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Charger SIXPACK (ICE) Charger Daytona four-door Powertrain 400V Comunicato stampa (ITA) Comunicato stampa (ING) Via Dodge. Topic Spy: Dodge Charger 2024 - Prj. LB29/LB49 (Leak)

Leak! La presentazione oggi sarà alle 17! https://www.instagram.com/p/C4ICjW1Kqia/?igsh=aHNiOHJyZnF2MjF3

Ho il sospetto che abbiano cambiato le cose in corsa... Magari si sono resi conto che declassare ufficialmente la Panda di Pomigliano a Pandina, promuovendo al contempo quella Serba, avrebbe creato un problema in Italia, e viste le discussioni in corso ora stanno cercando un nome alternativo per il nuovo modello elettrico. Non sono un complottista, ma non mi spiego altrimenti il fatto che, in un aggiornamento volto a minimizzare i costi, abbiano comunque realizzato un maniglione nuovo senza la scritta Panda (che pure era appena visibile). Potrebbe essere un indizio delle intenzioni iniziali.

In passato c'è stata la Panda Panda, adesso ci sarà la Panda Pandina. Avevano anche prenotato la Ferragni per la serie limitata Panda Pandora, ma poi non so perché hanno cambiato idea.

lil forntale sembra un restomod della 130 ...😄😄

Verremo a scoprire che in realtà Max è il figlio di Horner

ma non so perché mi da un senso di incompiuto pazzesco.

Se Newey arrivasse in Italia per me due sono le opzioni: 1) Scopre il bel vivere, si da al gozzoviglio spinto, entra in modalità godereccia e manda in malora il lavoro 2) Dopo un po' gli viene la nostalgia della pioggia e delle nebbie d' Albione, diventa malinconico, passa le giornate a guardare con occhio languido fuori dalla finestra fantasticando della brughiera, invece di stare al (virtual) tecnigrafo I have spoken.

Prima di mettere a fuoco avevo avuto un deja vu

Fighissima e veramente mericana, ha pure la modalità derapata. Unico dubbio che stla large doveva avere batteria di 118 kWh qui siamo a 100 kWh. Insomma se ti insegue la polizia o per rapine un po' fuori mano l'autonomia può essere un problema .

vedrete che sarà meglio delle aspettative... ho questa sensazione

Io l'unica cosa che vorrei conoscere sono i programmi di Newey.

Una bella sorpresa la sedan, giallona poi 😍 Ma ste mani da zombie che sono 😱😱

Eccola, ritirata, e prima nota sul colore. COLORE: Il mio cellulare fa schifo con i colori ed il giallo, come il rosso, è uno dei colori più difficili da rendere identicamente. Posso confermare che il giallo è un giallo caldo senza la punta acida che la definizione MUSTARD può far pensare. E' esattamente il giallo caldo che si può vedere nelle foto pubblicitarie più professionali. In alcune mie foto c'è una punta acida che non c'è in realtà. Bellissimo, è quello che volevo. Estetica, è gusto personale, io ghesboro. ACCESSIBILTA: onestamente mi preoccupava per acciacchi di schiena e artrosi. Invece finisce che l'Auris più alta e con porte piu corte, mi dava più fastidio. Immagino con un SUV. Sono 1,73, posizione di guida trovata subito, bella sportiveggiante e con sedili a regolazione elettrica con 2 memorie e easy entry come avevo sulla Tesla. Perfetto. VISIBILITA': alcuni avevano espresso dubbi sulla visibilità a causa del montante massiccio. Invece il fatto che abbia questa vertiginosa (veramente) curva all'indietro, lo fa scomparire nella visibilità anteriore e antero-laterale. Perciò chi ce l'ha non si lamenta. Dovrò fare prove se con ostacoli molto laterali c'è qualche problema. Io mi sono sentito a mio agio. FINITURE: dalle foto sembrava molto plasticosa, dal vivo l'effetto è di molta cura in tutto e piacevole. Molto fanno i bei sedili in pelle (veg) della Lounge+ e tutti i tipi di pulsantini illuminati, la discreta ambient light blu, e l'estetica degli elementi. Mi sembrava bruttina la zona del portaoggetti centrale e invece è poco visibile. Il gruppo bracciolo e tunnel centrale è molto più alto di quanto immaginavo in foto e dà impressione di cockpit sportivo. Avessero messo qualcosa di piu morbido sulla parte superiore delle porte (ci sto pensando ad una pelle adesiva) era perfetto, tutto molto carino e sportiveggiante. Cruscotto: in effetti così avanzato fa le funzioni di HUD e non distrae dalla guida. Il volante non copre ma potevano farlo con il ribasso. In condizioni di poca visibilità, i presbiti avrebbero preferito qualcosa di piu leggibile, tutto un pò piccolo per me. Qualche problema in piu per lo schermone da 12" con caratteri molto piccoli e di sera leggevo poco e niente le scritte ausiliare di navi, etc.. Si vede che non c'è nessun progettista software sopra i 45 anni che si ricordi. Su strada: ho fatto solo 53 km quasi tutta autostrada e a velocità non alta per slegare un pò il termico. Ma posso dire che è silenziosissima, non frulla (non ho fatto salite nè accelerate intense come rodaggio), sospensioni rigide ma che non danno scossoni nè colpi, veramente valide, soprattutto perchè l'auto curva dritta come un fuso e si sente un baricentro basso piacevolissimo. Fatto qualche cambio brusco di direzione, mi sono trovato a desiderare maggior sostegno laterale dei sedili. Proverò con guida un pò piu sportiva. Ma capisco che lo scarso entusiasmo di 4R sulla tenuta viene da pneumatici veramenti ranzati, sia per dimensione che per mescole (Yokohama). Sicuro come la morte che con pneumatici diversi questa è una sportiva valida. ADAS: Premetto che la Lounge+ ha 4 telecamere in più delle altre e non so se sono usate anche per gli ADAS e non solo per il remote parking e il 360°. CCadattivo molto buono e stupefacente precisione del mantenimento corsia, senza la minima incertezza o pendolamento, perfettamente centrata nella corsia. Autopilot di Tesla, usato un paio di volte e mai più per l'ansia, i frequenti Phantom Braking e la vaghezze di risposta, molto indietro a TSS 3.0, che debutta su Prius. Unica nota, una volta che il CC ha rallentato inutilmente per un'auto che usciva in rampa ed era già ben fuori dai cosiddetti.

In questo momento me lo sono immaginato con l'abito scosciato alla Basic Instinct.

Eva Mendes...oggi...compie 50 anni

In confronto al caso Horner, il divorzio Ferragnez è la sagra delle banalità… 🥱

Vista dall'alto è proprio un rettangolo perfetto con spigoli vivi.

Non so se trovo peggio la pesantezza del volume frontale, la piattezza e la noia della fiancata oppure il senso di muffa e stantio del posteriore. Grazie, come sempre, al mio amico Ralph ❤️

Non è la Panda

Evidentemente hanno ricevuto un po' di insulti per la scelta di usare "Pandina" per tutte.

Raga è ufficiale, Pandina è l’allestimento che prima chiamavano “opening edition”, il nome resta Panda

La Ritmo 4 fari.... come dicevo non mi sento di escludere che sia stata presentata correttamente in quella immagine del CSF, sarà magari stata ripresa in considerazione, ma i miei due cents restano per la variante scartata agli inizi. Insomma, presentano la Ritmo al Salone e si portano dietro quel musetto, il succo è che nel 1978 esisteva già. Non credo che l'avessero presentata per dire "questa è quella che faremo poi"... e a dirla tutta non mi sembra una gran mossa nemmeno quella di mostrarla insieme all'auto che effettivamente va in vendita, dato che a detta di Autosprint praticamente tutti trovarono quel musetto più bello di quello dell'auto sulle pedane dello stand. Una discreta "zappa sui piedi", direi... La nuova foto in cui si vede la fantomatica berlina tre volumi: anzitutto, là in fondo mi sembra di scorgere una maquette di quella "Tipo Uno" che poi venne cassata per mettere in produzione la "Uno-Lancia". In primo piano, non saprei... mi sembra anche più antiquata della suddetta "Tipo Uno" là in fondo. La berlinona invece, a mio parere potrebbe essere una ipotesi di "grande Fiat" antecedente alla decisione di derivare la Croma dalla Tipo 4 Lancia. Una post 132 per gli anni '80 forse, successiva all'Argenta. Bisogna ricordare che la rivista Stern all'inizio della decade pubblicò un'immagine, poi ripresa da Quattroruote, che era indubbiamente ritoccata in parte ma non era del tutto fake. Le porte, il parabrezza, troppo "reali" lasciavano intendere che chi aveva lavorato su questa immagine l'aveva fatto con la foto di una maquette sul tavolo, magari non completa, e poi le aveva dato un'ambientazione "stradale". Purtroppo per qualche assurda ragione non riesco ora a rintracciare quell'immagine nel mio db, ma la sostituisco con il bozzetto che successivamente venne realizzato dal famoso Mark Stehrenberger per una rivista tedesca. Lui l'aveva "ribaltata" (perchè la "mezza foto-mezzo ritocco" mostrava un 3/4 sinistro) ma era la copia precisa di ciò che era stato pubblicato da Stern. Noterete che a livello di porte e maniglie c'è troppa somiglianza per credere ad una coincidenza. In ambo i casi la vettura veniva presentata come una grossa 3v Fiat per gli anni '80.

Nel video kuniskis lo dice "Chi ha mai comprato una muscle car pensando all'autonomia?" Anche perché non credo che l Chellenger facesse 1000km con un pieno..

Qualche storica. Iniziamo oggi con un po' di auto che sono fisse nella mia zona e che vedo praticamente tutti i giorni o quasi. La prima è questa Fiat Cinquecento 900 '93 nel poco comune Blu Storm metallizzato, appartiene ad una coppia di mezz'età che l'ha presa poco più di dieci anni fa in sostituzione di una 126 Personal turchese. Le condizioni sono più che buone nel complesso. Questa Ford Fiesta 1.3 Newport 5p III Serie '93 è stata una di quelle auto che vedevo praticamente da sempre nonché l'ultima Fiesta terza serie rimasta fissa in zona. Negli ultimi tempi la vedevo molto acciaccata ed ebbi il sentore che fosse vicina alla fine tanto che le scattai queste due foto...dopo qualche mese infatti è stata, purtroppo, demolita. Ancora in vita, per fortuna e spero ancora a lungo, questa Citroen AX 10 Ten 3p Ph.2 '97 che appartiene ad una signora anziana e fa parte anche lei delle auto che sono fisse da sempre, dopo la demolizione di un'AX Spot 5p blu che vi proposi tempo fa è diventata l'ultima AX fissa della mia zona. Parente stretta dell'AX questa Peugeot 106 950 XN 3p Ph.1 '92 che è comparsa fissa in zona nel 2020 in mano ad un padre di famiglia, ve la proposi già tempo fa in una scarsa foto del solo posteriore, recentemente le hanno anche sostituito il portellone ammaccato con uno bianco ma proveniente da una più rara XT che le ha dato un tocco sportivo essendo dotato del piccolo spoiler sul lunotto. Ormai veramente rare le 106 così anziane. Beccata al volo dal finestrino dell'autobus (lercio) e vista solo quella volta invece questa Renault Laguna 1.8 RTX SW I Serie '97, auto ormai veramente rara da beccare e che io ho sempre adorato ritenendola una delle più belle station della sua epoca, peccato solo che non mantennero il nome Nevada della 21, cosa che invece accadde in Francia (solo per questa serie). Colore bellissimo per quest'Opel Corsa B 1.2 GLS 5p '94 con il mitico adesivo dello storico concessionario Officine Pelli, rivenditore Opel in Campania attivo per oltre mezzo secolo e che ha, tristemente, chiuso poco prima della pandemia. Concorrente della Corsa sia a livello di mercato sia a livello di bellezza della tinta questa Volkswagen Polo 1.0 FOX 5p III Serie '95 in buone condizioni, ha anche lei la vetrofonia di un concessionario che però non conosco (e non si riesce nemmeno a leggere bene il nome dato che l'adesivo è scolorito). Un Mitsubishi Pajero 2.5TD 3p II Serie '95 che invece di affrontare i boschi si è trovato ad affrontare la giungla cittadina, missione ancora più difficile considerando la stazza del mezzo. Molto più discreta e adatta alla città quest'inossidabile Fiat 500 L '72 che viene ancora utilizzata tutti i giorni, della L ormai ha solo la targhetta dato che ha perso i caratteristici tubolari ai paraurti. Le fine serie hanno sempre un fascino tutto loro, è il caso di questa Lancia Dedra 1.9TD III Serie immatricolata a Marzo 2000, sicuramente una delle Dedra più nuove in circolazione, in tanti anni di avvistamenti la più nuova che ero riuscito a fotografare era di Febbraio 2000, anch'essa berlina. Buonissime le condizioni di questo esemplare e molto gradevole il celestino tipico della serie conclusiva della berlina Lancia. A dir poco fantastica questa Volkswagen Golf 1.8 GTI 3p II Serie '85 ma ritargata nell'88 in condizioni praticamente PARI AL NUOVO, con tutti i pezzi originali, caratteristica quasi impossibile da ritrovare sulle Golf GTI. La tinta lucidissima potrebbe indicare che è stata recentemente restaurata, è troppo perfetta per essere un conservato. Concludo con un vero e proprio ufo, una BMW 320 E21 Cabriolet Baur '81 ma importata nel 1990, versione parzialmente scoperta (i montanti difatti erano fissi) della prima Serie 3 allestita dalla carrozzeria tedesca Baur, regolarmente a listino anche da noi ma venduta col contagocce. Superfluo dire quanto sia rara da trovare, poi ancor di più in questa particolare tinta arancione e in condizioni di utilizzo, notevoli anche le targhe catanesi, molto poco comuni da me. Ho indagato un po' sulla storia di questa vettura e pare abbia abitato in Sicilia sino al 2021, quando poi è stata acquistata da qualcuno della mia città che l'ha comprata già nelle condizioni in cui la vedete in foto e che la usa regolarmente per le strade del centro di Napoli.

PALIO ! 😍😂😂

Quei cerchi così piatti (in sezione) non mi piacciono per nulla

Panda Elettra o Pandae (p'andae in giro)

Hanno photoshoppato la foto per nascondere la faccia della persona a cui appartengono quelle mani. P.S. Il pannello porta mi ricorda quello di Tonale Concept (ad anche in questo topic abbiamo citato Alfa Romeo come da prassi). 😁

può venire in ferrari che di sistemi per perdere ne inventiamo a ogni gp ferrari è sempre più o meno stata eterna seconda quando non vinceva.

sarebbe bellissimo! Max su una macchina non dominante/non pensata per lui Sainz che rischierebbe di vincere il titolo di campione del mondo dopo il licenziamento e Ferrari niente, cambierebbe poco o nulla...

Siamo ai livelli di settimana enigmistica

Verniciata! Non vedo l'ora di poterla fotografare alla luce ☺️

Mio caro @zio.luciano, ebbene, sono ancora in cerca! E' una scelta di vita assai impegnativa, quella del frigorifero. Ma non mi sottraggo e mi impegno nella cerca, ogni giorno con nuova e più vigorosa speme. P.s. Certo, se quella cara signorina non coprisse in maniera così insolente, il glorioso marchio del suddetto oggetto, la cerca risulterebbe più leggera, anche se meno lieve.

mi fa orrore.

La prima su base Large elettrica con un design classico ma attualizzato, sembra uscita da un film di fantascienza. Chissà se per la Giulia oseranno tanto o lasceranno agli americani questi design classico-futuristici.

L’intermédia su base C3 Aircross Anche nota come megapanda

Soprattutto, le versioni serbe con motore a scoppio ibrido come le chiamerà, Panda Elettrica ma non troppo?

Dopo 2 giorni che mi scervello dove avevo gia visto quel 3/4 posteriore....ho trovato la somiglianza nella Aston Martin Lagonda Taraf di qlk anno fà...

Si, ho visto la Chr in concessionaria, stramba, linee caotiche al posteriore superrastremato con relativo bagagliaio piccolo, dentro angusta, tutta lamiera e ruotone per cattivi consumi...

MISTUPISCI !

Quando leggo plaid

Se Leclerc va in Red Bull, è la volta che Newey sbaglia macchina...