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Visto che qua ci sono tanti appassionati di modellismo, se vi interessa ne ho appena realizzata una in scala. Se mio figlio mi concede altri duplo, ne posso fare una anche blu.

trovo inaccettabile sprecare tutto quello spazio sopra gli assi anteriore e posteriore solo per il gusto di fare qualcosa di design

Grandma Duck approved! 👍

Speriamo che l’antivirus non rallenti troppo le prestazioni della vettura… mi seccherebbe parecchio che devo aspettare oltre un minuto prima di poter avviare la macchina nell’attesa che si carichi il Norton…

Ammazza se è grossa sta plancia... ci puoi piantare una vigna

Esclusiva AP*, notare il gomito protervo dell'autore della foto * L'autore della foto è un Mod. di AP

Da vedere dal vivo, ma dalle foto degli interni sembra l'unica vera segmento B premium, perchè tutte le altre hanno solo il prezzo premium. Fra l'altro abbandonano il design samurai delle altre Lexus per qualcosa di armonico e proporzionato, quindi direi bene.

Io avrei voluto che sistema multimediale e/o affini, rimanessero su una rete a parte rispetto a quella che gestisce motore, dinamica e sistemi di sicurezza.

Leggevo che la 4WD avrà le sospensioni indipendenti, in luogo al ponte torcente. Notavo poi che la potenza complessiva calcolata, pari a 136 CV, è la medesima del vecchio powertrain 1.8 della mia Auris: un bel passo avanti per un 1.5 a 3 cilindri. Inoltre, questo 3 cilindri avrà un albero di equilibratura in più rispetto al 1.5 montato su Yaris Cross. Altra cosa interessante, ha il pedale del gas incernierato sul pavimento: ottima cosa a livello di confort.

Aggiungo qualche immagine interessante che c'era nella cartella stampa giapponese e non in quella italiana...

Se si raddrizza viene fuori il calice della Lancia 😅

Peugeot ha diramato le foto degli interni Via Peugeot.

la bandiera ammerregana nei fanali, che tamavvi

Non per fare di tutta l’erba un fascio ma ci sono macchine nuove che costano 3 volte questa con problemi di elettronica pure peggiori… purtroppo ad oggi sulle auto appena uscite i beta tester sono i clienti..e vale praticamente per tutti..

Eccola qui targata PG ed io sono con CAP 10040 .... già arrivare da PG a noi sei bravo 😛 a vederla così sembra tenuta MOLTO bene ed oserei dire una vera rarità

Mark Adams, Capo design Opel, ha confermato che la Corsa avrà una nuova generazione che arriverà più avanti, presumibilmente il 2027, bastata sulla piattaforma Small STLA

Eccola anche nella altre colorazioni. Questi gli interni dell'allestimento "base".

Vero anche il contrario: il punto è che, se legittimamente si afferma che il prodotto è nammerda, sarebbe preferibile che si spieghi il perché, in maniera sensata e non pretestuosa e rispetto a quanto offre la concorrenza. Se poi è nammerda perché è solo un 4 cil. allora alzo le mani.....

Il tempo guadagnato andato più velocemente (senza essere criminali) alla fine è meno di quello che si pensa.

Sicuramente Carlos sulla 600 mette l'Avast free

Il 16 giugno esce il nuovo "Speciale"

saranno 10 anni che deve entrare in produzione...

Ecco dove vanno a finire le cabine del telefono!

Aggiorno la meravigliosa disposizione dei loghi FIAT sulle auto in EU, con una new entry: logo + scritta nel cofano / paraurti anteriore Panda, logo vecchio cofano e logo vecchio baule 500 ICE, logo vecchio cofano e logo vecchio baule 500 bev, logo 500 cofano e logo nuovo baule 500 X, logo 500 cofano e logo nuovo baule Tipo, logo nuovo cofano e logo vecchio baule 600, logo 600 cofano e logo nuovo baule Topolino, logo nuovo + scritta Topolino cofano e logo nuovo baule

Io vorrei capire dove fa pena il GME visto che stiamo parlando di motori. Grecale doveva nascere con Ibridazioni diverse fino al phev, e questo è abbastanza noto. Vorrei capire però dove quel motore è penoso: coppia? potenza? consumi? Fluidità di marcia? Perché altrimenti diamo fiato alla bocca a caso. Anche Macan ha il 4 cilindri (oggi, perché domani è full bev), ma tutto sto stracciamento di vesti non lo vedo.

Come ho già detto una volta la smettiamo di prendere i gruppi fb come cartina di tornasole di tutto un progetto? Io i gruppi li ho trovati e letti e non mi sembra ci sia una situazione cosi catastrofica come dici tu. Si tratta di una nuova auto con tutti i problemi dovuti al fatto che i first user sono di fatto tester. Smettiamola con questo terrorismo.

Non servono 300k unità anno per avere un'idea, qualsiasi idea, e portarla avanti con continuità...

Secondo me dovremmo chiederci se esiste ancora il cliente tipo di Alfa oppure no. Per il resto, la verita' e' che Alfa avrebbe dovuto seguire la strategia di Audi, provarci per 3 lustri continuativi e con una gamma completa, cosa mai messa in pratica. Ad ogni modo sembra che l'auto italiana ormai si venda solo se super-economica, o se e' una 500, o se e' una Ferrari. Persino Maserati arranca di continuo.

hai ragione mi è venuto solo dopo in mente che dovevo preparare il meme specifico

Per non pensare ad un Blue screen of...death mentre tiri una staccata! ☹️

Prima volta in assoluto che trovo la soluzione del mega schermo intelligente! Con l'icockpit assume di senso, e bello che siano riusciti a fare davvero un unico schermo. Mi piace che abbiano continuato a "disegnare" la plancia invece di fare un interno tirato via come viene come va di moda ora, ma concordo che lo schermo centrale non è raggiungibile dal passeggero e può essere una grana.

Ferrari, tre tipi di supercar in futuro L'amministratore delegato del Cavallino ha parlato del futuro del marchio e dei modelli che arriveranno oltre all'elettrica “Nella mia visione, in futuro avremo tre tipi di Ferrari – ha spiegato Vigna durante il suo intervento al Bloomberg’s Italy Capital Markets Forum di Milano – Avremo le ICE, le ibride e l’elettrica. Non penso che la Ferrari EV sia l’unica soluzione. Penso che esistono carburanti che possono essere carbon neutral e che aiuteranno i nostri modelli a rispettare l’ambiente. Chiamateli biofuels, e-fuels, l’importante è che questi siano a impatto zero sull’ambiente.” “Chiaramente l’elettrico è importante e noi siamo a buon punto da questo punto di vista. Sveleremo la Ferrari elettrica nel 2025. Penso però che in un momento di transizione come questo, non esista una sola tecnologia per raggiungere gli obiettivi ambientali.” https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/ferrari-supercar-elettrica-ibrida-benzina-carburanti-sintetici

Bellina anche se non amo i suv, diciamo oltre al prezzo la cosa negativa è che manca la bocchetta posteriore! Da Lexus vorrei una sostituta della Ct200h su base nuova Corolla...

Intendevo come materiali e finiture, da quel che si vede in foto sono a livello “Lexus”

Sopra il toro il rampage campa, sotto il toro il rampage crepa.

Una batteria ancora più capiente? Significa che sfiorerà i 3 mila kg a vuoto

Acura ha annunciato che il ZDX, il SUV elettrico sviluppato su piattaforma Ultimi di GM, sarà il primo modello con Google integrato e che avrà anche una versione Type S

Sì certo lo spunto era più per dire che 40min in più (qualunque media sia) non sono così pochi in determinati casi, se poi son dovuti ad una sosta forzata per ricaricare la macchina peggio ancora.

Fonte bilancio depositato presso la SEC americana. Credo abbia ragione @Stellaris nel commento sopra Si è questa l'impressione, oppure il ministro non si è voluto sbilanciare su una questione delicata, e un eventuale ingresso non va certo annunciato prima, facendo questa dichiarazione sibillina. Sulla base della mia cultura economica, penso che gli Stati debbano entrare nelle aziende solo quando il mercato fallisce e quindi per preservare interessi strategici“, ha concluso Giorgetti. Quindi da una parte dice che non serve, dall'altra si riserva per interessi strategici. Comunque andrei a guardare tutte le dichiarazioni di Giorgettti, anche quelle di febbraio 23 ad un convegno sull'auto: «Vogliamo privilegiare ciò che si produce in Italia. Se lo Stato mette importanti risorse pubbliche deve valorizzare ciò che viene prodotto nel Paese e non all’estero. Ma serve l’impegno di Stellantis che deve continuare a credere nella produzione in Italia». «In Italia si producono oggi 400.000-450.000 autovetture, in Spagna quattro volte tanto. Il tentativo di riportare produzioni in Italia è un imperativo, non facile, ma stiamo incalzando l’azienda su questo», ha affermato Giorgetti. Per quanto riguarda gli incentivi il ministro ha spiegato che «il governo ha deciso finalmente di stanziare risorse importanti che dovranno incentivare la domanda, ma l’auto elettrica non deve essere un bene di lusso. Gli incentivi devono favorire l’acquisto di vetture elettriche da parte di tutti. L’auto elettrica non deve essere la seconda vettura delle famiglie abbienti che hanno un’altra vettura per le lunghe percorrenze e la utilizzano per fare le incombenze cittadine». Mi pare che abbia ben presente i problemi finora nascosti sotto il tappetto.

Ma come si fa a comprare una macchina del genere con un 2.0 4 cilindri a benzina? Non lo capirei nemmeno se montasse un 2.0 come il Mercedes AMG da oltre 400 cv.

..anche se guardi solo al seg-D, poi la situazione per Italia migliora, ma anche in questo segmento la quota italiana e abbastanza dietro. Ma la scarsa quota bev nel seg-F secondo me mostra, che non e una questione dei soldi, e il "mind set", l'avversione contro tutto nuovo, dove altri (scandinavi, francesi) sono molto piu aperto.

Il concept ibrido monta un nuovo set di cerchi in lega da 18 pollici calzati con pneumatici Michelin Pilot Sport 4S 235/50R18. Ottiene anche un set di sospensioni "a carreggiata larga" per migliorare le sue credenziali di manovrabilità. Toyota Gazoo Racing non ha menzionato alcuna modifica al propulsore ibrido Tuttavia, affermano che il concept "raggiunge eccellenti prestazioni di guida grazie in parte alle sue ruote esclusive e alle parti aerodinamiche ad alte prestazioni ispirate alla GR010 HYBRID di TGR in competizione con il WEC".

Devo dire che non mi dispiace affatto, ma soprattutto: interni del genere gli altri B-suv se li sognano..

Semi-OT Ma è un video ufficiale? Perché è una roba abbastanza orrenda come realizzazione, pare una di quelle vecchie pubblicità dei coltelli che andavano tanto a fine anni 90, col doppiaggio italiano registrato sopra a Chef Tony che parla in inglese

Senza andar lontano, un semplice infotainment, potenzialmente sa dove viviamo, dove lavoriamo, tutti i nostri contatti, stato del veicolo, dove è parcheggiata ecc.. Tutti dati ghiotti per hacker e aspiranti ladri.

Ma è già ora di facelift? Tuttavia...la più brutta assieme alla terza serie. La 4 e la 7 le migliori senza dubbio. Interni alla deriva.......come tutto il design dei prodotti a marchio Volkswagen in gamma.

mi sono trovato per diversi km davanti ad una Tonale con fari "base". Solo io ho avuto l'impressione che da vivo quella firma luminosa, nella sua semplicità, rende lo sguardo più cazzuto?

Esteticamente direi meglio della cugina Toyota Yaris Cross.