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Eppure una volta facevano auto belle e originali Che nostalgia

https://www.formulapassion.it/opinioni/zoom/f1-vasseur-ferrari-monaco-aggiornamenti-ogni-gara https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/sainz-in-canada-niente-aggiornamenti-alpine-sta-per-raggiungerci

Ma su quello ho già pochi dubbi. Come kmtraggio medio od utilizzo un auto elettrica andrebbe bene. E' la flessibilità che non la rende adeguata, almeno come prima macchina. E' capitato diverse volte di prendere l'auto, andare al mare o in un altra località e ritornare nel giro di una giornata. In quel momento percorri più km dell'autonomia media di un auto elettrica, quindi, se con il mio "naftone" posso partire senza preoccuparmi se ho il pieno o no, tanto anche con metà serbatoio vado e torno, al limite mi fermo 10 min dal benzinaio e riparto, con un auto elettrica i 10 min. diventano almeno mezz'ora, e ci sono sicuramente. Per cui le risposte sono: - sostituiresti la tua seconda auto con un auto elettrica => probabilmente si - e la tua auto principale? => sicuramente no. Questo allo stato attuale.

Non è cosa occasionale, la breve lista che riporta solo i casi 2020-21 è già lunga su wikipedia: https://en.wikipedia.org/wiki/Plug-in_electric_vehicle_fire_incidents E c'è stato anche un "richiamo", ma è sempre la stessa storia, "rischio di corto-circuito" in una cella. Ovvero, la nostra architettura di cella, con chimica altamente a rischio di incendio, non sopporta minime tolleranze di produzione. E visto che gli stessi problemi e richiami durano dal 2016, significa che non possono agire perchè dovrebbero apportare troppe modifiche agli impianti di produzione o addirittura cambiarli cambiando progettazione della cella. https://www.autoevolution.com/news/renault-zoe-battery-pack-recall-affects-733-units-due-to-fire-risk-181468.html Vedere il thread in cui il direttore tecnico di SK INNOVATION spiega il problema fuoco. Un paper vecchio (sia per i casi, sia per le tecnologie oggi disponibili) , del 2020, ma che affronta una serie di aspetti sul problema, perlopiù sulle NMC: https://www.researchgate.net/publication/338542510_A_Review_of_Battery_Fires_in_Electric_Vehicles PS: credo di aver capito la "logica" dei richiami batteria per pericolo fuoco: richiamano solo il batch di produzione per data, accendendo i ceri ai santi che non capitino sugli altri batch. Ma purtroppo è una speranza, a furia di richiami graduali, per es, hanno richiamato tutte le Bolt (4 anni di produzione) e le Kona (3 anni produzione) per sostituire a tutte l'intera batteria, un bagno di sagno per LG. E con cosa le hanno sostituite? Ecco qui, dopo le sostituzioni del 2020, nel 2022 anche le nuove vanno a fuoco spontaneo: Hyundai recalled some 77,000 Kona EVs in 2020 due to the risk of them bursting into flames from possibly defective battery packs and even though it supposedly fixed all vehicles that potentially had problems, the fires didn’t completely go away. Now another electric Kona caught fire while it was parked in an underground parking lot in Quebec City, Canada. https://insideevs.com/news/608898/hyundai-kona-ev-fire-quebec-city/

Dipende dalla zona, qui da me ad esempio c'è la Valdastico ed è quasi sempre deserta. Farla a 130 è una noia.. figuriamoci se devo andare più piano. Il tutto con le auto moderne. esatto... come è curioso che chi non ha la macchina voglia imporre di andar piano

Che palle, basta con 'sta Delta!

mi spiace, ma non sarò molto attivo su questo topic durante la gara... ho appena preso il biglietto per andare a vedere dal vivo 😍

Sul fatturato non ho dubbi, visto che il 1.5 lo vendono a 5.000€ in più (!!!), io parlavo sempre da consumatore. E prima o poi a tirare calci ai tuoi clienti finisce che la paghi.

Non ne vedo il motivo però, fai passare per mitomane il tuo pilota di punta (però ci sono i dati che gli danno ragione) e ci fai la figura degli incompetenti.

Ma se i prodotti li hai già in casa, mica serve progettare nulla, basta decidere ad esempio di lasciare in gamma ancora il 1.0 per almeno un anno.

Quello era il vecchio "Ragno": il nuovo è questo:

Mi sa che ti conviene usare il cell con aux e app di radio online: è la soluzione più economica al problema senza dover cambiare radio. Perché tra l’usare un accrocchio da collegare alla radio e cambiare l’autoradio penso sceglierei la seconda opzione piuttosto che aggiungere cose solo per il dab.

hai ragione mi è venuto solo dopo in mente che dovevo preparare il meme specifico

Beh, se non superi i 130 km/h mica fai 130 km/h di media, stai ben sotto. Poi a 200 con una vettura bassa e filante consumi come a 140 con un SUV con parabrezza piatto e verticale (Renegade, uno a caso), quindi, ancora, è tutto relativo. Diciamo che agli italiani da fastidio la velocità degli altri, come in tutte le cose.

OT qui parlate tutti malissimo del 1,2 ma cosa dovrei dire io che ho il 1,0 3 Cilindri turbo ? TERRIBILE !!!! zero coppia , zero compressione , un volano che a motore fermo gira per 6-7 minuti ed ogni volta che ascendo dalla macchina se lascio marcia inserita e st6acco la frizione fa il "saltino" in avanti LO so sono un COGLIONE io che ho guardato solo la potenza e non ho verificato la coppia e non ho letto nulla sui forum

Vedere però 2008, DS3, C3 aircross andare avanti con il 1.5 hdi da molto fastidio. Perché quello che va avanti mentre i nostri no.

Non stai contestando bensì rafforzando quello che ho scritto. E ti dirò di più: anche 50km/h sono pericolosi, in una zona 30 ad esempio. Devo fare esempi? E se scendo la rampa del mio garage a 30, anche quello è pericoloso, perchè arrivato sotto ci lascio il paraurti. Che ragionamento è? Ad ogni situazione corrisponde una velocità idonea, o "consona alla stato dei luoghi, di traffico e di visibilità" (come recita il CdS)

850 foto camuffate... no comment.

Sono in attesa della mia CIVIC ADVANCE che dovrebbe arrivare in luglio, quindi non ho avuto modo di provare la funzione che segue, ma sul manuale, a pag 423 viene spiegata la procedura per mantenere in modo forzato per 15 minuti la selezione N della trasmissione; viene definita "modalità lavaggio". Questo potrebbe esserti utile per spostare a spinta l'auto.

Ecco, io lavoro a deadline e lavorare da casa per me è sempre stato più produttivo perché perdo meno tempo negli spostamenti e comunque arrivo a finire sempre molto oltre l'orario, in ufficio mi rendo conto di cazzeggiare di più anche solo per le interazioni coi colleghi. D'altro canto però, ci vuole il confronto di persona, pensare di usare sempre e solo le video call è alienante e quello si, abbassa la produttività a mio parere. Basta un giusto equilibrio e un po' di organizzazione, io con un 3/2 o 2/3 tra giorni smartworking e ufficio mi ci son trovato benissimo. Anche perchè di solito chi fa poco a casa, fa pure poco in ufficio trovando mille scuse.

Comunque è carinissima e me la piglierei al volo.

Il simulatore è non si inventa nulla, lavora in base a come lo programmi e agli algoritmi che gli carichi dentro, evidentemente non sono così capaci quelli che lo programmano...

Buonasera ai frequentatori del forum, vi scrivo per un aggiornamento: Dopo 13 anni di uso da quando sono venuto in proprietà, che sono arrivato al traguardo dei 500.000 chilometri , cosa non da poco per questa versione, e nonostante svariati interventi, più dedicati a "tormentare" il Busso al suo interno, devo dire che il mio "progetto V6" non poteva dare risultati più positivi e appaganti, una vera goduria quotidiana. Buona strada, vecchia Cromona!

Il codice della strada impone già di tenere una velocità che consenta di fermarsi agevolmente entro lo spazio visibile. Già questa regola sarebbe sufficiente a togliere tutti i limiti di velocità. In Germania ci sono autobahn senza limiti che da noi sarebbero strade extraurbane col limite a 60, e la gente ci va a 200 facendo meno incidenti che da noi, semplicemente perché vanno ordinati nelle loro due file senza il cogli0ne che va a 60 all'ora in corsia di sorpasso o il furbo che zigzaga. No, non è la velocità la causa. La causa è l'alce.

...forse...>90% della gente muore in letto....quindi...😝

Sì la xCeed è anche Mild-Hybrid a Gasolio. A livello di bollo non risparmi nulla in Campania, ma su alcuni comuni puoi parcheggiare sulle strisce blu gratuitamente. È comunque una buona auto, non la rubano ed il motore sembra andar bene

Infatti, molte Mild-Hybrid usano il moto-generatore per arrestare il motore prima (ed ad un angolo più consono al riavvio). Lo fa anche il milllino FCA, ma non quando spegni volutamente 😅

Visto che si chiama Topolino potevano prendere spunto dalla Topolino anziché dalla 500 (scusate il pessimo disegno)

Vabbè quando vuoi avvalorare le tue tesi tendi sempre un po' ad "esagerare"... Preventivi (*) alla mano oggi una Panda 1.2 gpl con allestimento "dignitoso" (non la base) sta ancora sotto i 15k, mentre 2 anni fa si aggirava sui 13k... (+15%) La Tipo 5p con il 1.6 Multijet in un allestimento comparabile al precedente Lounge è passata da 19,5k ai 27k attuali (+40%)... ma non si risparmiava ad andare a costruire le auto in Turchia? Vedi un po' te.... (*) risalgono ad inizio anno, ma la situazione attualmente non è cambiata... al max è peggiorata ulteriormente

se resti a casa, ancora meglio

a 90 ancora più sicuro e consumi ancora meno, e così via...

Tipo è uscita sul mercato con listino a 12.500 €, ed era costruita dove lo è oggi. Quindi, anche tenendo conto di inflazione e cambi di motore, o erano onlus ai tempi, o stanno "ciurlando nel manico" ora.

E ora a voi il sito di BYD per l'ITALIA, con la presentazione dei 4 modelli previsti: https://www.byd.com/it/about-byd E vedo che nell'elenco è stata dimenticata MODENA, ho fatto ricerca per Bologna. Quindi probabilmente i concessionari sono moli di piu di quelli citati da QR. https://www.autotorino.it/brand/byd Tremate, le streghe son tornate 😊 https://www.byd.com/it/find-store

Evidente, per calcolare le proprie esigenze e frequenza di ricarica. E lo dico per esperienza, quando ho avuto la Tesla, non mi aspettavo che sarei finito a ricaricare a casa solo una notte a settimana a 10A senza manco cambiare il contatore.

Kia xCeed 1.6 MHDiesel iMT, secondo me te la porti via con 29-30mila Euro. Oppure hanno questa: https://www.autoscout24.it/annunci/mazda-cx-3-1-5l-skyactiv-d-exceed-i-activsense-navi-ca-diesel-grigio-8669074e-adcc-4498-b5f5-b51ac80a711a

mah, molto relativamente secondo me. se parliamo di andare a 130 o 150 in autostrada parliamo di nulla, in termini di vantaggi pratici. faccio un esempio, su una tratta che faccio abbastanza spesso per andare in TAA: sono 270 km di cui 190 in autostrada, tempo di percorrenza a spanne 3 ore. andando a 150 in autostrada potrei risparmiare circa 10 minuti. ora, ragionandoci: rischiare di più e avere maggiori costi (economici e ambientali) dati dal maggio consumo di carburante per risparmiare 10 minuti su 3 ore di viaggio è progresso? ed è davvero utile/necessario?

Da tenere sempre in considerazione la buona regola del tenere una "distanza" di 2 secondi da chi ti precede...

io ho preso il biglietto di 2 giorni ancora ai primi del mese. Sarò là già dal venerdì... appuntamento imperdibile.. Nel 2017 mi son gustato i due giorni del prologo e andarci per una gara è fantastico. Non ho preso il VIP paddock, ma alla fine cosa consisteva che non ricordo Che ci sia la Ferrari a me non cambia.. sarei andato lo stesso quest'anno

con la credibilità che hanno, invece è l'esatto contrario... han dimostrato di non essere in grado di capire cosa che non va. Io nel dubbio gli cambierei il telaio, ma lo faranno?

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/qualifica-barcellona-leclerc-non-abbiamo-trovato-problemi-e-preoccupante-ferrari-dati una squadra completamente allo sbando dal punto di vista tecnico...

beh sono n mila anni che il simulatore ferrari dice , i dati al simulatore confortano etc etc prima il simulatore era di una generazione precedente , poi era configurato male poi boh non è che per caso hanno un software farlocco?

Si, era solo per dire che la velocità da sola non è un problema, anzi è progresso, lo diventa se non si rispettano le distanze.

Hanno smaltito le ultime scorte del bianco caffelatte (molto latte) e le plance della Lounge degli esordi che avevano in giacenza da qualche anno a Pomigliano... Un po' come fecero un decennio fa per smaltire gli ultimi 1108 con l'Anniversary, il vero heritage dell'ex Fiat Auto

Velocità oltre i 150kmh non sono limiti consoni in nessun caso, per ragioni etiche, ambientali, e di rischio / costo per il SSN. Va benissimo un limite di 180km/h, eccetto che in circuiti o autobahn specifiche.

Collega alemanno ha da qualche mese una V60 in sostituzione della Superb. E' inviperito perchè nei tratti liberi in Autobahn ora viene sveniciato dalle segmento C...

L'Autoparerista 2.0 passa dal palpare le plastiche a palpare i cablaggi ed i connettori.

colpa tua, solo colpa tua