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Eccola anche a passo corto e 3p

LANCIA YPSILON Napolitano: "L'HF avrà 240 cavalli e scatterà da 0 a 100 km/h in 5,8 secondi" Il ceo racconta, in esclusiva a Quattroruote, alcuni dettagli del modello che sarà svelato in febbraio: una hatchback lunga circa quattro metri, alta 1,44, elettrica e, in seguito, ibrida. E parla anche della versione pepata: la prima di una serie, perché anche Gamma e Delta avranno un'HF. Anzi, HF integrale https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2023/11/28/intervista_luca_napolitano_lancia_ypsilon_hf_elettrica_ibrida_dimensioni_cavalli_.html

Questo dovrebbe essere il nuovo schermo multimediale

Ma tu parli della necessità dell'accessorio blowjow in traffic jam?

Nuovo teaser dopo il tavolino...

Per fortuna a quel design ci ha già pensato Toyota nella BZ3

vero... un'annata liscia e senza intoppi 😂 Pecco, ritenuto dalla stragrande maggioranza dei tifosi una sola, è riuscito nell'impresa di bissare un mondiale. Cosa non riuscita a moltissimi ultimamente. Il principale concorrente, che tutti dicono essere un fuoriclasse, ha fatto una prima parte di campionato mediocre ed è scomparso quando era ora, nonostante gareggiasse contro chi, a detta di tutti, è considerato uno campione per caso. Bagnaia potrà piacere o meno, ma merita rispetto, non accuse di fortuna

Finalmente, effettivamente la ICE mi sembrava troppo leggera!

Continuatela a chiamare col suo nome e dategli una degna erede. L'altra, la cugina della C3, chiamatela con un altro nome...Punto!

Vista dal vivo da Maldarizzi a Bari:

Vari video E non poteva mancare lei in total black

Quindi da questo articolo apprendo 2 cose nuove: che Giulietta era basata sulla "storica" piattaforma Giorgio, e che Grecale Folgore è su piattaforma Stellantis Large. Vado subito su autoscout24 a cercare una Giulietta usata 🙃

Il produttore della radio. Si tratta di quello della Ypsilon, ma AA/CP in questo caso dovrebbero essere ancora solo con cavo. In compenso guadagna la schermata ibrida. Alla fine le funzionalità saranno più o meno le stesse di quello attuale. È più un risparmio per loro... Almeno finché non metteranno la variante con connettività wireless come su Ypsilon.

quando è sceso dalla moto dopo il primo run gli rideva anche il culo. e capisci perché in Ducati non lo volevano.

Leak https://autolatest.ro/stiri/autolatest-prezinta-in-premiera-nationala-primele-imagini-video-oficiale-cu-noua-dacia-duster-3/

La Tigra B mancata.... che schifo. La camuffata mi aveva lasciato immaginare che il lunotto scendesse sui fianchi come sulla A. Meno male che è rimasta lì. Meglio la Twintop (anche se nella vista piena posteriore è un altro calcio nelle bolle). La Antira.... (ma chi sceglieva i nomi?) secondo me una stupidaggine. La versione chiusa di una macchina aperta. Non avevano niente da fare quel giorno... resta solo un dubbio: avrebbe portato via clienti alla Twintop o alla Corsa 3p? Molto spesso quando si guarda all'interno delle caverne di tante Case si trovano prototipi che fanno sospirare... "aahhh se l'avessero fatta..." La grandissima parte di ciò che ho visto di "mai nato" Opel fino ad ora mi fa pensare che abbiano sempre saputo scegliere molto bene cosa produrre e cosa no.... perchè là dentro ci vedo solo un gran numero di auto che stan bene dove sono

Se lo fanno io vado a incatenarmi a Pomigliano.....ma che nome è Pandina!!?!?! Al massimo potevo capire PandinO, che è come viene chiamata affettuosamente la Panda...ma cavolo chiamatela Panda Young piuttosto, ma Pandina che razza di nome è! Poi Panda su quella macchina c'è scritto letteralmente OVUNQUE, che fanno spendono una marea di soldi per scrivere Pandina adesso? Matti, sono dei matti

Una Topolino ovviamente

L’unico mezzo che riesce a far sembrare morbide le linee BMW. Chapeau.

La storica 70 si rinnova adottando nuovi fanali a LED, nuovo paraurti e il nuovo diesel 2.8 quattro cilindri da 204 CV che affianca il 4.5 V8 diesel da 207 CV. Sarà venduta in molti paesi asiatici, in Giappone e Australia. https://global.toyota/en/newsroom/toyota/39526684.html

Strano 240cv tutti davanti in effetti. Vista la mentalità al risparmio di stellantis mi immaginavo versioni meccanicamente identiche per 600 Abarth, alfa kid, ypsilon hf e Avenger 4xe con motori elettrici davanti e dietro

fumando una sigaretta no perchè ha comunque il problema di essere fondamentalmente un coglione, però ha almeno il 60% di possibilità

Hai ragione L’ultimo progetto, che verrà presentato il prossimo 9 dicembre, porta la firma ‘Biancone’ su 100 Citroën AMI https://www.ilcapoluogo.it/2023/11/08/limprenditore-abruzzese-massimo-biancone-riceve-il-premio-designer-dellanno/ Per adesso metto in pausa

Occhio: è un brevetto registrato a nome di un tipo de L'Aquila, non una cosa di Stellantis: sarà un carrozziere o altro

[...] infatti ogni modello avrà la sua HF… Inclusa la Lancia Gamma? Sì, anzi la Gamma sarà anche integrale, perché la piattaforma Stla Medium consente di avere le quattro ruote motrici. Questo ci darà la possibilità di giocare non solo sul design, le linee, le performance, ma anche sull’elemento della trazione integrale che poi deve esserci per definizione. Per quanto riguarda la Gamma, il design dovrebbe essere definitivamente congelato entro la fine di quest’anno. Parlava prima degli interni, della collaborazione con Cassina...: ci sarà quindi il famoso tavolino, oggetto del primo teaser che avete rilasciato il 27 novembre, non ci sarà invece la veneziana, giusto? Quella ve la tenete per la Gamma. Sì, per la Gamma. https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2023/11/28/intervista_luca_napolitano_lancia_ypsilon_hf_elettrica_ibrida_dimensioni_cavalli_.html

Metti a confronto la velocità con cui si è adattato Marc con le difficoltà di Morbido ed avrai la dimensione del talento di Marquez. Io speravo si fosse imbolsito ed invece....

non volevo dire che le BMW elettriche sono ok: per me sono dei tombini al momento.

Mi ricorda questa

Via Autocar.co.uk

Sono in corso i primi test... Ok, MM93 può anche stare sugli zebedei per qualsivoglia motivo. Però lui è salito sulla Ducati e gira come se l'avesse sempre avuta sotto il sedere con tempi a 3 decimi da JM89. Morbido che arriva da Yamaha sta facendo una fatica bestia a 2,5 secondi dai best lap addirittura peggio di Luca Marini sulla Honda o di Acosta alla sua prima uscita su una MotoGP...

Comunque avrà un design interessante e non banale. Sarà poi importante vedere che livello qualitativo e di finitura riusciranno a raggiungere. Ricordo che lancia non è catalogato come marchio generalista, ma è un brand premium come DS e Alfa. Di base, questa Ypsilon è la prima vera espressione Stellantis di un brand italiano premium...Sarà importante capire su che livello qualitativo riescono a porsi sul mercato (Tonale, da questo punto di vista, non è assolutamente indicativo, perchè prodotto che possiamo far risalire alla gestione precedente con Manley. La collaborazione con Cassina fa sperare molto bene e credo che il design interno sarà un mix di razionale, piccoli piacevoli dettagli stilistici e materiali di qualità. Da notare, infine, la presenza del sistema SALA... questo dovrebbe farci propendere per un software di Infotainment completamente diverso dai soliti visti fino ad ora su prodotti Stellantis. Per i prezzi non mi farei illusioni. Lancia è premium e se il prodotto sarà come deve essere, costerà sicuramente ben più di 600 (che è molto basic come qualità complessiva). D'altronde FIAT è posizionata anche sotto a Peugeot nella piramide Stellantis.

LOTUS Debuttano le colonnine Flash Charge da 450 kW Raffreddate a liquido, le colonnine permettono di ripristinare fino a 142 km di autonomia in cinque minuti con la Eletre R https://www.quattroruote.it/news/tecnologia/2023/11/28/lotus_flash_charge_colonnine_da_450_kw_.html

Modern problems require modern solutions

Di Risio

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quindi i volumi se li stanno accaparrando tutti gli stabilimenti non italiani. sono proprio curioso di sapere il milione di veicoli da produrre in Italia da dove li tirano fuori.

Ma ancora peggio. Hai già un'auto non recentissima, ma neanche troppo sfruttata, e per soli 500€ di riparazione di problemi di elettronica stai valutando di cambiarla spendendo altri 2000€ per due auto più vecchie e sfruttate!? Ripara la Ds5 e tienila, 500€ di guasto su un'auto di 8 anni e 150000km sono normalissimi ☏ SM-S918B ☏

Non aspettava altro, così può vendere la attuale gamma per altri 10 anni.

Bella. Bella merda.

È ritornata ad essere una balena azzoppata, potevano ispirarsi a Taycan, almeno nei dettagli è riuscita meglio

Significa che secondo te un Italiano compra una Renegade perche e prodotto in Italia e se la stessa macchina sarebbe assemblato in Spagna poi non compra piu? Significerebbe che una X3 non prodotta nel land of cowboy ma a Dingolfing venderebbe molto di piu in Germania che l'attuale? Non credo minimalmente, la maggior parte dei clienti non sa nemmeno parzialmente da dove una macchine viene, comprano la marca, non la fabbrica.

il BMWista tipo:

beh attenzione, questa ha anche il controllo automatico anticolpo di sonno, oltre alla VENEZIANA posteriore!! Peccato solo la posizione non troppo ergonomica dello schermo tattile in pura carta, ma vabbé...

"...ha fatto 8° nel mondiale pur guidando una signora moto clienti..." Ecco, appunto.... E' ovvio che andrà in hrc anche per il Contratto (2 anni con stipendio sicuramente interessante)

Con questa roba non centrerà nulla ora ne mai Lancia 💫

Voglio raccontare un aneddoto, che la dice lunga sulla robustezza del motocarro più noto, ovvero il Piaggio Ape. Quando ero un teen ager, mio zio e aveva una Ape 600 mpv, mi pare fosse la prima versione con il volante al posto del manubrio. Motore a 2 tempi…. Dovendo costruire un pollaio, andò al magazzino edile per comprare dei blocchi di cemento. Stimò con l’occhiometro che un blocco pesasse sui 6 kg, quindi ne caricò un centinaio, considerando che la portata del mezzo era kg 600. Quando partì notò che le ruote quasi grattavano il parafango, ma arrivò imperterrito al campo, distante 10 km. Prese la bilancia è pesò un blocco…. 12 kg! Ci aveva caricato dodici quintali!