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Mi spiegate cos'hanno in Stellantis, contro i braccioli? Pure la C3 non ce l'ha, neppure sull'allestimento più alto. Io son fatto strano ma questo, nel mio cervello, può tranquillamente essere un motivo di NON-acquisto.

Mah secondo me ha confuso con la Compass, anche perché Cherokee dovrebbe nascere in Messico e usa pianale Large termico/elettrico

Tesla Cybertruck

Dietro c'è Bender

Ho avuto occasione di guidare, dall'aeroporto di Bergamo a Torino, una Ford Mustang Mach-E. Avendola avuta in uso per poco più di 2 ore (ci ho fatto solo questo trasferimento, praticamente presa e riconsegnata), ecco le mie brevi impressioni. Esterni, interni ed infotainment Auto di dimensioni notevoli, il colore "Carbonized Gray" con vetri posteriori scuri e le pinze freni rosse la rende "aggressiva". Curioso il sistema di apertura: ci si avvicina con la chiave in tasca e si preme un piccolo pulsante posto sul montante, dopodiché la porta si apre leggermente e con una piccola maniglia posta tra il montante e la portiera si apre manualmente la porta. In merito alla finitura rinnovo quanto detto in occasione del test drive della Stelvio Veloce: non sono un palpatore di plance, però qui alcuni dettagli mi sono sembrati sottotono: ad esempio la parte superiore, quella posta sopra al display fronte guidatore, é di plastica rigida (prima c'è una finitura in una trama che ricorda il tessuto). Sedili in pelle comodi e regolabili elettricamente. Strumentazione totalmente digitale, come già detto c'è un piccolo display di fronte al conducente e un grande, forse troppo grande, display centrale che gestisce infotainment e impostazioni dell'auto, tra cui anche il clima, che mi é sembrato molto fluido. Impressioni di guida e ADAS Premetto che si tratta della prima elettrica da me provata. Come prevedibile, accelerazione fulminea in qualunque driving mode la si provi (ammetto di aver fatto partenze alla Verstappen a praticamente tutti i semafori presenti dall'uscita di Corso Giulio Cesare a Corso Grosseto e dopo ogni casello). Sì, su questo l'auto é divertente ma non avevo dubbi. Sta di fatto che ho ritirato l'auto con l'85% di autonimia e l'ho consegnata col 29%: all'inizio andavo a velocità più basse del limite consentito poi quando ho capito che ce l'avrei fatta ad arrivare a destinazione con un discreto margine ho cambiato un pò stile di guida e l'ho usata col coltello tra i denti. Il "cambio" (anzi, chiamiamolo selettore di marcia...) consiste in una manopola girevole con D,P ed R e qui non c'è nulla da dichiarare per ovvi motivi. Telecamera posteriore di ottima qualità. ADAS ovviamente presenti, ACC per niente brusco, sensore angolo cieco forse troppo "conservativo". Nota curiosa in merito agli ADAS: c'è un "attention alert" che se non si guarda la strada per una 10ina/15ina di secondi comincia a suonare e sul display compare la scritta "guardare la strada!", praticamente quando non si é pratici anche settare l'A/C o il riscaldamento di sedili e/o volante diventa complicato. Ah, se non si guarda la strada subito l'avviso diventa più inquietante, il messaggio si tramuta in "riprendere il controllo". Sta di fatto che a mio avviso non funziona benissimo, perché pure se si riprende a guardare la strada talvolta si deve quasi gesticolare per far capire alla macchina che si é tornati a guardare davanti a sé 🤣 Rumorosità ovviamente nulla, ad eccezione del rumore di rotolamento. Ammetto di aver utilizzato la funzione di amplificazione del suono motore, che pur essendo artificiale in accelerazione ha un qualcosa di tamarro. Ho provato e tenuto poi sempre attiva la funzione "One Pedal drive", ci si deve fare la mano ma con l'elettrico secondo me é decisamente interessante, in quanto permette di utilizzare l'energia per ricaricare la batteria. A proposito di ricarica, consumi e autonomia: il CdB mi ha segnato un consumo pari a 22 kWh/100 km, facendo una ricerca non mi sembrano pochi. Ora, non so come lo calcoli: considerando che l'auto quando l'ho ritirata era all'85% di carica residua, qualora si azzeri ad ogni ricarica bisogna capire come sia stato utilizzato il 15% precedente (quando l'ho ritirata era impostata col driving mode più performante). Conclusioni Premesso che l'ho tenuta per davvero poco tempo, posso confermare che NON la comprerei, ma NON comprerei un'auto elettrica in generale, perlomeno ad oggi. Per come sono fatto io, non mi piace guidare tenendo d'occhio in continuazione l'autonomia residua, considerando anche il tipo di lavoro che faccio (che mi porta a percorrere 35k km/anno) questa soluzione non fa, perlomeno per il momento, per me. Aggiungo il fatto che, al di là della super-accelerazione, a me un'auto col rumore artificiale non emoziona: bella all'inizio e interessante per la tecnologia, ma personalmente cerco altro. Ho visto anche il listino, quella provata dovrebbe essere una Premium, costa 67150€: allo stesso prezzo starei su una termica, probabilmente non SUV...e se dovesse essere per forza un SUV sarebbe Made in Italy e con un Biscione davanti. Tralascio il fatto che considero una bestemmia chiamare Mustang un SUV, perlopiù elettrico. Ecco alcune foto fatte di corsa in un'area di servizio.

Tipica sportiva semiartigianale italo-qualcosa, rara ed esclusiva, di quelle con mille vicende intricate e curiosissime, la Qvale Mangusta non l'avevamo ancora citata in questa discussione, ma anche lei ha il suo bravo bagaglio di carry-over! Sappiamo che dietro questo nome molto esotico, c'era inizialmente un'idea portata avanti da Alejandro de Tomaso. Il quale, come spesso era accaduto in precedenza, si era rivolto a Ford per ottenere una meccanica adatta ai suoi scopi: un grosso V8, potente ma affidabile. Oltre a questo però, ottenne anche le forniture per altre componenti, meccaniche e non... Tralasciando allora la meccanica, che non è argomento del thread, la componentistica prestata da altre vetture non è comunque sfacciatamente palese come in altri esempi di questa categoria. Evidentemente, Gandini riuscì a tenere uno stile distintivo in tutto. Guardando invece dentro l'abitacolo... ...si trova una notevole familiarità con la stessa "donatrice" del V8 che muove questa Mangusta, vale a dire la Ford Mustang Cobra del periodo: La forma della plancia già fa intuire l'origine, e a questa si aggiungono componenti come l'intera colonna dello sterzo, inclusi levette e volante (sebbene camuffato...); e poi strumentazione, manopole clima e bocchette. Cambia il comando luci, che Mangusta prende da un'altra Ford... la Focus: Sul pannello porta, altri componenti Ford Mustang, quali le maniglie apriporta e il comando degli specchi elettrici. Mentre i pulsanti degli alzacristalli e della sicura-porta (qui il particolare) ...hanno curiosamente tutt'altra provenienza, della concorrenza direi : Opel Omega, Vectra, Astra, Corsa... E fuori? Poca roba, si diceva. Il ripetitore laterale ovale è di Ford Fiesta Mk4, quella del 1995 che fece "finire l'era delle utilitarie" . Poi, esclusi gli esemplari iniziali, per la maggior parte della produzione la maniglia sulla portiera è questa: A parte il foro chiave tappato ... e rimesso più in basso, perché evidentemente non combaciava con i meccanismi interni, qualcuno la riconosce? Be', sempre Ford. Ed è quella della Ford Puma, l'originale intendo, la piccola coupé anni Novanta.

Sempre che non glielo sequestrino all'uscita dalla concessionaria 🤣.

Io sinceramente non so preciso cosa sta succedendo, chi è il "colpevole" ecc ecc... ma io mi sono stufato della politica massimo risparmio di Tavares/Stellantis. Siamo arrivati ad un punto dove una Giulia Quadrifoglio esce da Cassino con sedili della Veloce e cuciture nere. (Quasi) tutte sono cosi, ormai cambiano solo i colori esterni. Pero parlano di "Premium". In ogni intervista si sente sempre Tavares a dire come sono stati bravi ad aumentare il guadagno, profitto, che sono i migliori al mondo in questo bla bla. Ma scusa essere i migliori, o almeno, uno dei migliori a fare delle auto "Premium" di massa no? Quanto avrebbe costato a continuare ad usare componenti specifici per le Quadrifoglio? Il 0,000001% del suo amato guadagno? Mah. Ora si puo dire che l'auto ormai si trovi in fin di vita ma no, non è accettabile e non ce da discutere, specialmente se si parla di una azienda che ha un fatturato di quasi 200 miliardi. Lo so che il mondo oggi gira cosi, che manager devono fare numeri e roba varia, ma qui ho il sentimento che esagerano un po e tenete presente che la Giulia è solo un di tanti esempi.

https://m.dagospia.com/e-finita-la-latitanza-per-gianluca-rossignolo-l-imprenditore-e-stato-arrestato-a-podgorica-395768 L'hanno acchiappato

Ma perché bisogna trasformare ogni post in una guerra ideologica? Jaguar stava morendo pure a Benzina, non è cambi molto. Se in Lambo vogliono sviluppare entrambe le forme di energia bene. (anche perché Ferrari sta facendo uguale). Non c'è bisogno di smontare tendoni o simili. La riduzione di CO2 è un vincolo da cui non si sfugge, quindi un mix in gamma di elettriche e termiche serve ed avere un'elettrica paradossalmente salverebbe proprio il V12

@AleMcGir aggiungiamo "guarnizioni" alla lista con prosciutto, plafoniera, guide a vista ecc. ecc.?

Eh, ma la 147 aveva le tasche portaoggetti delle portiere foderate di bellissima gommina morbida grigia chiara con pattern di strisciate nere in continua evoluzione e diverse tra i due lati e da veicolo a veicolo.

Finiture interne scadenti per 2 pannelli porta che nella migliore delle ipotesi verranno presi a calci da dei bambini ? Non vi pare di esagerare? La parte bassa degli sportelli della giulia nonè di alta qualità...ma se condo voi io quando guidosto li a strusciare la mano di continuo a sentire quanto è grezza la plastica delle tasche portadocumenti? prima di dire ch ele finiture sono scadenti tocchiamola con mano e non soffermiamoci solo sui dettagli negativi.

Amico che ha la Topolino (la prima consegnata a Roma) mi ha detto di aver ricevuto già il primo richiamo....e il richiamo è per togliere le bandierine italiane 🫣 Gli ha detto che ci devono solo provare 🤣

Ecco foto dal vivo dei sedili con selleria in opzione a pack sulla versione base... Qualcuno dica a Francois che qualcuno in linea ha messo le sellerie di colore grigio...😅 Comunque alla faccia della tecnologia superiore rispetto alle low cost è tornato l'heritage della leva per il freno a mano 😆 Aggiungo questi cerchi in lega...

Heritage

la mia guerra è contro l’UE e di questa normativa pazza ammazza industrie europee. ma nemmeno con un bastone sui raggi di una bicicletta ti fai così male hanno ucciso l’automobile, e miglioramenti di emissioni ne vedo (o vedrò) ben pochi

Mah... ma TopGear ci è o ci fa? Questi video che cercano sensazionalismi inesistenti mi pare manchino o di professionalità o di onestà. Quel veicolo che la copertina del video indica come possibile "SECRET CROSSOVER" è noto al pubblico da quasi 30 anni ! Per chi non lo ricorda, si chiama Ford Alpe, un concept presentato per la prima volta al Salone di Torino del 1996, in un allestimento appena diverso, con qualche dettaglio più off-road e sbarazzino: Un anno e mezzo dopo, al Salone di Detroit del 1998, rieccolo in edizione "normalizzata", evidentemente per testare meglio le reazioni del pubblico davanti ad un modello più credibile per la produzione: Ed è così che evidentemente lo hanno mantenuto e conservato nei magazzini Ford. Tra l'altro, grazie alle recenti pubblicazioni del solito Steve Saxty, ormai sono note anche le origini di questo concept: a metà anni Novanta, l'allora n°1 di Ford, Jac Nasser, chiese allo Studio Ghia (il centro di design Ford a Torino) di proporre una nuova idea di SUV che anticipasse le tendenze di questo segmento, che si stava progressivamente orientando verso caratteri automobilistici e meno da fuoristrada classico. Una delle proposte (pare siano state due) fu questa maquette, presentata internamente a dicembre del 1995, a quanto dice il cartellino sul pavimento: Un curioso mix di caratteri, tra una moderna e filante station wagon e un avventuroso dune buggy. Oltre alla data, il cartello a terra svela forse qualcosa di ancor più interessante... quel "CW170"... Beh, più di qualcuno ricorderà che C170 è il codice del progetto che ha dato origine alla prima Ford Focus, quella del '98. E in effetti nel 1995 erano da poco ricominciati gli studi per il nuovo programma che doveva dare origine alla sostituta di Escort, visto che l'iniziale progetto CE99 era stato cassato. Insomma, quel codice CW170 mi fa pensare che questa proposta rientrasse in un'idea di possibili sviluppi e utilizzi della nuova piattaforma in progettazione per la media globale Ford. Quindi decisamente una impostazione automobilistica e "stradale", anziché da fuoristrada puro. Che la base tecnica immaginata per questo studio dovesse essere quella della vettura media di Ford, lo dimostrarono anche i fatti successivi. Perché la maquette piacque a Nasser tanto da ricevere il via libera per lo sviluppo di un prototipo marciante da presentare come concept al successivo Salone di Torino del 1996. E non essendo ancora disponibile la nuova meccanica "Focus", la scelta dello studio Ghia cadde sulla meccanica della coeva Escort 2000RS 4x4.

Non c'è nessuno errore, è la coppia data dal rapporto di trasmissione. Sugli stessi dati Yaris Cross è a 550 Nm. Dovevano essere 2000 Nm, poi ridotti a 1900. Si, sarà così. eRAD che è il nome di questo progetto ha il retrotreno del CMP modificato. Su alfa avrà ovviamente non lo scopo di off-road, ma di cercare di andar più forte.

Io sono convinto che il paraurti non dovrebbe essere verniciato nelle parti piu' suscettibili di essere graffiate. Il paraurti si chiama cosi per un motivo. Alcuni modelli di auto hanno il paraurti verniciato e talmente integrato con la carrozzeria che non svolge piu' la sua funzione e spesso si vede che una piccola toccata danneggia anche la carrozzeria. Si bada all'estetica piuttosto che alla funzionalita'

Completamente d’accordo. Me lo sono chiesto anche io. Anche perché così rischiano di spu….re RAM, la gallina dalle uova d’oro di Stellantis

Ho sempre avuto questa impressione io. Il capo del design di un gruppo interno che ha anche la nomina specifica su un marchio in fase di rinascita, mi sembrava una reggenza provvisoria.

OT : ai tempi, nella mia zona, erano piuttosto diffuse...

Comunque spero che con le prossime generazioni e pianali risolvano questo problema dell’abitabilità posteriore. Risulta visivamente ridotta su 3/4 della produzione Stellantis europea ed è oggettivamente fastidioso…

È la Chery Tiggo 8

Un RAM fatto in Cina...veramente non c'e' limite alla sete di guadagno di Stellantis

E chi ha parlato di qualità della plastica del pannello? Qui si parla di un pannello in un unico pezzo, rigido, di mancanza di tasche portaoggetti dietro i sedili, di mancanza di vani portaoggetti, di mancanza del bracciolo centrale. Dietro c'è la porta USB per ricaricare qualcosa che però non sai dove mettere, se non poggiarlo sul sedile (e volerà via alla prima frenata e non serve che sia una brusca frenata) o sul pavimento (dove verrà invariabilmente calpestato) Poi ovviamente sono anch'io d'accordo che andrà valutata meglio dopo averla toccata con mano. Ma guardando i video di chi l'ha già toccata con mano, non è che ci sia da sperare molto. Poi per carità ci si può accontentare ma tutto deve essere prezzato il giusto.

Primo messaggio aggiornato con foto e comunicato ufficiale

https://fb.watch/sePsvOFxDu/

Credo che la motorizzazione più adatta a questa Junior sia la 4x4, data la presenza del multilink posteriore. Li acquisterebbe più senso anche per chi ha una Giulietta. Peccato per le finiture interne scadenti, li servirebbe un upgrade già dal MY 2025.

Photoshop livello PuntoIndia, bravi! 🤐

A prima vista sembrerebbe BeamNG.drive, un gioco che utilizza un modello fisico soft body per simulare realisticamente urti e sollecitazioni dei veicoli. Nel gioco di base non ci sono marche e modelli reali ma nello sconfinato catalogo di mod si può trovare un po' di tutto.

Ti prego però non facciamo passare adesso i costruttori come le vere vittime ... Siamo noi le vittime!!! Se avessero voluto, avrebbero potuto con le loro lobbies, influenzare il corso degli eventi, ma non conveniva, visti i possibili profitti in gioco. Fine OT.

Più che segnalarlo a noi, andrebbe segnalato a uno psicologo

Nel settore dell'auto licenziano, nel settore dell'autoriparazione si licenziano da soli Guarda, purtroppo i prezzi della ricambistica stanno raggiungendo dei livelli assurdi, ormai mantenere le auto (e vivere in generale ) sta diventando sempre più difficile con la stagnazione degli stipendi che va avanti da anni.

Aggiornatiiiiii!!!!!!! 😂😂😂

dopo aver sentito all tv la pronuncia... Avenger quattro pere

Riprende e modernizza il concetto scatola di Soul. Molto bene direi. Meglio na scatola MPV che un'inutile SUV-CUV.

Mi tengo strettissimo la mia super con pack lusso, interni pelle tabacco a cannelloni, legno chiaro e rivestimento cruscotto in pelle 😍

Tesla Cybercuntach trovata in rete

Altre foto

Non è Bender! E' Calculon!

mi autoquoto per dire ch esembra uno di quei mezzi dei film futuristici anni 80 essendo sensibile a certo cose.... ne vorrei uno no...la versione elettrica è E-BRO Fratello elettrico

E lo specialissimo elettronica https://www.jeby.it/2024/05/tuscany-trail-the-amazing-sp-ecialissimo-elettronica-outdoor/ La bici è anche quasi pronta devo solo lavarla, lubrificare la catena e se ho tempo dare una rabboccata al lattice negli pneumatici.

Oddio il vecchio 1200/Fiat Fullback era importato dalla Thailandia

si ma il 90% delle persone non lo sa...vede 1700€ in meno sul listino e si accatta quella. e ripeto in tanti ,giovani e meno giovani, son diffidenti sul cambio automatico...