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Vecchia di 10 anni e più… ste forme sciolte che emulano le IDqualcosa fanno veramente pena… a confronto la nuova 3008 sembra una concept car

perchè hai tagliato la parte sotto ?

Finalmente una MG guardabile!

Querelate chi ha fatto quel Photoshop

Raga, un'auto da 25.000 euro la considerate erede di Punto?!?! Può anche costare poco, ma a mio umile parere rimane un mostro 🤢

Mio video!

Volvo addio definitivo ai diesel entro fine anno https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2023/09/19/volvo_addio_ai_diesel_nel_2024.html

Lei non ne può più.

Usavano lo standard IVECO (quand'ero là era la prassi che mandassero disegni incompleti di quote significative ai fornitori, che quindi facevano un po' quello che cazzo gli pareva)

ecco qua ; probabilmente la terranno buona quando vorranno fare una versione barbon edition

E usiamo questa come modella per la pubblicità FIAT GLANDE. PUNTO.

Tocca fare il lavoro di @AleMcGir che si è distratto

Non c'è neanche un rosso? credo che tutti i grigli che ha scartato Oliver li abbiano dati a Peugeot 🤣

Fiat GLANDE PUNTO powered by Mazda

Fixed

I costruttori europei poi stanno commettendo un grosso errore tecnico. Stanno tenendo un piede in due scarpe proponendo ICE e BEV sulla stessa piattaforma. Inizialmente BMW sembrava aver intrapreso la strada giusta salvo ripensarci.. ma l'errore concettuale di tutti è non sfruttare appieno il potenziale degli ingombri delle elettriche

Magari a guardar bene, le occhiaie più accentuate! 😂

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Ho la sensazione che ne venderanno una marea, cioè saremo letteralmente invaso da Topolino sulle strade! 😅 Comunque devo dire che mi piace, è carina, simpatica, quindi ha senso eccome. Poi ho letto che la danno addirittura con la possibilità di pagarla 39€/mese, con un anticipo ovviamente, quindi è una bella opportunità per chi la vuole. Bella anche la possibilità di consegna direttamente a casa.

Ecco dove sono arrivati i Rotoloni regina…

Fantastico, davanti è camuffata da BMW, dietro non ne ha bisogno 🤣

Mi rimanda a qualcosa di Toyota o sempre VW ma per il mercato cinese... in ogni caso non malaccio (non lascia a bocca aperta ma perlomeno non ha alzate di ingegno strane). Piccolo il tablet centrale... non è che dalla macchina dietro poi non si vede?

Per caso la Serbia è diventata parte dell’Italia? 😅

Negli anni 50, la lancia era perfettamente ancorata al suo ruolo di vettura prestigiosa, premium diremmo oggi. Carrozzerie, finiture e soluzioni meccaniche erano all'avanguardia. Nel 1953 la lancia aveva immesso sul mercato, l'Appia con carrozzeria simil Aurelia e poi nel 1956 con la seconda serie (forse la migliore) ne aveva fatto una moderna 3 volumi. Nel 1959 ecco la 3 serie che abbandona purtroppo lo scudetto anteriore presentando una mascherina rettangolare ma raggiunge un vertice unico. Ecco la Lancia Appia III° Serie Nel 1963 la trazione anteriore oramai di Casa in Lancia, condiziona tutta la meccanica di quella che sarà la discendente dell'Appia. Nasce così, con un motore nettamente sottodimensionato, la FULVIA

OT

FIXED. (si scherza) 🤣

preferirei veder la ferrari barare e vincere....che vedere la red bull barare e vincere

Marko: “I problemi di Singapore non si ripresenteranno a Suzuka” Helmut Marko è convinto che si sia trattato di un incidente di percorso: “Pensiamo di sapere più o meno perché abbiamo avuto questi problemi – ha spiegato il consulente della Red Bull raggiunto dalla Bild – dopo questa prestazione in gara sono fiducioso che il problema delle qualifiche non si ripresenterà a Suzuka. Non vediamo l’ora di correre in Giappone perché la pista è adatta alla nostra macchina e perché abbiamo capito cosa è successo. Quello che mi fa stare tranquillo è che la nostra velocità si è già di nuovo vista in gara”. Marko ha anche rilasciato una dichiarazione secondo la quale “se la Safety Car fosse intervenuta due giri prima Verstappen avrebbe vinto la corsa“, ma molto probabilmente il riferimento è alla Virtual Safety Car forzata dal k.o. di Esteban Ocon avvenuto subito dopo la sosta dell’olandese per montare le gomme medie dopo il lungo stint con le gomme dure dal primo al 40esimo giro. Ad ogni modo sarebbe stata un colpo di fortuna – la neutralizzazione opportuna – e non un chiaro segnale di forza da parte della Red Bull, con Verstappen che è rimasto ‘in gioco’ anche perché Sainz ha sapientemente addormentato la corsa fino alla progressione finale successiva alla Virtual Safety Car. https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/marko-problemi-redbull-suzuka-singapore-verstappen-safety-car ... "se mi nonno c'aveva tre palle era 'n flipper“...

Da questa mattina sono aperte le ordinazioni per la Fiat Topolino, consegna in 19 settimane, il sito è già in crash. Piccolo dettaglio, è comparso lo specchietto retrovisore di serie

Fixed

A quanto le vendevano le Punto? a 20k €? Non mi sembra 😊 Fiat è sempre stata popolare nei prezzi, basti pensare Freemont prezzata molto in basso. Poi è arrivata Dacia e ha sdoganato il low cost, vendendo moltissimo e rendendo appetibile la fascia. Il posizionamento attuale (core) di Fiat non è diverso da quello che ha sempre avuto, solo più urlato.

Comunque l'affermare di Stellantis che la 600 è la nuova Punto risulta essere la stessa tecnica usata dagli agenti immobiliari nel definire attico qualsiasi locale dotato di acqua corrente che si trovi all'ultimo piano di una qualsiasi costruzione...sta all'acquirente farsi intortare o meno

VW sospende la produzione della ID3? Non lo sapevo. Tesla è l'iPhone delle auto elettriche. Viene percepita come "la ficata americana" e comunque ha indiscutibilmente un background tecnico che, al momento, nessuna casa automobilistica mainstream ha. A "naso" quella europea più vicina è la BMW, ma con tutti i mazzi connessi in merito all'offerta di prodotto gerarchica (per potenza e prestazioni) che sono state menzionate nei post precedenti. L'idea BMW "i" era nata nel modo giusto, prodotti dedicati, design dedicati, piattaforme dedicate. Ad oggi è normale che sia un bagno di sangue per tutti offrire tre tecnologie (ICE/HEV/BEV) in contemporanea....com'è normale che Tesla margini di più, alla fine ha solo 4 modelli, non ha Station, Cabrio, Crossover, Supersport ecc. Ad oggi vincono per la semplificazione produttiva, domani quando tutti faranno solo BEV....staremo a vedere, ma ormai Tesla nella mente dei consumatori è posizionata bene e da li sarà un po' difficile, per gli abili "Marketing collars" americani, sbagliare. M3 Highland ne è l'esempio...prezzo basso, ottimizzato, successo assicurato quando mediamente costa il 30% in meno delle rivali di pari categoria, non c'è partita, anche perché offre prestazioni di assoluto rilievo alla portata di molti, e non che vai in giro in Zastava, vai in giro in Tesla......quindi con SpaceX (indirettamente), quindi con l'iPhone su strada che "salva" il pianeta e rende fighi chi le compra. Loro vendono una slogan ed uno status symbol (oltre ad una tecnologia che non ha pari al momento), quindi è un Win-Win. Hai uno status symbol e una macchina dalle prestazioni "sportive" a basso costo, oltre ad un oggetto tecnologico "fico": chi può competere ad oggi?

Affinchè il pagamento della terapeuta sia pienamente giustificabile...

Scusate, ho seri problemi mentali

"Nascondere i Grigi Fiat in Peugeot sarà stata una buona idea? Chissà se se ne sono accorti"

non proprio, quello che ha azzoppato la Ferrari non è stata l'altezza minima da terra, ma le nuove misurazioni del consumo del pattino (inserito a sua volta nella norma dell'altezza fatta passare come norma per la sicurezza)

C'è sempre chi è più realista del re 😃

Premetto che non ho visto il filmato, ma ho seguito un po' la vicenda dalle varie notizie che arrivano da ogni dove. Premetto inoltre che sono felicissimo cha abbia vinto una Ferrari, sia di forza che di ragionamento. Ma sta storia che continuano a cambiare i regolamenti in mezzo alla stagione è ridicola, immagino che le macchine le abbiano controllate prima dell'inizio del mondiale per verificare che fossero conformi al regolamento, se hanno ottenuto l'approvazione non vedo perché azzopparle poi. Piuttosto che dessero la possibilità alle altre scuderie di fare test reali in pista per provare cose nuove se proprio non vogliono un dominio assoluto

Alla fine il prezzo è fondamentale in questo segmento, finalmente lo stanno capendo, come peraltro auspicato più volte. Questo clone ha senso solo così, con vantaggio ribaltato anche sul consumatore.

Potevano togliere altri 5cv così sarebbe rientrata nella legge per i neopatentati, che tra l'altro ora vale per 3 anni anziché 1. Non è mai troppo tardi. Ma comunque per il resto prepariamoci all'invasione... auto ad hoc per le esigenze italiane

Non ho guardato i tassi ma con il finanziamento potrebbe tornare a 25 mila

Concordo. Oggi come oggi Tesla con le elettriche è il metro di paragone. Due anni fa abbiamo chiesto anche un preventivo per la iD.3: a parte che faceva schifo ma i gusti sono soggettivi, pareva una copia sbiadita della Tesla. Sedili in tessuto, piccola, niente pompa di calore, abbonamenti vari per le funzioni che non erano alla pari e dulcis in fundo finanziamento alle stelle (se non erro 8 o 9% contro il 4 scarso di Tesla che ti consentiva di portare l'istituto finanziario che volevi tu) Aggiungo poi una cosa che sostengo da diverso tempo: Tesla non ha concorrenti interni. Per dire, può decidere che la entry Level è la M3 che performa 0-100 in 6s e da lì si scende. Questo ti da la possibilità di avere una macchina di prestazioni fino a 5 anni fa impensabili per tutti. VAG, Stellantis o qualunque altro gruppo non possono permetterselo perchè devono garantire una gerarchia nelle prestazioni a salire, perchè fino ad oggi il sistema di selezione di un marchio, di un modello e di una motorizzazione si è sempre basato sulle prestazioni. Lamborghini > Bugatti > Bentley > Audi > Cupra > VW > Skoda e via dicendo più o meno.

Fiat Panda Design story Si vede l'anzianità del progetto dall' Ipod sul mensolone.... Quanto sarebbe stato bello quello schermo unico pezzo con grafica pixelata anni 80 monocromatico.