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Ciao Autopareristi, quando ho visto il mio disegno qui, mi sono registrato qui. le riferisco. Questo è solo uno schizzo casuale di come immaginerei la nuova Ypsilon sulla base degli indizi che si conoscevano fino alla data di pubblicazione. Mi ha fatto piacere vedere questa foto qui. A proposito, il mio gatto, che è nella foto, si chiama Pirelli Lo seguo qui, vengo dalla Slovacchia e lavoro a stretto contatto con l'industria automobilistica. Cerco anche di rendere visibili i marchi italiani in Slovacchia. Cordiali saluti Francesco.

L'artefice è' chiaramente un gatto!🤣

@checco72 da vero autoparerista il tuo amico lo dovevi tenere segregato in cantina finchè col suo sangue non ti disegnava le vetture fin nei più piccoli particolari 🧐

è un marchio morto. L'unica maniera per avere un impatto è con qualcosa di impattante

Si

E via di stracciamenti di vesti sulla base del nulla

Visto che qui la presentazione ufficiale continua a saltare, mi sono permesso di provare a schiarire l'immagine.

non so se metterlo e continuare qui o nell' altro topic ma un primo tentativo di riportare il render di 4R su proporzioni di una 208 reale potrebbe essere questo

siete un covo di bruttissima gente🤣

Hai letto bene il grafico? Nokia ha il 50% del mercato degli smartphone. Escono iPhone e Android a mantiene il 40% ancora per due anni. Mancano i dati di Apple e di Samsung ma te li dico io, erano costantemente sotto il 20%. Nokia a inizio 2010 vendeva più smartphone di Apple e Samsung messe insieme. Quello che manca è la vera ragione del crollo, cioè l'adozione forzata di Windows Phone. Nokia aveva tre linee di prodotto: i classici Symbian, i nuovi Meego (ridotti a uno venduto solo in mercati minori per non ostacolare Windows Phone) e la serie X con Android (anche questa terminata per lo stesso motivo). Ottimo esempio di quello che succede quando si vuole forzare il mercato ad andare dove non vuole.

Come mi immagino Tony Fassina dopo aver visto le Lancia al meeting...

con anche il logo tutto storto e scritto male 😂

Io l'anno scorso pensavo agli ucraini che scappavano in auto e a che sarebbe successo se fossero state tutte elettriche.

Fermi tutti !!! Trovata la vera causa dell'odio per l'elettrico 😂 https://www.wired.it/article/lunghezza-media-peni-aumento-cause-inquinamento-studio/

Nokia è stata assassinata da dentro per via di interessi pilotati da un'altra multinazionale (googla Stephen Elop per approfondimenti), venendo forzata ad adottare in ritardo una tecnologia che non voleva nessuno (Windows Phone) quando ne aveva una sviluppata da anni proprietaria (Maemo/Meego) e avrebbe potuto adottare anche Android se appunto non ci fosse stato il veto di un CEO mandato lì a fare il gioco di Microsoft anche a costo di distruggere il know-how europeo. Ora prendi questa narrativa, trasponila uguale sul mondo automotive.... e dimmi pure cosa ti viene in mente P.S. Stephen Elop è l'unico CEO che non figura in quel grafico... pensa tu che coincidenza

Che Lancia non avrà modelli che ricordano quelli degli anni 80 l'ho capito da mo, non l'ho nemmeno detto. Mi chiedo perché in questo forum non si può essere perplessi e avere dei dubbi sul design di Lancia. Parte subito il tentativo di convincere che arriveranno auto da Compasso D'oro. Se uno dice che è orribile un altro dice che è perplesso vuol dire che ha un design molto diviso. E a me non mi pare una cosa trascurabile

Ti sembra il nulla il parere di gente che l'ha vista?

Buondì! Esattamente, un domani potrei farla rimappare ma comunque i suoi 250cv si fanno sentire eccome anzi sembra averne di più😍 Per ora evito di farla rimappare tra garanzia e scatola nera siccome ho la kasko rinnovabile col concessionario. Ha i vetri oscurati di serie come puoi vedere ma non doppi e comunque offre un ottimo comfort acustico. Impianto audio dell'Harman Kardon e non della Bowers & Wilkins ma che rende molto per me (non sono un audiofilo).

e no caro non ti devi tirar fuori che te sei uno di noi 🤣

Io non vedo l'ora di liberarmene invece Io sono convintissimo con ciò che ho visto. La questione è che non va visto tutto con "gli occhi da Lancia". So che la tiro fuori spesso, ma questa è sicuramente molto divisiva, anticonvenzionale, e ha dato un totale nuovo significato al termine "Renault" per il mainstream. E ha riscontrato successo. Ma agli aficionados della Renault col portellone fastback (elemento pressoché storico del marchio), guardandola attraverso la loro lente ed il loro punto di vista, non poteva sembrare una "bella Renault". Eppure.

La questione è che quello che ci è stato anticipato fino ad adesso non ha convinto nessuno. Lo speedform pu+Ra su tutto: Il nuovo calice illuminato non è immaginabile in nessun modo su una vettura di serie, ne tantomeno l'idea del lettering frontale e posteriore senza il logo e dei fari tondi. Incrociamo le dita e auguriamole del bene. Ma se ognuno dei presenti qui dentro si aspetta altro, e quello che vede non è apprezzato, qualcosa vorrà dire.

Da una parte è ovvio che un gruppo con tanti marchi come Stellantis differenzi lo stile dei vari modelli basati sulla stessa piattaforma per accontentare più gusti possibili. Dall'altra è un peccato che Lancia venga ridotta a fare cose strane come DS, con quote di mercato omeopatiche che ne pregiudicano il rilancio e la sopravvivenza.

Puoi almeno dirci se somiglia a quell'orrendo (per me) Photoshop di 4R? Comunque siamo pieni di esempi di vetture non propriamente bellissime che hanno avuto un clamoroso successo proprio per questo... vedi ad esempio il primo Juke...

Purtroppo conferma quello che si temeva, per Lancia dai rendering nelle presentazioni, per Alfa dalla stretta parentela con Avenger. Ho il timore di vedere come siano riusciti a rovinare una 208 con una stramberia alla DS, quando potevano semplicemente fare una sorta di A1 che riprendeva gli stilemi Delta.

Ho modificato Frontale Stelvio bellissimo Gamma Lancia orribile ( Y quasi definitiva le altre 2 mockup) Piccolo ot c'era pure la Alfa B SUV e pure questa non l'ha convinto

Mi spiace ma i dati scientifici oggi sono incontrorvertibili, le pressioni ideologiche e culturali sono proprio quello che fa prendere decisioni sbagliate, se permetti. Ok non se ne può fare a meno praticamente sempre, però andrebbe ridotto al minimo. E invece no, quello che dicono gli scienziati diventa battaglia ideologica e politica in un secondo. Ti faccio un'altro esempio: Si vax ,No vax, si è scatenata una battaglia politico ideologica sul NULLA. La scienza dice che era conveniente vaccinarsi (pur essendo certo che alcuni avrebbero avuto problemi, e in qualche rarissimo caso la morte), il dibattito è uscito immediatamente dal solco scientifico , diventando sociale, ideologico, ETICO e politico. La decisione delle autorità cinesi di usare il loro vaccino e non comprare quelli a mRNA nettamente pi ù efficaci è stata solo POLITICA, quanto è costata in termini di vite e danni all'economia a loro? Mi spiace ma io a questa superiorità della Società sulla Scienza non ci credo. Che poi essendo noi animali sociali e abbiamo bisogno di una cornice del genere per prendere decisioni OK; ma non venirmi a raccontare che sia razionale pensare in quel modo. Poi la Scienza non è infallibile, e sbaglia pure lei, per cui alla fine è sempre tutto un mediare. Di fatto quella del 2035 e Fit for 55 ha perso un pò di rigore scientifico (il problema è enorme, e fa bene EU ad affrontarlo) ed è diventata argomento di ideologia e lotta politica.

Buonasera ragazzi, vi presento la mia S60 T5 R-Design e con cui ho percorso già 15 mila Km da metà Giugno🥰 Premetto che è la mia seconda Volvo, prima avevo una V40 D2 VEA R-Design manuale MY19', presa Km0 a fine agosto 2019 e data via a Maggio 2022 con 40mila Km per questa stupenda S60 Km0. - Lato consumi sono sui 9 l/100Km quindi 11 Km/l (con gomme invernali Vredestein Wintrac Pro 235/40 R19) ad andatura normale non da nonno, senza farmi mancare qualche accelerata/tirata ignorante. Alla fine faccio un 70/100Km in meno di media rispetto alla V40 D2 VEA che avevo, verificato da pieno a metà serbatoio; - Comfort ai massimi livelli e idem l'insonorizzazione a qualsiasi velocità e anche chi ha fatto da passeggero l'ha confermato oltre a dirmi che i sedili sono delle poltrone che invogliano a dormire, molto più della V40 precedente. Si sente comunque l'assetto più rigido/sportivo e che è come andare sui binari per quanto è piantata a terra; - Qualità assemblaggi/rifiniture e materiali top, anche qui salto quantico rispetto alla V40; - Motore/cambio spettacolari (no limitazione 180 Km/h), salto abissale e non tornerei più ad un manuale! Il motore spinge sempre e forte, attacca al sedile appena affondo il pedale e ancora di più in modalità Dynamic/Individual, dove l'auto cambia totalmente anima tra assetto, risposta del volante/acceleratore/motore, una vera goduria!; - Infotainment salto generazionale oltre a funzionare da dio, sempre fluido e reattivo ed è intuitivo come se fosse un iPhone/iPad, molto meglio il Sensus che il nuovo basato su Android; - Impianto audio Harman Kardon secondo me top, ascolto i miei brani tramite bluetooth dell'iPhone e rendono molto; - ADAS vari ben tarati e funzionanti perfettamente, il cruise adattivo poi è fantastico; - Illuminazione full led matrix adattiva/dinamica fantastica oltre ad illuminare di più dei full led adattivi base che avevo sulla V40, i fari illuminano a giorno e la funzione degli abbaglianti automatici è una bomba; - Impianto frenante molto potente e generoso; L'unica nota negativa è il sound, è molto silenziosa e si sente solo ad alti giri quando inizia ad urlare, non da proprio l'idea di avere 250cv sotto alle ciapet. Per il resto auto spettacolare e che ricomprerei! Vi lascio qualche foto dell'S60 e della "vecchia V40".

e se arrivano gli alieni e ti serve una macchina volante?! dai su siamo seri. Comunque per la serie “moriremo tutti” “finirà tutto in mano ai cinesi” porto un po’ di ottimismo… chi fa le colonnine migliori e più vendute? Un cinese? no, Alpitronic. Sede a Bolzano, a 100 metri dal mio ufficio. Nati dal nulla nel 2009 da quattro ingegneri - Philipp Senoner, Andreas Oberrauch, Sigrid Zanon e Alessandro Ciceri – Alpitronic è cresciuta nell’incubatore startup di NOI Techpark, il polo dell’innovazione dell’Alto Adige: oggi conta 250 ingegneri con età media inferiore ai 30, è leader di mercato e nel 2024 aprirà nuova sede, assumerà 1000 persone e aprirà un hub di ricerca a Bolzano.

Se ti va bene vendi, se non ti va bene rimani un marchio morto. Credo che in questi anni internet abbia mostrato fino alla nausea cosa vuole il pubblico. Quindi non avevano bisogno di inventarsi cose troppo impattanti Comunque in quel periodo della Renault VelSatis e Avantime sono stati dei flop

Più che una cancellazione di forma si potrebbe puntare a una cancellazione di fatto. Lasciare il tempo che tecnologia e soprattutto quello che sta attorno* si evolva a sufficienza da sola. Nel 2035 rimodulare a un 50% BEV e un 50% ibrido come obiettivo minimo *perchè un cambio di paradigma così importante non riguarda solo il mezzo in sè. Anzi, il mezzo è la cosa facile. E' tutto il contorno che è un casino, infrastruttura, normativa di sicurezza (garage, parcheggi), normativa di fine vita, normativa di riparazione, normativa di trasporto (traghetti). Adeguare tutto in tempi brevi ti crea un ingorgo che al confronto quello del 110 è una passeggiata di salute

Maquette semipiena del 1999, venduta per 5600 € all'asta di pezzi della collezione Peugeot-Citroen che si è tenuta nel Dicembre 2017. Questa invece è la pagina Flickr del fotografo, ha album della maggior parte dei saloni/museo/aste automobilistiche degli ultimi anni, una vera gioia per gli occhi : https://www.flickr.com/photos/93207294@N04/albums

beh, questo è molto evocativo e d'impatto C'è un chiaro richiamo al glorioso passato sportivo, quindi tiene alte le aspettative Qui invece c'è innovazione stilistica, pulita ed essenziale Qui c'è molta preoccupazione

io , quando parlo di auto elettriche , uso il termine lavatrice con le ruote sono conservatore? può essere sono un antisistema imposto ? si , odio le imposizioni miopi voglio preservare il mio orticello? SI !!!! lavoro nella meccanica , in parte nel settore automotive ( diretto o indiretto ) e penso che AZZERARE un mondo economico in nome del "inquineremo meno" deve avere delle validissime tesi e ragioni , io resto sempre del'idea che se il riscaldamento nelle case fosse più basso inquineremo meno sono certo che le nuove tecnolgie toglieranno alcuni difetti delle auto elettriche per quanto riguarda autonomia e tempi di ricarica ma la rete elettrica è in grado di supportare la richiesta che deriverà dalle auto elettriche? torno al mio orticello , forse sarò miope , quanto pezzi meccanici compongono un motore ed un cambio di una vettura? quanto lavoro diretto o indiretto c'è dietro un sistema powertrain ? quanto di quel lavoro è fatto nella vecchia europa? le stime parlano di moltissimi posti di lavoro persi e se la gente non lavora => non guadagna & non consuma oltre ad esserci disagio sociale e conflitto sociale io resto dell'idea che sia una scelta miope e che ci consegni mani e piedi , ancora una volta , nelle mani dei cinesi ed in seconda battuta alla triade tedesca

comportamento francamente poco serio, ha già aumentato di 2700 euro e ora alza ancora, alla fine quasi 5000 euro di aumento in 6 mesi!Se non è in grado di far fronte alla domanda, che continui a tenere chiuse le ordinazioni finchè non avrà evaso quelle ricevute fino a dicembre invece che incassare altre caparre mettendo ulteriormente in difficoltà le concessionarie che dovranno fronteggiare altri clienti scontenti, per non dire incazzati, per la lunghissima attesa e l'assenza di notizie certe

Tu ci scherzi, ma la rimpiangeremo l'attuale Ypsilon...

Un mio amico delear era presente all'evento, vi dico solo che gli aggettivi usati per descrivere il frontale della nuova Stelvio sono inversamente proporzionali a quelli usati per la Y. A suo dire quest'ultima era quasi definitiva ed inguardabile...

masera ti direbbe, caxxi tuoi, è la modernità bellezza scherzi a parte, quello delle patenti cominicerà a diventare un problema anche sul lavoro. I mezzi son sempre più pesanti e la capacità di carico ufficiale ne risente.

Intendi fintofuoristrada fintoaggressivi, pieni di finte prese d'aria, schermi e lustrini, emozionanti come tostapane ma col Marchio più o meno fintopremium?😝 Fuor da facezie: Lancia non deve seguire i gusti del pubblico generico, ma trovarsi una nicchia, offrire un' alternativa "antipodale al Solito " (Fumia approved), non proporre qualcosa conforme ai gusti attuali, ma anticipare quelli futuri della specifica clientela. Certo dev'essere una cosa coerente e credibile. E comunque ad ascoltare tutti rischia di uscire una cosa così: 😁 ma viste le incognite del futuro prossimo dell'Automontive, il pericolo non è affatto scongiurato

Proposte anni 90 di Bertone. Interessante la proposta in stile Faena SW.

Pesante facelift per la NIO EC6, trapelato dalle immagini per la registrazione agli enti cinesi. Ora con estetica presa da ET5. Telecamere e LIDAR come se piovesse. https://m.arenaev.com/nio_ec6_20_is_ready_to_hit_the_road__homologation_photos_leak-news-1417.php L'attuale, del 2019: https://www.nio.com/ec6 Un render praticamente definitivo dagli spy della ET5 Shooting Brake:

La notevole diffusione del fenomeno ha portato anche ad una class action di 127 casi di SUA coinvolgendo anche l'NHTSA. A Tesla sono stati chiesti i dati dei log, che mostravano il PID dell'acceleratore positivo, e quindi si è dedotto che il pedale dell'acceleratore era premuto. https://electrek.co/2021/01/08/tesla-incidents-accelerating-by-themselves-driver-wrong-pedal-nhtsa/#:~:text=Tesla-,Tesla incidents of 'accelerating by themselves' were due to driver,using wrong pedal%2C NHTSA says&text=The incidents of sudden acceleration,according to a NHTSA investigation. Ma chi invece, causa un incidente simile nel 2018, invece di stare a quello che Tesla accettava di comunicare, è andato a crackkare i log, ha trovato altro su quei PID. Come ad esempio il segnale di accelerazione che saliva e scendeva in frazioni infinitesime di secondo incompatibili con l'uso di un piede, e perfino il segnale che diventava positivo anche dopo che l'auto si era schiantata ed era ferma. Ho postato lo studio in PDF qualche messaggio fa. Ovvero: Spero che qualcuno stia investigando, ma la prima assoluzione non fa pensare bene.

😐

Più o meno stessa cosa, avendo io necessità di trainare una caravan: 18 mesi fa ho acquistato un turbo a benzina con buon traino, il diesel l'ho evitato per via dei blocchi, sul lungo periodo non mi fido, e per trainare uso quello. Tanto io la macchina la uso poco, quindi spero che mi duri il più a lungo possibile. Mia mogli invece ha un diesel che sicuramente un bel po' di anni me li fa, poi andremo in elettrico, li, costi a parte, è gestibile. Sul furgone che abbiamo in ditta, boh, li ho un po' di paura... Mia mogli Nell'ordine: 1) costi, leggo che la model x long range viene sui100k euro, non proprio alla portata di tutti, mentre, almeno fino ad un paio di anni fa, con meno di 20k euro prendevi un mezzo che trainava, e se andavi di roba tipo Korando trainava pure tanto. 2) autonomia: al traino penso faccia sui 200 km, una termica ne fa almeno 4/500 3) come ricarichi? Alle colonnine devi quasi sicuramente sganciare perchè non ci entri nello stallo, oppure, se ci entri, sporgendo blocchi tutto. 2)

La moglie guida e intanto il marito pedala. Se poi hai pure i figli hai voglia.

Dalla pagina IG NeverbornCars, una totalmente inedita Alfa Romeo Giulietta Coupé prevista per il 2012. Sarebbe dovuta essere un'erede della mia amata GT, ultima coupé della storia Alfa (oltre che ultima Alfa di Bertone e ultima Alfa equipaggiata col Busso.) Non sapevo né che l'avessero in mente, né che fosse stata disegnata né tantomeno che l'avessero costruita a grandezza naturale. Mistero nel mistero, anche lei come la Deltina compariva nelle prime immagini promozionali (alcuni rapidi frame, per giunta unica vettura coperta da un telo) di FCA Heritage HUB e all'apertura è sparita... Mi chiedo dove siano ora queste auto ma soprattutto quante inedite ci siano somewhere...