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Però sul logo Fumia ha ragione. Non voglio fare quello che... però case molto prestigiose il loro logo l'hanno sempre e solo affinato e mai stravolto fino a renderlo irriconoscibile.

ammiraglia /am·mi·rà·glia/ sostantivo femminile La nave da guerra su cui è imbarcato l'ammiraglio. Nella marina mercantile, la nave di maggior stazza di una compagnia di navigazione. ESTENS. La vettura più prestigiosa di un'industria automobilistica. Secondo la definizione la Ypsilona è l'attuale ammiaglia della lancia

Fumia è un personaggio eccezionale per competenza, personalità e anche capacità di affabulazione (infatti in rete c’è un gran numero di automi che ripetono come il rosario tutte le cose che dice, e anche quelle che non ha mai detto, tipo “la Y ha il mitico quadrifrontale di Fumia”… no, il quadrifrontale ce l’aveva solo il disegno iniziale, sul modello di serie è diventato un monofrontale e mezzo, vagamente richiamato al posteriore…). Sentendolo parlare dal vivo, l’effetto si decuplica perché è anche un signore di grande classe. Però, ahò, che palle, tutto quello che non ha fatto lui fa vomitare… La fuffa è il segno dei nostri tempi, non solo nell’automotive ma in qualsiasi campo dello scibile umano. Ben venga se in mezzo a questa fuffa ogni tanto si intravede qualche barlume di novità, un po’ di fermento per qualcosa che fino a ieri aveva praticamente chiuso i battenti e adesso si cerca di far rinascere dopo trent’anni di modelli cannati in pieno…

occhio che si rischia di farsi male con le giacenze a magazzino...

Tempero supposte: hai fatto "coming out" (of the closet). Sarebbe stato "outing" in caso qualcuno avesse detto al posto tuo che ti piace la Tagora

La parte estrema squadrata mi ricorda questo

sarà che l'80% dei torinesi è o ha origini meridionali per fortuna sono un meridionale atipico cresciuto a 900m abituato alla neve 😅

Boh tutti quelli che l'hanno avuta (e qualcuno ce l'ha ancora) si son trovati molto bene A me piaceva pure d'assetto

Fumia ha ragione nel merito ma, capiamoli 'sti pori cristi: devono rilanciare un marchio e farlo diventare premium partendo da una Panda in salsa chic vecchia dodici anni, purtroppo non hanno altro che fuffa da agghindare per tener vivo un minimo di interesse... Ciò detto, al buon Enrico sarebbe forse piaciuta di più così:

Sarei stupito se fosse stato contento

Abbiamo già la prima data --- Aggiornamento 06-01-2023

Secondo me esce una grezzata incredibile… Il remake di questa

...anche perchè, secondo ciò che si sente, peggiorarlo sembrerebbe alquanto difficile............ 😅

Il logo futuro è comunque almeno migliore, e più vicino a quello storico, di quello attuale...

Infatti: ora la puoi schilometrare ed essere perfettamente in regola!

si

Approfondimento sui futuri modelli

Oggi su OAMI , i patent del concept..visto gli specchietti.

No, ci han provato più volte , ma senza gran successo. 1.2, 1,6 e 1,5 hdi : non ne hanno azzeccato uno. Ho un amico dentro la più grossa succursale Peugeot della Francia e la % di difetti su quei 3 motori fa paura.

...personalmente vedo opposto, la mia MiTo QV era una macchina molto divertente che ho guidato sempre con tanto piacere.

In un messaggio di svariati mesi fa, sui tentativi Peugeot di trasformare Talbot Tagora in un'ammiraglia del Leone (link al post), si era vista anche questa proposta, solo però in questa foto frontale: Ecco, mi ricollego al quel post perché... ho scovato un'altra immagine della stessa maquette, che finalmente ci mostra quello su cui potevamo solamente fantasticare (be', si fa per dire... ) (...e no, nessuno scoop ovviamente ; è sempre materiale ripreso dal sito Lignes/auto) Comunque questa vista di 3/4 posteriore è interessante perché fa notare ancora meglio che sarebbe stato un restyling profondo, di quelli dove solo le portiere sarebbero rimaste le stesse; e proprio proprio uguali, neanche quelle! Devo dire che l'effetto non sarebbe stato affatto male, neanche comparabile col modello d'origine. Anzi, secondo me il merito maggiore di questo studio sta proprio nell'efficacia del lavoro di differenziazione da Tagora. Curiosa tra l'altro la somiglianza con un'altra ammiraglia uscita (questa per davvero!) nello stesso anno in cui era prevista questa "pre-605": parlo della Rover 800. Per quanto apprezzabile, questa proposta avrebbe avuto comunque due limiti fondamentali a mio avviso: come già detto nel post citato, uno sarebbe stato proprio l'anno di possibile introduzione nei listini. Nel 1986 il mercato europeo delle ammiraglie era in pieno sviluppo con continui lanci di modelli nuovi e di successo, per tecnologia, stile o immagine. E di fronte ad un'auto così, nessuno sarebbe rimasto impressionato più di tanto, anzi... L'altro limite rimaneva la distanza dalla personalità e dallo stile Peugeot, la sua evidente provenienza da una storia stilistica assai diversa.

Se fossi normale passerei il tempo su PornHub, mica su Autopareri.

Sei il primo che mi chiede una foto della macchina e non dei piedi 😂😂 Mi spiace ma hai capito male! Io guido la nuova 600, quella che presenteranno il prossimo anno infatti sono brand ambassador del marchio Fiat, e la sottoscritta ha suggerito ad Olivio di chiamarla 600 in quanto presenta un culo più alto e sodo rispetto la 500 😂😂😂😂 Vecchia a chi? 😅

Questi ragazzi sono un po' dei c@ZZ0ni ma mi hanno molto divertito. E poi fanno vedere bene la macchina, nonché qualche considerazione interressante. A proposito, è in english...

Andate su IG sulle storie, c'è altra ciccia... 🍆 Il frontale potrebbe essere paura 🤩 https://instagram.com/zagato1919?igshid=YmMyMTA2M2Y=

Per quello, chiederanno consulenza ai tecnici Abarth. Ci saranno doppi tweeter interni ed esterni per offrire un sound adeguato e soddisfacente sia al guidatore/passeggeri, sia ai passanti in strada. Che, senza girarsi, penseranno: "Oibò, una nuova Lancia!"

Il brum brum è relativo se in pista c'è lo spettacolo (il rallycross è sempre spettacolare nonostante sia diventato completamente elettrico, e le prestazioni sono rimaste completamente identiche se non migliori). I prototipi Diesel nell'Endurance nel mezzo della gara sembravano privi di rumore eppure erano belli lo stesso da guardare. La FE ormai credo sia matura per fare il vero salto e spostarsi su piste "vere" o cittadini fatti come si deve e non tuguri stretti e tortuosi dove si passa solo alla Mario Kart. Altro aspetto è il fatto che esteticamente le auto sono tutte uguali, una cosa molto americana ma che in Europa però a mio parere la fa sembrare un monomarca, dovrebbero aprire un po' di più lo sviluppo aerodinamico magari impostando un coefficiente di deportanza/resistenza fisso come nel regolamento Hypercar, si vedrebbero auto diverse ma dalle medesime prestazioni aerodinamiche o semplicemente permettere ai team di personalizzare determinate aree ininfluenti ai fini prestazionali (come avveniva nel vecchio regolamento DPi). P.s. non so a che epoca è rimasto chi ha scritto l'articolo o se è abituato a seguire la F1 ma è già da un po' di anni che in generale nel motorsport si sente in maniera più o meno forte la sirena che avvista l'entrata in pitlane di un auto.

Da quel che ho sentito è difficilmente modificabile, ti possono lasciare una dichiarazione con la percorrenza corretta. Se la percorrenza segnata è INFERIORE al reale mi preoccuperei poco. Diverso il caso se l'errore fosse una percorrenza indicata SUPERIORE al reale....perchè poi devi dimostrare che non hai schilometrato

Appunto..... si comprano auto da 30-40-50k € e poi non ci cambiano le gomme.... o se ci mettono le gomme invernali, poi le usano anche tutta l'estate........ 🤐 Io ieri sera mi sono fatto 35 Km nella "provincia tropicale di Torino" (lungo la settimana ormai prendo la macchina 1/2 volte al mese.. e ho dovuto andarci in giro proprio ieri 😅 ), ma non ho avuto alcun problema.... basta essere equipaggiati! Tra l'altro Goodyear Ultragrip fantastici anche se hanno ormai 5 inverni sulle spalle..... Quando salivo sui tornanti ho provato apposta a metterli in difficoltà, ma.. niente....

Torino... nota città della fascia equatoriale.................. 😅

Penso che lui ha pagato la situazione poco chiara all'interno del team Hyundai in questi ultimi due anni e qualche botto di troppo. --- Stagione completa per Loubet in Ford.

Tesla searches for water to expand German factory output to 1M Tesla wants to double the capacity of its plant near Berlin to over a million cars a year, pending approval from local authorities. BERLIN -- Tesla plans to drill for new water sources to supply an expansion of its electric vehicle plant near Berlin, according to local authorities and water associations, the latest move by the automaker to speed up German bureaucracy. After the factory's launch in March faced opposition from environmental groups over its water use, Tesla is taking matters into its own hands as it prepares to double the capacity of the plant in Gruenheide, Brandenburg, from 500,000 to over a million cars per year, pending approval from local authorities. At a municipal council meeting last week, a Tesla representative said the company would pay for exploratory drilling to update a decades-old public database of groundwater sources, according to Gruenheide mayor Arne Christiani, who attended the meeting. A local environmental ministry spokesperson said Tesla was in touch with local authorities but an application had not yet been filed. "We have got nothing against it," Christiani told Reuters, while pointing out it was unusual for a private company to run such tests instead of local authorities. If the automaker finds new water sources, it must still apply for the licence to use them, a spokesperson for the local environmental ministry said. Still, some local politicians and environmental groups fear the move sets a precedent of private firms taking charge of public data, worrying that Tesla will argue for priority access to any new water sources it may find. "We know this company. It does what it wants, and it will do the same with the water it finds," said Michael Ganschow, head of local environmental organisation Gruene Liga. "Water is a public good, and exploration is a public task ... this is a red line," the district administrator of neighbouring region Maerkish-Oderland, told local newspaper Tagesspiegel. Tesla did not immediately respond to a Reuters request for comment. The U.S. automaker has sparked admiration from some and scorn from others for breaking convention in Germany from the get-go, paying upfront to build its plant before all licences were secured - a move that was not illegal but unusual in the risk-averse German business landscape. Still, even if Tesla gets approval for exploratory drilling, multiple steps remain, including laying the pipes from new wells to the plant. "That could take a very long time," said Joachim Schroeder, representative of Spreenhagen, one of the areas Tesla wants to explore – "unless Tesla takes over, of course, and does it at Tesla-speed." (Reuters)

Dalla premiere di ieri:

Hanno Giovinazzi (che ha dalla sua 3 anni di esperienza e si dice ottime capacità al sim) e Shwartzman(per me più veloce)a cui non hanno trovato un sedile... un ulteriore pilota era inutile

Le nuove Citroen le trovo terribili!

Il nuovo logo lo trovo terribile!

La storia di un amico oggi in villeggiatura ad Oporto in Portogallo...nemmeno nel bel Paese si sono viste così tante vetture dell'ex gruppo Fiat E commovente la dedica alla Nissan Pixo

Qualche altra storica per voi. Iniziamo con questa Renault Twingo 1.2 I Serie Ph.2 '98, una delle primissime Phase 2 ancora a targhe bianche e quindi meritevole di essere fotografata essendo discretamente rara con questa tipologia di targhe; Tra l'altro, secondo me, è una di quelle auto dove più risultano stranianti le bianche considerando che il 99% ha le europee. Condizioni di questo esemplare quasi pari al nuovo! Foto veramente pessima e fatta in lontananza per questa Fiat 127 900 C 3p II Serie '78 nel classico bordeaux, sembra apparire molto ben messa nonostante l'uso lavorativo, ma la foto non ci permette di dirlo con assoluta certezza. Un'auto neo-storica ma che sta letteralmente sparendo dalle nostre strade è questa Nissan Primera 2.0 TD 4p II Serie '99, sicuramente centra la scarsissima richiesta sul mercato e il valore nullo già da molti anni, peccato perché secondo me è un'auto validissima da usare quotidianamente, le condizioni dell'esemplare, caratterizzato dal classico verde di questa serie, sembrano essere quasi perfette. Abbiniamo la Primera alla piccola della gamma Nissan, ovvero una Nissan Micra 1.0 SLX 5p II Serie '94 con le targhe provinciali, allestimento full ma dotato di motorizzazione base, risulta essere in condizioni particolarmente sfruttate, colore verde molto scuro tra quelli che meno gradisco della gamma Micra. Colore che definire adorabile a dir poco invece per questa Volkswagen Polo 1.0 FOX 3p III Serie '95, tale colore all'epoca era abbastanza sponsorizzato e in patria riscosse discreto successo, al contrario da noi (come presumibile) ebbe una scarsissima diffusione e io ne ho viste ben poche. Le condizioni erano eccezionali...erano perché è stata demolita purtroppo. Tutt'altro genere di vettura questa Suzuki SJ410 Cabriolet '86 con il frontale del successivo Santana del 1989 (per quel poco che si scorge dalla foto tutt'altro che di qualità), Quello che più mi incuriosisce di questo esemplare è il copriruota di un concessionario romano ma le targhe originali napoletane. Condizioni non propriamente buone, ha sicuramente parecchio stucco sotto la vernice. Credo che questa Seat Ibiza 3p II Serie sia sempre stata bulgara o comunque lo è da molti anni, difatti non mi sembra una di quelle auto con targhe dell'EST messe per risparmiare sull'assicurazione molto comuni da me, ma che al contempo spesso sono auto molto diffuse da noi in allestimenti tipicamente italiani. Questa è invece un'ormai poco comune Ibiza seconda serie nella configurazione che più ha risentito la scomparsa, ovvero quella a tre porte. Condizioni molto sfruttate, i copricerchi dovrebbero essere dell'Ibiza MY99. Ora un duetto di auto anni '90 parcheggiate vicine e un tempo molto comuni ma che ora stanno drasticamente sparendo. La prima è una bella Opel Astra F 1.6 SI GLS Caravan '93 con i suoi caratteristici copricerchi che, a mio avviso, richiamavano molto quelli della Tipo in versione DGT ma comunque gradevolissimi. Le condizioni sono molto discrete al netto di un po' di sporco e di un'ammaccatura sul portellone risolvibile con poco. La seconda è invece una Rover 620Si '94 con le targhe provinciali originali, tralasciando questo particolare che non era comune sulle Serie 600 (essendo uscita nel '93) siamo dinanzi ad un esemplare praticamente perfetto e completamente originale nella tinta verde inglese estremamente tipica. Pensare che un tempo questa vettura era diffusissima e che oggi è veramente difficile da vedere fa salire la nostalgia, ma ahimè è un destino comune a tutte le Rover dovuto alla non proverbiale affidabilità e alla scomparsa, ormai quasi vent'anni fa, del marchio dai listini...ora lo stiamo vivendo con la Serie 200 degli anni '90 e le successive 25 che stanno rapidamente sparendo. Visto che siamo in tema Rover voglio continuare con una...Honda. Non sono impazzito ma visto che Honda e Rover collaboravano vengono spesso associate. Questa bella Honda Civic 1.6i SR 5p VI Serie '96 esisteva anche in versione Rover come Serie 400 difatti. Questa Civic però è in allestimento tipicamente JDM (nonostante sia nata italiana) ed è in eccellenti condizioni, io la trovo semplicemente STUPENDA. Definirla fatiscente è poco questa Opel Corsa A 1.2 4p '86 che mostra tutti i segni di un uso sfrenato ancora oggi dopo 36 anni. E' incredibile come in poco tempo siano spuntate varie Corsa A sedan sia a due che a quattro porte, anche se questa in foto in realtà la conosco da vari anni e abita in tutt'altra zona rispetto quella in cui l'ho fotografata. Concludo con una vettura tedesca ma di tutt'altro rango che ho beccato vicino casa e che non avevo mai visto prima, una Porsche 944 S2 Coupé '91 da sempre napoletana! Credo sia in mano a qualche appassionato, forse addirittura da sempre sua, date le eccellenti condizioni che molti di voi daranno per scontate su un'auto del genere, ma vi assicuro che negli anni ho visto Porsche tenute veramente male anche di valore più alto di questa. E' tra l'altro una delle ultime dato che proprio nel 1991 arrivò la 968, l'ultimo restyling dell'originaria 924 del '76.

sempre quella. Quelle buone le han dirottate tutte qua: (Bannatemi )

Secondo me, sarai tutt'altro che travolto 😅 Pochi modelli, a mio avviso, sono davvero ben riusciti. La sfumatura estrema del suo stile non mi ha mai convinto che, tra l'altro, è tutto tranne che Lancia che è complessivamente equilibrata. Che non vuol dire simmetrica! E la Y e la Lybra rientrano tra i modelli ben riusciti secondo me.

In realtà è un avvistamento dal voler vincere facile 😬 il GTV è il mio, la StreeKa è quella di @gianmy86. Eravamo andati a fare un giro assieme

Perez così

Proposte di design per varianti di carrozzeria della 305. Fastback : Coupé 2 volumi : Coupé 3 volumi : Hatchback : (Foto da questo articolo de "L'argus".)

Incredibile cquesto video. Gente che gira in maggiolino(in4?)ritmo 60 e 131 panorama...e che sottosterzi!