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puoi cominciare cercando proprio Rachel cook nella barra di ricerca. Da lì entri nei singoli subreddit, ti si apre il vaso di pandora e nel giro di qualche settimana ti ritrovi asciutto e disoccupato

Valentina Lodovini

L’unico che dovevano buttare fuori era Rizzica e invece sta ancora là.

A me risulta un po' più vecchiotto quel frontale alternativo... avranno le loro ragioni nel pubblicarlo in quel modo, probabilmente sarà stato ripreso in considerazione se effettivamente era in fase di valutazione per la Ritmo 2a serie, ma la maquette di quel frontale (solo il frontale, senza il resto dell'auto) venne portata ed esposta al primo Salone europeo (non ricordo quale fosse) cui la Ritmo prima serie partecipò. Fu Autosprint a scrivere un piccolo articolo al riguardo, spiegando appunto che insieme alla Ritmo ufficiale era stato esposto questo studio, presentato come "variante scartata", credo con l'intenzione di farla passare per una possibile evoluzione stilistica per le Ritmo sportive. L'articolo fu pubblicato quando la Ritmo era nata da pochissimo, ed era corredato da questa immagine (che se non erro pubblicai tempo fa in questa sezione). I "soffietti" sui lati del paraurti e lo stile del pannello che avvolge i fari, che fa pensare un po' a quei "soft nose" made in USA, mi ha sempre fatto pensare che magari poteva trattarsi di uno studio per le modifiche da applicare alla Ritmo destinata agli States, che sarebbe poi stata la Strada.

--- Si... e mi sono accorto di non averle fatto nemmeno una foto..................🤪

speriamo perché un altro monologo Toyota sarebbe una vera pagliacciata

La mitica Cirelli 3. 😂😂😂

https://www.instagram.com/p/C3zu1Jtt2vb/?igsh=bG5ieHE0ZGt5Z2lx

....e zitti zitti, anche qui il "faremo solo più auto elettriche" è passato (fortunatamente) in cavalleria...............

Aggiornamento di metà carriera per la piccola di casa Opel

Eppure chi lo sa se a qualche produttore di plastiche non sia venuta magari proprio così - osservando ATTENTAMENTE certi "fenomeni naturali"- la sfavillante idea delle plastiche goffrate e soft touch ...

L' elettrico è una scommessa di suo nel senso che può andar bene o male e giocare di anticipo o ritardo non da garanzie di riuscita. Si poteva prendere tempo facendo accordi mirati con chi già era nel campo e tuffarsi in seguito con una conoscenza più profonda oppure buttarsi un po' a cazzo nel mare pieno di squali sapendo che c' è tutto l'oriente ( Cina) pronto a approfittare del poco know how a disposizione e a scontrarsi con realtà affermate dell' occidente ( tesla)... Aver investito miliardi in qualcosa che probabilmente non porterà profitto si è rilevato rischiosissimo e perseverare nell' unica direzione potrebbe fare affondare oltre modo la baracca

@Jack.Torrance

Purtroppo la fisica non è una opinione, e il peso è ben più importante della potenza nelle auto sportive.

Alcune foto... ---

La vecchia piu la guardavo e piu mi emozionava. Questa. piu la guarda e piu mi annoia... Mi manca quel effetto wow...

Aggiornamento questione sterzo. L'officina mi ha chiamato oggi dicendo che Honda l'ha autorizzata a sostituire la scatola sterzo. Ordinano i pezzi e mi chiameranno per fissare l'intervento. Speriamo bene.

Stavo facendo un ragionamento su quest'auto: è figlia di un'idea di auto che direi abbastanza passata. Fino al 2010 circa le piccole dovevano avere infinite possibilità di personalizzazione, colori su colori, tanti accessori ecc... Poi con il tempo la crisi e la razionalizzazione l'hanno fatta da padrone, con pochi allestimenti e 5 colori in croce come Tavares insegna. In questa 5 vedo un approccio un po' vecchio stampo, che mi piace molto ma che temo possa assolutamente non essere sostenibile nel tempo e soprattutto si vede l'approccio che De Meo ha avuto prima con 500, poi Mito, poi Cupra e ora questa 5.

Leak

A.me piace tantissimo anche dentro, soprattutto in questa versione.

Poroton.

Arriva anche il Tridente all'Hub Heritage

Non avranno fatto l'auto ma sicuramente avranno brevettato tutta una serie di applicazioni,materiali, soluzioni che verranno gradualmente applicate ad altre cose. 10 anni di ricerca non possono risultare completamente fallimentari no?

Ti sei già risposto da solo. La Golf 7 é stata la migliore Golf mai prodotta. E poi i cilindri sempre meglio pari che dispari.

Sta dicendo la triste verità. Le miopi (forse miopi...), imposizioni politiche hanno costretto le case a muoversi con anni di anticipo, visti i tempi tecnici. Hanno già investito e stanno investendo, dei fantastilioni di neuri per star dietro alla UE, non possono tornare indietro. Credo che tutte le case abbiano dei piani B pronti ma i soldi investiti son già belli che andati.

Da quando hanno smantellato Tumblr come i vecchi frequentatori di questo topic sanno, ho smesso con la mia rubrica "venerdì gnocca", però ieri sono incappato sul profilo IG di questa ma vecchia infatuazione tumbleriana.. e che fai? non posti? Rachel Cook mi manca tumblr....

Più che altro è figlia della filosofia che mette il prodotto al centro, che ha sempre dato buoni risultati. Il covid è finito, è tornata la disponibilità, se vuoi vendere devi curare il prodotto, il tempo dei contafagioli sta finendo.

Stavo per chiedere se era piovuto

Secondo me questa sarà una C4 in salsa Fiat (e condividerà tanto con la nuova generazione della Citroen, che mi aspetto per il 2027 più o meno, visto che l'attuale è del 2020).

A sorpresa al Salone di Ginevra debutta la berlina top di gamma del marchio inglese del gruppo SAIC E proprio all'interno del Gruppo che hanno preso a piene mani per realizzare questa berlina che non è altro che la Rising F7 in vendita in Cina da un anno. L'MG 9 è una grande liftback elettrica dallo stile elegante e co un coefficiente aerodinamico di 0,206. Le sue dimensioni sono 5000/1953/1494 mm con un passo di 3000 mm. All'interno la MG9 ha uno schermo che ricorda il sistema multimediale Mercedes-Benz MBUX. Non è un monitor solido ma tre schermi sotto un pannello di vetro. Il quadro strumenti ha un diametro di 10,25 pollici, lo schermo principale offre 15,05 pollici e il diametro del monitor del passeggero anteriore è di 12,3 pollici. C'è un altro schermo da 8 pollici per i passeggeri posteriori. Non so conoscono ad oggi le specifiche tecniche della MG ma in Cina la gemella ha una versione entry-level con un singolo motore elettrico nell'asse posteriore da 250 kW alimentato da una batteria LFP da 64 kWh e autonomia CLTC di 500 km. La seconda versione ha lo stesso motore elettrico accoppiato con un pacco NMC ternario da 77 kWh per 602 km. C'è anche una versione a lungo raggio con una batteria da 90 kWh e un'autonomia di 702 km. Esiste una pure variante prestazionale 4WD con due motori elettrici per 400 kW e una batteria da 90 kWh per un'autonomia di 632 km.

E per come vanno le Ioniq 5 N c'è da impallidire sul lato fatto, anche perché dinamicamente - se non ricordo male - c'è Van Meel ex BMW M.

"L'Europa non può cancellare il 2035, abbiamo già investito decine di miliardi" A Ginevra, l'ad della Renault sbarra la strada a possibili dietrofront di Bruxelles sul bando delle endotermiche: "Tornare indietro sarebbe un errore gravissimo. I consolidamenti e Stellantis? Le dimensioni non contano più, servono agilità e innovazione" https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/02/26/luca_de_meo_oggi_la_dimensione_non_conta_servono_agilita_e_innovazione_.html

Ovviamente con l'opzione specchio tipo AZNALUBMA.

FIAT non mi trasmetteva così tanto entusiasmo dai tempi della presentazione della 500 nel 2008. Spero vivamente in un abbandono immediato del filone nostalgia della "Dolce Vita" che a mio avviso, oltre ad aver stancato, aveva toccato il suo punto più basso con la 600. Oltre ai Concept "bellissimi e molto promettenti" vedo una visione del futuro ed un'approccio molto simile a DACIA con l'aggiunta di avere una Storia alle spalle. Giovanile, Smart, Minimal, Concreta e Dinamica. Ma anche Italiana e quindi divertente. Esattamente come questo sensazionale cortometraggio di presentazione. Ultima considerazione: Oggi dichiarare di pensare ancora a ICE ha un gusto ancora più innovativo di chi promette un futuro solo BEV. Che sia veramente l'inizio di una nuova storia.

Chissà perchè tributo alla 30 e non alla 45 che aveva calandra speculare:

il fregio a 5 barre nasceva dalla stilizzazione del vecchio del loro Fiat, dove le barre erano di fatto i bordi delle 4 losanghe e la scritta Fiat idealmente stava negli spazi tra le barre. Il nuovo ne ha 4 perché nasce direttamente dalla scritta FIAT: ogni lettera si asciuga, si inclina e diventa una barretta. forse non mi sono spiegato... ma spero di sì

Onestamente carina ma non mi fa impazzire. Ni fari anteriori, nervature dei passaruota e posteriore squadrato. Interni un po' confusi. Hanno voluto un po' strafare.

Diversi anni fa, da una fonte che preferì restare anonima, e che girandomele mi pregò di tenerle private per non far polemica, arrivarono delle immagini di una maquette realizzata da stilisti di un'azienda dell'Est legata a Fiat per una vettura compatta che aveva diversi stilemi assai tipici (ma tanto...) della Punto. La maquette era datata aprile 1990 pure lei, c'era proprio un cartello davanti alla maquette, in una delle foto (scritto in italiano) che indicava la data di nascita e la fonte della proposta stilistica. Non v'è alcuna certezza riguardo il come siano andate le cose, e lungi da me, uno qualunque appassionato di auto, voler privare un designer di Giugiaro dei suoi meriti, però... la cosa fu assai curiosa. Potrebbe essere andata alla rovescia? Potrebbe essere che Giugiaro nell'aprile 1990 avesse pronta la Punto e quegli stilisti l'avessero vista e scopiazzata? Mah... a quel... punto, perchè non ci sono immagini della Punto così come la conosciamo, provenienti da ID e collocate in quel periodo? In quei mesi le proposte ID erano assai diverse. Ribadisco, non voglio fare quello che arriva e ribalta il tavolo ma personalmente da quel giorno ho nutrito qualche dubbio su come sia nata veramente la Punto. Solo pensieri miei

No, non hai capito. Il muso è proprio uno schermo configurabile: - Fari rettangolari - Fari tondi - Fari a striscia - Calice Lancia

Anche sulla 500x la Sport è arrivata anni dopo se non sbaglio.

I testimonials:

...boh...preferisco mille volte la Alfieri....

Io la terza serie, mi sembrava la perfetta evoluzione.