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i 3 grandi misteri dell'umanità: -Da dove veniamo -C'è vita dopo la morte -Perché cazzo non hanno ancora licenziato Marcos

Cambio doppia frizione (14.200 € come ricambio, ma di solito non lo si compra mai nuovo, lo si revisione per circa 1/3 del prezzo) a cui prima o poi dovrai cambiare le frizioni (solo il ricambio del pacco frizioni+reggispinta sono circa 2.000 € + lavoro), una terza frizione di accoppiamento praticamente eterna, ma che sporadicamente dà noie al reggispinta idraulico. Ovviamente ci sono anche la centralina cambio e l'attuatore, ma tralasciamo... 😅 Poi avendo un moto-generatore HV (2.200 €) azionato da una cinghia dei servizi, quest'ultima va sostituita periodicamente e costa 95 €; se ti si dovessero guastare i 2 tenditori della cinghia, uno viene 190 €, l'altro circa 550. Si parla di questi, per capirci: La puleggia viene circa 150 € invece... 😅 Ovviamente i ricambi Toyota non dedicati alla manutenzione periodica, sono comunque piuttosto costosi. Ma quantomeno sulle Toyota ibride non ci sono quelle componenti che ho elencato sulla Hyundai.

finalmente ho capito cosa mi ricorda il logo 600! (Disclaimer: a me il logo piace 🤗 )

Ma pesa un botto, a quel punto fai il portellone e via.

Piuttosto credo sia incompetenza.

Ragazzi tutti parlano della strategia Ferrari azzeccata. Bene, sapete cosa aveva deciso la Ferrari: di fare la sosta 😀 Dai team radio Marcos chiede a Leclerc di rientrare ai box con safety car, e Charles questa volta si impone e dice "NON VOGLIO RIENTRARE!", e così fa. Marcos a quel punto gli dice di fare l'opposto di Norris, ma lui non risponde. Finalmente tira fuori le palle, ma ci vuole un ingegnere che sia in sintonia perfetta con il pilota, è fondamentale.

Presente bella parata

C’è qualcosa che non va nelle proporzioni.

Se sotto gli mettono il motore di una Tesla Plaid fa concorrenza a questo

Io sogno una soluzione per il bagagliaio come la Skoda Superb con il sistema twin door

Ma non era tutto Francese con interessi solo verso la Francia, Stellantis ? Certo che la perderà… almeno che decidono di offrire enormi aiuti statali a Stellantis, come lo fanno già per Toyota e faranno con Tesla se Tesla arriva in Francia.

Presentazione il 6 Agosto

Così sarebbe bella, anche con un blu petrolio, ma temo che verrà mortificata con 5 colori in croce: bianca, grigia, nera, rossa e arancione.

CONFERMO (i cerchi e lo spoiler posteriore non sono i suoi, probabile che non abbia neanche la strumentazione dedicata che, tolta la M, dovrebbe essere identica a questa qui sotto) https://i.ebayimg.com/00/s/NDUyWDY3OA==/z/F2AAAOSwMyteRgNR/$_58.JPG

Sì molto meglio che bianca o grigia… Ma ne Avenger ne 600 hanno tetto apribile tra le opzioni ?

Devo dire che in questo arancione mi convince molto

Dev’essere come per il nostro amministratore di condominio: nessuno lo sopporta, ma ad ogni riunione nessuno vota per non confermarlo, perché non si trova un altro che lo sostituisca 😂

E infatti...

*Nissan 🤣

in realtà 320is ne sono esistite due varianti. La 320iS (maiuscolo) uscita pre-rest dotata del classico 6L, con allestimento e assetto specifico E quella più famosa del 1989 320is (minuscolo) Dotata del motore della M3 ridotto di cilindrata per quei paesi con penalizzazioni fiscali importanti tipo il nostro

Sempre usato Maps, mai avuto grandissime difficoltà. Una volta provai Waze, anni fa, non ricordo come mai, ma ricordo che lo disinstallai dopo il primo tentativo d'uso! 😅 Di Maps sopporto poco quando a volte "prende le iniziative", ovvero di sua sponte decide di cambiare itinerario in base alle sue logiche (di solito legate al traffico) indipendentemente dalle mie richieste.

Alla fine, uso Maps, anche se rispetto ad anni fa, ha preso la bruttissima abitudine d'indicarmi stradine sperse, soprattutto nei luoghi che non conosco (tombola... 🙈) Quando sono in autostrada, uso spesso Road Lords: mi fa vedere le stazioni di servizio successive, cosa molto comoda, soprattutto se vuoi essere sicuro di non perdere l'ultimo autogrill prima dell'uscita, e poi farti esplodere la vescica nei successivi 100 km di statele... Poi, essendo pensato per i mezzi pesanti, ti porta meno spesso per stradine di campagna... Le mappe, infine, vedo che riportano il logo Sygic. Ad ogni modo, il mio sogno è un Maps che abbia l'opzione "scegli itinerario su strade principali", come i vecchi TomTom hardware...

Non mi piace come non mi piace questa categoria di auto... Comunque l'unico Rafale che accetto dai francesi è questo

I miei due cents: vi sto scrivendo dal reparto di cardiologia dell’ospedale dove mi hanno ricoverato stanotte… mi sono saltate le coronarie dopo le intense e incredibili emozioni che ci ha regalato questa straordinaria gara tra boss cam, comunicazioni radio dei piloti, minacce di VSC e sorpassi all’ultimo respiro. Molto bene la Ferrari che si conferma indiscutibilmente la quarta forza del mondiale, ottimo che non consuma troppo i pneumatici così contribuisce a inquinare meno il pianeta e risparmia soldi da dare alla Pirelli, denaro che la scuderia potrebbe reinvestire nello sviluppo della monoposto 2026 oppure nei BTP anti-inflazione emessi dallo Stato. Verstappen rimane comunque il favorito per la conquista del titolo anche se molto probabilmente si deciderà il tutto all’ultimo giro dell’ultima gara come nel 2021, anche perché la Red Bull mi sembra davvero una scuderia alla deriva e la monoposto di quest’anno non brilla per prestazioni ed affidabilità. per il resto Liberty Media e Fia hanno indubbiamente intrapreso la strada giusta a livello di spettacolo… pare che a breve i piloti potranno fare delle stories da condividere su instagram direttamente tramite un pulsante sul volante durante la gara, oppure i meccanici durante il pit stop potranno aggiornare il loro stato au Facebook toccando l’elmetto due volte con i relativi hastag preimpostati. Senza considerare, il bellissimo messaggio educativo che vediamo ogni volta durante un sorpasso, dove il pilota che viene sorpassato agevola sempre la manovra del rivale rallentando e favorendone il rientro… sarebbe bellissimo vedere questo comportamento ogni giorno nelle nostre strade!!!

Ho trovato dove i designer Renault vanno in cerca di ispirazione: Al 46 di Gran Rue a Parigi si trova il concessionario Peugeot più vicino al centro stile Renault. https://goo.gl/maps/i85cQ5kkNaHa92rZ

Sperando non sia un rossignolo 2...

Ne ho timore cit.

Mancano 14 giorni e a parte quello spot passato in TV nei giorni scorsi, continua a non esserci nulla di ufficiale

In Avenger dovrebbe arrivare visto che è presente nel libretto di istruzione

Ai tempi del Windows Phone, mi sono trovato benissimo con le mappe di Here!

Presentata:

BATTERIA HV nuova Prius. Grazie all'indicazione della brochure giapponese, di una batteria da 51 Ah, sono riuscito a confermare che batterie ha la nuova Prius. Sono le nuove (2020) celle di Panasonic, con capacità raddoppiata rispetto alla Prius 4 phev, e già montate su diverse Toyota, Lexus ed altro. Ricordo che per le PHEV vale lo stesso problemi di incendi spontanei delle EV, come successo per esempio alle PHEV Kuga e BMW con batterie Samsung SDI e soggette dal 2019 a richiami che continuano nel 2023. https://g05.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1668657 https://car-recalls.eu/it/ford-kuga-fire-risk-100000-hybrid/ -------------------------------------------------------------------------------- Prius 2023 ha batterie PANASONIC NCM 622 Prismatic. Panasonic ha avuto solo un problema con le celle cilindriche NCA (alto Ni e basso cobalto, simili alle NMC 811) costruite presso la Gigafactory di Tesla (la Model S 85 kWh) anni fa, e per il resto è al pari di SK Innovation per affidabilità. 622 = 60% Ni, 20% Manganese, 20% Cobalto. Le nuove celle sono descritte qui: https://pushevs.com/2020/07/03/modern-panasonic-prismatic-battery-cells/ Manufacturer: Panasonic Capacity: 51 Ah Nominal voltage: 3,7 V Energy: 188,7 Wh Form factor: PHEV2 Chemistry: NCM 622 Per Prius quindi 72 celle: 51 x 3,7 x 72 = 13,59 kWh. Form factor PHEV2 prismatic battery cell standard Length: 148 mm Height: 91 mm Thickness: 26,5 mm Già usate in: Toyota C-HR EV with 288 cells (96s3p): 288 x 51 Ah x 3,7 V = 54,3 kWh Lexus UX 300e with 288 cells (96s3p): 288 x 51 Ah x 3,7 V = 54,3 kWh Toyota RAV4 PHEV /Lexus NX 450h with 96 cells (96s1p): 96 x 51 Ah x 3,7 V = 18,1 kWh Suzuki Across with 96 cells (96s1p): 96 x 51 Ah x 3,7 V = 18,1 kWh Dal sito: "The Lexus UX 300e comes with a 10-year or 1 million km battery warranty, which only says good things about this new prismatic battery cell from Panasonic." "Not surprisingly, the Honda e and Mazda CX-30 Electric also use this battery cell," Ho trovato anche le spec delle celle, 213 Wh/kg che dà 63 kg di celle, sarà 100-120 kg per tutta la batteria completa di circuito di raffreddamento a liquido. Stima di 3500-4000 cicli per il DOD del 75% adottato.

It will be unveiled early next year

Quello che oggi sembra sproporzionato (rispetto ai canoni odierni) tra 10 o 20 anni sarà considerato bello.

Nel tranquillo e bellissimo circondario di Pale (PG), dove tra eremi e cascate più della metà delle rare auto circolanti sono Fiat Panda di ogni generazione, spunta inattesa questa mosca bianca, che dovrebbe essere una Nissan Versa restyling 2015, con targhe italiane.

Il motivo/senso è che i motori elettrici e le batterie nel pianale permettono/permetterebbero di sfruttare lo spazio in modo diverso e (probabilmente) migliore. Dobbiamo staccarci dai vecchi stilemi, altrimenti avremo sempre auto da 5 metri 3 tonnellate per portare a spasso 4 persone comode e qualche valigia. Trovo giusto invece sperimentare nuove forme... (non per forza questa deve essere la migliore, ma perlomeno propone qualcosa). (Poi nello specifico per me non ha senso avere ruote da r24 285/35... l'elettrico, visto il peso intrinseco delle batterie -per ora- dovrebbe andare in direzione dell'alleggerimento di tutto il resto... impronta a terra compresa)

Non ne comprendo il senso/motivo, data la difficoltà nell'essere accettate e le persistenti problematiche croniche, sarebbe anche ora che avessero una forma quantomeno normale, non da fumetto, film di fantascienza o peggio "proprio da elettrica".

Qua invece hanno montato cerchi uguali a Stelvio Q e di conseguenza alla concept. Molto più belli secondo me degli altri.

Terribile. Ma... Ha un passo di 253cm per caso?

Il 3 cilindri che monta il Renegade forse io arrivando da n mila anni di diesel ed essendo agee ( over 50 basso ) mi devo rimappare sulla guida ( per dire con le marce lunghe NON si esce dalle rotonde perchè la coppia non c'è ) non mi piace quello che o scritto prima e mi spiego : se parcheggio con il muso più alto del culo e c'è una discreta pendenza ( diciamo 20-30 cm fra asse anteriore e posteriore ) ed hai prima o seconda dentro garantisco che se non tiri il freno a mano la macchina fa un leggero mocvimento verso il basso finchè non si "assesta" se ti fermi spefgni il motore ed hai la marcia dentro aspetta un attimo perchè se lasci la frizione inerzia del volano la fa muovere il motore se lo tieni in alto è vivace ma diventa assetato secondo me è troppo piccolo per quella vettura , coglione io che non ho puntato i piedi ( facendo 15.000 km anno con NLT col cavolo che ti danno il diesel ora o per lo meno te lo danno ma strapaghi ) mettiamola così sono io quello fuori posto 😛

L'Autoparerista 2.0 passa dal palpare le plastiche a palpare i cablaggi ed i connettori.

Avvalorare la bontá di un prodotto, sulla base del valore azionario della casa costruttrice che lo produce o dal numero di vendite, ha poco senso, secondo me. Tesla è, obiettivamente, l'elettrica piú desiderata del mercato (ed io ero uno di quelli) ma se fai uscire dalle linee di produzione auto in cui mancano bulloni che dovrebbero reggere parte della sospensione anteriore e non adotti nessun richiamo ufficiale per porre rimedio al problema, dovresti finire come minimo al gabbio per un bel pò. Qui non si parla di bontà dei materiali o difetti di assemblaggio sulle finiture. Se fosse solamente questo il problema, un potenziale acquirente potrebbe anche passarci su riconoscendo che su altri aspetti come efficenza o tecnologia Tesla sia avanti a tutti, ma quando si parla di vizi che potrebbero ledere l'incolumità propria od altrui, il discorso cambia sensibilmente. Io stesso, stavo per comprare una model 3, ma come per tutti i miei acquisti "importanti" mi documentai sul prodotto prima di procedere ed alla fine scelsi altro. Quando gli acquirenti meno documentati saranno finiti e/o i problemi legati ai grandi numeri si faranno evidenti Tesla avrà di che riflettere.

Ragazzi scusate ma fa troppo ridere 😂