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Quattroruote Rieccoci

Si accettano scommesse su quale percentuale del budget dell'operazione sia stata spesa in camuffi. Voci incontrollate parlano di oltre il 50%.

Peccato non abbiano modificato il cofano, senza le sopracciglia è davvero cattiva

Ecco in anteprima EX90!

Secondo me andrà presa sgargiante

nell'ultima foto sembra una evoque evoluta

Lo ripropongo: E-barth! 😆

Per una curiosa coincidenza ieri cercando su un Quattroruote delle informazioni sulla Minimatic mi sono imbattuto in questa foto di Quattroruote (Agosto ‘84) che non ricordavo. Secondo il testo di fianco pare che all’epoca pensarono di proporlo a marchio Iveco sfruttando la forte parentela del mezzo con questo marchio. Non era un rebadge, semplicemente la versione con marchio Rayton Fissore non sarebbe esistita.

Proprio lo stesso lo vedo improbabile, visto che era più largo di una Uno di quasi mezzo metro.......

Io pensavo fosse una versione agli steroidi della Fiat Uno. 😅 Infatti nacque con molto compromessi per la questione costi e montava il portello della Uno. Comunque tempo fa mi ero letto la storia di questa vettura e della Fissore.

@aboutdas pechè la faccina triste? perchè la fiat "culoveloce" ha avuto successo?

Nel sistema i-MMD di Honda i 2 motori elettrici (generatore e propulsore) sono posizionati a fianco del motore termico

Con quelle forme da simil Uno anabolizzata bella credo non lo fosse mai stata. Restava lontana anni luce dalla regalità di una coeva Range Rover, anche se l'obiettivo più o meno malcelato e fin troppo velleitario era quello di proporsi come una sorta di alternativa all'italiana. Però da ragazzino mi piaceva, e tanto. La mia preferita era la prima serie in assoluto; con scritte Magnum 4x4 sulle fiancate poi era il top. Tutte le successive varianti di frontale mi hanno via via spento l'entusiasmo su quest'auto. La versione americana per me è orrenda.

Gli interni hanno fatto tempo a ritornare attualissimo, convertiti alla tecnologia digitale sarebbero degni di qualche vettura visionaria!

MODE INCAZZATA ASSAI Passami lontano perchè MORDO Questa finisci dritta dritta nel prossimo episodio di Cars

Potrebbe essere che il terzo stop sia acceso ma appaia spento in quella foto, visto che tutte le luci led sono accese a treni di impulsi abbastanza veloci da non essere visibili all'occhio ma con degli spegnimenti comunque presenti. La cosa si nota quando si vedono "lampeggiare" le luci durante le riprese, perché il framerate della videocamera è poco distante dalla frequenza di accensione delle luci. Infatti in altre foto sono accese sia le laterali sia il centrale

Ecco, mi hai fregato... Ormai riuscirò a chiamarla solo così...

La vedo improbabile, parlano di piattaforma Nebula (MSP) dedicata ad EV progettata con Williams AE con lunghezza fino a 3,10 m di passo e 150 kwh di batterie. Lei monta la variante più grande

In tempi passati non sospetti...

teso l’hai aperta tu la discussione

Fatto 2 test drive nei giorni passati , solo al secondo mi sono fatto un 'idea precisa delle capacità del motore perché ho potuto provarlo bene anche in velocità. Premesso che ho una Ford Focus ultimo modello 1.5 120 cv diesel e che ho avuto modo di guidare l'antagonista Toyota Corolla da 180 cv . Non vorrei raffreddare gli animi quindi sintetizzo: Pro : motore silenzioso, da come parte sembra piu' un' un elettrica . Coppia disponibile e buona risposta alle pestate sull'acceleratore. Buona stabilità Contro : sterzo artificiale ( effetto gommoso anche in modalità sport ),il motore non esprime i 184 cv , direi che in partenza ha la spinta di un diesel da 130 , personalmente lo 0-100 di 6.9 secondi non si sente , direi che un diesel da 150 cv a confronto ti da' un colpo dietro la schiena che la Civic non ha proprio . Poi jn allungo , salendo di giri tira bene , mi ha ricordato l'erogazione della Focus 145cv benzina / GPL che avevo nel 2009 , non era un fulmine di guerra ma saliti i giri diventava sveglia . Diciamo che comunque l'effetto scooterone non c'è ma resta un certo lag tra quando si affonda e quando la macchina risponde. Ma molto meno della Toyota Corolla 180 cv . Per ultimo , odio il rumore simulato del cambio sportivo, all'inizio piace ma poi tende a sembrare finto e a infastidire . Purtroppo però non si può disattivare ( ogni volta che si usa la macchina in modo più sportivo, anche in Eco , sopraggiunge la finta cambiata). Peccato perché guidata da Ibrida vera la macchina è molto silenziosa . Come ibrida mi è piaciuta ma non è ne' un fulmine di guerra ne' un capolavoro di tecnica ( la mia Focus Vignale e' superiore nelle finiture , soprattutto alla Sport che ha i sedili dietro davvero inguardabili ). Diciamo che a 35 mila euro ci sono tante macchine ma di ibride così versatili ( con brio ma econome) non ce ne sono troppe . Non credete a quello che dicono , provate bene le auto , io ci ho messo 2 test drive per capire bene che auto sia . La prima volta no mi ero reso conto di tante cose . Non so se la prenderò, a quel prezzo ci sono tante auto e a me , prima dei consumi interessa il piacere di guida. Non so se la prendero ' ..anche se vorrei lasciare il diesel ho già una Focus top di gamma che si guida meglio della Civic ( sterzo , maneggevolezza e assetto sono superiori ), ha più spazio davanti, lo stesso dietro e un bagagliaio con ruota di scorta ..e tutto con 18 cm di lunghezza in meno . Prenderei la Civic per il motore più performante in allungo ( rispetto ai miei 120 cv diesel , lo scatto è equiparabile ma l'allungamento è superiore ) e per smetterla di preoccuparmi del Fap . Ma non perché sia un'auto prodigio . Provatela e non vi fidate di chi recensisce per vendere . I soldi sono i vostri e avete diritto di spenderli al meglio . Spero di essere stato di aiuto a chi come me vuole saperne di più

Io l'ho ordinata mercoledì scorso, anch'io sport sonic gray, ma come consegna hanno dato metà aprile. Spero che per sicurezza siano stati lunghi e poi arrivi a marzo. ☏ SM-G991B ☏

Ordinata ieri la sport grigia, arrivo a Marzo. Mi chiedevo dove fosse dislocato il motore elettrico. Direttamente sull’asse delle ruote anteriori oppure come in un ibrida stile Toyota?

Queste le divise ufficiali per il Trofeo Abarth 2023 Scherzi abarthE comunque non si spiega un lancio così distante nel tempo dalla versione "liscia", quasi 3 anni...almeno che non corrisponda anche ad un mini facelift per l'intera gamma

Mah io trovo che per il suo periodo non fosse assolutamente brutta, anzi. Il fatto di sembrare una Uno che ha fatto uso di anabolizzanti per me non è un difetto, al di là del fatto che io tutta questa somiglianza non l'ho mai vista ma vabbè, si tratta di un'opinione personale. Ritengo anch'io che se fosse nata a marchio Fiat avrebbe avuto una vita commerciale decisamente diversa e di sicuro più fortunata (abbinata magari ad un allestimento meno lussuoso). Se escludiamo la targa olandese, direi che questo è a tutti gli effetti un allestimento reparto mobile della Polizia Italiana...

Ah, guarda... Il mio parroco guida come un assassino e tiene la macchina un porcilaio. Nella mia zona sarebbe un invito al NON acquisto. 🤣

this. io quando parcheggio in spazi stretti tengo la mano sul bordo della portiera mentre apro, per evitare di sbattere sulla fiancata altrui (in pratica uso le mie dita come gommini). ma vedendo come è conciata la portiera della mia auto (soprattutto la dx ovviamente) mi sa che i più non si fanno grossi problemi al riguardo.

è la plancia scuoiata e sradicata

no ! è per attingere alla rete dei trasporti pubbluci , vai sulle corsie preferenziali a costo zero

Beh, batteria di qualsiasi dimensione ma abbastanza da giustificare la ricarica con la spina. Altrimenti rischieremmo di aprire la strada a restomod troppo interessanti per il noioso mercato attuale 😂

beh consolati.... fino a prova contraria la vedrai solo su questo topic e al massimo in qualche telenovela\filmetto sciatto dell'america latina

Debutta la nuova gamma razionalizzata 2023 per la Abarth: si parte dallo scegliere il livello di potenza con l'Abarth 595 da 165 CV o con un'Abarth 695 da 180 CV, quindi si sceglie tra i 2 allestimenti Turismo o Competizione, dopodiché si sceglie se completarla con i due pack disponibili - Tech : pensato per quei clienti che cercano dotazioni hi-tech, include un'auto Navi e Clima da 7 pollici. - Comfort : pensato per chi è alla ricerca di funzionalità premium per distinguersi in ogni occasione, offre un sistema audio Beats e fari Xenon. Alla fine di sceglie il colore dove debutta il nuovo Orange Racing, nato dall'unione degli iconici colori del brand giallo e rosso.

Ogni volta che ne incrociavo uno, da ragazzo, pensavo fosse la Duna 4x4.

Quello di Taycan è "giusto". Non ricorda una navicella spaziale, non è un imitazione di un termico. Ma è limitato a pochi parametri da cui dipende. In stellantis (vedi Maserati) stanno facendo un gran lavoro. Lasciamoli lavorare prima di distruggerli. Una cosa è certa: l'abarth BEV non ha un motore Termico. Quindi inutile fare paragoni, specialmente con la 595 che ha qualsiasi suono amplificato (turbina, scarichi, rilasci ecc) quando nelle altre auto si nascondono.

Anche io

Secondo me è un valore aggiunto. Non che sia bassa, perché da Jeep non lo sarà probabilmente, ma questo look su un crossover piccolino lo rende più 'inponente'.

I think that the image confirms almost definitely that the Supercar (F250) will have a V8. And given that a 499P Stradale is on the way as many say here, my belief that the F250 will have a V8 has become even stronger. But if someone has an insight that states otherwise, then probably that's the truth

m ha ricordato questa: ma tipo quando ti arriva a casa da Wish.. comunque dire che è ora di lasciare in pace la povera Delta...

su questo si potrebbe aprire un - ennesimo - capitolo. la cosidetta gt line equivale a mille altre supercazzole prematurate - in generale dico eh? vale per qualunque marchio - che quelli del marketing si inventano per cavar sangue dalle rape, affibbiando i nomi più fantasmagorici a qualunque minima (vera o presunta) invenzione stilistica: laddove il design da solo non basta, basta dare un nome al desing

Io ricordo il sondaggio Abarth che chiedeva di votare il sound della 500 elettrica, e alla luce di questo, ricordando più o meno le tre opzioni, ho una certa paura . . .

Guarda, anche se non me l'avesse detto, l'auto ha gli interni che sembrano di un'auto KM0, anche il volante è nuovo e persino i fianchetti dei sedili che di solito sono la prima cosa a consumarsi. Che fosse maniaco si capisce dal fatto che ci fossero le scatolette con lampadine e ricambi vari tutte divise ed etichettate che manco uno con DOC [emoji28] C'erano ancora delle pellicole in giro, quelle che montano di fabbrica. Per paragone, ho visto auto anche più giovani, stesso chilometraggio, ma sembravano molto più vissute e non avevano storico tagliandi, nemmeno ufficiali. Persino il sottoscocca è pulito, senza segni di sale e/o sporco, una roba assurda. Comunque si, ho fatto una ricerca, ha 75 anni.

https://it.motorsport.com/wec/news/wec-vanwall-lmh-nuova-livrea-e-test-tra-mugello-e-paul-ricard/10394335/ eppur si muove (cit.)

se per questo c'era pure stato il monster #46 e #69 e se non ricordo male pure un 620 ie #65 l'anno del debutto in motoGp toccati LucioFire toccati ( che film ti ho citato? )

Yeah, seems like we disagree because that was my point 😂 I think that it'll be better if they have different engines, they'll be even more different The arrow in the slide makes it pretty clear that the F250 will be V8, it is drawn very specifically from the SF90 Stradale, and is in the exact same direction with the SF90 Stradale's arrow. I mean, if the F250 is V6, they have to learn how to draw an arrow 😂 Except, if they designed it completely randomly, which again is bad

Ho sentito da fonti diverse che si tratterebbe di un V6TT

E' una novità, c'è solo la predisposizione dato che il terzo stop sarà optional causa chip ... si scherza...anche se a metà anni '90 era optional su alcune vetture prima dell'obbligo di adozione

La griglia c'è ma si vede poco, ho ingrandito e schiarito

Madonna che flash! La batteria maggiorata dello StarTac come stile di vita