Classifica Utenti

Una Topolino ovviamente

Se facessero la versione Lancia, ci sarebbe già il nome pronto: Elefantino!

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Ho fatto una prova veloce; nella metà di sinistra trovare le linee definite dal telo (in rosso) e le luci ipotizzate (in bianco). Nella metà di destra, l'adattamento del concept Pura HPE

Io la chiamerei Gingo, tanto scemenza per scemenza.... stavolta sono sicuro che la Renault non fermerà l'autodistruzione.

Leak https://autolatest.ro/stiri/autolatest-prezinta-in-premiera-nationala-primele-imagini-video-oficiale-cu-noua-dacia-duster-3/

🤣 grazie.. complimenti anche al vincitore

Considerazioni finali: - Grazie a tutti i 61 partecipanti al sondaggione 2023, alla fine si è chiuso con una media di quasi 36 partecipanti, l'anno scorso la media finale era stata di 27 partecipanti. - Competizione aperta fino all'ultimo sondaggio, l'introduzione del coefficiente ha sicuramente reso più incerto l'esito finale. - Peccato per @greenhell che ha perso la leadership proprio all'ultimo appuntamento. - Complimenti a @Hybris per il secondo posto, a 1.6 punti dalla vetta, lo zero del GP di Las Vegas della scorsa settimana alla fine pesa tantissimo... - Complimentissi al "Divino Otel... @Aymaro" che quando il gioco si fa duro, i duri cominciano a giocare nelle ultime due gare ha messo insieme 21.6 punti, nessuno come lui. A dimenticavo il premio per il vincitore è un PS offerto dal noto designer @Aymaro prestigiosa firma del forum. La classifica del trofeo "Lovvo de Coubertin" vede la vittoria di @falconero79. Complimenti!!!!! Il sondaggione va' in letargo, ritorna (forse) il 02/03 per la prima gara del 2024. 👋

Si ma stai calmo. Puoi comprarti una i20 se preferisci.

In Giappone arrivano 200 unità della Panda Cross 4x4, 100 verde foresta e 100 grigio. Ovviamente con il Twinair e il cambio manuale

Basti guardare quanti miliardi il governo tedesco ha dovuto mettere sul tavolo per avere Tesla a Berlino o gli inglesi per tenersi stabilimenti di JLR, Nissan ecc In sintesi i governi obbligano i costruttori a passare all’elettrico e i costruttori producono dove i governi pagano (= incentivi fiscali, di R&D, di costo elettricità, indotto ecc). L’Italia a parte la CIG non offre quasi niente rispetto ai grandi paesi europei e di fatti nessun costruttore vuole venire da noi.

1. Arriva "DUE" ... Classifica Costruttori 2. Max Verstappen arriva "UNO" nella "QUALIFYING" (sabato) E nella "RACE" (domenica)? 3. Tra questi piloti chi otterrà il miglior piazzamento nella "QUALIFYING" (sabato)? 4. Tra questi piloti chi otterrà il miglior piazzamento nella "RACE" (domenica)? 5. Quante auto del Team Red Bull in TOP 3 nella "RACE" (domenica)? Classifica finale A dopo per le considerazioni.

Veramente una bella belva, peraltro molto rara.... mio fratello recentemente ne ha cercata una pronta consegna per mesi....poi ha tagliato la testa al toro. 😄

Non aspettava altro, così può vendere la attuale gamma per altri 10 anni.

Parlo ad occhiometro e su suolo Italico, ma quello che mi preoccupa per il mondo VAG è un parco circolante verso il base. Non so voi, ma vedo un sacco di nuove Q3 in versione base, mentre la prima serie erano di rigore 2.0Tdi con trazione quattro. VW si son diffuse TRoc e Taigo, Golf8 e Passat che erano i best Seller, ne vedo pochine. Da possessore di Skoda, mi sembra quasi che lo spirito di Passat sia passato a Skoda, ma allora c'è qualcosa che non ha funzionato. Capitolo elettrico. Purtroppo andare contro Tesla è ostica e personalmente avrei tentato un approccio più soft stile Honda o Renault/Nissan con E-Tech e destinare l'elettrico puro a chi la prende per status symbol (fatemi dire, un po' come Tesla) a Porsche e qualche modello Audi. Concludo i miei pensieri (probabilmente strampalati), che con l'elettrico si parte un po' tutti alla pari, anzi i Cinesi possiamo dire che ci mangiano la pappa in testa e non son più i tempi che prendevi la SW da 25mila euro con tre etti e mezzo di cambiali, ormai siamo nell'epoca delle rate, quindi provare le cinesi è più indolore e alla peggio a fine NLT li mandi "affangala" e tanti saluti.

Ma pure lasciano Panda Hybrid e Panda BEV tanto quella serba entra in produzione a novembre 2024 e per la versione termica se ne parla a metà 2025

Con quei Km per decidere lancia una moneta: se qualcosa va storto potrai dare la colpa all'Euro...

Con questa roba non centrerà nulla ora ne mai Lancia 💫

Importante sara non il prezzo listino (quantita teoretica) ma quale condizioni leasing faranno, nessuno compra una macchina bev in questo tempo dei progressi della tecnologia veloci.

Perché spendere 50mila euro per un’auto con assistenza e disponibilità ricambi dubbia quando con cifre simili si possono comprare C5A, Formentor, Kuga ed altre PHEV che sicuramente non ricordo? ☏ iPad ☏

Solite considerazioni in rigoroso ordine sparso. FERRARI. Pur con tutti i problemi di quest'anno ha esaudito il mio desiderio: se proprio non si può vincere, che almeno ci faccia divertire un po'. Da settembre in poi non ci si è annoiati. Monza, Singapore, Las Vegas, a suo modo anche Interlagos, sono stati momenti appassionanti. Anche la finale, bene o male, ci ha portato un secondo posto. VASSEUR. Ha raddrizzato una stagione in caduta libera, disponendo di margini di tempo piuttosto esigui. Tra macchina sbagliata, abbandono in corsa da parte di due dei massimi vertici del team, morale dei piloti e della truppa sotto le suole, l'ultima gara dell'anno vale quasi come una vittoria. Confermo l'opinione espressa a inizio anno: non lo reputo un Wolff o un Horner, ma ha portato in dote alla squadra un po' di quello che mancava dai tempi di Todt: esperienza, sangue freddo, organizzazione. L'anno prossimo saggeremo ancora di più l'eventuale bontà del suo operato. SAINZ. Le difficoltà tirano fuori il meglio di lui, per cui credo che in Ferrari avrà moltissime occasioni per brillare Perfettamente complementare a Leclerc: hanno due guide diverse, due intelligenze diverse, meno velocità ma più adattabilità al mezzo. Quando manca uno, sopperisce quasi sempre l'altro. Vittoria capolavoro a Singapore. LECLERC. Sì, è un po' umorale, ma se per umore intendiamo la ciò che lo fa gareggiare a quei livelli, e lo fa rendere di meno quando comunque non si vincerebbe una mazza, beh spero che non cambi. Le sbavature se ne andranno con il primo mondiale vinto. Si è visto con Verstappen, con Hamilton, ecc. PRIMI DEI PERDENTI (CIT.): stagione estremamente equilibrata. A parte Red Bull hanno tutti sbagliato la macchina. Tutti vittime della coperta troppo corta. Grandi successi in certe piste, risultati mediocri la gara dopo. La Aston Martin forse era l'unica ad aver centrato il progetto, ma le è mancata l'esperienza nel gestire gli sviluppi lungo tutto un campionato. FONDO GRUPPO. Tutti a punti. Stagione equilibrata anche in basso. Qualche bell'acuto inaspettato. Haas ultima in classifica ma vincitrice assoluta del mondiale a cui non vengono assegnati punti: le qualifiche. FIA. Indecente. Strano che la F1 non si lamenti del danno d'immagine permanente che subisce grazie a questi burocrati corrotti e incapaci. Le punizioni e le scelte arbitrali per definizione non hanno mai l'unanimità, ma qui c'è una sistematica violazione dei criteri di ragionevolezza e proporzionalità. Non c'è nemmeno il pudore di nascondere il proprio operato, anzi viene fatto tutto alla luce del sole, tanto non c'è appello e non c'è sanzione per gli errori di giudizio. Una delle più grosse delusioni in tema di direzione gara sono state le tanto agognate commissioni costituite da piloti, che finalmente avrebbero preso decisioni con cognizione di causa. Si è visto negli anni che, salvo qualche eccezione, sono i primi a trasformarsi in piccoli burocrati. Quanto al famoso tombino di Las Vegas, adesso possiamo fare il conto dei danni a consuntivo: 1) arretramento in qualifica del pilota e conseguente compromissione della gara 2) danno economico (danno emergente per i costi di ripristino) 2) danno economico (lucro cessante per la perdita del secondo posto nel mondiale costruttori) 4) danno economico in termini di budget cap 5) danno sportivo (perdita delle posizioni in classifica piloti e costruttori, entrambe determinate per differenza punti proprio dalle sanzioni FIA) 6) e hanno pure fatto la reprimenda a Vasseur perché ha detto "fucking". E sorvoliamo sulla conclusione del mondiale 2021, non tanto per il vincitore materiale (credo che la vittoria RB sia stata la risultante equilibrata di un insieme di decisioni errate, talvolta a favore talvolta a sfavore), quanto per le modalità indecorose di gestione.

vi mostro in anteprima la vincitrice

metodo classico per tutti!!! fortuna che me la cavo con il virtuale 😅

Sono emozionato, non vincevo qualcosa dalla tombola di ferragosto in piazza del 1997 😂 Per onore di verità devo dire che la vittoria è fortuita, 😅 ho sbagliato a votare il quesito sul secondo posto, credo che sia il karma, dopo aver insultato Perez, devo ringrazialo (o forse no, mi sa che a pari punti vinceva il secondo posto andava a Maranello) ma è stata una bella lotta e onore a @Hybris e @greenhell per il podio!

Nessuno che commenta il rientro in pista di Jorge dopo il lungo in staccata alla prima curva??? Da squalifica, follia pura. Oggi Jorge il cervello lo ha lasciato ai box.

Esatto, tutti hanno iniziato così. La capostipite è stata ovviamente la Piaggio con il celeberrimo Ape del 1948, in pratica una Vespa faro basso col cassone (lo ebbe mio nonno paterno negli anni '50) : Poi a seguire tutti gli altri, tra cui l'Aermacchi M.B. 8 (in pratica l'antenato del Bremach)... E il Moto Guzzi Ercole, la cui prima versione era una moto cassonata... Io ricordo anche il Piaggio Ciao Porter; quando ero bambino era molto usato soprattutto come mezzo della N.U. per il trasporto di bidoni e scope...

Mi sono messo un attimo con photoshop per provare a spogliarla. Ecco il risultato:

Io ho judo

Si giusto ; inoltre: - 1.2 130cv manuale della austral , anche in versione 4x4 sempre solo manuale - gpl attuale 1.0 portato a 105cv dopo arrivo Bigster la 1.2 diventerà anche gpl 120cv e 140cv cambio automatico , gpl e 4x4

CMF-B allungata e low cost

Tavares comincia a capire il messaggio ? Alleluia Se può anche informare il chiacchierone che le alfa bev non le vuole proprio nessuno … sennò ci penseranno gli elettori da ambo i lati dell’Atlantico, ma con il rischio che sia troppo tardi per il nostro marchio preferito

Continuatela a chiamare col suo nome e dategli una degna erede. L'altra, la cugina della C3, chiamatela con un altro nome...Punto!

Se lo fanno io vado a incatenarmi a Pomigliano.....ma che nome è Pandina!!?!?! Al massimo potevo capire PandinO, che è come viene chiamata affettuosamente la Panda...ma cavolo chiamatela Panda Young piuttosto, ma Pandina che razza di nome è! Poi Panda su quella macchina c'è scritto letteralmente OVUNQUE, che fanno spendono una marea di soldi per scrivere Pandina adesso? Matti, sono dei matti

Ovviamente omologata autocarro, altrimenti con le emissioni di quel motore ti ci vogliono 5 BEV per compensare 😃

Non ci sarà nessun faro sotto il calice. I fari saranno più in basso sul paraurti.

no, e infatti sarà un rebadge di corsa alla fin fine.

Con queste premesse 40 k non bastano.

Stellantis CEO Tavares says EU, U.S. elections may slow EV sales Stellantis may have to change its strategy "if political and public opinion tends toward fewer EVs," Tavares said. EU elections in June and U.S. elections in November may affect EV adoption policies, Carlos Tavares said. TURIN -- Stellantis CEO Carlos Tavares is preparing the automaker for a slower electrification ramp up after key elections in Europe and the U.S. "There are two important elections next year -- the European Parliament elections in June and the U.S. elections in November. It could be that politics will be different then," Tavares said. Stellantis may have to change its strategy "if political and public opinion tends toward fewer EVs," Tavares told Automotive News Europe sister publication Automobilwoche on the sidelines of a press conference at the Mirafiori plant in Turin. He left open what consequences a reversal in CO2 regulation in Europe or the U.S. would have for Stellantis. "One of my tasks is to prepare the company for new framework conditions. We have plans prepared for this." A Stellantis spokesperson told Automotive News Europe that the automaker is sitcking with its Dare Forward 2030 plan for 100 percent of its sales in Europe and 50 percent in the U.S. to be full-electric models. Europe's electric car sales appear to be entering a go-slow zone as drivers wait for better, cheaper models that are two to three years down the road, indsutry experts say. The European Union will effectively ban new combustion engine cars from being sold after 2035 by allowing only zero emission vehicles to be sold after that date. In the U.S. at least 10 other states that have adopted a rule set by California to phase out sales of new gasoline-fueled cars and light trucks by the 2035 model year. In September, Britain's Prime Minister Rishi Sunak said he would push back a ban on sales of new combustion engine cars in the U.K. to 2035 from 2030. Former U.S. President Donald Trump, who is likely to run against President Joe Biden in November, said Sunak's move was "smart." (ANE)

@Renault questo dovrebbe essere il primo ciclomotore della Casalini, il David prodotto insieme alla DEMM (anni 50) Se ti interessa qui un po di storia https://www.icenicam.org.uk/articles5/art0092.html

volevo comunicare che mi ho recapitato il premio, ma non so come farlo comparire 😅

@Aymaro in questi casi si offre

Voglio raccontare un aneddoto, che la dice lunga sulla robustezza del motocarro più noto, ovvero il Piaggio Ape. Quando ero un teen ager, mio zio e aveva una Ape 600 mpv, mi pare fosse la prima versione con il volante al posto del manubrio. Motore a 2 tempi…. Dovendo costruire un pollaio, andò al magazzino edile per comprare dei blocchi di cemento. Stimò con l’occhiometro che un blocco pesasse sui 6 kg, quindi ne caricò un centinaio, considerando che la portata del mezzo era kg 600. Quando partì notò che le ruote quasi grattavano il parafango, ma arrivò imperterrito al campo, distante 10 km. Prese la bilancia è pesò un blocco…. 12 kg! Ci aveva caricato dodici quintali!

A me fa molto piacere aver visto un Leclerc in crescendo nella seconda parte della stagione, cosa che secondo me non era successa negli anni precedenti, quando forse risentiva troppo della mancanza di motivazione.

Io sono della stessa idea. Quando si parla di elettriche e autonomia improvvisamente diventano tutti dei camionisti dell'est che si devono sparare per lavoro Lisbona-Vladivostok, senza nemmeno pausa piscio. Nella realtà dei fatti, almeno in EU, la gente percorre 50 km al giorno, in Italia anche meno. Questo significherebbe ricaricare una elettrica come Model 3 UNA VOLTA a settimana, se non si fa la ricarica a casa ogni sera. Infine sui test di percorrenza a lunga distanza (un Milano-Bari giusto per fare un esempio) tra una ICE e una BEV ci ballano circa 40 minuti di differenza, su un percorso di 10 ore.

Comunque tornando seri, come scritto in passato, sono sempre stato molto critico o comunque dubbioso su Vasseur, non perché fossi un fan di Binotto, ma perché avrei preferito altro (avevo indicato Stella prima che la Mclaren lo eleggesse TP), Beh, devo dire che nonostante resti ancora sospeso perché comunque gli va dato tempo, il giudizio non è negativo, è riuscito ad ottenere quasi lo stesso risultato dello scorso anno ma con un catorcio di macchina, come squadra hanno saputo cogliere l'occasione (unica) di strappare una vittoria alla RB, e sembra che si sia innescata una "risalta" della china, ma... il difficile viene ora, tra macchina 2024, e se questa ci sarà, bisogna alzare il livello della squadra tutta, ma ci sarà tempo per parlarne...

Oggi si è vista tutta la differenza tra un campione del mondo (Pecco) ed un pilota molto veloce (Martin): uno ha usato il cervello e l’altro come ha avuto delle difficoltà lo ha spento. Per me il mondiale lo ha vinto chi lo ha meritato, se non avesse tirato quella botta assurda Pecco lo avrebbe vinto a mani basse.

ed anche questo mondiale ce lo semo levati dalle palle (semicit.) va beh, il secondo posto costruttori Ferrari lo ha perso ieri con la qualifica di Sainz (traffico o prestazione non so), squadra comunque in ripresa, e poi come detto, per me meglio, più ore di galleria del vento e CFD.. Charles che si prende il 4 posto che non gli interessava ma che da giustizia al valore dei piloti. AT che saluta Tost senza riuscire nell'aggancio alla Williams (che stagione di Albon!) Piastri che deve lavorare sul ritmo gara, ma di sicuro ha un bel futuro davanti, mannaggia a Norris per il mio quizzone potevo fare bottino pieno, ma Mclaren che svolta che ha dato, bravo Stella! Alfa che leva gli adesivi ed è un bene, spendere 20 mln per arrivare 8° con un piota bollito ed un altro insipido, non ne valeva la pena ora aspetto @AleMcGir ed il suo foglio excel , ma fai pure con calma, non ho l'ansia

Se devo mangiare un panino e prendere un caffè ogni 250km di autostrada (indicativamente ogni 2 ore di viaggio) tempo 6 mesi peso 150kg e sono con la nevrosi. Fino a 500km si fa una sosta da 5-10 minuti massimo. Tutto il resto, dal trovare coda a doversi obbligatoriamente fermare per le esigenze della macchina, è tempo inutilmente sprecato. Tolto al lavoro, tolto alla famiglia, tolto a se stessi. Poi certo, se uno è single, fa un lavoro dove tutto sommato la puntualità è un optional perché tanto non campa di quello allora passare il tempo alle colonnine diventa un ottimo modo per riempire la giornata.