proporzioni di un certo tipo, nulla abbia a che vedere con lo stile che invece le ottiche interne vogliono dare. Per me già togliendo la goccia in basso con Paint il faro diventa una mega figata Peccato, accontentiamoci.

Stelvio è una cannonata così. Bello era, molto bello è diventato, con una modifica minima. Evidentemente il progetto è ottimo e lo dimostra dopo gli anni. Se solo avessero dato un ritocco alle ortiche posteriori come alla sorellina tonale...

Gli interni sono splendidi, preferite quelle (a(ate che mettono nelle Mercedes che pare la plancia della Panda del 1980 con due tablet attaccati?

Prevedo beatificazione e mercato usato florido per la 200cv benzina 🥶 Sara’, come dicono gli anglosassoni “the sweet spot” 😅

MMarchionne?

Alfa Romeo Giulia 2023

Se dovessi scommettere due lire direi 500e per il mercato americano

Oh ma tutti CEO....ma godetevi la vettura "analogica" e non rompete Io per esigenze ho dovuto prendere un Suvvone ibrido Full! Volvo ha una cosa che manca agli altri: uno zoccolo duro che non ti sputa in faccia se lanci un nuovo modello (ma qualcosa sta cambiando) e soprattutto è fortissima in Nord America. Cosa che FCA Europa non lo è mai stata con nessun modello.

Jidu, Joint venture tra Geely e Baidu lancia la sua prima vettura la Robo 01 basta sulla piattaforma SEA, doppio motore elettrico da 544 CV, batteria CATL da 100 kWh, 4,83 metri di lunghezza.

ma infatti non ho detto che il problema era il porpoising, anzi, ma che essendo stato normato dalla FIA, hanno dovuto irrigidire l'assetto per evitare di sforare i parametri imposti, e questo ha fatto si che le gomme non lavorassero come prima

Eh appunto, non bisogna dimenticarsi delle emissioni di ciascun marchio. se consideriamo i modelli che costruisce Maserati, è chiara la differenza. Ogni volta che le incrocio, in qualsiasi allestimento siano, non faccio che guardarle e strappare un sorriso.

La fanno con marchio intercambiabile? La vedrei bene con un DR gigante su tutta quella lamiera

Tutto giusto però c'è da dire che è stata una vera bestemmia portare il frullino 2.0 su Ghibli e non su Giulia. Vero che Maserati è globale (pure Alfa lo è) ma quel motore non ci è neanche arrivato su Ghibli negli USA. Potevano fare un upgrade sensatissimo da 200/280cv a 250/330, come step sotto la Quadrifoglio che tra l'altro viene richiesto da quando è uscita. Invece no, neanche il minimo sindacale e questa povera auto si becca un colpo di gambizzazione ogni singolo anno. Per il resto questo MCA potevano pure non farlo, non colma nessuna mancanza ma per me non ne aveva neanche prima, l'infotainment c'era, gli adas c'erano, un display da 7" tra i due quadranti c'era, è solo una questione di nuovo family feeling più che altro, se prima la compravano in 5 ora la compreranno in 4 perché hanno tolto le due motorizzazioni più centrali e non sfruttano neanche quelle già omologate, boh contenti loro.

Perhaps this is because Stelvio e Giulia sell mostly in the US where MEHV versions don’t count that much. I don’t know if this is going to be relevant in Italy (second market) because I don’t know the legislation but overall I agree that some form of hybridisation could have a positive impact on sales.

Detto da Marchionne a suo tempo: solo per rifare gli attacchi alla scocca dei fari della 500L per omologarla in NA, la spesa fu di 30 mln di euro a faro. E parliamo solo degli attacchi in quel caso e di modelli a fine carriera in questo. Fa un po' tu...

Non dirlo ad AlexMi che sennò inizia a dar fuoco a tutte le 200cv esistenti Io ce l'ho. A breve allestirò un minimuseo con tanto di modellini alfa così potrete venire in pellegrinaggio (ovviamente a pagamento)

Cioè... mi state dicendo che è stata introdotta una modifica al regolamento che ha penalizzato la Ferrari ed avvantaggiato qualcun altro?