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Stai visualizzando i contenuti con il più alto punteggio, pubblicati in data 18/04/2023 e localizzati Tutte le aree/sezioni
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Vista dal vivo questo pomeriggio in via Durini a Milano. L'impatto è notevole. La macchina è compatta e tuttavia filante, il colore è splendido e i cerchi dal vivo sono incredibilmente eleganti e futuristici. Il posteriore ricorda più la Lancia Sibilo che la Stratos, a mio parere. Gli interni hanno la particolarità di illuminarsi nel posteriore col motivo della veneziana. Purtroppo non era previsto che si potessero vedere gli interni a portiere aperte. Sostando un po' nei pressi ho colto solo pareri positivi, anche di tanti stranieri che facevano foto. Un signore un po' attempato ha riconosciuto l'ispirazione della Beta HPE, ma quello che davvero mi ha fatto piacere è che i miei alunni diciottenni e diciannovenni abbiano apprezzato l'auto e i nuovi stilemi.11 punti
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A livello di comunicazione Lancia batte Alfa 10-0 al momento8 punti
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Beh la differenziazione è nel numero di parole, il CEO Alfa è avantissimo rispetto a tutti gli altri.5 punti
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comunque certe affermazioni ufficiali andrebbero dispensate con un pò più di serietà : sei sotto gli occhi di tutti, ti devi rilanciare per l' ennesima volta e devi misurare quello che dici che non stai vendendo le patate al mercato. Marchio che vuoi far diventare premium poi5 punti
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Ok capisco ed in linea generale condivido, tuttavia pur non essendo (sfortunatamente) uno dei possibili acquirenti, ritengo molto probabile che chi ha dato la caparra non presti molta attenzione a queste dichiarazioni 😊4 punti
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Non capisco perché vi lamentate delle dichiarazioni fatte da Imparato. Capisco che si tratta di “marketing” ma in base a cosa dite che le sue parole facciano male al marchio?4 punti
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Che monteranno la versione mHEV 48V del 1.2 anzichè quello da 100cv4 punti
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piccolo esempio recente lo vedi in queste pagine: 33 stradale ; prima dici che le hai già vendute tutte poi dici che devi ancora decidere se la farai o no se tu fossi uno di quelli che magari ha già versato una cospicua caparra come ti sentiresti ? per quanto magari privatamente verrai rassicurato ma rimane sempre la sensazione di dubbio va bene che il marketing è qualcosa che alle volte assomiglia molto all' aria fritta ma molto colorata ma certe affermazioni "bipolari" a mio modo di vedere sono poco serie. Poi ognuno la vede come meglio crede3 punti
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io lo trovo migliorato. Non mi piace la "coupé" come tutte le SUV-coupé del resto, però questa è la prima dai tempi della prima serie facelift, che trovo abbiano fatto un bel lavoro. Interni ok: dimostrazione che si possono integrare megaschermi in modo intelligente e non ad cazzum come fanno altri costruttori.....3 punti
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a me una insider ha detto " certo che la fanno ci sto lavorando e di brutto " all amia affermazione gira voce siano sold out ha risposto " certo ! non sarebbero partiti a farla se non fosse stata sold out " per cui quelle di ieri erano solo chiacchere3 punti
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Si parlava nel topic Cadillac di ammiraglie Opel anni Settanta ed ecco qua un piccolo post da "trova le sette piccole differenze". Partiamo da una foto d'insieme del terzetto di vetture basate sulla piattaforma V che Opel presentò a fine 1977. La foto, documentata al 1977, ritrae le protagoniste attorniate dal grande team del Design Studio di Opel (gli esperti storici si potranno divertire a riconoscere qualche volto noto ). Una bella foto di gruppo, in quella che ha tutta l'aria di una presentazione finale interna. Ma... quanto finale?!? Be', a prima vista tutto normale, ma qualcosa in realtà non mi quadrava del tutto... Intanto la vettura in primo piano, la Rekord. Mmmhh, quelle maniglie? E quello specchio? Ma soprattutto, quel frontale?? Non sono come me li ricordavo... E infatti, cerca di qua, scava di là, eccola in altra foto ben più chiarificatrice: Comincia il trova le differenze: il frontale è apparentemente più inclinato, con gruppi ottici dal taglio più deciso e spoiler inferiore dal labbro più pronunciato. Poi gli specchi carenati, le maniglie porta incassate e perfettamente a filo della carrozzeria. Infine il dettaglio della portiera sul passaruota, coprendolo senza profilo. La targa ovviamente chiarisce: non è ancora Rekord "ufficiale", bensì un modello non definitivo, leggermente più affilato e aerodinamicamente curato nei particolari, ancora senza nome... E sua sorella maggiore, la rarissima (da noi) Commodore che per ragioni ignote non era nella foto di gruppo, anch'essa nelle foto di preserie si mostrava ancora così: Maniglie, specchi, portiera sul passaruota sono identici alla "V 4 SEDAN" pre-Rekord finale, mentre il frontale qui sembra sostanzialmente quello definitivo. Infine la vera ammiraglia, la Senator: Oltre alla foto "di gruppo", quell'esemplare di Senator sembra anche in queste due foto sempre del 1977, ancora di poco precedenti alla commercializzazione perciò: e qui l'unico particolare che cambia è lo specchio carenato, la cui forma però, in questo caso sembra anticipare quella della serie facelift di metà '81. Lo stesso penso si possa dire della Monza nella foto di gruppo. In definitiva sono dettagli, stonature, anomalie che la nostra memoria fotografica registra subito come "disturbi" e ci spinge ad aguzzare la vista per vederci chiaro... (Sì, lo so, è una malattia... )3 punti
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Presentata al Salone di Shanghai il monovolume Lexus che arriverà in Europa nel 2024. Lunga 5,13 metri, larga 1,89 m e alta 1,96 m, può montare cerchi da 17 e 19 pollici. Dentro è disponibile con configurazioni a quattro, sei o sette posti, ma in tutti e tre i casi il focus è principalmente sui passeggeri posteriori. Nella versione a quattro posti è disponibile un gigantesco display da 48".2 punti
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E forse è pure peggio! I fatti parlano, 33 o no... Fai una Giulietta e non la sostituisci. Fai una Giulia e non la aggiorni. Ecc ecc, senza tirare in ballo i programmi... Conosco persone che spendono che si fidelizzano ad un marchio anche per avere una continuità e un occhio di riguardo economico, altre che partono dal "basso" (magari una Classe A) e si fidelizzano incrementando il livello, e via dicendo. Un acquirente Alfa o Lancia oggi come oggi, tralasciando per un istante i progetti futuri deve avere TAAAAAANTA pazienza e fiducia... per non parlare dei conce.2 punti
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l'unoca cosa che mi viene da dire che noi siamo la solita tribù di indiani , confinati nella nostra riserva in cui ce la cantiamo e ce la suoniamo , quanti utenti medi sanno dell'esistenza del progetto 33 stradale? quanti sanno del discorso "prodico SOLO dopo aver piazzato le macchine" ? ed allora le dichiarazio0ni di Imparato fanno effetto ma noi siamo sempre gli indiani che vivono nella riserva2 punti
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Quello che salva il Cayenne è che il segmento SUV full-size si è riempito di concorrenti che giocano a chi la fa più carica ed arrogante. Porsche, rimanendo sostanzialmente uguale a sè stessa, è passata da sinonimo del cafone nei primi '00 ad essere un SUV tutto sommato quasi elegante vent'anni dopo.2 punti
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Ed io che te la stavo per consigliare come possibile acquisto 🤣2 punti
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Nela caso specifico, credo che tutti e 33 siano stati rassicurati da ciò. Quindi non presteranno attenzione a questo. Ciò che fa male, per me, è la visione all'esterno dell'utente/cliente medio.. che con continui cambiamenti d'idea a seconda del vento, non sa se fidarsi o meno. Poi su Alfa è pieno il web di programmi ufficializzati e mai portati a termine2 punti
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Io da 10 anni ho la 500L, e la ricomprerei domani: per me tuttora una delle migliori vetture sul mercato per rapporto dimensioni esterne/qualità della vita a bordo. E dinamicamente è tutt'altro che noiosa. Modello che, salvo proprio non piaccia per marchio/estetica, invito a tenere assolutamente in considerazione.2 punti
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concordo, parla troppo e fatti pochi. capisco che non c'è nulla che stimoli il parlarne per cui si parla anche di roba che è forse su carta (discorso Delta, esempio).. ma forse era meglio tacere un attimo per far poi maggior clamore dopo2 punti
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non credo sia una buona idea regalare vini costosi a persone di cui non si conoscono i gusti al riguardo... il rischio che non venga apprezzato/capito è abbastanza alto2 punti
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Fa' un giro all'enoteca a San Matteo. Ragazzi in gamba, fatti consigliare da loro. Concordo pure io, con quel budget, di scegliere una confezione da due o tre bottiglie.2 punti
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Ad Autocar a febbraio disse che fondamentalmente il progetto era già approvato e che addirittura avevano già ottenuto qualche caparra, e che il disco verde del 17 aprile sarebbe stata solo una formalità, praticamente una sorta di esigenza burocratica interna.2 punti
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Le camuffature dei prototipi dissimulavano molto bene le dimensioni, da questi ultimi spy sembra lunghissima, una Mini Countryman Living. 😅2 punti
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Senza senso! Smart è nata come 2 posti secca, tutte le alternative hanno sempre cannato alla grande... e ora cosa fanno questi geni? Le tolgono il look diverso e giovane e le danno quello da Mercedes di seconda classe che costerà poi come una Mercedes vera e propria. Progetto senza senso e anima.2 punti
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not so close to the holidays time ! all italian people with infratid , palett and secchiel , sunglasses , hats and flower shirts do that people see the alfa kid mule? ONLY crazy people of autopareri l think and autopareri people will spend a lot of post to speak about the position of the rear mirror , or the lamps in the rear of the car and say .... WE WILL DIE SOON !!! We want back Ettore Massacesi sorry Luraghi !!!2 punti
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