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ieri sera sono uscito, ho bevuto un paio di spritz, e tornato a casa ed acceso la TV, ho visto Leclerc che aveva il passo gara migliore di tutti... mi sa che è ora di iniziare a considerare l'idea di smetterla con l'alcol...

Sono in giro, ho bevuto 3 spritz, apro Now TV e vedo Charles fuori dalla Q3... Prendo il 4°...

Un reportage dalla Motor Valley, Modena.

O di berne di più: il mondiale sarebbe migliore 😂

Ok, allora facciamolo costruttivo: La velocità MEDIA (non di picco) di un tratto in autostrada a 180kmh permette di percorrere in 60 minuti la stessa distanza che a 130kmh si percorrerebbero di media in 83 minuti. Il divario è netto. Ma per andare di media a 180kmh, dando per assioma la piena visibilità, il manto stradale impeccabile e l'impossibilità di ostacoli esterni, sono necessarie condizioni: 1- Distanza costante e velocità costante tra veicoli; 2- Impossibilità dei veicoli di cambiare corsia; 3- Frequenti gittate oltre i >+200kmh per recuperare la media nel caso di veicoli che ingombrino il passaggio. 1 e 2 sono incompatibili con la guida umana, e richiederebbero la creazione di strade indipendenti - o ferrovie. La 3 implica, nuovamente, temi di consumo e rischio che si ripercuotono come peso sociale. L'argomentazione di per sè mi sembra pleonastica. Io personalmente usavo l'auto solo su medie distanze (da 30 a 500km) e non ho mai avuto una velocità media più elevata di 70-75kmh, anche dopo due-tre ore di autostrada. Farmi mezz'ora a 180 invece che a 130 mi permette di risparmiare si e no 10 minuti.

che culo essere VIP !!!!!

State andando fuori controllo de brutto 😂

come il resto delle auto sotto fai la struttura e sopri utilizzi gli spazi rinchiusi dalla carrozzeria no, credo sia solo una scelta di stile allego foto così si può vedere che dal cesso per muratori si può passare alla cabinovia

hai ragione mi è venuto solo dopo in mente che dovevo preparare il meme specifico

Leclerc incolpa la squadra senza mezzi termini. Non l’aveva mai fatto prima, e lo fa proprio nell’occasione in cui è solo colpa sua. Il matrimonio è definitivamente al tramonto.

Anche a 100. Ne sorpasso decisamente troppe. A volte mi sorge un dubbio: fa che credono sia vietata ai veicoli con sole 4 ruote? 🤔😂

Per carità, è sacrosanto che sia la famiglia Villeneuve ad avere l'ultima parola, però non capisco le ragioni della scelta.

In Germania se devi sorpassare, l'auto che sopraggiunge rallenta, to fa fare la manovra senza venirti appiccicato al retro e poi quando, dopo aver messo la freccia a destra rientri, riaccelera per tornare alla sua velocità. Come dovrebbe avvenire in un qualsiasi paese civile. Qui lo si prende come un affronto personale... Così come piantarsi a 110 in seconda e ti ostacola spostandosi a destra proprio quando ti vede sopraggiungere a 130 in prima

dai che forse aver girato a Barcellona è servito a qualcosa

Ehm...scusatemi ma perché stiamo ragionando di luoghi comuni? La funzione della limitazione a 180 km/h è presa per l'affidabilità migliore degli ADAS rispetto alle velocità superiori. Volvo ha l'obiettivo entro il 2030 di portare a zero gli incidenti con i suoi veicoli in qualsiasi situazione e si muove in questa direzione. Il cliente Volvo, non è il cliente Maserati, BMW, Ferrari, etc e va bene così

con l'80% di percorrenza in autostrada l'ibrido non da benefici

Scusate, ma qua ho letto commenti che tirano fuori massimi sistemi e idee astratte di libertà. Chi progetta gli spazi di convivenza -siano una piazza, un edificio o una strada - deve tener conto dei possibili rischi, soprattutto quelli completamente innecessari ed evitabili. Uno di questi è avere diversi soggetti che si muovono in spazi contigui a velocità molto diverse. Non vedo piste ciclabili sulle autostrade o percorsi pedonali non segregati su strade a grande scorrimento. Per la stessa ragione avere veicoli con velocità di 50-100 km/h di differenza a distanze minime è un rischio innecessario.

Spazi industriali abbandonati in Italia ne trova quanti ne vuole, il problema è che queste fabbriche sono molto energivore e la Francia con le centrali nucleari non ha problemi a fornirgli energia a basso costo. Credo proprio che la visita in Italia sia stata solo un bluff per alzare la posta in Francia o Spagna, visto che il governo italiano è dichiaratamente ostile all’auto elettrica.

Un incendio si alimenta con combustibile e comburente, se non puoi eliminare il combustibile per spegnerlo elimini il comburente, ovvero l’ossigeno. Il modo più semplice è sostituire tutto l’ossigeno che circonda il combustibile con acqua, ma un velo spruzzato non basta, perché alle alte temperature evapora, quindi ci vuole proprio un bagno completo. In Germania si sono inventati una Red Box per fare il bagno alle elettriche incendiate. https://insideevs.it/news/671354/auto-elettriche-incendio-vasca-bagno/

Non tutti hanno un garage dove caricare, seppur lentamente, una BEV.

Mi sa che te volevi far qualcosa del genere

ok, grazie del contributo, ma se vogliamo mandarla in vacca mi fermo qui.

mah, molto relativamente secondo me. se parliamo di andare a 130 o 150 in autostrada parliamo di nulla, in termini di vantaggi pratici. faccio un esempio, su una tratta che faccio abbastanza spesso per andare in TAA: sono 270 km di cui 190 in autostrada, tempo di percorrenza a spanne 3 ore. andando a 150 in autostrada potrei risparmiare circa 10 minuti. ora, ragionandoci: rischiare di più e avere maggiori costi (economici e ambientali) dati dal maggio consumo di carburante per risparmiare 10 minuti su 3 ore di viaggio è progresso? ed è davvero utile/necessario?

A dirla tutta, se vedi i vari video dei test dell'alce non è come dici tu: la velocità "è" la causa, altroché: perchè a velocità diverse corrispondono reazioni diverse dell'auto che stai guidando. Nei test usano i birilli, e la macchina che a 70 km/h riesce a evitare l'ostacolo, a 80 lo colpisce. Il fatto che colpire il birillo sia una cosa innocua non deve trarre in inganno; il birillo rappresenta quello che nella vita reale sarebbe un ostacolo, quindi colpire il birillo significa scontrarsi con l'ostacolo. Quei dieci km/h in più causano l'incidente eccome, mi dispiace.

ll governo (non ce l'ho in particolare con questo, parlo in generale) dovrebbe chiedersi perché l'Italia è l'unico grande paese in cui nessun gruppo viene ad investire, darsi delle risposte e cercare di risolvere i problemi, non lamentarsi con l'unico che è presente! Perché Toyota è in Francia? Perché VW e Stellantis sono in Spagna? Perché Tesla è in Germania? Penso addirittura si preferirebbe investire in UK post Brexit piuttosto che in Italia. Questi discorsi populisti non servono assolutamente a nulla e anzi, rischiano di essere controproducenti.

Tra l'altro aggiungerei: da applausi il paddock lotus, completamente accessibile a tutti e con la Eletre aperta a differenza degli altri marchi di lusso a questi saloni che fanno sempre i fighetti. Comunque magari esagero ma la Eletre è un'astronave non c'è proprio paragone con la concorrenza

Comunque colpo di scena, a quanto pare il casco è stato approvato dalla famiglia (manca solo Jacques nella foto)

https://www.instagram.com/p/CtmfXocs0xw/?igshid=MWQ1ZGUxMzBkMA==

Grazie Jaques, che Charles ogni volta che fa un tributo a qualcuno succede un casino 👀

Ha senso aspettare il 2026 ci sarà probabilmente un refresh degli attuali regolamenti. La categoria ad idrogeno è prevista ma allo stato attuale non ne sarei così sicuro che la vedremo nel 2026. In ogni caso si spera sia un progetto serio e non un markettata stile Peugeot.

Immenso Jorge99Martin De profundis MM93 Pecco per l'ennesimo Titolo

Mi rendo conto che criticare una limitazione a 180 sia poco razionale ma vogliamo veramente che l'auto diventi come una lavatrice? sparite coupè e spider , spariranno le "hot hatch", per carità tutti mezzi irrazionali ma conviene ai costruttori? voglio dire, se dovessi scegliere un'auto solo in base alla razionalità sceglierei quella che costa di meno e la terrei fino alla sua distruzione. Avere una clientela troppo razionale sarebbe un disastro per il mercato dell'auto...

Forse eri assente al corso di Logica 😂 Se a parità di altri fattori: modello di auto, conducente, condizioni asfalto, gomme, presenza di un alce, se a parità di tutte queste condizioni, l’unica variabile “che varia” tra evitare indenne l’ostacolo e colpirlo disastrosamente è la velocità, allora la causa è la velocità, non l’alce. Altrimenti la regola sarebbe: alce=incidente (sempre) e invece la regola è: alce+70km/h= spavento alce+80km/h= disastro

Ma perché hanno preso 'st'abitudine di tirar fuori la bandiera rossa ad ogni minima stronz....a che avviene in pista ? E' veramente insopportabile....

Il codice della strada impone già di tenere una velocità che consenta di fermarsi agevolmente entro lo spazio visibile. Già questa regola sarebbe sufficiente a togliere tutti i limiti di velocità. In Germania ci sono autobahn senza limiti che da noi sarebbero strade extraurbane col limite a 60, e la gente ci va a 200 facendo meno incidenti che da noi, semplicemente perché vanno ordinati nelle loro due file senza il cogli0ne che va a 60 all'ora in corsia di sorpasso o il furbo che zigzaga. No, non è la velocità la causa. La causa è l'alce.

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Kia xCeed 1.6 MHDiesel iMT, secondo me te la porti via con 29-30mila Euro. Oppure hanno questa: https://www.autoscout24.it/annunci/mazda-cx-3-1-5l-skyactiv-d-exceed-i-activsense-navi-ca-diesel-grigio-8669074e-adcc-4498-b5f5-b51ac80a711a

Mah, io invece è una cosa che ricordo auspicavo fin da quando ero bambino. Mi pareva talmente ovvio, scontato e banale che mi stupisco ancora oggi come non sia la norma. Magari con la possibilità di sbloccarne il limitatore in pista.

Secondo me non sono paragonabili.

L'Autoparerista 2.0 passa dal palpare le plastiche a palpare i cablaggi ed i connettori.

Manca un tassello, però. Un padre di famiglia che usa l'auto così relativamente poco, che interesse può mai avere a dover spendere 41k € per una Megane E-Tech testè citata come esempio valido di auto elettrica oggi in vendita? 🤔

E c'è anche un altro aspetto, secondo me. Stiamo ancora ragionando con la mentalità della produzione di massa di auto a motore endotermico, ma con l'avvento dell'elettrico, non abbiamo ancora idea di quale sarà la struttura produttiva che sarà necessaria per i produttori europei (risposta probabile: più "snella" e sicuramente "diversa" da quella attuale). Discorso diverso per Tesla, cinesi (e forse coreani), che stanno lavorando direttamente già su quello. Ad oggi, non mi straccerei le vesti perché nel Paese X producono motori diesel che finiscono nelle auto prodotte nel Paese Y, tra 5 anni la prospettiva potrebbe essere significativamente mutata.

Stavo solo pensando che se le lampadine led durano almeno un 20.000 ore... se faccio in media 2 ore al giorno in auto... 10000 giorni consecutivi... 25/30 anni... spero di essere ancora vivo ( l'auto dubito)

PantegAbarth