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Stai visualizzando i contenuti con il più alto punteggio, pubblicati in data 14/02/2023 e localizzati Tutte le aree/sezioni
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ne ho un esempio di fronte a casa: il mio dirimpettaio - pensionato, ex imprenditore - gira con la Panda, anche se potrebbe comprarsi l'auto che vuole (aveva pure una Mercedes coupé e forse ce l'ha ancora, sepolta in garage, ma non la vedo da almeno 2 o 3 anni). sta di fatto che da vent'anni a questa parte è alla sua 4a Panda di fila, ed è quella l'auto che usa tutti i giorni.10 punti
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Ma lui ha detto che sarà veloce in rettilineo mica che lo sarà anche in curva 😬8 punti
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Con il 1.0 turbo da 100cv (o anche qualcosa di meno) della Tipo diventerebbe la 4x4 DEFINITIVA...... 😅6 punti
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Intanto L’Argus scrive stamattina che il capo del design Fiat è ex Renault e all’origine della futura R5 rétro elettrica. Starebbe spingendo per rievocare il più possibile la Panda originale. A me sembra un’ottima idea. La 120 era una fucina di idee pratiche per gli interni ma personalmente l’ho sempre trovata brutta e senza personalità.5 punti
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Tipo non userano piu perche non era un gran successo...ma multipla useranno ancora tuttavia questo nome sta per la maggiorita per conato di vomito5 punti
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Proprio sul progetto Granturismo credo ci sia la massima libertà di scelta, come forse non c'è mai stata in ambito sportive: sono due auto che vanno forte, molto forte ed ognuno è libero di scegliersi la forma di energia che più lo aggrada, mantenendo fondamentalmente la stessa estetica.4 punti
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Questo è il punto, chi compra la Panda vuole una Panda. Non è interessato a cose sofisticate. Gli basta il minimo per muoversi decorosamente. Dalle mie parti abbiamo anche tantissime 4x4 vecchie e nuove che vengono usate per andare nei boschi, a caccia, per funghi, nella baracca in montagna....A questa gente se metti un cambio automatico, le luci LED, le telecamere gli schermi touch ecc semplicemente non se ne fanno nulla e magari comprano altro.... La Panda è la Panda e deve rimanere tale. Io la penso così.4 punti
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..speriamo per Fiat con piu successo come il cesso serbio........3 punti
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Se intendeva dire che è la Ferrari di F1 più veloce di sempre, mi pare ovvio. Il problema è essere più veloce degli altri.3 punti
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Già la Centoventi è vicina alla prima Panda, quindi si avvicineranno ancora di più, ottimo!3 punti
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La Tipo ha venduto il triplo della Bravo e ha avuto grandi vendite per un'auto su cui FCA ha investito poco e che ha lanciato con motori vecchi. Cambiare i nomi dei modelli a ogni generazione è terribile per il marketing e la Multipla aveva una pessima reputazione. Stellantis non vuole che la Fiat diventi forte nel segmento C per competere con la Peugeot.3 punti
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Ci carichi le BEV 😁 dato il 50% della produzione di energia elettrica è stata fatta con il metano Veloce calcolo con i dati 2021 ((https://dgsaie.mise.gov.it/pub/sen/relazioni/relazione_annuale_situazione_energetica_nazionale_dati_2021.pdf) Richiesta di energia elettrica: 317,6 TWh Si stima che con un parco auto elettrico, la richiesta di energia elettrica nazionale salirà di cira il 22%. =>387,5TWh La principale fonte di energia rinnovabile -l'idroelettrico- ha raggiunto il picco massimo installabile e sta inoltre riducendo la sua capacità produttiva a causa del perdurare dei peridodi siccitosi, mettiamo che rimanga stabile a 45TWh. Discorso simile per la geotermia, ferma da anni a 6TWh. Restano da produrre 348TWh annui dalle altre fonti di energia rinnovabili (senza importare nulla dall'estero). Attualmente ne produciamo 64. Vorrebbe dire installare un +444% rispetto ad oggi.3 punti
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Grande 😅 , Mi ricorda la Regata ES bianca del papà di un mio caro amico. Aveva tagliato i montanti per metterci i tweeter. Una domenica pomeriggio stava facendo dei lavoretti al motore, sotto casa, a via nuova San Rocco, di fronte all'omonima parrocchia. Ebbene, gli Iron Maiden li sentivano da via Miano 😅😅😅2 punti
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Con un motore così divinamente posizionato indietro, c'è da augurarsi che esca in futuro una versione senza la pneumatiche e la trazione integrale: peserebbe quasi 200 kg in meno e sarebbe una lama assoluta.2 punti
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....non necessariamente, forse stampano le porte senza bucco e per le versione con maniglia tagliano con laser o getto d'aqua?2 punti
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La versione elettrica ha tutta la componentistica HV compresi motore ed inverter anteriori che sarebbero accessibili al cliente. E' questa la motivazione.2 punti
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e' forse per questo, che nella versione elettrica, se ho letto bene, non si permette al cliente nemmeno di aprire il cofano motore?😅2 punti
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Beh ma quello perchè la SF1000 era talmente disgraziata che l'unico modo per farla sembrare veloce era quella di farla sfrecciare fra i marciapiedi 😄2 punti
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https://www.askanews.it/economia-estera/2019/05/20/ford-taglia-7-000-posti-di-lavoro-nel-mondo-10-forza-lavoro-pn_20190520_00193/ hai ragione, la colpa è dell'elettrico. Con il termico le cose andavano meglio eh! decisamente meglio per la Ford. Ma almeno un pò di coerenza nelle affermazioni e nelle fonti? No eh?2 punti
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Davvero? Potresti girare qualche fonte per approfondire?2 punti
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E trasportarli e trasformarli fino alle utenze finali.2 punti
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500L ha molto più spazio interno di Giulia, dietro è enorme.. La macchina perfetta per una piccola famiglia...1 punto
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Ho capito ma la fusione è appena avvenuta. Li lasciamo lavorare senza eccessivo pessimismo. Risorse tecnologiche e economiche le hanno per fare macchine e pianali ottimi senza dover invocare il salvataggio di un pianale cinese.1 punto
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No, Alpine aveva fatto qualcosa del genere, ma non so se poi l'hanno portata fino a fine stagione1 punto
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Ma desueto cosa? Ma tu hai un'auto elettrica in casa o parli per sentito dire? E' una gran rottura di coglioni, stop. L'auto deve farmi un servizio sempre, non quando è disponibile a farmelo. Il resto sono chiacchiere di chi usa l'auto 50km a settimana o di chi non può assolutamente permettersela ma per fare il progressista dice che sono il non plus ultra della tecnologia.1 punto