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volevo chiudere questo prolifico thread in questo modo. Grazie a tutti per il supporto

Ragazzi, ho colto il pretesto di raccontarVi delle mie auto per pubblicare i miei opuscoli sperando di non annoiarvi o peggio. Felice e soddisfatto della Uno che mi aveva riempito di gioie, vista la nuova Fiat Tipo, decido di fare un salto di qualità ma ... mamma mia 😪

Beh qui aveva poco più di 40 giorni. La riparai perch[ all'epoca avevo la Kasko di Norditalia/Quattroruote: Non marcì ma a lungo andare le guarnizioni di parabrezza e lunotto cedettero e acqua dentro come se piovesse. Ricordo quell'odore di fradicio ma ero troppo innamorato ( e ancora lo sono, inguaribile) dell'Alfasud Tanto innamorato da ... ritornarci sopra e così nell'ottobre 1981...indovinate un pò di quale colore? Ma naturalmente blu con interno in Texalfa marrone. Io la volevo come questa della foto ma..... La vettura era perfetta, le 5 marce davano il giusto contributo e stavolta potevo godermela fino in fondo. Due bambini, bagliagliaio discreto, grandi viaggi fino a quando non cominciò a tossire quando pioveva per poi non accendersi più. Cambiato tutto l'impianto elettrico ma nulla, se pioveva restavo a piedi e m'è capitato , oh se m'è capitato. E allora ottobre 1984..... Fiat Uno 55S azzurro metallizzato. Grande, piccola grandissima auto da grandi soddisfazioni.

Dopo un paio d'anni, 100mila e passa km e infiniti urti ( sempre con ragione però....) pensai bene di cambiare auto. Innamoratissimo dell'Alfasud da sempre, finalmente nel 1973 , giugno esattamente, era mia. Blu, interno texalfa marrone. Purtoppo il 27 luglio 1973 .... vedi ultima foto

Riparata, ha fatto il suo dovere per ben 4 anni e passa, con all'attivo 130 mila km. Giunto il momento di cambiarla, nel conc Alfa dove vedo vedo ...... aprile 1977 Marrone Parioli metallizzato, interno panno beige, 1° serie 1400, usata di pochi mesi. Mia! Una bomba di auto, elegante, comoda, confortevole con la quale girerò tutta Italia e ci farò anche un gran bel viaggio di nozze. Peccato solo che nel marzo del 78, in Sicilia, epoca rapimento Moro, ad ogni curva, auto targata Roma, mi fermavano per mostrare contenuto del bagagliaio e i bagagli.

🥲 piccolo aneddoto: Quando avevo 7 anni (1987) nacque mio fratello. Mio padre si trovò costretto a cambiare auto, avevamo una fiat 127 900 c color rosso arancio che mio padre trasformò in Sport con davanti dei carello giganteschi. Si guardò alla Duna... mia madre nonostante la gravidanza minaccio in sequenza: Aborto, Divorzio, Suicidio, Vilipendio. così quel povero cristo del babbo virò sulla Regata 70 (II atto). Siccome eravamo poveri come la Basilicata il mio povero babbo optò per il bianco, unico colore non a pagamento. 35 anni dopo, io divento padre, opto per la Duster tutto fuorché bianca per non sembrare uno dell' IREN e mi appioppano la pronta consegna, unico colore bianco... a pagamento 400 €.... Anyway ritirata ieri a Carmagnola, sei sulla TO-SV, non vuoi andare a brindare al mare? Così siamo andati io, la mamma di mio figlio e il responsabile della Regata Bianca (mio fratello) ad aperitiveggiare a Finale Ligure. molto silenziosa, (rispetto a Mini che ha l'aerodinamica di un mattone) col clima acceso non dimostra fatica. Ha tutto ciò che deve avere ed al posto giusto, Qualcosa mi da la sensazione di fragile (maniglia supporto lombare) Qualcosa manca (rivestimento locari, porca zozza metteteli) Qualcosa è scomodo (pulsantiera alzacristalli troppo arretrata) Qualcosa è anni 90 (maniglia serbatoio, design volante) però la sensazione generale è molto buona, keyless entry, specchi ripiegatili, fari Led, camere su 4 lati, comoda, spaziosa, confortevole specie dietro con i vetri oscurati che rendono l'ambiente fresco e sembra che tu sia l'autista di Dave Gahan. Il millino 3 cilindri turbo non da l'idea di essere sottodimensionato (pesa 1300 kg mi chiedo se abbia tutto o se abbiano dimenticato qualche pezzo, leggerissima) non è un fulmine ma è corposo (170 nm di coppia)... e con 23 € ho fatto il pieno di gpl... fuck

Certo che no, ma diciamo che il finanziamento non si deve proprio fare per comprare una auto, questo è un punto di partenza. I debiti le persone sane li fanno solo per la casa. Tutto il resto si compra dopo aver riasparmiato, oppure non si compra, indipendentemente dal reddito. Quello che interessa è lo street price, e finalmente sta tornando su valori ragionevoli. Qui il trucco è, pur avendo i soldi, aderire al finanziamento per avere lo sconto maggiorato, e poi estinguerlo un mese dopo.

no purtroppo. AndreaB però ti ha soddisfatto subito Ecco la Soleil

Penso che i brasiliani prima o poi si ribelleranno di tutte queste porcate che gli rifilano!

ma non avevano già toppato 3/4 anni fa con la C3L? Perché rifare lo stesso sbaglio?

Ma infatti sono d'accordo che Fiat, per vari motivi, abbia deciso con Panda di fare focus sull'Italia da un certo momento in poi. Probabilmente perché altre Case alcuni anni fa (diciamo verso il 2010) hanno iniziato a dare battaglia alla Panda affilando le armi e proponendo prodotti completi per mercati esigenti, attirando attenzione e rosicchiando quote di mercato. Poi la Fiat ha iniziato a tagliare gli investimenti, e Panda è stata una delle vittime rimanendo al palo. Infine, il segmento A in Europa ha subito una contrazione decisa. In tutto questo, Fiat aveva già 500 come prodotto A-premium. Quindi a Panda non è rimasto che riposizionarsi verso il basso per raccogliere l'eredità moderna del Pandino storico: praticità, concretezza e contenuti ridotti all'osso, una combo ben poco appetibile oltralpe, ma necessaria per coltivare uno zoccolo duro italico. Curiosità: noto ora che la gamma attuale, composta da un allestimento spartano liscio (Panda base), uno più ricco con personalizzazione estetica (Cross) e una versione 4x4 (seppur limitata), ricalca casualmente la gamma del Pandino storico a fine carriera: Young, Hobby e Trekking erano concettualmente simili!

Non è l'aumento dei prezzi in sé, ma l'aumento dei prezzi superiore alla concorrenza, su prodotti vecchi e ammortizzati, contestuale a un impoverimento continuo e senza pari del prodotto, che non mi piace. E non è un riferimento al passato, ma semmai al presente. Trattare i consumatori come un mucca da mungere è il messaggio che passa. Profondamente irritante. Lo dico da cliente, che oggi non sarei più, e spero che si ravvedano.

Sarà una dura lotta a chi farà più ribrezzo fra il nome e la carrozzeria

tessera onoraria, per te:

Belle le grafiche. I colori mi ricordano questo: 😂

Genesis GV90 sei tu?

Un attimo. Perché, filippica personale a parte verso un qualcosa che giustamente non ti piace (come a nessuno di noi piace l'aumento di prezzi...), giova ricordare due cose. 1. La CGI è pagata dalle aziende stesse, non "dagli italiani". 2. FCA prima e Stellantis oggi sono le uniche aziende automotive europee che, almeno per ora, non hanno licenziato nessuno negli ultimi 10 anni. Poi, vogliamo dire che sono brutti e cattivi, il male dell'Italia, imprenditori-prenditori, ok... Ma resta il fatto che l'Italia sta diventando sempre più il terzo mondo dell'Europa, e la colpa non è di Stellantis. Se guadagnassimo tutti 60k € al mese di base, saremmo felici pure della 600 a 41k €...

So che è troppo per alcuni, ma stavo cercando di nuovo l'ispirazione. In passato ho cercato di immaginare la moderna reincarnazione della GT Junior come la nuova MiTo. Stavo pensando a una piccola coupé con trazione 4x4, qualcosa di estremamente "dormiente" con alte prestazioni, ma con una carrozzeria elegante. Ho provato a incorporare GT Junior nella parte anteriore. Siccome non avremo una MiTo, ma sarà un B-SUV, ho cercato di interpretare questo frontale in un SUV con due livelli di fari. Mi scuso per la qualità e il disonore dello stile Alfa Romeo. Uso anche google translate per i post. Mi scusi. Francesco

È l'eventuale errore, che lo rende stressante. Non è concepito. Non si può sbagliare. Non molti, quando sbagliano, lo possono raccontare...

Soprattutto la parte sul carry over palesemente tagliata 🤣

In Hyundai sono innovativi, di solito la portierina risulta essere quella posteriore invece loro sono riusciti a fare la portierina anteriore.

e hanno potuto lavorare in perdita per 10 anni senza che nessuno gli rompesse le palle...

Sono d'accordo, Duster col nuovo frontale e nuovo lettering trovo che guadagni davvero tanto al colpo d'occhio. Un intervento che a loro sarà costato pochissimo ma che permette di allontanarsi dal passato delle Dacia anni 2000 e che da aria fresca al marchio. Chapeau!

Non amo particolarmente i colori ma mi era venuto lo sfizio di prendere un orologio che come colore richiamasse il quadro strumenti della mia Spyder 🙈 Di qui questo acquisto, orologio che comunque stavo seguendo da un po' perché mi intrigavano anche l' heritage ed il connubio forme vintage con materiali "moderni" Appena arrivato, Tissot Sideral S

https://quatrorodas.abril.com.br/carros-eletricos/byd-seagull-como-e-carro-eletrico-de-r-50-000-que-vem-ao-brasil-em-2024/ Arriverà in Brasile

Ho appena verificato nella mia: confermo.

Ero "spaventanto" già solo dal titolo del thread (latam/ind + FastLounge); poi ho visto la foto della macchina camuffata ed è anche peggio 🫠

Che mi dici di un triplo Jumo ad uso ferroviario? 😎 https://it.wikipedia.org/wiki/Napier_Deltic

Ne ho una io...

Italiana Almeno fuori Italia le vendite della Panda sono in calo significante, quota Italiana da 2/3 a 82-85% insieme con cifre diminuite assolute non e niente e mostra, che la politica del impoverimento nei mercati europei non e accettata.

Fuori tempo max. Considera 4/5 anni di studi, arriveresti a 57/58 di età. Io a 56, sono andato in pensione. Ora "vivo alla grande".😂

Dal colore potrebbe essere una Suite con catalogo databile al 1997 quando introdussero anche la Hobby... Il top dei top del 1996 era invece questo, con tanto di telepromozioni a nastro durante il Giro d'Italia sull'appena nata Mediaset... In realtà l'apertura maggiorata era per il climatizzatore... Succedeva la stessa cosa con la Punto che allargava il "buco" come le sportive GT

Pubblicità di FB Sempre dalla pagina Citroen FB

Ognuno di noi ha una sua prima automobile. Quando io acquistai la mia prima, ero trapiantato a Milano per lavoro e questo mi fece scartare da subito la 500 e per motivi di prezzo, anche A112 e Citroen GS. Ripiegai così su un' economica Ford Escort 940 Standard, 2 porte (10/02/1971) . Quello che posso dire di quest'auto è che era una vettura molto ma moooolto robusta

Nel frattempo i nostri prossimi cugini americani, facevano questo 1963 e questo

Chissà se la fanno anche in variante lite, pro e pro+ 🤔 Che poi aggiustando il nome con qualche I sarebbe l'auto perfetta per la premier italiana

@Tony ramirez poi ti lascerò stare, ma per un poco ancora lascia che ti pigli per il culo 😇 PS sono certo che apprezzerai il lettering della scritta DUSTER nel logo che ho postato (se così si può chiamare) 🤣

Si chiamanoi incentivi… se non li prendi non vendi, quindi si stanno livellando tutti sui 42k

In Italia ci piace anche tanto piangerci addosso eh....

Ragazzi, ci sono sempre casi particolari etc…però davvero parlo per esperienza personale, le conoscenze, i viaggi, un periodo di praticantato, l’ ingresso in una scuola di specializzazione prestigiosa etc… Sono tutte cose che se sei disposto a fare sacrifici ed a muovere il culo puoi comunque raggiungere senza avere dietro di te i soldi della famiglia. La via sarà sicuramente più difficile ma con l’impegno, il sacrificio e l’intraprendenza si possono ottenere tante soddisfazioni.

Vi sono mancata? 😂

Il confronto si fa a pari vettura (quindi pari aerodinamica/peso/ecc.). Renegade MHEV ha le prestazioni di Renegade 1.3 firefly 150cv, con consumi effettivi rilevati ridotti del 30%.

allora diamole il colpo di grazia l' unica auto con lo scarico davanti (se ci fosse OF al posto IMP lo userebbe come claim pubblicitario)

Se avrà lo stesso rapporto qualità/prezzo degli altri prodotti Xiaomi, la vedo dura per i marchi europei.