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Se posso vorrei condivdere con Voi foto di depliant di mia proprietà. Qualora gli Admin non volessero, possono tranquillamente cancellare. Visto che siamo in tema di rilancio .... Lancia, ecco il primo: Lancia Appia 3° Serie 1959 Oggi si parla tanto di Fiat7Fca/Stellantis 600. Vediamo com'era quella originale Ma il sogno dell'epoca era la Signora macchina, la Fiat 1100D. Fortunatamente non tutti sono in condizioni non ottimali ma Vi prego di tener conto che spesso hanno più di 60 anni e qualcuno è sopravvissuto a calamità -:) Se questa pseudo rubrica Vi piace e avete voglia di vedere qualche modello in particolare, non esitate a chiederlo. Non tutto ma di tutto!

È arrivato il momento del reminder obbligatorio ogni 5 pagine, riguardo il fatto che la transizione EV-only è un affare esclusivamente europeo, l'area NAFTA e mediorientale ci guarda come se fossimo un film distopico, e "gli altri che stanno avanti" sono paesini del nordeuropa con popolazione inferiore a una nostra regione.

So che è troppo per alcuni, ma stavo cercando di nuovo l'ispirazione. In passato ho cercato di immaginare la moderna reincarnazione della GT Junior come la nuova MiTo. Stavo pensando a una piccola coupé con trazione 4x4, qualcosa di estremamente "dormiente" con alte prestazioni, ma con una carrozzeria elegante. Ho provato a incorporare GT Junior nella parte anteriore. Siccome non avremo una MiTo, ma sarà un B-SUV, ho cercato di interpretare questo frontale in un SUV con due livelli di fari. Mi scuso per la qualità e il disonore dello stile Alfa Romeo. Uso anche google translate per i post. Mi scusi. Francesco

Bah, una AMG GT passata dal reparto riduzione costi. Bella, per carità, ma con un decimo del carattere della progenitrice.

Quando apriranno gli ordini della Avenger elettrica in Marocco dovranno assolutamente prevedere tripli turni di produzione a Tichy, Mi aspetto un impennata nelle assunzioni

Stavolta le foto siamo riusciti a farle: vista stamattina di nuovo, parcheggiata nel nostro paesotto e, stavolta, con nessuno a bordo...

Pubblicità di FB Sempre dalla pagina Citroen FB

Ha un "che" di BMW i3

Ognuno di noi ha una sua prima automobile. Quando io acquistai la mia prima, ero trapiantato a Milano per lavoro e questo mi fece scartare da subito la 500 e per motivi di prezzo, anche A112 e Citroen GS. Ripiegai così su un' economica Ford Escort 940 Standard, 2 porte (10/02/1971) . Quello che posso dire di quest'auto è che era una vettura molto ma moooolto robusta

Si vero, ma in caso di Tesla c'e un vantaggio altro, molto importante: Iniziando da zero (cosa fa piu facile in paragone di un sviluppo evolutario in questo punto) ma naturalmente anche avendo una idea molto molto furbo e anche corragiosa - hanno costruito tutto con solo una centralina integrata, invece una macchina classica come BMW o Mercedes ha ca. 50 - 60 centraline diversi che intercommunicano. Con questa idea hann vantaggi di costi per la gestione elettronica/software enorme, un fatto che conta molto.

Ragazzi.. non so la realtà che vivete voi, ma o vai in azienda di famiglia (e allora conta solo il cognome) o se vai in industria anche se sei figlio di chi vuoi se non sei in grado ti fanno fuori. Parlo di aziende, non di studi o professioni comunque private. E se hai un isee basso, l'università quasi non la paghi. Questa è una cosa di cui non si parla mai ma che invece dovremmo dire a tutto il mondo con orgoglio. Ovvio che se passi analisi 1 con 21 e ti regalano una mini il tuo morale è più alto rispetto a non avere manco i soldi per una maglietta nuova, ma qui conta la testa.

quindi più o meno così

Senza contare la sicurezza passiva INFINITAMENTE migliore

I prezzi degli orologi sono stabilizzati perché i reseller non vogliono abbassare i prezzi la realtà è molto peggio fine ot

Zeekr X lo ha piccolo. 🤣 Il tergilunotto P.S. ci sono più accostamenti tra lamiere sul montante posteriore che non in tutto il resto della macchina.

Fiat ha sempre guadagnato da Panda, anche quando ti faceva scegliere colori e accessori e la vendeva scontata a 10.000€. Ora stanno esagerando.

[...] escono fuori dalle fottute pareti!! (Cit.)

Un ingegnere di famiglia ricca, al contrario dell'ingegnere di familia umile, ha tutta una serie di contatti (nel mondo economico e politico) che gli permettono di fare determinate cose. Si può permettere di non dover guadagnare, potendo così lavorare negli studi più famosi e importanti che solitamente fanno fare anni di gavetta gratis o con una paga ridicola. In seguito si può permettere di aprire un suo studio e non guadagnare per i primi mesi/anni, una volta entrato a regime poi recupera con gli interessi. Grazie alla famiglia può comprare terreni e sviluppare i propri progetti immobiliari, e via discorrendo. Tutto questo chi arriva da una famiglia umile può solo sognarlo e gli tocca lavorare come dipendente. E lo dico in quanto è la situazione che vivo in prima persona. Poi come detto è quello che vivo/vedo io, che statisticamente parlando è insignificante.

Fabia 5 marce 1.0 costa a listino 18.450 €, è un segmento B, ha di serie cerchi in lega, fari a led, radio e adas, e ti fa scegliere fra 7 colori. Inoltre è venduta in promo a meno di 15.000€. Direi che è meglio che eviti di fare esempi, che finiscono per essere solo conferme che stai sostenendo l'insostenibile.

E tu credi che per 10 anni abbiano venduto la Panda in perdita? Seriamente?

OT si parli di "industrie ben condotte" e derivante "territorio che sopravvive" a chi faceva parte, nell'hinterland torinese, dell'indotto dell'ex Fiat Auto e vediamo quanti punti di sutura avranno in carico alle Molinette... Ritengo sia un danno d'immagine non da poco il rischio di perdere il primo posto in top ten vendite dopo più di 120 anni e scarnificare senza ritegno, con dotazioni ed optional che fanno rimpiangere le versioni 2013, la best seller del gruppo sulla quale attualmente c'è un gran caos tra erede (?) xl e futura A elettrica...allo stato attuale la moglie è sobria e la botte vuota da un pezzo

Sta tornando

Ah sì Siamo nel 3d dei prossimi modelli Alfa, ca va sans dire

Ragazzi, ci sono sempre casi particolari etc…però davvero parlo per esperienza personale, le conoscenze, i viaggi, un periodo di praticantato, l’ ingresso in una scuola di specializzazione prestigiosa etc… Sono tutte cose che se sei disposto a fare sacrifici ed a muovere il culo puoi comunque raggiungere senza avere dietro di te i soldi della famiglia. La via sarà sicuramente più difficile ma con l’impegno, il sacrificio e l’intraprendenza si possono ottenere tante soddisfazioni.

Perchè secondo te non mi è successo? 10 anni fa elaboravo a mano documenti bancari, oggi quella posizione è stata sostituita da un software. Mi sono pianto addosso? No, ho cambiato e mi sono adeguato a fare altro. E andando più indietro, ci ricordiamo gli anni '90? Quando i bancari prendevano 15esima e alcuni 16esima, quando non esistevano i POS e dovevi andare allo sportello a prelevare, versare, pagare... quel settore è stato sostituito da software, ma quei posti di lavori si sono convertiti in altro. Piangersi addosso e cercare di mantenere tutto com'è non è una strategia vincente.

C'è metropolitana per andare ovunque a Milano, è giusto così, non c'è spazio per tutte quelle auto.

Senza contare che chi viene da famiglia modesta non ha tutte le possibilità di chi viene da famiglia benestante a livello universitario. Perché le tasse nelle uni pubbliche sono il minimo, ma poi bisogna mantenere un figlio che ormai è adulto per minimo 5 anni, e magari pure fuori sede, e lì non c'è ISEE che tenga. E chi viene da famiglia benestante ha la possibilità di scegliere l'università che magari gli dà la migliore formazione e/o i migliori contatti, invece che scegliere semplicemente la più vicina a casa/la più economica. Oppure tanti per fare l'università che vogliono senza pesare sulla famiglia magari scelgono di lavorare durante il weekend, cosa che nella maggior parte dei casi si traduce in minore rendimento e/o maggior tempo per finire l'università. E entrare nel mondo del lavoro a 28 anni invece che a 24 fa una bella differenza... L'ascensore sociale in Italia è parecchio inchiodato, c'è poco da girarci intorno...

Nel frattempo i nostri prossimi cugini americani, facevano questo 1963 e questo

Opss

A questo proposito, un aneddoto di quanto sia importante avere un presidente con gli attributi, e di quanto manchi: "Otto anni fa, dopo una deludente Silverstone (conclusa comunque con una macchina, quella di Vettel, sul terzo gradino del podio…) Sergio Marchionne strigliò la squadra in un debriefing di fuoco a Maranello, concluso con l’iconica frase: “Adesso andate e costruitemi la macchina per vincere a Budapest”. Ancora non so come, ma funzionò." F1: la Ferrari non può permettersi di essere prudente | FormulaPassion - Opinioni

Non è l'aumento dei prezzi in sé, ma l'aumento dei prezzi superiore alla concorrenza, su prodotti vecchi e ammortizzati, contestuale a un impoverimento continuo e senza pari del prodotto, che non mi piace. E non è un riferimento al passato, ma semmai al presente. Trattare i consumatori come un mucca da mungere è il messaggio che passa. Profondamente irritante. Lo dico da cliente, che oggi non sarei più, e spero che si ravvedano.

Fuori tempo max. Considera 4/5 anni di studi, arriveresti a 57/58 di età. Io a 56, sono andato in pensione. Ora "vivo alla grande".😂

Fiat Panda a 7.950 euro, ecco come funziona l'offerta (motor1.com) Per chi non lo ricordasse, sono 6 anni fa, non 30 anni fa, e all'epoca potevi pure scegliere colore e optional. Aumento del 55% sullo street price.

Nella produzione dei componenti e delle macchine tanti perche non sono piu neccessario ma ci sono anche tanti nuovi per la ricerca chimica/batterie, per sviluppare la software anche per la rete di ricarica, posti di lavori per costruire e montare le colonnine, altri posti per costruire nuovi fonti elettrici ecc. ecc. I posti vecchie nella produzione di auto sicuramente diventano molto meno, ma a loro posto nascono altri nuovi in altri settori, questa e la natura di una transizione.

Dovevano chiamarla Santa DeFEnder. Però, nel ramo autobus, il trofeo della bruttezza resta di diritto alla Wagoneer.

Molto belli, segnalo questo sito che racchiude diversi modelli di depliant sopratutto in lingua straniera https://autocatalogarchive.com/index-brand/

Io comunque conosco diverse persone che hanno preso elettrico e ora se potessero tornerebbero indietro per comprare Ice. Continuo a pensare che 2025 -2026 sono troppo vicine come date per prevedere auto solo elettriche. Una buona percentuale di chi ha elettrico oggi vive con l'ansia da consumo/rifornimento. Un tempo era ad appannaggio dei guidatori di Prius che si annusavano le scorregge a vicenda gareggiando a chi faceva piu km con un litro.. Adesso per i guidatori di BeV è veramente un ansia. Inoltre non mi è chiaro come riusciranno a far risultare competitive stelvio e Giulia Bev , mi sa tanto di bagno di sangue

Posizionarsi un po sopra Porsche e normale per Maserati, ma sopra Ferrari no.

Sì, è la MY24, evidentemente una ulteriore razionalizzazione in vista del prossimo aggiornamento. Perde il clima automatico sulla Cross, mentre la base perde la radio di serie. Gli optional sono praticamente nulli (1 pack e il quinto posto sulla base e basta). In compenso taglia il prezzo di 250 euro. Ora ovviamente partiranno le solite polemiche, ma onestamente visto il contesto e la clientela target non lo vedo così grave, anzi, va a finire che una Panda con quello che ti serve costa anche di meno.

Nel mondo del lavoro, in cosa sarebbe avvantaggiato un ingegnere di famiglia ricca? Ad ingegneria ho visto dei bei ribaltoni invece.. gente inconsistente che non ha retto il confronto con i padri valorosi e gente umile che invece si è riscattata spettacolarmente. Lo studio è l'unica arma che abbiamo.

Vi sono mancata? 😂

Ma esiste in natura una Panda con gli airbag laterali installati?

Quindi se è così la storia che non si può sviluppare ice ed Ev insieme è una panzanata galattica, sono solo scelte...

sono 188 auto al mese in tutta Europa... se non fai la ICE è un bagno di sangue. Non oso immaginare la 600e ai prezzi che l'hanno messa... Stellantins non è la Tesla, servono le ICE... che poi la nuova 208 esce subito con ICE e BEV, mentre i nuovi prodotti degli EX marchi FCA (Avenger e 600) vanno al macello come le vacche con solo l'opzione elettrico in UE.

Potremmo disambiguare M3 quando usato per Mazda 3 o Model 3, che sono stato 15 secondi buoni a chiedermi quando fosse uscita la BMW M3 elettrica?

Visto che chi potrebbe farlo preferisce cancellare sposto io...

Buonasera ai frequentatori del forum, vi scrivo per un aggiornamento: Dopo 13 anni di uso da quando sono venuto in proprietà, che sono arrivato al traguardo dei 500.000 chilometri , cosa non da poco per questa versione, e nonostante svariati interventi, più dedicati a "tormentare" il Busso al suo interno, devo dire che il mio "progetto V6" non poteva dare risultati più positivi e appaganti, una vera goduria quotidiana. Buona strada, vecchia Cromona!