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Non è mai stata la prima in ordine, è sempre stato Stelvio il primo modello. Non iniziamo a dire cose che non esistono.

Ragazzi io ci andrei piano con la fantasia. Qualcosa esiste riguardo duetto. Ma sono robe esistenti soltanto su carta. Il focus è tutto su Stelvio BEV; tutto il resto si vedrà con il tempo.

Sono sinergiche, come lo erano la versioni ICE. Quindi non ha nemmeno troppo senso il discorso. L'ordine di arrivo è quello che vi ho detto. Tutto qui. Il mio "focus" su Stelvio è riferito al fatto che si sta paventando una duetto nel 2028. Quella al momento non è una priorità ed esiste solo su carta. Siccome conosco il forum meglio essere chiari su cosa sia reale e cosa no, perché altrimenti partiamo per la tangente come al solito.

Giusto e il bello è che ho anche postato la foto della copertina di Quattroruote dell'ottobre 1961! Oh, fissato col 62, che vuoi farci, l'età!! Primavera 1966, arriva la 124 destinata a sostituire la 1300 con soluzioni più moderna. Vettura di grande successo commerciale con all'attivo oltre un milione e mezzo di esemplari costruiti in Italia. Come sempre, immancabile la versione Familiare

Un altro fattore negativo è Max Verstappen. Fuori dall’Olanda e da casa Piquet, chi potrebbe mai tifare per Verstappen? Pilota assoluto, ma zero comunicativa. Hamilton può piacere o non piacere, ma è un grandissimo personaggio con una marea di tifosi in tutto il mondo.

A questo punto visto il costo risibile....non potevano offrirla di serie? Se già l'optional costava poco al cliente...a loro costa anche meno...e poi lo puoi utilizzare per fare gli spot pubblicitari "visto ?la panda frena da sola!"= tecnologica e più sicura

È un po' un'incognita. Nel senso che sicuramente la nuova gestione, il nuovo capo design, e le esigenze di sinergia (peraltro in alcuni casi, vedi Panda, con prodotti già esistenti) probabilmente renderanno gli stilemi della Centoventi superati (e forse non è un caso che quel muso sia stato usato su Doblò, non sappiamo se troverà altre applicazioni. È anche vero che il muso del van era molto predisposto per quel naso e il budget era evidentemente poco). Però i concetti alla base della Centoventi (concretezza, richiami ai modelli anni 80, praticità e una simpatica "spartanità") dovrebbero rimanere validi, infatti Francois continua a citarla come ispirazione per la filosofia Fiat. Forse le idee della Centoventi sopravvivranno ma verranno cucinate in maniera diversa, diciamo così.

Maserati GranTurismo Trofeo 2023 review MC20 engine, an accomplished chassis and stunning looks make the new GranTurismo a highly desirable grand tourer EVO RATING 🌕🌕🌕🌕🌗 + Gorgeous looks; stunning performance; capable chassis - Feels its weight; needs space to come alive; braking performance https://www.evo.co.uk/maserati/granturismo?fbclid=IwAR2e-u3jYsFhywB3CkE9KrwB0m6tc5GNkgllyMWA6mS9gQFCDzQkrm0iviY La recensione di EVO. Personalmente messa giù così e con gli interni rossi è bellissima.

Ferrari 296 macchina clamorosa come fa a non piacere vabbè

Dal 2017 solo il 2020 è stato totalmente dominato a questa maniera. 2017, 2018 e 2021 sono stati ottimi campionati E aggiungo che anche il 2016 pur con mercedes dominante è stato combattuto tra i 2 piloti della stella*

Immagino già la fatica dei server di AutoPareri nelle ultime settimane del 2034 😳

Mi hanno detto che per swap motore o modificazioni profonde tipo Singer, Kimera ecc, bisogna finire l'auto, portarla in Germania al TUV, farsela omologare, targa provvisoria, e poi la si può reimmatricolare in italia. La cosa però che non so è il modo in cui si possa poi assicurare. Ma immagino ci sia il modo.

...è un modo "carino" per dire che gli hanno dato un calcio in ....?

Si vede che il dominio Mercedes attirava più follower

Macchina che nelle Cinque Terre rimane incastrata al primo incrocio.

Che profilo osceno… mi ricorda questa

Boh... Io lo trovo piuttosto figo...

Ma magari lasciano in produzione l'attuale fino al 31/12/2034, con offerta speciale per la Quadrifoglio la sera dell'ultimo capodanno prima dell'armageddon motoristico 🤣

Senza contare che non è detto che il Medium presentato in questi mesi arriverà senza modifiche nel 27/28

Altra testimonianza che stanno sbagliando tutto. Tieni piuttosto il prezzo più basso e non fare sconti, se vuoi costruirti solida reputazione, tenuta del valore nel tempo, e in definitiva valore del marchio.

ok dietro a verstappen...ma anche dietro a tutti gli altri?

Vista una sul lungomare Alba Adriatica...dal vivo l'impatto visivo è abbastanza forte eh. più che in foto...bella è bella. un'evoluzione della precedente.. Essendo un'evoluzione non ha un effetto wow. ma tutte le ultime 3 maserati (da mc20 in poi) son belle ma senza essere di rottura. a me piacciono così personalmente.

Come privatista, il team ufficiale è Penske

Per me è logico che si dia priorità al nuovo Stelvio rispetto a Giulia. ISUV la fanno ancora da padrone anche se non sono sicuro che durerà ancora a lungo

Facessero questi controlli anche nelle aziende italiane, ne chiudono la metà.

Secondo me non è divorzio, è Nissan che torna autonoma (ma non indipendente). D'altra parte Nissan ha bisogno di Renault per il mercato europeo (non così secondario per Nissan), e Renault ha bisogno di Nissan per il loro gigantesco know how nell'elettrico.

Aston ha chiesto aiuto al team di F1 per proseguire lo sviluppo della Valhalla che qui vediamo in versione 2024, verso fine anno dovrebbero iniziare i test per strada

Basterebbe fare un entry level con il prezzo della vecchia, i cavalli della vecchia e la sola trazione posteriore, e potrebbero tenere la AWD così in alto... invece così finiranno a svendere direttamente Modena e Trofeo. Vabbè sono contento che potrò rimanere con il Tridente al prossimo giro, gran marchio e gran prodotto

Miei two cents. Il 1.3 Mjt sulla Panda è stata un'aberrazione, figlia dell'aberrante idea che qualsiasi mezzo a 4 ruote dovesse andare a gasolio per - non dover aprire un mutuo con il benzinaio - senza turbo, nulla potesse muoversi Quando, diciamola tutta, percorrere più di 15-20mila km all'anno con una Panda è statisticamente difficile, e se lo fai, comunque anche a benzina la bancarotta non la vedevi (non so voi, ma quale Panda faceva meno di 18 km/litro?). Risultato, c'è stata un'epoca in cui se una segmento A non aveva la sua versione a gasolio, era out, roba da vietare per la convenzione di Ginevra. Ripeto, si voleva più brio del classico 1.2 Fire? Per anni c'è stato il Twinair. Ma quante ne hanno vendute NON 4x4? E, domanda, quante pensate ne venderebbero oggi? Il motore tipo di Panda alla fine è lì, a listino, e prima di lui lo era il 1.2. tutto il resto (4x4 a parte) era di contorno.

avere la moto dell'anno prima (aggiornata durantetutto il 22 e quindi spec finale,a volte anche con qualche update 23, molto spesso è un vantaggio,per l'enorma mole di dati acquisita. la gp23 è abbastanz adiversa,...magariin certe piste non è più veloce dellagp22,ma è più costante nelle varie gare. pecco quest'anno è statopraticamente sempre da podio (anche quando è caduto)

https://europe.autonews.com/automakers/jeep-avenger-ev-gains-buyers-segment-slow-go-electric

Se ci mettono un bel automatico doppia frizione sta Panda diventa l'auto perfetta.

Leggevo di un possibile team Vettel-Kubica-Button (che ha già firmato se non erro). Jota schiera le LMHd Porsche, giusto?

Per me se un veicolo è più alto che largo può solo trattarsi di camion, furgoni o autbous. In questo caso direi la seconda... 🤣

ma non c'era il boom di richieste ecc? per me hanno sbagliato. Dovevano farla anche a benzina. Da quel che avevo letto era ampiamente possibile

Col resto della storia del marchio che ci facciamo ? Che poi non mi sembra che Maserati avesse performance da Ferrari; ma magari sbaglio.... P.S.: comunque uan parola buona da parte di qualcuno: ad evo uk piace. https://evo.co.uk/maserati/granturismo

comunque "nei corridoi" su quel Leak ne sto sentendo di ogni, cose che se narrate su questo forum farebbero scoppiare la rivolta civile e/o l'invasione del portogallo

la gazza non è più in orbita JE è nelle mani di cairo che per vendere una copia in più o per avere un contatto in più sarebbe capace di far scrivere che gesù cristo è morto di freddo

Ho guardato altri video della presentazione di Passat, in cui era presente anche la Golf, ebbene nei video presenti su YouTube compare lo stand coperto oppure le inquadrature cambiano quando puntano verso lo stand Golf, in pratica il cameraman del giornalista slovacco ha fatto un leak involontario. 😅

Non mi aspetto niente di meno che qualcosa di davvero offensivo per gli occhi. BMW, non deludermi!

Era ora! Basta con le torture al gatto! Basta!!!! Tra l'altro, in questa versione il postulato risulta ancor più comprensibile

Da 29mila euro?? Sti GRAND c***i!!

In un po' di tempo libero che mi sono ritrovato, e per accontentare mio nipote a cui piacciono solo le macchine vecchie come le chiama lui, invece della solita supposta elettrica mi sono messo a pensare ad un restomod popolare.. tutti bravi a fare i fighi con macchine da 300 cv e prezzo sopra i 200k euri, ma una restomod "popolare" (<50k) quanto appeal avrebbe? la cavia scelta è stata la 128 in versione Rally.. https://www.behance.net/gallery/139639679/Fiat-128-Rally-restoMod

non lo so, ma a 6 anni guardava su youtube i video della Delta HF nei rally e si esaltava per le fiamme che sputava dai tubi di scarico bello di zio 🥰