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Immaginatevi la scena. Mario, 45 anni, innocuo possessore di Audi Q3 ibrida E-Tron, si accinge ad attaccarla alla colonnina. Certo, la tentazione di prendere la versione cagafumo era forte, ma aveva resistito. Infatti prima di passare all'ibrido guidava un infame TDI con centralina taroccata, ma alla notizia del dieselgate era stato travolto dal senso di colpa per il pianeta che avrebbe lasciato ai suoi figli. Travolto da un impeto di amore per il pianeta e voglia di salvare il mondo, aveva preso la sua decisione. La sua prossima auto sarebbe stata un pachiderma da 2 tonnellate ma solo con 30g di CO2 emessa per 100km. Del resto, l'avanguardia della tecnica™ permette questo e altro. Il display di Enel X comunica l'inizio della ricarica. L'espressione di Mario mostra un sorriso soddisfatto: aveva compiuto la sua buona azione quotidiana. Dopo due minuti, però, accade l'impensabile. Dall'orizzonte, si materializza un individuo molto più evoluto e nobile di lui: il Teslaro. Mario non ha scelta: si trova travolto dalla sindrome di Stendhal davanti ad un soggetto così superiore a lui, sulla scala della rettitudine morale. Dopo aver metabolizzato l'emozione, Mario capisce subito cos'è giusto fare. Dopo un inchino, e resistendo all'istinto di cadere in prostrazione, stacca subito la presa dalla sua indegna Audi ibrida, e barcolla verso il sedile del conducente, ingranando la retromarcia. Quel giorno, forse, non sarebbe riuscito a salvare il pianeta, tornando a casa con una media di 6 km/l a batteria scarica, ma avrebbe dato al Teslaro l'opportunità di farlo al suo posto. Avrebbe dovuto chiedere scusa ai suoi figli per la CO2 emessa, nel peccato quotidiano del tragitto casa-lavoro, ma tutto sommato lui meritava di emetterla, si sentiva più sporco rispetto alla freschezza muskiata di una full EV. Del resto, in fin dei conti, la vita è fatta di scelte.

Cioè che tu sei più importante degli altri? Adesso pretendo che insieme al topic "L'odio per l'elettrico" venga aperto anche quello "L'odio tra ELETTRICO ed elettrico"..... 😂

La Panda è un auto per la massa, mia mamma le ha avute tutte dalla 750 4 marce, due 900 ie, una 1.1 del 2005 e l'ultima versione con il 1.2 4 cilindri che ha oggi. Penso che lei più o meno sia il cliente tipo, cerca una macchina semplice ed economica, non credo che il cliente Panda cerchi il cambio automatico, gli ADAS extra, le DLR a led e troppe diavolerie. Credo che Panda dovrebbe rimanere fedele a se stessa , una macchina semplice per quanto lo possa restare un auto che deve rispettare le normative odierne. Per chi cerca auto più ricche ci sono altri modelli, ci sarà la nuova Y, ci sono le altre auto del gruppo Stellantis... La Panda deve restare la Panda, secondo me.

Nono, era una Q 2023. E' che giulia e stelvio tornano a Modena perché si sentono a casa ❤️

Continuo a vedere il laptop appiccicato in mezzo alla plancia come il Male Assoluto. Irritante vieppiù in un contesto assolutamente appagante per tutto il resto.

Non siamo ancora arrivati al full Electric che già ci sono le auto di serie a e di serie b per poter ricaricare alla colonnina 🤣

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Potrei quasi cambiare opinione su Vasseur se è stato davvero lui a fare fuori Missionwinmai 😅

Buonasera, per gli appassionati di attività sportiva dell'Alfa Romeo degli anni d'oro, sul sito www.robertlittle.us ci sono tantissime e bellissime immagini e notizie storiche La grafica del sito è piuttosto antiquata, ma contenuti sono bellissimi

Mettere sullo stesso piano Dacia e DR è errato. Dacia è Renault con tutto ciò che ne consegue in termini di ricambi e assistenza. DR è “boh” con tutto ciò che ne consegue in termini di ricambi e assistenza.

Mi sa che non tieni conto di un paio di cose: le bev caricano quasi tutte a 11 kW, le Phev quasi tutte a 3,5 kW, dovrebbe essere il contrario, molto piu tempo alle phev. In piu, con batteria piccola, devono ricaricare di frequente. Per i posti occupati poi c'è la tariffa occupazione senza caricare, con un minimo di allowance da pochi min a max un'ora. Perché danno fastidio ai tuoi comodi? Bellissima questa 😂

Per i prossimi modelli Lancia anche un prossimo concetto per i flagship store del futuro, primo a Milano Le vendite Lancia internazionale partono con 5 mercati esteri, Germania, Francia, Spagna, Belgio e Olanda con 70 nuovi centri di vendita situato nelle grande citta dei paesi.

È un bel V8 non ci starebbe bene? HEMI base mi pare che su questo MY 24 si stia un po’ troppo fantasticando

Insomma.. a parità di versioni possono ballarci 50k euro a favore dell'italiana

Proprietari di BEV e PHEV che si incontrano all'unica colonnina libera....

Ti ringrazio per la condivisione. Una nota a margine: Fa riflettere come tante iniziative, anche se "caserecce", riguardo il nostro patrimonio automobilistico/industriale vengano per lo più dall'estero, mentre noi siamo bravi solo a demolire il nostro passato e a "infangare" il nostro presente.

è il giusto mix tra d'epoca e nuovo, un mix tra il razionalismo italiano e l'art Deco ...

...preferisco tutta la vita la M60, la sua musica del ultimo V8 ne vale la pena in ogni caso i pochi litri di consumo in piu contro la 50e.

Vittoria Ferrari nella partita per i motori F1 2026: Red Bull non sarà "nuovo costruttore" La Scuderia di Maranello avrebbe guidato una cordata di team rivali per impedire alla Red Bull di sfruttare i vantaggi competitivi dello status di "nuovo motorista" per il 2026 https://www.motorbox.com/auto/sport/f1/news/motori-f1-2026-vince-ferrari-red-bull-non-sara-nuovo-costruttore Adesso possiamo dire che c'è davvero un cambiamento reale!

Guardando questi interni, se penso che con la stessa cifra posso prendere una Continental GT... non ci penso due volte ad andare sull'inglese

Mi sa che c'hai preso, infatti c'è una ristrutturazione delle linee di montaggio di Fremont, il che avvalora un cambio fondamentale della struttura di Model 3 Based on filings shared by Teslarati, Tesla has been in the midst of the secret project since June 2022. The company submitted paperwork to the City of Fremont that was labeled “Highland BL3 HOL Demo.” Teslarati writes that the filings read: “Demolition of existing equipment and utilities in preparation for new Hang on Line. Demolition of existing slab-on-grade, pit excavation, and construction of new concrete pit at first floor of assembly building.” The publication goes on to mention additional related filings submitted by Tesla on August 16, September 2, October 4, and December 8. The filings included revisions to the original plans, as well as fire alarm installations. https://insideevs.com/news/627008/tesla-model3-refresh-project-highland-well-underway/

Mettono delle lampadine CANbus così non devono nemmeno modificare la centralina. 😅

resta che se io con la mia ibrida ricaricabile ci faccio casa-lavoro-casa in elettrico de facto viaggio in elettrico. tanto quanto te con la BEV. non sarò figo uguale, ma non vedo perché dovrei essere penalizzato.

@A.Masera ma che dici! 😂 Le tariffe di occupazione sono carissime! Si vede che con i SC non sei abituato alle colonnine dei povery! 😂 Guardateli tutti qui i gestori e le tariffe per occupazione indebita che fanno, in fondo all'articolo 😁 https://insideevs.it/news/603071/prezzi-ricarica-auto-elettrica-confronto/ Ma stocaxxo 😂

Ne ho appena visto uno sotto casa mia...... è bellissimo.....

Già preso (e sto pure in topic).

......vai con la guerra tra "poveri"!!! "La mia è più elettrica della tua"............ 🤣

L'assurdo è quando, come stamattina, per andare in un ospedale a 9 km da casa, pur in zona ben collegata, avrei impiegato un'ora con i mezzi pubblici. In auto, 10 minuti...

In assenza di una discussione sul gruppo Zotye che è stato salvato dalla bancarotta, il rilancio si affida a una vetturina elettrica che sembra abbastanza carina. Zotye U2, ispirata alla Suzuki Alto (la seconda serie nota come Maruti 800 che Zotye ha prodotto su licenza fino a qualche anno fa) ha le seguenti dimensioni 3840/1742/1545 mm e passo di 2521 mm. Il motore elettrico eroga 50 o 65 kW. La capacita della batteria ancora non è nota Si puó cambiare il nome della discussione in Gruppo Zotye?

Quindi adesso Stellantis proporrà una gamma di modelli interamente plug-in.............. 😅

Sì, ma ancora non basta e tutta l'energia marginale viene da fonti fossili. Prima azzeriamo le emissioni CO2 della totalità della produzione di energia elettrica, poi pensiamo a usarla per sostituire altre fonti, se no è tutto un cazzo come dicono dalle mie parti.

...e per ora sono in "quattro gatti" ad avere auto elettrificate che necessitano di ricarica.................. Prevedo un futuro in cui i carri attrezzi faranno soldi a palate........ 😅 (sempre che anche quelli non diventino tutti elettrici)

grazie il fatto è che per avere una potenza simile e comunque prestazioni inferiori della range rover sport bisogna prendere la versione top del 6 cilindri plug in hybrid che da listino viene 142k..... a parità di allestimento circa 40k in più di bmw... Mi sa che in land rover si sono bevuti un poco il cervello a livello di prezzi . Q8 invece molto più vicina a livello di prezzi, ma con circa 100cv in meno... sullo 0-100 per quanto possa interessare ci balla 1 secondo (da 4,9 a 5,9 tra bmw e audi)... diciamo che con questo restyling BMW ha messo in difficoltà ulteriore i competitor diretti, avendo anche fatto un bel salto a livello di plancia

Ricorda molto lo stile Lancia anni 50-60, infatti già il logo è molto ispirato a quello dell'epoca Pesenti visto su Flaminia, Flavia e Fulvia. Un'immagine sicuramente elegante e raffinata, con il rischio però di risultare troppo austera, poco dinamica e spenta.

😮 !!! Accidenti ! E in questi casi ci vorrebbe l' omologazione da parte della M.C.T.C. Non so a che prezzo. Il colore mi sembra il giallo tufo delle mk1 e il rosso sicuramente aggiunto ( simpatizzante della "Maggggica" ? ) 😆 Non tanto lo scatto, ma la velocità ( oltre alle modifiche di cui ha detto Stefano ) credo sia favorita dai cerchi 13" invece dei suoi originali 12".

Il matrimonio! 😂

Versione base spottata

Quindi il futuro non è solamente l'auto elettrica, ma pure vendere e comprare una nuova casa ogni volta chi si cambia lavoro per avvicinarsi, perché ovviamente l'auto elettrica non ha abbastanza autonomia? Mi scappa (sinceramente) da ridere.

quattroruote ormai è un mensile da evitare.....

sì ok, ma così la fai un po' troppo semplice. chi ha famiglia, chi ha casa di proprietà, chi non può economicamente permettersi una casa vicina al lavoro, chi comunque si sposta per lavoro, chi lavora in un posto/città che gli fa schifo e in cui non vuole vivere... insomma, ridurlo a un fatto mentale mi pare sia farla un po' troppo facile. la tipologia "prendo su e mi trasferisco a vivere a due passi dal posto di lavoro" non è che sia così scalabile. e forse nemmeno così desiderabile, aggiungo. più che un bias è una scelta. non è che Toyota non abbia i mezzi o la lungimiranza, semplicemente investe dove crede perché al momento - a torto o a ragione - ritiene che fare all-in sull'elettrico sia una scelta errata. senza dimenticare che l'Europa - unico mercato che per ora obbliga a virare su tutto-BEV - vale appena l'8% del venduto Toyota: là fuori (fuori dall'Europa) ci sono oltre 9 milioni di clienti/anno che comprano una Toyota non elettrica e continueranno a farlo credo ancora per parecchio tempo.

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"Tesla! Attiva Modalità Nuvolari" Loading: Process:

Retro-car? Nel senso che hanno la retro-carica?

Se la Dacia farà un Duster pick up nel 2025 sarà così Devo dire che lo trovo molto bello

Le batterie domestiche da abbinare agli impianti fotovoltaici hanno un costo tale da risultare antieconomiche pressoché sempre. I fortunati che le hanno installate sono per lo più coloro che hanno potuto usufruire del superbonus 110% (o per lo meno questo è quanto ho visto con i miei occhi tra amici e conoscenti), quindi non a spese loro ma, bensì, di tutta la comunità (o, meglio, di quella parte che paga le tasse). E qui mi fermo per non infrangere il regolamento.

Non lo vedo così rivoluzionario da doverlo stravolgere in fase di produzione credo che certe soluzioni siano state inserite come risposta al truck tesla

Sì in effetti scrivere quello vuole dire che gli fa schifo Alfa. Alfa non esiste senza Giulia Giulietta e Alfetta, i 3 nomi iconici del marchio