Classifica Utenti

https://www.facebook.com/share/p/9xQQztWCFpu1Mj1b/

E il verde chiaro? Src: https://www.facebook.com/share/r/or1GNehXbub7HX3i/ 434521804_1690476375137986_7964376571236111295_n.mp4

Ragazzi che malinconico malessere... sembra di vedere una di quelle scene di "C'era una volta il West", con le musiche di Ennio Morricone. Alcune volte il personaggio Marchionne è stato contestato, è risultato nei dibattiti controverso, ma questo enorme dirigente aveva nel profondo una parte irrazionale (un po' come in quella vecchia pubblicità dell'Alfa in cui si richiamava l'elogio alla pazzia di Erasmo da Rotterdam). Ci ha consegnato una breve stagione di passione e di sogni che oggi appare del tutto anacronistica e irripetibile. Parliamo di siti produttivi, di lavoro, di prodotto interno lordo, ma ci sono pure le attese, gli occhi sognanti che percorrono la linee sinuose di un design, lo scorrere i dati di coppia, quando è possibile l'assaporare la guidabilità sulle strade, il prestigio rinnovato di una tradizione antica della nostra storia automobilistica, la scritta in corsivo dell'Alfa Romeo, il tridente Maserati. Non vorrei lasciarmi andare ad un eccesso apologetico ma "Tarderà molto a nascere, se nasce, un manager così illustre e ricco d’avventura"😃

Poco tempo fa sui social (vabbè, sui social...) ho letto il commento di un alfista che criticava la Giulia Quadrifoglio perché avevano voluto metterle un motore di derivazione Ferrari e non il Busso aggiornato. Mentre la BMW usa il suo L6 da 50 anni. Ecco, io sti professionisti dell'alfismo li manderei a farsi friggere

...ma le precedenti analisi dei mercati le avevano date da fare alla Siura Cesira esperta in besciamella?

La bilancia pende chiaramente da un lato, però...

Al Rolex Monte-Carlo Masters 2024

https://www.alvolante.it/news/tornano-motori-termici-sui-multispazio-stellantis-393817 Tornano le varianti termiche delle multispazio! Doblò, Berlingo e compagnia bella saranno anche termici e non solo elettrici.

Un SUV quattro porte non ha senso, altrimenti diventa cinque porte 😅

insomma..quei quattro spicci dedicati al progetto Milano sono stati usati per fare viaggi nelle capitali Europee...ora si spiega tutto 😁

una porcheria inaudita, regalare automobili (altrochè incentivo...) con i soldi dei contribuenti

https://www.formulapassion.it/f1/f1-risultati/gp-giappone-2024-classifica-fp2-piastri-davanti-ma-girano-solo-in-sette https://www.formulapassion.it/f1/f1-analisi-tecnica/gp-giappone-telemetria-fp1-ferrari-t1-26-millesimi-sainz-verstappen

Commento di un big dealer (marchi Opel e Peugeot tanto ora tutti vedono tutto) quando vide Milano che non era ancora definitiva: sembra una Mokka Commento dello stesso quando l'ha vista definitiva questa settimana: non è per niente male. Poi se sotto ci sia un pianale PSA prima di criticare attendo di provarla. La mia Tonale col pianale Compass, ex pianale Giulietta, ex pianale Punto, che alla fiera mio padre comprò, si guida meglio della Compas e anche di una Bmw X1 con trazione anteriore e 3 cilindri che per quanto mi piaccia ed appaia anche più premium negli interni non ho comprato proprio per la telaistica terribile PS molto OT per farti un paragone assurdo di quello che ho provato tra Tonale e X1: sono stato al Nurburbring a bordo di Tesla Serie 3 e Serie Y ecco l'effetto è questo: serie 3 piantata su rotaie - Serie Y da cagarsi addosso causa effetto barca...

Credo che i dettagli nel globale siano ripresi dalla SZ. Scudo a linee rette, fari posteriori in fascione nero, ecc… peccato che mi ricordi sempre e solo una Peugeot

Semplicemente se stelvio costa 60k€, Grecale deve costare 71/72k€. Che poi è come la Velar 250cv o la macan. Che a 90k sia fuori prezzo è chiaro anche a un bambino. Senza considerare che quel prezzo è se la prendi di 4 colori e con pelle nera. Se osi chiedere qualcosa di diverso ti spennano forte.

avrebbe potuto pagarlo l'intero gruppo se ci pensi bene. E' riuscito con il gioco delle 3 carte a risollevare un gruppo praticamente andato e sarebbero stati cazzi per questo paese. Ora che le cose stanno, drammaticamente, peggiorando di nuovo ci si rende conto del lavoro che ha fatto. Ovviamente sul focus prodotti ci sarebbe tanto da dire e da incazzarsi ma a posteriori penso che più di quello non avrebbe potuto fare considerando anche l'improvvisa morte che non ha permesso di chiudere un lavoro neanche a metà.

Il problema è che son passati a Cupra Mercedes, Audi e Porsche pure chi aveva acquistato Alfa e Maserati

in 30 anni l'unico che pare vogliano rispettare è quello sull'elettrificazione...nel mentre tutti gli altri sono andati a donnine nei vari anni

A mio parere, il bianco non le dona proprio. I colori scuri permettono di dissimulare l'inserto plasticone sul montante C, con il bianco viene esaltato. Continua a suscitarmi sensazioni contrastanti, non riesco a capire se mi piace o meno.

Potrebbero chiudere con Times Square di Londra (cit.) 😋

plauso al marketing ? Ma se hanno mostrato solo città a caso col nome milano

Fixed Giulietta è finita sotto a questa:

Certo che andava e va chiamato Marpionne, Ha fatto cose buone ma anche cose vergognose. Non è proprio il caso di santificarlo tout court

la 23 era peggio della 22

Ah, beh. Che notizia.

Impressionante il miglioramento della Ferrari rispetto all’anno scorso. La SF24 ancora acerba e senza aggiornamenti è già 2 secondi più veloce rispetto alla SF23 che a Suzuka era quasi a fine sviluppo.

La visione nei product plan sono decenni che la vedo e sappiamo tutti quante volte sono stati modificati.

Via Lancia.

E pensare che sui forum Alfa dei tempi passati, veniva chiamato Marpionne e altre prese per il sedere.

Il valore aggiunto nasce dalla capacità del gruppo vw di avere differenziato in modo netto il target dei clienti e nessun audista accetterà mai di prendere una vw uguale anche se costasse di meno del 30 %. Nel caso di alfa e Maserati questa cosa si è completamente persa o forse non c'è mai stata e solo un pollo andrebbe a prendere una triste grecale al posto di una Stelvio spendendo 30 k in più. È tutto qui. Non c'è nessuna motivazione valida per farlo né di natura tecnica né di natura qualitativa generale. Se poi,come dici,ci sono altri motivi beh sono estremamente curioso di capirli perché l'idea di una casa come Maserati crollata miseramente negli ultimi 3 anni per me è inaccettabile.

È solo un momento di stanchezza. Passerà. Goditi la Fiesta.

La Stelvio Veloce 280cv costa 60k€. La grecale GT pari allestimento costa oltre 90k€. Per cosa esattamente? No perchè ci passa una golf in mezzo. Stesso discorso per la GT dove ci passa ben di piu. In stellantis fanno sempre il discorso "voglio i margini piuttosto non vendo" eccoli accontentati. Non è che il mondo gira intorno a loro.

Confermo, webasto li ha listino. Visto che è un mio feticcio, a titolo informativo, dai un occhio su youtube al canale di Lunacar audio, ne ha montati diversi, sia rigidi che a tendina.

Io avevo ordinato la Mokka E poi non arrivava più e per non perdere 8k della Regione Veneto ho virato su Corsa E in pronta consegna. Tornando IT devo dire che al di là delle critiche io farei un plauso a priori al marketing. Mi piace il lavoro che stanno facendo. E aggiungo che se mi viene un colpo di matto (e ne ho avuti parecchi nei miei 18811 giorni su questo pianeta) cambio la Corsa E con la Milano Mild Hybrid pur essendo estremamente allergico ai 3 cilindri

Si parlo di multispazio. I commerciali credo abbiano sempre mantenuto il termico.

Marko però è un mondo a se, ha sempre fatto sparate a caso.

interessante perché per quel che ne sapevo lo stile della Ritmo era una cosa un po' avulsa dal resto del design Fiat sia precedente che successivo, con qualche dubbio anche sull'influenza originale. Invece questo dimostra che forse pensavano di usare certi elementi anche su altri modelli, decisione poi abortita per qualche ragione.

Però onestamente, da possessore perseverante di auto frullino-munite , tutti questi problemi di minore durata/maggiori consumi rispetto a propulsori di maggiore cubatura... Non li ho visti. Alla fine, lato affidabilità, stiamo vedendo che il frullino che ha dato più rogne manifeste presenta un problema (distribuzione) che è slegato sia dall'essere a 3 cilindri che dall'essere turbo. Lato consumi, io di frullini che consumano di più dei 4 cilindri più potenti non ne ho visto ancora uno. Certo, se si inizia a tirargli il collo, ogni motore consuma di più. Ma, se come nel caso in questione, partiamo da una Sx4 con diesel da 90 CV, penso si presupponga un utilizzo per lo meno tranquillo del mezzo.

COMUNICAZIONE DI SERVIZIO Dato che le foto di CT sono molto gettonate all'interno dei vari topic, ecco a disposizione degli utenti di Ap un link (con un archivio di oltre 2000 foto) da cui attingere per commentare i post https://www.gettyimages.it/immagine/carlos-tavares?assettype=image&family=editorial&phrase=carlos tavares&sort=mostpopular 'Non voglio che mi si dica Grazie!'

Riportatelo tutto il comunicato

è l'effetto certificato "Forum Autopareri Beatificazione e Santitudine" di qualsiasi modello FCA uscito di produzione e rimpianto, mentre quando era in vita era oggetto di contumelie varie. Essendo Opel parte di Stellantis che è l'erede spirituale di FCA anche Frontera subisce l'effetto certificato "Beatificazione e Santitudine"

Mi è entrato un moscherino nell'occhio 😢😢😢😢

scusate l'OT 😅

Suppongo che il giro delle foto di capitali si concluderà con Varsavia nel giorno della presentazione della Milano

Mi tengo strettissimo la mia super con pack lusso, interni pelle tabacco a cannelloni, legno chiaro e rivestimento cruscotto in pelle 😍