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Beh credo che in tanti gli risponderanno: "Ciao, Goodbye, Au revoir, Auf Wiedershen, Adios FIAT!" Che forse è proprio quello che vogliono.

Se sotto gli mettono il motore di una Tesla Plaid fa concorrenza a questo

Appena letto ora che la Panda 4x4 si ferma dopo la serie speciale. Intanto Toyota, Suzuki, Mazda e Dacia propongono trazione integrale meccanica oppure elettrificata (ma senza ricarica) a prezzi accessibili. Per la serie se si vuole si può e non è colpa dell’Unione europea, ma di Tavares e della sua banda. Una vera piaga biblica quello lì.

Comunque questa è chiaramente la versione per affrontare in sicurezza in discesa il tornante Mirabeau di Montecarlo, con carreggiate allargate, spoiler per aumentare l'aderenza e ampio roll bar nel caso tutto questo non bastasse.

*Fixed 😆

Ne ho timore cit.

A proposito, a quando un CEO vero in Stellantis e non un revisore contabile mascherato?

Praticamente cancellano una icona anzichè valorizzarla per farci business sopra. Altri farebbero carte false per avercela in gamma. Saranno anche bravi controllori di costi, ma la passione per l'auto e per l'industria per cui lavorano (e il potenziale di business che si cela dietro) non sanno neppure dove sta di casa. Come diceva Hegel, "Nel mondo nulla di grande è stato fatto senza passione".

Anche io ho visto una Avenger nera e la prima cosa che ho pensato è che non avrebbero nemmeno dovuto proporlo come "colore", per la Renegade hanno fatto nel tempo colori bellissimi con variazioni di verde o di blu, come il salvia o il jeans, che ci sarebbero stati bene sul tipo di auto, di Renegade nere se ne vedono pochissime, come di 500X nere. Il bianco invece è molto diffuso, sia tra i privati, sia per le flotte ed i taxi, per cui sono obbligati a metterlo in gamma, ma il nero su certi tipi di auto potrebbero proprio evitarlo e lasciare il posto ad altri colori.

Motor.es Chissà in che modo bislacco avranno applicato il Vizor a sto giro

Un accidente a chi toglie i comandi fisici.

Credersela poco

Lo stile è quello derivato dalla 500 / 500 X .., però sotto certi aspetti mi sembra più curata (stilosa) .., vedi anche gli interni , poi grazie alle versioni elettriche, ibride.., ne venderanno a vagonate in EU...

Devo dire che in questo arancione mi convince molto

Arriva anche da noi l'aggiornamento per la HS e la versione PHEV EHS MG HS MG EHS

In verità è un ibrido serie e funziona così. La maggior parte dei veicoli, con trasmissione multi-rapporto, ha virato sempre sul parallelo, aumentando la complicanza. Fondamentalmente un ibrido serie è molto più semplice. 1) non hai la necessità di avere un sistema che cambia rapporto di trasmissione tra motore e ruote, molto spesso se i motori elettrici sono sdoppiati sull'assale e non inglobati nel differenziale, fungono da differenziale, rendendolo superfluo. 2) Puoi progettare il termico come un Range extender e puoi farlo multi-carburante (etanolo, Fuel Cell, Hydrogen, sintetico, etc) e soprattutto puoi usare qualsiasi architettura (2/3/4 cilindri, di derivazione automotive, marine/statico, turbogas, Wankel, etc). Da molta più libertà di personalizzazione un sistema ibrido serie di un ibrido parallelo.

Se inserissero il GPL sulla 1.5 le vendite volerebbero...

Marchionne a confronto era un dilettante 😅

Quale anno? La Panda 4x4 è fuori produzione. Adesso torna per dirci ciao ciao

.....e ci credo... non la producevano!

Parli della 3? L'altra mattina ho visto una giovane mamma mettere il seggiolino nel posto posteriore di una hyundai i10 (e ne ho visti alcuni nei posti anteriori delle Y), mi sono chiesto se non ci si fa troppi problemi con lo spazio (poi sicuramente immagino cambierà anche in base al tipo di seggiolino)

visto che al #51 era sporca e la #50 linda e pulita, è probabile che l'abbiano lasciata così magari anche per il museo

no le hanno tenute apposta sporche e ammaccate, stanno benissimo, poi nelle foto sono super fotogeniche

L’interno era già semplice, intuitivo e pulito, questo è solo un bel taglio ai costi eliminando il secondo schermo e varie rifiniture

https://www.media.stellantis.com/em-en/fiat/media-library/video/2193603/-1

Quelli per l'automotive non è che siano così avanzati. Avevo letto tempo fa che i più "spinti" arrivano a 16nm, che sono parecchi anni tecnologici fa rispetto all'attuale 3nm

...Che per fortuna non è al momento lo scenario più probabile nel breve-medio termine (10 anni)

hello some more photos from teaser

Oh bello cazzuto.

finalmente ho capito cosa mi ricorda il logo 600! (Disclaimer: a me il logo piace 🤗 )

Presentazione il 6 Agosto

Finalmente Fiat si è decisa di risolvere il problema del rosso che scolorisce: fornirlo scolorito già di serie!! PS: cazzate a parte, a me non piace ma in generale non è malaccio tranne dietro, dove è semplicemente disastrosa. E comunque almeno si sono giocati bene quei fari posteriori, che nonostante la forma orrenda hanno dettagli che li fanno sembrare molto moderni e sono sicuro che a più di qualcuno piaceranno.

hmmm, non e che ca. 75% delle main board con il nome "INTEL" sono prodotto dalla Foxxcon? Producono componenti anche per Microsoft, Dell, Nintendo e altri mi sembra.

Poni un esempio parziale e in parte ingiusto verso il nostro paese Rotterdam è tra i più grandi porti al mondo per volume di scambi, superato solo dai giganti cinesi e da Dubai. Mentre sta sopra a tutti i porti USA, Sud America e mediterraneo tutto . E' un leader di storicità, efficienza e ... vantaggio strategico. Tutte le merci che provengono dal mediterraneo, africa e altri parti del mondo che sono destinate al centro Europa e individuano una logistica efficiente nel non passare per le strade dei Pirenei, delle Alpi, approdano a Rotterdam, Anversa, Amburgo e poi scendono in Europa nord-centro 1) L'Italia, non ha saputo approfittare in pieno dell'incremento merci provenienti dall'oceano indiano e dal raddoppio di Suez del 2015. Vero!! Ma, nel mediterraneo, a livello geopolitico ed economico iniziano ad aggirarsi pesci molto grossi e affamati. Turchia, Algeria, Spagna. Il mediterraneo è più parcellizzato rispetto alla lega anseatica di antica memoria. Bisogna dividersi la torta tra più protagonisti 2) Altro fatto imputabile all'Italia, ma che richiederebbe investimenti enormi: i nostri porti sono piccoli come scali e non sono idonei al crescente gigantismo navale (dovevamo pensarci per tempo d'accordo, ma ci sono tante cose da pensare in Italia. Se avessimo da gestire un'area grande come una regione sarebbe più semplice) 3) Limite non del tutto imputabile all'indolenza italiana o ad una sua presunta affinità elettiva con le banane: i fondali delle nostre coste sono tendenzialmente poco profondi. Bisognerebbe attivare opere di dragaggio spaventose, con impatto ambientale ben peggiore della CO2. Ho lavorato nelle infrastrutture per opere marittime e conosco bene cosa significhi il dragaggio di fondali. 4) Vi è poi il problema dei collegamenti infrastrutturali tra i porti e i luoghi di destino. Come è difficile mettere insieme quel puzzle che è l'Italia che si è sviluppata per secoli ognuno per conto suo e poi di botto è stata messa insieme. Se prendessimo la classifica del numero di turisti che visitano Italia e paesi bassi, avremmo 65 milioni contro 10 milioni. E questo non significa che i paesi bassi siano un paese brutto, poco attraente e che non sa investire sul turismo Abbiamo il più grande patrimonio artistico archeologico al mondo. Siamo il più grande produttore di vino al mondo Questo non per ribattere infantilmente al primato olandese che tu rappresenti, ma solo per sottolineare che certe peculiarità di un paese ne determinano la morfologia strutturale, economia e culturale e gli indirizzano il profilo economico e logistico... e come distribuire gli investimenti. Senza nulla togliere alla efficienza, lungimiranza e praticità (e arroganza) dei pirati olandesi

Piu' guardo quel logo e più mi chiedo chi sia l'idiota (quando ci vuole...) che l'ha deliberato... ...18 anni passati per nulla...

Non sono stupito, stanno dismettendo a tutta birra quanto di fca c'era nei brand ex fca. La gamma fiat 2026(quindi entro i prossimi 3 anni) sarà tutto basato su know how psa(pardon, stellantis).

L'ovetto nel posto anteriore non lo metterei MAI. Poi, vero che stava anche nel sedile posteriore della 500 (provato), però la macchina diventava de facto una biposto in linea

Quindi Fiat, escludendo i 2 furgoni elettrici che sono semplici rimarchiamenti, avrà in gamma 5 modelli monomotore. RIP e RIP all'automobile in genere

AMD e Nvidia producono presso TSMC a Taiwan (attualmente il produttore più avanzato al mondo). È anche il motivo per cui i Ryzen vanno meglio degli Intel Core corrispondenti.

...ma con questo scenario tutto il ovest sarebbe morto.

Fiat dopo aver tolto i benzina non ibridi tranne il 1.2 GPL di Panda e i diesel ha comunicato alla rete vendita che la Panda 4x40° è l'ultima Panda 4x4. Finite le 1983 unità viene chiuso il discorso Panda 4x4. La comunicazione dice: "ogni storia ha un inizio e una fine... Panda 4x4, icona automobilistica dal 1983, celebrerà LA FINE della sua lunga e proficua carriera commerciale nel 2023 dopo 40 anni di incredibili successi. Di certo nessuno di noi dimenticherà questa piccola, ma infaticabile arrampicatrice... Ciao, Goodbye, Au revoir, Auf Wiedershen, Adios Panda 4x4!" Internamente si dice che vogliono avere 4x4 solo a marchio Jeep. Soprattutto con la nuova Panda che sarà una segmento B come la Avenger

Dev’essere come per il nostro amministratore di condominio: nessuno lo sopporta, ma ad ogni riunione nessuno vota per non confermarlo, perché non si trova un altro che lo sostituisca 😂

Qualche ritocco e diventa un best seller...

Un attimo di relax per la Figa Imperiale

Hai ragione sul fatto che questo è un (fastback) SUV "vero", però è innegabile la somiglianza. Guarda il paraurti anteriore a "freccia" grazie alle lacrime dei fari, la forma delle porte, il sottoporta e il trattamento delle superfici, la zona lunotto, i fari alti, insomma quasi tutto. Che poi la somiglianza è, a mio avviso, ancor più evidente nel frontale: Dalla cartella stampa nel primo msg:

Scusate, ma qua ho letto commenti che tirano fuori massimi sistemi e idee astratte di libertà. Chi progetta gli spazi di convivenza -siano una piazza, un edificio o una strada - deve tener conto dei possibili rischi, soprattutto quelli completamente innecessari ed evitabili. Uno di questi è avere diversi soggetti che si muovono in spazi contigui a velocità molto diverse. Non vedo piste ciclabili sulle autostrade o percorsi pedonali non segregati su strade a grande scorrimento. Per la stessa ragione avere veicoli con velocità di 50-100 km/h di differenza a distanze minime è un rischio innecessario.

Che bello leggere un topic sulla MiTo! Io ho avuto la 1.4 t-jet da 155cv, favolosa! Mi sono divertito davvero tanto e quando l’ho venduta mi è dispiaciuto tanto. L’ho tenuta 9 anni, mai un problema o un guasto. Davvero, macchina eccezionale. Ancora oggi, quando ne incrocio qualcuna, mi giro a guardarla e provo un mix tra piacere(la reputo bella anche oggi) e malinconia perché un po’ mi manca(avevo messo praticamente tutti gli accessori, pack sport, pinze rosse, specchietti cromati ecc..)