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Suzuki Jimny 5 porte fa il suo debutto all'Auto Expo 2023 in India. La nuova fuoristrada compatta ha un passo allungato di 34 cm per permettere un migliore accesso ai posti posteriori. Anche il peso è cresciuto, esattamente di 100 kg, passando da un minimo di 1.095 kg a 1.195 kg. In India l'unico motore disponibile è però lo stesso 1.5 benzina aspirato da 102 CV della, mentre per gli altri mercati si parla della possibilità di una motorizzazione ibrida. All'interno invece troviamo un nuovo schermo centrale per l'infotainment da 9 pollici. Topic spy

WS Volante nonsense a parte, sembra proprio carina.

Dietro mi ricorda lui

Io la trovo veramente splendida

non sarà stata ufficiale ma comunque la usavano anche in scuderia Lancia Martini

Vado controcorrente. Posto che il design della Jazz (specie la liscia) è molto "simpatia/pokemon", poco attrattivo per i giovani.Questa versione "Sport" tenta di abbassare l'età media dell'acquirente (abbastanza alta, ad occhio, con quello che vedo in giro) Per me è un buon miglioramento del prodotto, che comunque ha nel design esterno la sua problematica maggiore. Chi parla di Abarth ecc non ha chiaro i casini che hanno le Case per rientrare nei limiti di Co2, le versioni "sport" sono le prime a saltare. Per quanto riguarda le emissioni di targa sono calate di un paio di grammi, mi pare. Quelle reali sono li da vedere in Nmila prove, prodotto tecnicamente eccellente.

Non era pronta nemmeno FCA. Hanno lasciato morire il primo Giorgio con soli due modelli.

Quindi hanno messo l'endotermico della HR-V, ed aumentato un po' la potenza dell'elettrico. Interessante notare anche gl'interventi sull'asseto per la versione più sportiva, al fine di ridurre il sottosterzo: - rigidità molle anteriori ridotta dell'8%; posteriore aumentata del 20%; - ammortizzatori più rigidi

Mercedes-Benz, il marchio EQ è superfluo con le nuove strategie: sarà abbandonato - Quattroruote.it Era chiaro e mi pare scontato.

Diciamo che sarebbe pure giusto. Salvo poi constatare che spesso i 20 min in auto della tratta casa-lavoro in auto, magicamente diventano 50 con i mezzi pubblici. Che ad alcuni, ad esempio mia moglie, può andare benissimo, e ad alcune condizioni (siamo in due e quando lavoro, vado all'estero). Ma quando hai figli a cui badare e svariate altre esigenze di tempi e orario, ecco che forse muoversi in auto torna utile. Nonostante tutte le vessazioni che un automobilista pendolare di una medio-grande città sia costretto a subire nel quotidiano.

No no anzi, migliorano il comportamento, ma diventa a tratti molto impegnativa per via dell'assetto tavola che ha. La mia esperienza è stata abbastanza sottosterzante su strada poiché non potendo affrontare le curve come andrebbero fatte in pista (Esterno - frenata - corda interna - gas - esterno curva in uscita), ti ritrovi spesso a dover per forza di cose entrare "impiccato" come si suol dire, e questo quindi innesca quasi subito la tendenza sottosterzante dato che l'assetto non dissipa nulla dell'energia accumulata e anzi, la trasferisce subito al battistrada per via del rollio inesistente. Però sono tecnicismi che non mi sento di affrontare...anche perché è passato molto tempo, e ho messo su un po' più di esperienza e sensibilità da allora....magari se la riprovassi oggi il mio giudizio sarebbe molto diverso. Tuttavia, ho avuto modo solo una volta di guidare una Clio v6, e pur essendo una vettura molto progressiva a livello erogazione e della bassa potenza, l'ho trovata una macchina interessante cui dare del lei. Pioveva quel giorno, ma in un certo senso.....mi piacerebbe possederla, per via della specialità e della vicinanza alla R5 maxi a livello concettuale. L'avessero fatta turbo come la R5, credo se ne sarebbero salvate pochissime dalla rottamazione per incidente. Tuttavia, tornando alla Megane.....io le RS le ho sempre trovate con ottimi telai.....ma ai quali mancava sempre qualcosa. Forse le 4wd....ma è una mia opinione. Stesso percorso che ha fatto Ford con la Focus RS: la prima era inguidabile, la seconda ancora peggio, poi hanno messo le 4wd ed è diventata splendida da portare sui tornanti, meglio della RS3 e della A45 per quel che mi riguarda.

"ti dirò, vi dirò" Lei il suo mercato qui potrebbe averlo...al posto di Baleno la vedrei bene. E apprezzo anche stilisticamente devo dire.

La neve è riapparsa nel Centro Stile di Honda, sembrerebbe... Comunque, questa mascherona che collega i fari è tremenda, come pure la griglia sporgente sotto. Questa versione sportiva non mi aggrada molto. Per quanto più potente, le emissioni sono ben più elevate di quanto immaginassi. Bellissimo invece il modello in foto, gradirei il numero ✨

Il problema è che non vorrei ricordasse troppo BMW. È vero che è camuffata, però la targa in basso mi sa molto di SUV BMW di prossima generazione. Non mi piace questa cosa.

specie dietro.....fa mooolta paura.......

è l'auto definitiva

Pick-up

Scusate l'ulteriore piccola digressione su Multipla ma io preferisco quella che è andata poi in produzione, con la finestratura che sembra appoggiata sul resto della carrozzeria. Della prima ipotesi di Giolito mi piace molto il frontale senza fari in basso, ma non mi convince affatto il posteriore, che mi ricorda molto la coeva Atos. Della tua (bella, secondo me) se n'era parlato qui: Di conversioni (brutte) se ne trovano anche altre in rete, interessante anche se nulla di ufficiale

Lo fanno tutti....fidati.......... Sono dei monitor che sai non ti abbandoneranno MAI.....poiché funzionano sempre Purtroppo il vero ritorno lo avremmo avuto ordinando tutti i 131 velivoli inizialmente previsti. Con 90 diciamo che il beneficio è purtroppo molto meno di quello che sarebbe stato, poiché acquisendo tutti i 131 esemplari avremmo avuto molto ritorno economico in modo direttamente proporzionale. Quindi non è che con i 90 che prendiamo abbiamo gli stessi benefici come con 90 aerei ma del lotto di 131, spero di aver inteso il concetto. Fatto sta che con l'ingresso in linea di montaggio di quegli olandesi, poi tra non molto quelli della Svizzera (che ne ha acquistati ben 24 seppur sia uno stato con una minima estensione territoriale), della Germania (una parte dei loro 35 F35 sarà assemblata a Cameri, non tutti quindi, ma non è detto non ne acquistino altri in un secondo momento), è bello dover dire che.....si, il governo D'Alema nel '98 fece la scelta giusta, cosa che ho sempre sostenuto sul programma JSF del resto. I motori mi pare in Olanda, la parte avionico/strutturale in Italia. Peccato solo che i motori non possano essere manutenutati a Cameri....ma non si può avere tutto dopo aver, appunto, ridotto l'ordine iniziale di ben 41 unità..... la manutenzione dei motori sarebbe stata più facile se avessimo preso tutti i 131 velivoli.....ma con i se e con i ma si fa ben poco ormai. Si. L'unico impianto autorizzato da Lockheed-Martin pe il Final-Assembly & Check Out. A Cameri producono i cassoni alari anche di qualche lotto americano, ma tutti i paesi coinvolti nel programma hanno una ricaduta produttiva, ognuno in proporzione a quanti velivoli ha preso e a quanti dollari aveva investito nella fase progettuale. Non è che la Germania può ora pretendere di auto assemblarsi gli aerei....per lo meno per ora...... E tuttavia già la Finlandia ha mire sull'F35, per cui credo che qualcosa a Cameri potrebbe venir fuori anche da loro. Il cacciabombardiere puro come lo intendiamo noi, ad esempio un Tornado, per me avrà sempre senso.... @Damynavy che lo conosce molto bene potrà confermarlo. Però la tecnologia è enormemente progredita, anche le capacità dogfight mostrate, permettetemi in modo molto enfatizzato, da Top Gun 2 ad esempio sono quasi irrilevanti poiché oggigiorno ormai si usano armamenti BVR per la "caccia". Una super capacità di manovra e una velocità massima ben oltre i 2 Mach non sono più così determinanti quindi come lo potevano essere negli anni '80. Tant'è che se notate, l'F35 è più lento dell'F16 ad esempio, seppur abbia più del doppio della spinta. Ma se metti un F16 contro un F35, il risultato a favore del Lightning II è scontato. A margine dico solo una cosa.....si vocifera che i nostri toponi, a Goose Bay molti anni fa, le hanno suonate e di brutto agli F16 portandoli al dogfight a bassa quota e bassa velocità, ambiente in cui il Ghibli riesce ad esprimere al meglio le sue caratteristiche........per cui...... la leggenda di Maverik che con un F14 tira giù un velivolo più avanzato....potrebbe anche avere un suo perché (nel senso che spesso, conta proprio il pilota), pur doverosamente menzionando che l'AMX e l'F16 appartengono alla stessa generazione, seppur l'AMX, sulla carta, non avrebbe chances....in determinate condizioni di volo....in altre invece.....è l'opposto. Poi Damy potrà confermarci o meno la cosa.....ma da allora l'AMX viene visto con molto rispetto dagli statunitensi. Chi mi raccontò il fatto è proprio un pilota statunitense.che qualche anno fa era ad Istrana proprio per volare sul Ghibli, quando due dei "nostri" erano in America a volare sul brutto ma affascinante Warthog.

Ma come, compri l'auto con il telaio più piacevole da guidare del mercato, con 280 cv, cerchi da 19, design sportivo sublime, e poi non la guidi da hypermiler Toyotoso ibridoso? Vergognati 😁

Nella prima prova che illustri si comporta come la mia (velocità e temperatura ritornano come prima, il clima NON si rispegne). Io sono giunto alla fine del viaggio con la Giulia. Dopo averla prolungata per 2 anni oltre lo standard, rifiutando vari C-SUV nuovi di fabbrica, devo purtroppo ridarla indietro. Dopo 218k km posso dire che me la sono sentita letteralmente cucita addosso. E mi ha dato problemi minimi, al limite del trascurabile. Mi attende una Stelvio che ho scelto per esigenze (o meglio capricci) familiari pur avendo comunque la metà dei km. Devo solo trovare il coraggio di prendere la seconda chiave e scrivere una mail. Ogni giorno però rinvio al giorno dopo...

Io meglio di 12,5km/L di media non vado In generale sono intorno a 11km/l ho trovato il mio autolavaggio preferito, peccato sia in Austria😅 ho fatto 3000km in 20 giorni così non possono dirmi che la uso troppo poco e la batteria va a terra😅

così va bene?

Quindi meno monovolume di quanto si possa pensare? La Countryman attuale mi piace moltissimo, ha ottime misure.

mi domando perché solo in 33 esemplari.......peccato. Questa era un macchina da fare in 500/600 pezzi, come la GTA.

vedo spesso una 2019 così allestita ed è uno spettacolo veramente!!! Bianca con carbonio che contrasta

Intanto, mi dicono da Porsche, molti clienti Tycan della prima ora fanno ritorno al caro vecchio ciclo otto.

OT non lamentiamoci di Toyota...

Ma un rosso metalizzato per le ex FCA proprio no? E' anche questo un plus premium riservato alle ex PSA?

Le alternative sono poche, anzi pochissime: candidata n°1 come già detto la Bmw serie 2 coupè e poi Toyota GT86 (meno potente di quello che cerchi) poi dovresti andare su usato un po più vecchio ma auto più pesanti (mercedes classe c coupè o bmw serie 4)

Purtroppo quando passi si vede solo il fumo, l’arrosto sta chiuso nel forno. In un mondo in cui è più importante apparire che essere, sono pochi quelli disposti a pagare solo per l’arrosto.

Cavolo se è bella..

a mio avviso....l'unica Renault sport che prenderei sarebbe questa:

Il Tornado, era/è in grado di fare un po' di tutto. Bombardiere Intercettore. Non eccelle, è un compromesso. In un settore però è imbattibile, poiché è stato progettato per combattere durante una eventuale guerra nucleare, nessuno come questa macchina può volare a bassa quota a velocità molto elevate, portando un ordigno nucleare. Questa era la sua missione: viaggiare tra le foreste verso EST. Durante le esercitazioni Nato, era divertente "sparire" a bassa quota dove macchine più moderne e performanti non erano in grado di seguirti.

una eventuale terza macchina se ne parla nel 24, ma per i tre citati.. il primo fa un turno di 2 ore e poi va a dormire/ubriacarsi se ne va... il terzo quando capisce che non vincerà un mondiale di F1 con quella macchina, sbatte le porte e se ne va... le restanti 20 ore le farebbe Vettel da solo, ma correrebbe solo in elettrico spegnendo l'unità a benzina... un disastro insomma Nielsen inoltre ha corso e vinto in LMP2 lo scorso anno (infatti per questo forse avrei preferito Rovera a Molina...)

premium è far pagare le cose che altri danno gratis, altrimenti non c'è premium. le basi proprio.

Ragazzi......l'Orpheus del G91 continua senza intoppi a sgranchirsi la voce in quel di Piacenza.......appuntamento al centanario a Pratica di Mare.......lo vedremo volare se continua a filare tutto liscio.

FIXED

avranno fatto una coletta i vari team per tenerlo lontano

negli anni 90 fiat ha tirato fuori auto belle per davvero (ok anche qualcuna brutta) Punto Barchetta Coupè Bravo e hanno pure rischiato nel design (brava,multipla)

Quando ho sentito i "piuttosto che" usati alla cazzo ho chiuso il video. Ma il problema della ricarica domestica nelle città il tizio se l'è posto? Sì?!

Più facile che facciano solo Hornet srt

Parliamone eh, 20 k (full e a listino) cosa compri? prezzo di attacco Aygo 15 e rotti, Panda 14 e rotti (auto che ha quasi 10 anni eh, occhio alla sostituta) La questione è che oggi con 15k euro ti compri sta roba qua in generale ,con tutti i limiti che ha , le auto sono sempre più care , è un grosso problema. Non è che dando del "cesso" alla Toyota (o alla Panda o alla Suzuki) si risolvono i problemi. Il problema oggi è che le auto sono sempre più costose. E con l'elettrico dicono sarà peggio. Non stupiamoci se poi la gente compra le Dacia. Sono oggettivamente cessi, ma costano poco. Non un plus da poco.

In pratica ti sei già stancato

Riesumiano di nuovo questo topic che sta per compiere quattro anni (!) perché...consigli per gli acquisti? In fin dei conti la Yaris GR e la 500e sono in casa da circa un anno e la 718 Spyder e' in mio possesso da oramai sei mesi e data la frequenza con cui di solito cambio auto 😆 Ebbene no, a questo giro non c'e la minima intenzione di cambiarle pero' in questa pausa festiva ho pensato comunque di scrivere due righe su cosa potrebbe sostutirle in futuro, prendendo in considerazione solo auto a listino... Fiat 500e - la piccola italiana e' la mia "run around", utilizzata per andare a lavoro (tranne un giorno a settimana quando la distanza percorsa e' un po' al limite del range sopratutto in inverno). Di pregi e di difetti ne ho già' parlato, diciamo che l' unico motivo per cambiare sarebbe se volessi qualcosa con un po' più di autonomia e di spazio. In questo caso la scelta cadrebbe su qualche EV di segmento B o C crossover. Mi vengono in mente auto come la Smart 1, le Mini Aceman/Countryman, la Jeep Avenger o la futura equivalente Fiat. Toyota Yaris GR - la Yaris e' utilizzata come po' per tutto...acquistata inizialmente solo per sfizio perche', da bambinone cresciuto degli anni '80, ho sempre desiderato una "rally homologation special", quasi subito la Yaris e' diventata una specie di tappabuchi d' eccellenza. Tragitti autostradali, divertimento sulle B roads inglesi, sui passi gallesi o scozzesi, raduni dove viene sempre amata in mezzo a supercars and hypercars...non e' che sia granché comoda e lo spazio e' ristretto ma per il resto, che auto eccezionale. Sarebbe da tenere a vita ma se proprio dovessi cambiarla? Andrei su qualcosa di piu' comodo e spazioso ma sempre con carattere, 4X4 ed attidutine un po' rally. Magari un; altra auto speciale, una di quelle che tra qualche anno non ci saranno piu'...per me non ci sarebbe storia, la scelta andrebbe su Stelvio Quadrifoglio. Porsche 718 Spyder - la adoro, come auto giocattolo ha veramente tutto quello che adoro: heritage racing, appartenenza al dipartimento Porsche GT, 2 posti secchi, motore centrale, (relativamente) piccola e leggera, motorone aspirato con tanta schiena, cambio manuale piacevole e preciso, posizione di guida perfetta, sedili buckets in carbonio superlativi..si qualche difetto c'e' ( il solito cambio con rapporti troppo lunghi...) ma davvero, anche a detta di chi in garage insieme alla Spyder ha altre Porsche, Ferrari e Lamborghini varie...come weekend toy per divertirsi sopratutto su strada, la Spyder e' sempre la preferita. Le uniche auto a listino che mi interesserebbero come alternativa sarebbero la Ferrari 296 GTS e la Maserati MC20 Cielo ma alla fine, bella scelta ma, aldilà della spesa notevole, non rinuncerei alla Spyder 😎 Buone feste a tutti 🤩

Quindi sarà l'auto del fallimento

Eh no non te la cavi così, adesso vai nel thread delle Aston mai nate e li racconti TUTTI. 😁