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Stai visualizzando i contenuti con il più alto punteggio, pubblicati in data 04/10/2023 e localizzati Tutte le aree/sezioni
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E basta con sta storia, Large e l'alto di gamma in Stellantis non hanno una mazza di francese, ogni volta la stessa canzone.7 punti
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Ho letto molti commenti negativi. Ma ragazzi, non preoccupiamoci, questa è solo la concept car! Quella di serie, invece sarà peggio!!! 😂😂😂6 punti
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A volte ritornano. 😂
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Aston Martin ci ripensa ed annuncia che correrà nella massima serie endurance a partire dal '25 Via Aston Martin. Gli invidiosi diranno nuovo giocattolo per Stroll jr
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La 188 nacque per un solo semplice motivo: fare una Punto che a Fiat costasse meno da produrre della 176 (che a fine carriera continuava a vendere bene, eh!). Punto. 😅 Io c'ero alla presentazione interna allo staff dell'addestramento tecnico di uno dei primi esemplari preserie (inizio '99, una HGT color oro.. colore che, mi pare, poi non fu reso disponibile sugli allestimenti sportivi)... Le attenzioni dei presenti si concentrarono tutte sui fari anteriori (*) perchè..... non c'era altro di interessante... che costasse meno della serie precedente lo si notava in ogni particolare.... semplicemente il tutto era (apparentemente) "confezionato" meglio... Se penso che è stata l'ultima Fiat ad essere l'auto più venduta in Europa per un certo periodo ad inizio carriera...... mah.... (*) quelli si, un piccolo "capolavoro" per l'epoca: non ho mai capito come possano essere stati approvati nell'ottica "feroce" di taglio dei costi che "regnava" all'epoca là dentro (non che prima o dopo...)... su una seg. B oltretutto.... Secondo me chi ha firmato il documento di delibera aveva la cifra dei costi totali sbianchettata o mancante di uno "0" finale.... 😅4 punti
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Questo il rinnovato spazio Lancia visibile da 10 giorni in una nuovissima concessionaria locale...4 punti
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fatta in un secondo... ganzetta no?
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Infografiche Comunicato stampa Via Škoda. Topic Spy: Skoda Kodiaq II 2023 (Spy)
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La Fiat Regata fu oggetto di numerose modifiche e migliorie nel 1986 con la seconda serie Nel 1985 svolta clamorosa e via ad un'auto eccezionale e rimpianta, la Fiat Croma Nel 1988 arriva la Fiat Tipo
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No vabbè mi stavo dimenticando del mezzo più epocale che abbia guidato: ape poker degli stradini arancione fluo!!! Penso che un esperienza così mistica non esista: rumore da bombardiere della seconda guerra mondiale, cambio che ti chiedi come possa esser stato progettato dato che trovare le marce è impossibile come impossibile è capire in che marcia sei. Poi la frenata: ogni frenata è un lancio di dadi perché non sai mai se sbanderà a destra o sinistra o se semplicemente inchioda al posteriore. Fare oltre i 60 su questa scatoletta senza cinture è riassumibile in un atto di fede.3 punti
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Questo dovrebbe essere il Citroen
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Esternamente direi bruttarello forte, andamento della terza luce laterale con il montante a contrasto mi ricorda Peugeot 2008. Trovo quasi più originale e personale la Dr 6.0 🤗.2 punti
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Già ma un minimo di realismo : la b suv arriva tra qualche mese. Usando i numeri Avenger (già una bella sfida, questa piace molto) 50k all’anno di cui 80% termici. Stelvio fa 30k l’anno. Quanti ne può fare uno Stelvio nuovo elettrico ? questi con solo bev saranno fortunati a vendere 50k l’anno sommando tutti i modelli.2 punti
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Oddio, è Geely...lo stesso discorso si potrebbe fare sul marchio Volvo2 punti
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Per aver #16 come pilota2 punti
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Che WEC ci aspetta...😍😍2 punti
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Negli Stati Uniti Stellantis ha un metodo diverso per gestire gli scioperi Rispetto a Ford e GM può permettersi più concessioni ma anche più minacce verso il sindacato, che blocca il settore da settimane https://www.ilpost.it/2023/10/04/stellantis-scioperi-stati-uniti/?homepagePosition=22 punti
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Guarda con me sfondi una porta aperta, io sono da sempre "Lamborghinista" nel cuore, da sempre preferisco il toro al cavallino rampante. Ma c'è un grosso ma, ovvero che ormai ripropongo sempre la stessa solfa solo con più spigoli e linee. Per me una Lamb v12 deve essere così:
2 punti
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Altri 2 esempi: - (tecnico) Punto 176 ha saldature laser su tetto, 188 classiche - (frivolo) Punto 176 aveva un fermaglio suo tergicristallo che ne impediva la flessione e quindi la rumorosità.. perso su 1882 punti
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BYD in crescita costante....
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SaveInsta.App - 3153795885204703052.mp42 punti
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E d'un tratto, chissenefrega di come finisce questo campionato Il 2024 diventa davvero interessante, anche perché Marquez avrà la moto clienti.2 punti
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Ufficiale Marquez se ne va da honda https://www.formulapassion.it/motorsport/motogp/ufficiale-separazione-consensuale-tra-marquez-e-honda-2023-ducati-gresini-hrc2 punti
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Dobbiamo capire...2 punti
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Le Sporting/HGT avevano sedili profilati ad hoc rispetto alle varie SX/EL/ELX/HLX/Verve e compagnia cantante...con l'arrivo della Feel ed il restyling che tramutò la serie in Classic in corrispondenza del lancio della Grande Punto i sedili "standard" cambiarono leggermente nella forma... Sporting '99 Versioni standard '99 (HLX con vellutone nello specifico) Pre lancio Grande Punto/Classic Alcune esemplari precedenti la Grande Punto adottarono il volante della Sporting senza rivestimento in pelle... La HLX subì una modifica del pannello porta poco prima del restyling del 2003, dove apparve una fascia di plastica grigia subito al di sotto del finestrino in luogo del pannello completamente in velluto, forse perchè cagionevole in durata... HLX prima versione pannello porta HLX seconda versione pannello porta (sempre pre restyling)2 punti
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Sono andato a vedere la correzione di Toyota. La situazione è tragica lo stesso, Toyota ammette che rallenta più delle altre e indica di non caricare piu di 2 volte al giorno in DC, è la prima volta che sento qualcosa del genere: https://mobile.guideautoweb.com/en/articles/65839/no-the-toyota-bz4x-doesn-t-lose-its-fast-charging-capabilities-at-0-c-however/ 2 DC charging times are estimated based on ideal charging conditions. As temperatures decrease below 10 degrees Celsius (50 degrees Fahrenheit), charging time will increase significantly. For the bZ4X AWD model, charging may slow down more than other models in weather conditions below zero degrees Celsius (32 degrees Fahrenheit) and may not be possible when the temperature drops to around -20 degrees Celsius (-4 degrees Fahrenheit) and below. Drive battery conditions, charger specifications and DC charging fully more than twice per day also can negatively affect charging time. Ma non c'è solo il problema lentezza invernale, ma anche il crollo di autonomia invernale, -51% a fronte di un -30% di Tesla e altre: https://www.vaielettrico.it/autonomia-invernale-flop-toyota-bz4x-sotto-accusa/ La questione delle due batterie: There are two powertrain versions of the car - single motor, front-wheel drive (FWD) and dual motor, all-wheel drive (AWD) - which in the US differs also by the battery pack (71.4 kWh FWD or 72.8 kWh AWD). In Japan and Europe, both versions are equipped with a 71.4 kWh battery. As it turns out, the two battery packs have a similar battery capacity, but the maximum charging rate is significantly different. The Panasonic 71.4 kWh battery can charge at up to 150 kW, while CATL's 72.8 kWh battery charges at up to 100 kW. FWD: 71.4 kWh battery (total capacity), charging at up to 150 kW AWD: 72.8 kWh battery (total capacity), charging at up to 100 kW La curva testata in US sulla batteria CATL indica che i 100 kW, già pochi, sono piuttosto in realtà lontani: Insomma, una schifezza in tutti i sensi e con Toyota preoccupatissima di non sottoporre a stress termici le sue NMC, soprattutto la CATL. Non che non abbiano ragione, le NMC stanno dimostrando di essere rischiose. Probabile che sia questo il motivo del ritardo Toyota sull'elettrico, oltre ad avere avuto un presidente petrolhead fino ad Aprile 2023.2 punti
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Ma quello nessuno lo mette in dubbio, il problema è la linea 🤦 in Lamborghini urge un cambiamento di rotta.2 punti
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io ho avuto la gioia di guidare il next level: porter degli spazzini con ammortizzatori anteriori scoppiati. Sui dossi l’anteriore rimbalzava così tanto da impennare e se avevi una certa maestria col freno potevi “palleggiare” come un idiota. E poi niente ho avuto la sfortuna di guidare una dr4: sterzo che dire vago è fargli un complimento e frenata da rabbrividire, i primi due stop sono arrivato lungo perché frenando come su un auto normale non succedeva praticamente nulla. O gli tiravo un pestone o non frenava.2 punti
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Quindi, quello che vedremo su strada è questa:2 punti
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Lancia Ypsilon Pura mi metto paura da solo...
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ma veramente qualcuno poteva crederci? ps: dopo la fiat a termini imerese il deserto. Alla faccia dei professoroni che avrebbero fatto meglio2 punti
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mi è scappata la mano 😂
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Hey, remember Lancia Pangea? 😁
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Stavolta le foto siamo riusciti a farle: vista stamattina di nuovo, parcheggiata nel nostro paesotto e, stavolta, con nessuno a bordo...
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bha..cambiano il marchio..cambiano il nome, ma come la si vuol girare la frittata è sempre quella: le solite linee da cassone, che ogni marchio ci propina identiche da almento una quindicina d'anni a questa parte. Ormai non ho più nemmeno la curiosità di vedere come sarà questo ennesimo SUV, sempre con le stesse forme, gli stessi volumi, sempre uguali. Tanto senza vedere le foto, già nelle mia mente si visualizza le linee del cassone, che al 99 percento sono quelle che poi vedo nelel foto.1 punto
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Penso che il V6 sia già compatibile con l'Euro7 "rivisto" senza bisogno di farci modifiche oppure con modifiche minime.1 punto
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Era stato dichiarato che solo il 4% dei componenti fosse in comune con la versione ICE. https://insideevs.it/reviews/450594/fiat-500-elettrica-piattaforma-batteria-motore-tecnica/ Se crediamo a quest'affermazione direi che si tratta di una nuova macchina solo con lo stesso nome di quella di prima.1 punto
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Posso dire che il doppio rene ipertrofico leddizzato sia la cosa più schifosa mai vista? L'altro ieri ho visto l'altra bestia elettrica di cui ignoro il nome e sono ancora traumatizzato....1 punto
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Io ne ho vista una tutta nera, e una senape col tetto nera. Mi sono piaciute! Molto cazzute, molto quadrate, molto Opel1 punto
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L'industrializzazione di quel fanale posteriore è tremenda... se non ci fosse il rendering sembrerebbero ottiche buttate lì a caso. Speriamo che a fanali accesi si salvi un po'... e al primo MY plastiche esterne non trasparenti! Con i fanali Stilo quasi migliorerebbe!1 punto
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hmmm, vediamo... ah sì: gran bel colore! il resto non saprei da dove cominciare. tutto è iper disegnato e nonostante questo (o forse a causa di) non sa di nulla. Il parafango anteriore e la calandra si guadagnano a parimerito la menzione speciale per il dettaglio peggio riuscito.1 punto
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...peccato per chi? Per quelli che trovano interessante ma non comprano?1 punto
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Sappiamo già che parabrezza, portiera anteriore saranno identiche alla 2081 punto
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Ecco esatto. La nuova C4 è una GS, l'ho detto dal primo istante che l'ho vista (e l'ho scritto pure su queste pagine) ma non ha una linea uguale alla GS. È quella la strada... dovranno essere Lancia senza scimmiottare Delta, Beta, Gamma e tutto l'alfabeto greco1 punto
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io purtroppo mi lascio sempre troppo influenzare dalla HPE
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ho provato ad immaginare il resto. E' storta ma ... tanto per cominciare
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Ma sai che non mi dispiace per niente?1 punto
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