Classifica Utenti

Prendete questa, normalizzatela ed ecco la nuova Panda. Ciò che ho visto io era esattamente questo e con gli stessi lettering

....e zitti zitti, anche qui il "faremo solo più auto elettriche" è passato (fortunatamente) in cavalleria...............

Campagna marketing al top, iniziata in "sordina" con l'ospitata nel programma Wolf di Fedez in cui anticipava quanto adesso ufficializzato con questo video (fatto molto bene ed accattivante considerando il costo minimo per realizzarlo), inoltre notare che chiama sempre Pandina l'attuale Panda così da abituare l'orecchio a tale nome che prenderà il modello che conosciamo da anni. Bravo Olivier con il marketing ci sai fare.

Ringraziando tutti per i complimenti e l'interesse vi vorrei mostrare ora le tavole di sketch e con loro l'evoluzione dello stile. Per quanto riguarda gli esterni, dopo aver indentificato i concept principali su cui si voleva lavorare, e le caratteristiche peculiari da mantenere inalterate o evidenziare, si è proceduto con una rima fase di sketch e dopo aver trovato la strada da portare avanti, abbiamo evoluto i concetti alla ricerca di una modernizzazione delle linee. Per gli interni invece, si è voluto da subito avere una caratterizzazione molto racing. Dopo aver pensato ad una nuova plancia alleggerita visivamente rispetto all'originale, abbiamo pensato ad un cockpit che avvolgesse il pilota continuando sul tunnel, all'interno del quale è stato inserito un moderno schermo che porta con se tutte le innovazioni tecnologiche odierne.

Comunicato stampa Via Fiat

Hanno usato i denti di Bender per i fari ! Sono dei geni 😍😍

Comunicato stampa Via Jeep. Topic Spy: Jeep Avenger 4xe 2024 (Notizie) Versione del 26/02/2024

Maledetti francesi si son pure fregati una barra.

Finalmente focus sul prodotto e tanta innovazione pratica. La vera rivoluzione è pensare a Fiat come marchio globale. Non vedo l'ora di vedere la nuova Panda

FIAT non mi trasmetteva così tanto entusiasmo dai tempi della presentazione della 500 nel 2008. Spero vivamente in un abbandono immediato del filone nostalgia della "Dolce Vita" che a mio avviso, oltre ad aver stancato, aveva toccato il suo punto più basso con la 600. Oltre ai Concept "bellissimi e molto promettenti" vedo una visione del futuro ed un'approccio molto simile a DACIA con l'aggiunta di avere una Storia alle spalle. Giovanile, Smart, Minimal, Concreta e Dinamica. Ma anche Italiana e quindi divertente. Esattamente come questo sensazionale cortometraggio di presentazione. Ultima considerazione: Oggi dichiarare di pensare ancora a ICE ha un gusto ancora più innovativo di chi promette un futuro solo BEV. Che sia veramente l'inizio di una nuova storia.

Ma di che cavolo stiamo parlando?? Ma sono uno più belli dell'altro sti concept. Totalmente inaspettato, e aggiungo che finalmente Fiat avrà un linguaggio di design proprio!

Comunicato stampa Via Fiat.

A sorpresa al Salone di Ginevra debutta la berlina top di gamma del marchio inglese del gruppo SAIC E proprio all'interno del Gruppo che hanno preso a piene mani per realizzare questa berlina che non è altro che la Rising F7 in vendita in Cina da un anno. L'MG 9 è una grande liftback elettrica dallo stile elegante e co un coefficiente aerodinamico di 0,206. Le sue dimensioni sono 5000/1953/1494 mm con un passo di 3000 mm. All'interno la MG9 ha uno schermo che ricorda il sistema multimediale Mercedes-Benz MBUX. Non è un monitor solido ma tre schermi sotto un pannello di vetro. Il quadro strumenti ha un diametro di 10,25 pollici, lo schermo principale offre 15,05 pollici e il diametro del monitor del passeggero anteriore è di 12,3 pollici. C'è un altro schermo da 8 pollici per i passeggeri posteriori. Non so conoscono ad oggi le specifiche tecniche della MG ma in Cina la gemella ha una versione entry-level con un singolo motore elettrico nell'asse posteriore da 250 kW alimentato da una batteria LFP da 64 kWh e autonomia CLTC di 500 km. La seconda versione ha lo stesso motore elettrico accoppiato con un pacco NMC ternario da 77 kWh per 602 km. C'è anche una versione a lungo raggio con una batteria da 90 kWh e un'autonomia di 702 km. Esiste una pure variante prestazionale 4WD con due motori elettrici per 400 kW e una batteria da 90 kWh per un'autonomia di 632 km.

A primo impatto direi una Mitsubishi del decennio scorso. (E le Mitsubishi erano a loro volta indietro di un altro decennio)

le barre messe così ed in quella posizione sono da vedersi come un tributo alla prima Panda 30 che aveva la griglia laterale unito poi con il richiamo alle barrette del logo

Secondo me la potenza massima rimane 136CV del propulsore ice, ad una mhev lelettrico da solo un aiuto al inizio oppure a regime bassi del motore per rafforzare la coppia, ma a questo punto il motore non eroga molti CV e quando il motore eropga il massimo a giri alti, poi il motore elettrico non lavora piu. Anche questo propulsore secondo al retrotreno sicuramente lavora solo a velocita bassa come aiuto della trazione ma non a 150km/h sulla autostrada.

A occhio direi lo stesso della facciata del Lingotto

Abbassata di 20cm e col montante A un pelo arretrato avremmo la 128 coupe, il che non sarebbe male.

Un design di rottura con i fiocchi. Però qualcuna devono infilarla in nelle nostre fabbriche. E' vitale.

Screenshot

Un po' di screenshot

Dal video diffuso, allego screenshot del posteriore Pare che anche Fiat proponga una sua versione di tavolino/mensola 😀...

Comunicato stampa Via Fiat.

Sarò io ma il frontale dei nuovi concept mi ha fatto venire in mente questo:

È fatta! Mi apro la partita iva, disegno un bel marchio e la porto in Italia come MM... Melone Motors 😎😂😂 Battutacce a parte, design ispirato da più parti ma decisamente gradevole nell'insieme. Gli 800km che si intravedono sarebbero mica male...

Formula 2 in chiaro su Cielo: https://www.digital-news.it/news/sky-italia/51490/sky-sport-la-stagione-2024-del-motorsport-tra-f1-motogp-e-non-solo

Meglio "oebbab ,o%%ac lad itaveL"

Si (tra B uv e C uv) perché estetica a parte comunque è basato sulla nuova C3 Aircross. Voci di corridoio parlavano di 4,37 metri di lunghezza.

una buona berlina anni '90 (come linea)

Il frontale non lo riesco proprio a guardare... sopratutto a livello di proporzioni Dentro niente di nuovo, ma sembra fatto bene, non dà troppo l'idea di economico.

Tutto molto bello, ora resta solo da vedere cosa rimarrà di questi concept. Perchè per forma e concetto il 90% delle cose mostrate non sono ingegnerizzabili o se lo fossero la macchina costerebbe come una Maserati... Alcune cose sono ormai certe però: FIAT diventa pandacentrica, 500 va per la sua strada, il logo FIAT ispirato agli anni '50 lascia il posto a quello anni '80-'90.

Ci stava anche un pronostico sul destino di Horner...😈

Primo messaggio aggiornato con foto ufficiali e comunicato stampa

se levano la Masolin per sostituirla con Camicioli, la squadra F1 perde tanto. E non è solo una questione estetica, trovo la Masolin molto preparata, equilibrata e sempre puntuale negli interventi, al contrario di Camicoli che quelle poche volte che l' ho visto su TV8 non mi ha mai dato troppo l'idea di competenza specifica della F1. Però si sa, in Italia il calcio viene prima di tutto, quindi anche la brava Federica verrà fagocitata

Sogno che coi leddoni davanti si possa mandare un messaggio scorrevole. (Tipo "Levati dal ca%%o, babbeo")

lo asfalta

nella presentazione Panda ha la scritta FIAT come gli altri concept, ma con applicate sopra delle barrette fisiche, a mo' di fascette: secondo me le barrette compariranno random come fregio, non in totale sostituzione del logo. boh, vedremo.

il fregio a 5 barre nasceva dalla stilizzazione del vecchio del loro Fiat, dove le barre erano di fatto i bordi delle 4 losanghe e la scritta Fiat idealmente stava negli spazi tra le barre. Il nuovo ne ha 4 perché nasce direttamente dalla scritta FIAT: ogni lettera si asciuga, si inclina e diventa una barretta. forse non mi sono spiegato... ma spero di sì

considering wave of new concepts, I start to think about these leaks as about dropped proposal (for pandona or not-so-600, doesn't matter) as it have absolutely nothing in common with this new style just look at horizontal light signature, only model it is shared with was Doblo 2022, but at facelifted 2024 Doblo this line already disappeared

Che spettacolo! Si ispira molto alla Panda originale, pur risultando molto curata e moderna a livello di design…una figata! Speriamo che il modello di serie mantenga molto di questo concept. il frontale è puro Pandino 1980 😍

A.me piace tantissimo anche dentro, soprattutto in questa versione.

Pare che dovrebbe partire da meno di 20.000€

Sto coso è fighissimo! 😮

Quante belle idee Che lavorone. Bravi! Voglio la Pandultipla!!!!

Instagram

Ciao, io la terrei fino a che non sarà da rottamare. A meno che il cambio sia dettato da esigenze particolari come maggiore spazio o meccaniche.