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Contenuti più Popolari
Stai visualizzando i contenuti con il più alto punteggio, pubblicati in data 17/10/2023 e localizzati Tutte le aree/sezioni
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Questa sembra ancora più moderna e curata delle due che l'hanno seguita
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La plancia è veramente tanto Panda, secondo me nella versione Fiat può diventare un successo.
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Io vedo lontano chilometri l'effetto impoverimento del posizionamento di Citroen più in basso.13 punti
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...la macchina non è affatto brutta, ma non riesco comunque a trovare un solo centimetro quadrato che centri qualcosa con il marchio Citroen!13 punti
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a sto punto per la versione fiat basta ribaltare i fari ed il gioco è fatto
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Un giorno mi piacerebbe capire il motivo perché in Autopareri c'è tanto astio da parte di una buona fetta di utenti, nei confronti dei cosiddetti "fari verticali". Ricordo bei tempi in cui si discuteva se un frontale nella sua interezza fosse o meno bello, o proporzionato, o elegante, o sportivo, o magari aggressivo. Adesso, anzi da un po', noto che ci si focalizza su un solo dettaglio (il faro qui, la maniglia là) e si boccia senza appello un intero veicolo. Addirittura noto che si arriva a paventare il tracollo di un'intera Casa automobilistica dovuto al disegno di un gruppo ottico. Ragazzi, rilassativi un attimo e ponderate bene le cose: c'è gente in giro che compra le BMW moderne quindi non credo proprio che il solo disegno di un faro possa decidere le sorti di un'intera Casa.9 punti
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Stilisticamente parlando, per me è un passo indietro notevole rispetto alla C3 attuale.9 punti
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Comunicato stampa Via Citroën. Topic Spy -> Clicca Qui!
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A me fa un po' ridere chi grida allo scandalo e alla vergogna perché questa sarà la base della nuova panda. Manco stessimo parlando della Ferrari testa rossa. Ma qualcuno si ricorda cosa era la Panda 30, una scatolina di latta con lo 0-100 in 40 secondi, che faceva il rumore di un Boeing 747 al decollo, che ci dovevi mettere casse da 1000 kW per ascoltare Sandro Ciotti che aveva la voce uguale al rumore del motore. Adas la calamita di padre pio. E non siamo morti tutti mi pare. Siamo seri. C'è molta gente che l'auto la usa perché gli serve un mezzo per andare a lavoro e a fare la spesa, portare i figli a scuola e in palestra. E questa è più che sufficiente e direi dignitosa per questi usi. A un prezzo che con gli incentivi dovrebbe essere 18-19000 ma se uno la paga a rate mensili con quello che ci risparmia tra tagliandi e carburante siamo lì con una panda Hybrid che non mi pare tutta sta meraviglia di auto. Quindi certe critiche le capisco ma altre sembrano un po' fuori luogo7 punti
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All'evento era presente anche una C3 1.2 PureThech da 110CV e cambio manuale a 6 marce Motor.es
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Dite quello che volete ma io la trovo gradevole: linea razionale ma con una certa personalità, sobria ma tutto sommato elegante, si vede che c'è uno studio accurato alla base. Mentre su quella roba tozza in primo piano è meglio che non mi esprima...6 punti
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La trovo bruttina. La precedente C3 era distintiva nel design e subito riconoscibile. È più panda che C3, il che la trovo cosa buona, con le dovute aggiustature viene fuori qualcosa di buono per fiat. Mi dispiace per Citroen che si ritrova a fare la low cost della situazione. Ps. Sandero è una spanna avanti come design.6 punti
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si vede che la base è "cheap" (esattamente come la varie volkswagen derivate dai modelli sudamericani) anche se tutto sommato hanno fatto un discreto lavoro, ma da l'effetto più un facelifting che un modello nuovo6 punti
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Pare siano le scocche. Sul forum di AllPar (ora Stellpower) dicono che potrebbero essere le scocche delle 6 cilindri in linea biturbo, motore Hurricane
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Questo è il futuro, bellezza... e tu non puoi farci niente, ma proprio niente! (semicit.) Un futuro fatto di scatolette economicissime per chi le produce, a prezzi alti per chi le deve comprare. E qui non c'è nemmeno la simpatia delle linee esterne a mandar giù il boccone amaro. Però magari i fulledde saltano fuori...5 punti
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Da dietro è di 3/4 mi ricorda spaventosamente una DR4. Non la considero una brutta auto, certo che Citroën ogni C3 uno stile e target di mercato diverso.5 punti
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Tanti bizzarri concept per sfociare in una bizzarra banalità5 punti
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Effetto BOOOOOLLA FB
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Sarebbe un'ottima base per una Alfa nuova MiTo4 punti
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Caspita, nelle foto live migliora decisamente. Nell'allestimento barbon anche di più. Alla fine riesce anche a farsi apprezzare. Confermo che ci vedo già molta panda adesso, se lavorano bene viene fuori una bella macchinina.4 punti
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La base è CMP Smart, o meglio il progetto si chiama Smart Car, penso che da questo progetto (che comprende anche le varianti Opel e Fiat, nonchè carrozzerie lunghe e sedan) cercheranno di condivider il maggior numero di pezzi sotto pelle per ridurre i costi4 punti
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🤣 morto3 punti
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Sicuramente non ha delle limitazioni maggiori rispetto al termico però, a mio avviso, ha delle carte da giocarsi: innanzitutto molte famiglie hanno 2 auto, ad esempio io potrei benissimo sostituire l'auto di mia moglie, che percorre circa 30 km al giorno per andare al lavoro, con questa. Poi, per chi ha la possibilità di ricaricare in casa, attualmente il risparmio è notevole, quindi potrebbeanche essere presa in considerazionecome prima macchina di casa da alcune categorie. Certamente hai delle limitazioni ad esempio per andare in ferie, ma se si tratta di un viaggio all'anno puoi programmare le soste o andare con un altro mezzo. Poi, ovvio, ci sono coloro che non hanno la possibilità di ricaricare e/o macinano regolarmente km, ma questa non è ovviamente l'auto l'errore loro.3 punti
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State facendo un po' di calcoli di parte. Chiaro che se uno usa la Panda per fare 1000 km di autostrada questa non va bene. Ma molti la usano o in città e per brevi tratti extraurbani, tragitto casa lavoro etc. Poi nei costi va valutato tutto. Tipo costi di tagliandi e manutenzione. Più i costi di rifornimento. Con una panda in città per 10000 km anno spendi 2000 euro. Con questa se ricarichi a casa oggi spenderesti 400-500 euro. Se si fanno calcoli fatti bene e per certe esigenze non tutte ma molte è un'alternativa valida.3 punti
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Dunque la 7 posti sarà la versione europea della C3 Aircross indiana?
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Bah leggo veramente troppe critiche. È superiore in tutto in maniera imbarazzante rispetto a un spring e ev low costi varie. Non è brutta, ha un autonomia decente. 320 km di autonomia wltp son circa 250 km a 100-110. Comincia a farci un viaggetto andata e ritorno e qualcosa di più se fai una ricarica a destinazione, dato che ha pure tempi di ricarica decenti. Con gli incentivi la porti via a un prezzo interessante. Come seconda auto da città non avrei proprio dubbi.3 punti
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Non dirgli che stai facendo un'Alfa. Io gli faccio elaborare il mio schizzo (si, colpa di Aymaro se ci gioco anche io)senza altre info e tende ad essere meno intraprendente e mantiene maggiormente l'attinenza allo schizzo. Poi si correggono le cose e gli si entra con Photoshop3 punti
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Dalla presentazione della nuova ë-C3:
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Sarebbe un colpo da maestro, auto e motore sviluppati da Audi investimenti praticamente già ammortizzati lui arriva rileva tutto e può dire di avere un vero e proprio team Alfa Romeo a cui appicicarci gli adesivi del nuovo main sponsor "Peugeot"3 punti
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No, questa è una piattaforma diversa. Questa è individuata come "SmartCar" non è la CMP. E' in sostanza la re-ingegnerizzazione della piattaforma indiana della C3 per renderla adatta ai requisiti di sicurezza ed ai modelli che nasceranno in europa. I modelli dovrebbero essere: -C3 -Opel Crossland -C3 SUV -Fiat Panda -Fiat Tipo o similare crossover -Fiat B-SUV + i van e pick up LATAM per il mercato brasiliano. Esattamente. Abbiamo dato praticamente la stessa risposta.3 punti
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Scusate ma la base è o non è quella di avenger, 600 ecc ? o è più piccola? Ma se non lo è...allor aperchè la parte superiore è identica alle jeep? A me pare una mezza cinesata. E...solo io trovo il nuovo logo (messo così) orribile? Sembra una macchina a cui è stato applicato di forza un altro marchio (tipo come fa la Dr)3 punti
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Si infatti la Panda ha origini nobili. La prima serie soprattutto tre lamiere fatte a scatola, le altre poi hanno 70 Milà anni. Ma per carità. Facessero questa con gli stilemi della 120 così rialzata appena sotto ib 4 metri sarebbe una manna per l'Italia3 punti
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Il circuito di Las Vegas ricorda vagamente un maialino allo spiedo, pronto per la porchetta.3 punti
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Mi sembra che nessuno si sia accorto di una chicca:3 punti
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Centro Stile Citroën
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Manuale istruzioni: https://aftersales.fiat.com/eLumData/IT/00/365_FIAT600/00_365_FIAT600_603.85.924_IT_01_06.23_L_LG/00_365_FIAT600_603.85.924_IT_01_06.23_L_LG.pdf2 punti
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Io la trovo semplicemente GENIALE. Linea che ci sta, molto meglio delle basse aspettative che avevo, stilemi oli integrati bene. Gli interni a parte le plastiche delle portiere che fanno oggettivamente pena non sono affatto malaccio, anzi non ci trovo tutta questa differenza alla vista da quelli delle polacchine. Prezzo ASSURDO, 23900 euro per l'elettrica 320 km hanno fatto un capolavoro, è il prezzo base della 600 hybrid, prezzo al quale bisogna togliere pure gli incentivi. Le critiche al fatto che gnooo è mega economica? Rompete tanto i cosiddetti su come era intelligente la prima Panda, la filosofia Fiat del quel che non c'è non si rompe e poi mi criticate questa che la trovo spiritualmente la sua diretta erede? Finalmente un'auto intelligente, ben pensata e alla portata degli italiani, in più elettrica!2 punti
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Però, se ci pensi bene, è la prima elettrica VERA sotto i 25000€. Ovvio che ci sono ancora dei limiti oggettivi solo sull'autonomia ma quel "famoso" muro dei 25 di tesla o vw è stato anticipato, con tutti i rischi, da Stellantis. Rischioso? Vedremo. Inutile dire che sia Tesla che VW osserveranno con attenzione la reazione del mercato per poi decidere cosa realmente fare. Inutile dire che hanno già tutto pronto (credo) e stanno attendendo, da una parte, batterie più economiche e dall'altra come si muove il mercato per poi accelerare se necessario. In tutto questo il mercato italiano non è un dato utile vista la ritrosia per l'elettrico. L'unica che potrà, una volta per tutte, scardinare paure e credenze sarà la Panda. Se ci riuscirà l'elettrico avrà, penso, vinto e non sarà più una cosa elitaria.2 punti
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Non riesco proprio a trovare un perché al logo Citroen inserito dentro a quella specie di cerchio...2 punti
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sarà per il trasporto cavalli2 punti
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si, anche io non ho messo nessun promt, ed ho tenuto una fedeltà allo sketch tra il 90 e 95%, meno spazio d i intervento gli dai, meno cavolate fanno 😁2 punti
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Con 113 cv e cambio automatico e beneficia degli incentivi, quindi meno di 20 k. Un plauso per aver comunicato il produttore della batteria e del motore: European models have a 44-kilowatt-hour battery from SVolt imported from China, as well as an electric motor designed and built by a joint venture with Nidec in Tremery, France.2 punti
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Nuove foto e finalmente scopriamo anche gli interni
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Come prodotto si presenta bene sapendo da dove deriva. Io ci vedo vari obiettivi in questa svolta stilistica. - Rendere Citroen (e la gemella Fiat) più profittevoli possibile - Aggredire il mercato delle low cost - Adottare uno stile più concreto, meno costoso, e più sobrio (per rivaleggaire con VW) - Usare una piattaforma più versatile e adattabile ai vari marchi interessati Spero solo che sappiano differenziare bene la versione Fiat2 punti
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Primo messaggio aggiornato con foto e comunicato stampa ufficiali!2 punti
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Era ora, dannazione. P.S. Il nome cinese di questa tecnologia è Quadrifoglio. E SI VOLA2 punti
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