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Per me siete fuori.... (opinione mia personale eh). La trovo un oggetto sexy da morire, con quintali di personalità e richiami Alfa Romeo dappertutto. Stiamo parlando di un oggetto da 330 km/h con un design piuttosto fluido e morbido, senza appendici aerodinamiche estreme, riconoscibile a distanza come Alfa 100%. Un mix di Hi-tech e Classic Vibes che si trova sia all'esterno che all'interno. Beati i 33 che se la sono comprata. La Daytona SP3 risulta quasi pachidermica rispetto a questa e gli interni 10 volte meno personali. Praticamente è un concept Alfa che non è un concept. Non capisco le lamentele sul design dei fari, quanto la stessa 33 Stradale originale e custodita al museo di Arese ha delle proporzioni similari. Quello che è certo è che il disegn sarà davvero difficile da confondere con qualsiasi altro oggetto. La vista la laterale è clamorosa, le portiere sono un'opera d'arte, il posteriore è personalissimo... l'unico elemento da digerire (ma a me non sembra poi così drammatico) sono quelle linee un filo spigolose sul muso che vanno a creare un triangolo e arrivano poi allo scudetto piccolo e basso. Gli interni sono un omaggio evidente alla 33 Stradale originale e donano una sensazione minimale meravigliosa e per nulla cheap, perchè è tutto Alluminio lavorato dal pieno e pelle, giochi di luce e, comunque, tutti i comfort del mondo (Virtual Cockpit e Schermo a scomparsa). Quando la paragonate a una delle recenti Zagato, mi fate spuntare uno di quei sorrisetti increduli. Ripeto, attualmente, per me, l'oggetto più sexy ed interessante sul mercato. Ha design e proporzioni, ha senso estetico, ha storia, ha dettagli, non è "pacchiana" quanto una Pagani pur mantenendo una certa vena "analogica" negli interni. Come prestazioni va praticamente come una Ferrai Daytona SP3... cioè, è una creatura impressionante. Comunque i gusti son gusti, ci sta tutto. 🤷🏻‍♂️

colloquio di ward

Ward che parla in inglese ha lo stesso effetto di me che parlo in norvegese.

a me piace meno di zero.

Bruttissima e tamarra, spero non influenzi nessun futuro modello.

Leggo disamine da critici dell'automotive design che nemmeno Aldo Grasso quando commenta le prime serate di Barbara d'Urso. E mi dico... Mah. Io la trovo semplicemente bellissima. Vorrei essere stra-ricco ed essere uno dei 33 che se la metteranno in garage. Un'icona appena nata.

Delusione. Il termine più usato è stato sogno, questa non è un bel sogno. Troppo sconclusionata, pasticciata, quasi goffa. Dettagli pesantissimi. Mi piace il passaruota anteriore, molto pulito e l'impostazione di massima della coda, poi rovinata dal taglio fanali. E promosso lo scudetto 3D. Che dire, da quando è uscita la Tonale, se penso allo stile della gamma alfa, penso al disorientamento, al poco family feeling. Ora che ho visto questa ancora di più. E non vi dico quando penso alla baby kid. Giulia e Stelvio rimarranno capolavori di pulizia.

Beh ho visto vecchi catorci come Punto e Y anni novanta a cui il controllo dei gas veniva effettuato sulla Panda 2008/10 accanto 😂

Permettimi ma è migliorata per te, per il tuo gusto estetico. E comunque poco da dire, se l'hanno fatta gli ordini ci sono e tanto basta.

Per me è così...😇 90850441_619869025236128_5165459744156024832_n.mp4

mi permetto di dire che no, non è bellissima. Basterebbero forse pochi cambiamenti ma ci sono dettagli che oggettivamente sono sbagliati, eccessivi e pacchiani. la differenza di sempre tra il design italiano e gli altri è dato dalla pulizia, qui non c’è semplicemente. Che senso ha ad esempio fare un posteriore così incazzato?

a me ricorda lui invece

Io la trovo tutta sbagliata. Brutto ogni dettaglio. Accostamenti inutili di stili, i suoi triangolo Mesonero per me può metterseli nel C....uore

Impressione a caldo, sembra una Zagato.

se non faranno pure la station sarà un flop

Meccanica e proprozioni generali ottime. Dettagli Ni. - Fari anteriori grandi e con troppe lucine. Bastava togliere la fascia esterna di led - Fari posteriori con presa daria belissimi - Dettagli a V su cofano e posteriore, osceni - Interni semplici con ottimi materiali - Le V sulla plancia, oscene come quelle esterne - Scudetto caricaturale; i listelli ormai sono superati Va bene per il compito che deve svolgere ma 8C rimane 10 spanne sopra

Una gran macchina però.... La 8c a suo tempo mi fece tutto un altro effetto, era spettacolare, questa è "ok, figa, adesso vado a fare altro"

Post muto

Daytona per me è un lavoro molto riuscito, questa da quel poco che ho visto, direi di no

Ci sono tanti dettagli che proprio non digerisco. A partire dal frontale il quale omaggia molto l’originale ma che proprio non mi va giù, il posteriore è pesantissimo ed i fari mozzati non li riesco a vedere, la forma del cofano la vedrei su una Viper, e gli interni con gli inserti arancioni…..

...mentre la coda è opportunamente reinterpretata con stilemi moderni il frontale mi pare un po' buttato là, ci avrei speso qualche ora in più per trovare una soluzione più identificativa pur rispettando la progenitrice...

La saggezza

A me sembra un capolavoro, e un po’ mi dispiace per chi desiderava un oggetto più banale.

Bentornato Brucomela 😍🥰

Ho visto la presentazione ufficiale, poteva andare peggio. Potevano chiamare Pino Insegno.

non mi piace per nulla, per me un grosso no

Lo scudo fatto così merita di arrivare sui prossimi modelli. Finalmente è qualcosa di diverso che non il solito triangolo più o meno incorniciato. Per il resto, primo pensiero "non mi piace" ma già riguardando una seconda volta le foto ho cambiato completamente parere.

Stupenda. Bravi! Ma ora vi prego, non fate la nuova MiTo con i dettagli di questa!!!

benvenuto nel 70% del Car Design di oggi.

Nei sotterranei di Russelsheim e' ancora viva la Omega V2800 😍😍 Vagamente somigliante alla NSU Prinz.....ma quanto era innovativo quel posteriore per quell'epoca !! .

Rolls Royce SX Model Leggendo l'articolo su curbsideclassic....alla fine anni 70, vista la crisi petrolifera , Rolls pensava ad un modello piu piccolo della Silver Spirit. https://www.curbsideclassic.com/uncategorized/automotive-history-capsule-rolls-royce-sx-proposal/ Oltre queste proposta del centro stile interno, esisteva anche una proposta di Giugiaro che pero' si è persa qls traccia. ( dicono che comunque era un mix tra una Lancia ed una Volvo 🙄🙄 ) Alla fine non se ne fece nulla perchè la Silver Spirit riusciva a vendere molto bene e hanno continuato cosi fino al lancio della Ghost nel 2010.

In realtà anche la 75 aveva gli alzacristalli sulla plafoniera, quindi è una citazione anche questa 🤣

Partiamo male con Mesonero i fari anteriori sono vomitevoli Per non parlare del cofano e del posteriore pesantissimo fiducia 0 per i prossimi modelli

Orgasmico anche l'overhead sempre in stile aeronautico, potrebbe essere riproposto per fare qualcosa di nuovo in ambito interni ...

Auto divisiva insomma. Quantomeno non fa restare indifferenti...poco ma sicuro.

Faccio l'avvocato del diavolo..... Design pulitissimo all'italiana+cura delle proporzioni=Maserati di ultima generazione .... Non mi sembra che abbiano avuto un gran successo presso i lidi autopareristici. Qui c'è il tentativo di offrire qualche dettaglio differente che per me non stona. Parere personale ovvio

https://www.facebook.com/photo/?fbid=711438100997141&set=a.197844669023156

Non mi piace per niente. Una delusione quasi pari alla SP3 Daytona. Quando tirano in ballo modelli meravigliosi di un passato che non può tornare fanno solo danni. Parere personale.

Per nulla convinto. A metà tra un restmood e un tuning da raduni al centro commerciale.

Guarda....ti do ragione. Se devo sentire parlare inglese in questo modo.....sarebbe stato meglio in dialetto milanese.

al mio segnale scatenate l'inferno

Neanche quando aspettavo gli esiti degli esami all'università facevo refresh di una pagina web così spesso..

1976, debutta la seconda serie, più bella e rifinita per contrastare Citroen GS e Alfasud, più prestazionali e più sicure. Viene proposta anche nella Serie Special e si aggiunge il 1300 derivato dalla Rally, depotenziato

Finalmente la Lancia Gamma 😂

Si Alfa Romeo si avvarrà, per la costruzione delle vetture, della artigianalità della Carrozzeria Touring Superleggera garantendo così standard di qualità sartoriali che garantiscono una maniacale cura del dettaglio.

Secondo me non hanno fatto in tempo ad averla tra le mani, diciamo. Anche perchè come sappiamo nel 1980 il progetto in fase di sviluppo fu abortito in favore di quella che conosciamo come Uno e che in origine doveva essere l'erede dell'A112. Poi, in tempi rapidissimi per l'epoca, hanno tirato fuori l'Ibiza. Senza la quale, mi permetto di osservare, probabilmente avrebbero fatto la fine della Talbot. Se per la Fura hanno lasciato correre, per la Ronda non potevano. Era praticamente un clone della Ritmo, che per la Fiat nell'83 era ancora un modello molto importante e con un mercato abbastanza consolidato.