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si ma ci sono un filino di sfumature tra le due cose.. una è eccessivamente conservatrice, questa non c'entra una sega con alfa e almeno dal mio punto di vista è un rutto ed un insulto al buon gusto. Per dire, il mio non sarà stato un lavorone ma immaginavo un prodotto che tenesse pianale, scocca che però adeguasse pesantemente la carrozzeria.. ed invece è veramente un compitino fatto da qualcuno che è disinteressato del marchio, del prodotto e del design.

Milano e Isernia non sono mai state così vicine

Che sia un render di un cdb, che sia falsata la prospettiva o quello che volete, quello che si vede è molto diverso da quello che tutti si aspettavano. Che alfa avesse bisogno di nuova linfa è chiaro, così come lancia. Se fino ad ora non han venduto, avrà giocato un ruolo chiave anche il design...anche se rimango scettico. Quello che mi lascia però più "scazzato" è che se uno dice che non piace sta roba deve essere per forza incriminato... Il budget La scocca Il pianale Stacippa... Oh ma se è uscito un francobollo e quel francobollo non piace, uno potrà dirlo? Siamo ancora su autopareri? Se volevo fare ragionamenti di budget, di progettazione e architettura rimanevo all'università. Sono problemi di chi gestisce le aziende. Personalmente sono rimasto deluso, per adesso tutte le nuove uscite del gruppo hanno avuto una loro personalità, spero che in alfa sappiano distinguere e farsi notare. PS. Per il resto rilassatevi, non dovete comprarla per forza

Beh la Tonale però la guardi e vedi un'Alfa Romeo così come molte altre auto del marchio, questa la guardi e boh, ah si, ha un triangolo davanti, dev'essere un'Alfa!

Vieni con noi che non fa mai male un controllino. 🤪

Ma quali contromisure, a quest'ora il design è già congelato da tempo. Esce l'anno prossimo, mica nel 2030.

Sia Perez che Verstappen hanno dichiarato che devono capire. E' la legge del contrappasso 😄

Praticamente è più Peugeot pure rispetto a una Peugeot

babbabia

La mia turbo Blu Dry continua a macinare strada, ora è a oltre 240.000 km ed è andata recentemente a un raduno dedicato alle "creature" disegnate da Giorgio Giugiaro a Mondovì.....

Cofano e perimetro fari come Qashqai 2 Montante posteriore ingegnerizzato peggio di Swift

In generale, su Panda dovrebbe arrivare una nuova architettura elettrica: per avere un'idea del tipo di intervento, si può guardare a quello che è stato fatto al Ducato nel 2021, in cui, a parità di estetica, l'aver rinnovato l'impianto elettrico ha permesso l'adozione in blocco di ADAS, infotainment e schermi vari dei modelli Fiat più recenti. Su Panda mi aspetto una cosa più light, ma concettualmente non distante. Potremmo vedere per esempio un nuovo infotainment sempre molto semplice, ma appartenente alla famiglia Uconnect 5, con AA/CP wireless (attualmente c'è un simil-UC4 con mirroring via cavo) . Per confronto, su Ypsilon, visto che l'architettura elettrica non è stata aggiornata, hanno sopperito montando una più semplice radio di terze parti, cosa che su Panda non mi aspetterei. Per il resto, essendo già così un aggiornamento importante, non mi aspetto troppi altri cambiamenti sul modello. Continuo a dire che, per quanto possa ancora andare bene alla clientela, dovunque si metta mano sulla Panda si riscontrano i limiti di un progetto di 10 anni fa che, per essere reso veramente contemporaneo, andrebbe rifatto da capo, e non c'è FL che tenga, soprattutto quando hai budget limitato, 2 anni di vita residua (in EU) e mercato prettamente italico. Per quanto riguarda la batteria normale, siamo sicuri che sparisca? Non continua ad esserci per alimentare l'elettronica di bordo?

In che senso? Questo trio era in cantiere ben prima della fusione (2019), mi avevono mandato delle slide stesso qui sopra. Poi esteticamente mi sembrano tutte ben differenziate, e anche come dimensioni e volumi. A differenza di altri che fanno la stessa cosa anche con carri armati di 5 metri

tralasciamo per un momento il muso, che per me va anche benone come l'hanno pensato e che avendo molti dettagli forse non abbiamo ancora apprezzato del tutto. Ma il montante C e la coda: davvero era così impossibile fare una cosa come nel disegno di Masera? Io non lo so né lo sapremo mai, ma qualche piccolo dubbio mi rimane...

Comunque se leggete l'articolo di motor1 vi rendete conto di quanto questi render siano fatti tanto per scatenare a caso commenti Dicono si chiami Arna, fanno finta di non sapere che sarà elettrica, citano solo il motore 1.2 volontariamente nella versione da 100 CV così da scatenare commenti indignati. È scandaloso.

Io me ne sto in silenzio, accetto tutto, ma i fari della Mito proprio no!

se fosse così sarebbe davvero banalissima e secondo me decisamente la peggiore di tutte le sorelle. Anche la 600 mi piace molto di più di questo sgorbietto. Senza dire che mi pare più scontata di auto uscite anni fa (e non solo un piccolo capolavoro come la Mazda Cx-3 ormai prossima a sostituzione, anche tanta altra roba senza infamia e senza lode, pure cinese)

Non Iota. LOTA! Leggetela correttamente. Nota per i poco avvezzi... Cosa significa lota e a chi è rivolto questo insulto? Il termine del dialetto napoletano “lota” ha origini latine: lutum, infatti, se tradotto, significa sporcizia e indica letteralmente la melma e il fango.

Il coniglietto Charles con questa foto ringrazia tutti gli utenti di AP che votano per lui nel sondaggione.

Posto qui per non aprirne una nuova, tanto ormai è imminente. A chi interessa è in arrivo la nuova V100 Stelvio https://www.motorbox.com/moto/magazine-moto/moto-novita/scheda-tecnica-e-foto-spia-di-nuova-moto-guzzi-v100-stelvio-2023

Tra l'altro in grigio colosseo...

Il titolo non promette bene, devo ancora vederlo tutto, ma nei commenti la massacrano.

ok, possiamo quindi parlare del fatto che mettere a disposizione un basso budget per Alfa Romeo in una fase di rilancio e riposizionamento (vedi 33 a quasi 2 milioni l’una) è una scelta mooooolto discutibile? in un momento nel quale i costruttori premium liberano il basso di gamma (vedi A1,Q2, Classe A,B, ecc) Stellantis butta fuori l’ennesimo clone. Ora, fosse VW non ci sarebbe neanche discussione, ma gli animi qui notoriamente si accendono quando si parla del Biscione.

Si ma è un po' tardi, a meno che prima non abbiano dovuto accontentare Heineken Anche secondo me. Mi ricorda molto il caso Mercedes 2014 dove erano dei missili dappertutto e a Singapore andavano mer.desimi

Ci sono parecchi indizi: - Marko, Horner e Verstappen che mettono le mani avanti proprio qualche giorno prima di Singapore dicendo che per loro sarà molto difficile (mai fatto all'unisono e mai in questa maniera nel 2023). E gli stessi, sempre all'unisono, che dichiarano che TD18 e TD39 non cambieranno le loro prestazioni (ricorda qualcuno?). - Poi le auto che visivamente sono le più alte e non stanno in strada; era già successo ma non così. - Poi i tempi, entrambe così indietro in PL1 e PL2 non è mai successo nel 2023. - Continuiamo con il passo gara nelle simulazioni, peggiore di Mercedes e McLaren. - Infine le facce dei piloti nelle interviste, che aldilà delle parole (dobbiamo capire...) hanno una espressione e un linguaggio del corpo che dice tutto. Curioso di vedere dalla telemetria se il super DRS è rimasto tale o meno, sarebbe la prova provata.

che non siano 1:1 si vede ma il concetto della macchina è quello... corpo vettura palesemente non alfa ma più iso-PSA, giroporta in comune con nessun modello commercializzato negli ultimi 20 anni, fascione posteriore stile Peugeot.

si ma questa non è e non sembra un'Alfa. Ma proprio per niente. Lavoro apparentemente low cost ma dibbbrutto

Dopo aver visto Tonale e questo assaggio di Arna 2.0, mi viene voglia di rompere il porcellino e fare carte false per una Giulia.

giusto per vedere se allungandola un pò poteva migliorare o meno il pataccone/maniglia mi dava troppo fastidio e l' ho levato

già, sarò limitato ma per me le auto sportive non possono essere elettriche, rombo del motore e cambi marcia sono indispensabili. Peccato perchè sembra magnifica...

Le contromisure per cui Stellantis "è ancora in tempo": una bella fornitura di questi al porte aperte

Ai limiti della manipolazione psicologica. Praticamente il ragionamento sarebbe: "ragazzi, abbiamo pochi mezzi, viene brutta. Ok. Manda fuori subito le foto così ci fanno l'occhio." 🤣 Ne siamo proprio certi? Gli avranno fatto firmare una NDA lunga un chilometro e questo si prende deliberatamente un simile rischio?

Spero sia solo la ricostruzione un po' raffazzonata, ma è terribile...

Secondo me hanno "uscito" il teak appositamente per sondare il gradimento del grande pubblico per poter prendere delle contromisure.

L'ho detto anch'io qualche giorno fa e anche se dal punto di vista stilistico non mi piace è la giusta direzione per cercrae di vendere in quest'epoca del "famolo strano"

Io avevo interpretato così il mini restyling... ...ma ho la sensazione che a parte qualche diavoleria elettrica non andranno nemmeno a cambiare il baffo frontale con il logo circolare, mi aspetto invece il ritorno di...

Su medium ci sarà trazione anteriore od integrale

Comunque sto robo è un piccolo Formentor Potrebbero chiamarlo Formentin

What?

mia versione upscalata, pulita, incattivita.

Wow. Lounge Plus 19" con tetto solare. Prova real life città. Città con vialoni e semafori. Distanza 32 km Vel. media = 21,6 km/h; max circa 60 km/h Batteria HV scarica alla partenza. Eco Mode; AC ON; temp est. 20°. Consumo 3,3 lt/100km (30,3 km/lt) 89% del tempo a motore spento (è un ibrido con una riserva molto maggiore del full hybrid). Avevo già postato simile test città dello stesso canale, ma in EV batteria carica = 102 km autonomia. Test per la 17": Consumo 3,0 lt/100km (33,3 km/lt) Vel media = 23.5 km/h 89% del tempo a motore spento Mi ero guardato il test città in real life della Peugeot 308 SW Plug-in 223hp (stessi di Prius), che pure mi piaceva = 12 km/lt a batteria scarica 😆 Quindi calcolo costi su 102 km (19"): 6,56 Euro con benza a 1,95 E/lt. 2,32 Euro con corrente a 0,20 E/kWh (mio provider casa) 11,6 kWh di carica a muro (10,6 kWh carica netta + perdite)

Beh, Imparato l'aveva detto che Lexus era il Benchmark 😂😂