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Secondo me è un po cazzata non dare una erede a Tipo berlina, in Turchia, Africa e Sud America le berline vanno molto.

ho provato a incollare il musetto sul corpo di c3 con le dovute modifiche ci sta.

Sono certo che sarà possibile usare i 10 motori a reazione ovunque sul territorio pubblico. NE SONO CERTO

Quindi hanno vinto i thailandesi.

Certo che fa riflettere, parlare nel 2024 di futura presentazione per un modello che vede nel titolo della discussione il 2017 Magari quei crediti per la CO2, Stellantis non li ha pagati a Tesla in dollari, bensì con abbonamenti denominati "questa nasce già vecchia", "non c'è ancora in giro neanche un muletto" e "Marchionne/Tavares dimettiti1!11!!!!"

Non ci sono proprio speranze di averla qui, vero? P.S. che fine di me*da che ho fatto, ritrovarsi a sperare che sia disponibile una EcoSport

Come sappiamo la Panda nasce sulla base di e-C3 mentre le altre come si vede sono in prtica la stessa vettura a cui viene cambiata solo la zona posteriore e mi sa che nasceranno un base a passo lungo. Qui confronto fatto solo per capire i volumi su cui nascerà Panda.

A volte ritornano...

Tesla Musk: "La Roadster debutterà a fine anno, scatterà da 0 a 100 in un secondo" https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2024/02/28/tesla_musk_roadster_lancio_rinvio.html

Valentina Lodovini

--- Si... e mi sono accorto di non averle fatto nemmeno una foto..................🤪

Terza generazione della Ecosport prevista inizialmente per il 2024, ma in seguito al ritiro da Brasile e India il modello sembrerebbe esser rimandato al prossimo anno (probabilmente per Cina, resto dell’Asia e Sud America)

👀👀 Dall’IG di Gilles.

A detail of the front headlight, by iliasabawi

Quel "concept car" è molto stuzzicante... neanche le Gruppo B potevano essere "solo" delle concept car... Le Rally 2 "kittate" spero che non facciano la fine di WRC e RRC...

Secondo me il numero dei commenti dipenderà da come va il mondiale di Formula 1, quindi me ne aspetto tanti.

Vero, mentalità che ho sempre apprezzato. Anche nei momenti "bui" hanno sempre piazzato qualcosa nel motorsport, esempio la partecipazione al PikesPeak o alla Dakar. E in ogni caso, i rally non li hanno mai veramente abbandonati per lo meno nelle categorie inferiori (e qui secondo me complice molto la FFSA che bene o male ha sempre puntato sulle categorie minori per poi lanciare piloti nelle massime serie, stando sempre ai rally Loeb ed Ogier sono gli esempi più lampanti, in Italia ce la sogniamo una roba del genere)

per tutti quelli che ci proveranno scatterà inesorabilmente il darwinismo.

La RB1 sembra un modellino in scala in confronto con la RB20

Individuo in questa adveniente scappottabile il definitivo "Salto dello Squalo" dell' Automobilismo come io l'intendo.

http://www.areacorse.com/audi-super-multa-fia-e-750-000/?fbclid=IwAR0m41tpTHRcSnopt6R9JsmnkewODMEcV4NLzMiH-aATuwbtlMwtPTF9p8c

Il pulsante di accensione potevano metterlo in una posizione un po' più comoda.

BYD, contatti con l’Italia per produzione auto L'amministratore delegato di BYD Europe annuncia: "La necessità di un secondo stabilimento europeo dipende dalle nostre vendite" https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/byd-contatti-governo-italiano-nuova-fabbrica-produzione

Alcune foto... ---

puoi cominciare cercando proprio Rachel cook nella barra di ricerca. Da lì entri nei singoli subreddit, ti si apre il vaso di pandora e nel giro di qualche settimana ti ritrovi asciutto e disoccupato

Yes

Dovrebbe sostituire la copia cinese dell’Evoque 😂

Da come avevo capito questa è un po più grande e spaziosa di Puma, una quasi Compass/Qashqai

Dipende sempre da cosa vuoi fare. Su un portatile con 16GB di RAM unificata utilizzo Whisper di OpenAI con molta soddisfazione (mi ha aperto un mondo), e anche Stable Diffusion provato per un po' non andava malaccio. Producono hardware con la chicca della RAM unificata, e meno potente rispetto alle GeForce ma molto più efficiente per il consumo energetico, se la giocheranno inevitabilmente in quel modo. Anche per gli iPhone 16 si rumoreggia AI offline con iOS 18, e le stesse funzioni on-server per gli iPhone più vecchi.

A primo impatto mi è sembrato un cartellone pubblicitario Trenitalia

Appuntamento a domani

Non avrei mai detto che un'elettrica potesse ''emozionare''...😉

Guarda non sarebbe il luogo giusto ma no. Il settore gaming a livello mondiale raggiungerà i 500 miliardi di dollari, superando qualsiasi altro settore. L'industria nonostante questo boom fa veramente fatica in quanto costa sempre di più sviluppare titoli validi a prezzi umani. L'introduzione dell'AI in questo settore stravolgerà il mercato, e distruggerà i costi di sviluppo. Per dire https://www.instagram.com/p/C3xxoPDN1Uj/?igsh=MXJ2bTVzaTdkd2E1aw%3D%3D&img_index=2

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/horner-giorno-giudizio-spicca-assenza-conferenza-stampa-fia https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/caso-horner-volo-bahrain-redbull-conferenza-stampa

Meta secondo me è messa bene perché l'ai gli serve limitatamente al suo settore cioè pubblicità e profilazione degli utenti. Google non è solo motore di ricerca, è android e una serie di servizi per utenti e professionisti tipo suite di software etc( ci lavora un mio amico e dice che dopo anni neppure lui sa tutta la roba che si può usare). E questa roba con l'ai può diventare infinita. Immaginiamo solo programmi che ti scrivono testi perfetti in qualsiasi campo, grafici tabelle, le traducano, immagini. Ma si può immaginare ben di più tipo programmi dove inserisci esami diagnostici e analisi e ti dicono che patologie hai, ti scrivono la difesa o la sentenza di una causa legale, ti disegnano una casa o un palazzo con tutti i calcoli ingegneristici.etc. Per quello la battaglia è così aspra.

Hanno fatto un grosso passo falso per il settore AI ed è sotto gli occhi di tutti. Avevano praticamente inventato quello che poteva essere il prodotto di massa per la AI, ovvero Siri, con larghissimo anticipo rispetto al mercato (2011), ma poi l'hanno lasciato lì a marcire letteralmente per decenni. Ora vediamo cosa inventeranno per raddrizzare l'errore, ma stavolta stanno combattendo contro Microsoft che li ha sorpassati in market cap, mica contro Blackberry.

Secondo me si capisce qualcosa di più dal video di Francois, in cui parla proprio di famiglia Panda (poi ci sarà la famiglia 500) detto ciò, c'è sicuramente della parallasse da tener conto. Le uniche foto pienamente di lato sono la fastback e il suv grande, dove infatti i profili combaciano di più. Il pick-up pure dovrebbe combaciare, perché dal video si capisce proprio quanto queste siano mudulari. C'è qualquadra che non cosa per nulla nella sovrapposizione con la city car. Lì si vede che il passo deve essere molto più corto: la portiera posteriore è diversa, più "stretta" e per giunta finisce più indietro verso il centro della ruota posteriore Secondo me lo screenshot migliore per il camper è dopo, questo: ovviamente da girare e schiarire, c'è meno parallasse. Se vedi il passo sbalzo e altezza (salvo sospensioni) di Pickup - Fastback - SUV XL e Camper è uguale, inclusa la linea del cofano, e del parabrezza. Sulla citycar la linea del cofano, il giro porte, l'inclinazione del parabrezza e la dimensione dei passaruota sono diversi da quelle delle altre. Viste così mi verrebbe da dire che la City Car è un'altra cosa, e le altre sono tutte Pickup-related.

Anche a me risulta che si trattasse di una variante scartata per la prima serie. Quanto all'alloggiamento tondo per il logo, possiamo solo fare congetture. Va detto che quel logo era stato usato fin dalla fine degli anni sessanta, esclusivamente sulle versioni sportive della produzione (vedi 850 sport coupè, e le varie 124 Sport, 128 sport coupè e via discorrendo). Esteso poi a tutta la produzione per un brevissimo periodo, direi 1981-82 e neppure per tutti i modelli, perchè ad esempio sulla 126 e sulla Panda non s'è mai visto. Per me la Ritmo 1a serie rimane un oggetto alieno, nel senso positivo del termine, forse più della Renault 14. Troppo avanti per i suoi tempi, e forse chissà, con questo frontale a quattro fari avrebbe lasciato ancor più sconcertato il pubblico. A mio avviso la seconda serie è stata molto "normalizzata", era decisamente meno originale.

In realtà a Modena si pensava più ad evento unico sia per presentazione che per restyiling di metà carriera.

Mi piace molto. Il giusto nostalgica e con un prezzo a fuoco. Bella!

Boh a leggere qua dentro nei vari topic qualcuno ti fa passare da stolto perchè non hai un'auto elettrica e non vuoi risparmiare...non ho i pannelli e spendo un terzo rispetto al gasolio e via dicendo . Io non sono convinto. Però questa 5 mi piace ...e anche molto. sarà che la sua "nonna" ce l'avevamo in famiglia quando ero piccolo. Han lavorato bene dentro e fuori.Avesse un motore a benzina sarebbe il top. GIusto al posteriore potevano fare meglio a livello estetico Nel frattempo mi tengo la mia diesel e lascio fare da beta tester di auto e infrastrutture chi è più propenso di me verso questa alimentazione

più i kg che ha messo lui (mi pare più paffutello) ragazzi il problema non è tanto i kg...ma il fatto che ti sfanculano tutto l'equilibrio trovato con la moto

erano la cosa che mi piaceva di più

https://www.instagram.com/p/C3zu1Jtt2vb/?igsh=bG5ieHE0ZGt5Z2lx

A occhio direi lo stesso della facciata del Lingotto

Altre foto della Ka vista nel video di Saxty di qlk pagina indietro.